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2F→: 老實講這策略比之前策略合理多了118.168.225.132 11/16 10:12
3F→: 先不論這策略有沒有效 以前那種激化衝118.168.225.132 11/16 10:13
4F→: 突,分裂台灣在所不惜的打法根本有病118.168.225.132 11/16 10:13
5F→: 但是現在有點晚了 大家都知道你骨子裡118.168.225.132 11/16 10:13
6F→: 是什麼貨色,很難自圓其說的118.168.225.132 11/16 10:13
15F推: 河豚毒症狀不是這樣,而且現在應該多半118.168.225.132 11/16 08:30
16F→: 都是採用無毒的養殖河豚入菜了118.168.225.132 11/16 08:30
11F→: 所以dpp是幹了多破的事 連這樣都被打?118.168.225.132 11/15 19:21
60F→: ...不是..耍智障耍到全國3/4都認識 這118.168.225.132 11/15 08:05
62F→: 是代表了什麼很光榮的事嗎?118.168.225.132 11/15 08:05
1F→: 今年初還來個大倒退引進R79 政府態度滿明顯的11/14 08:28
75F推: 我覺得supervised FSD開放條件跟lv2應該沒啥不同才對..11/14 13:10
76F→: 不知道是哪條法規能夠卡住這功能?11/14 13:11
77F→: R79之後固然是不行 可是R79前呢?11/14 13:11
78F→: R79有卡LV2能做的最大轉彎半徑跟要求手動方向燈11/14 13:12
103F推: R79有規範Lv2的能力 所以我覺得R79是現在唯一的問題11/14 14:52
113F→: R79限制的是Lv2能做的事情 比方說橫向加速要小於3m/s11/14 17:03
114F→: 以及不能自主變換車道,一定要使用者提示(打方向燈)11/14 17:04
115F→: 不只這兩項技術規則啦 但至少這兩項就堵死FSD正常運行11/14 17:04
116F→: 但是R79以前我就真的看不出來法規哪裡不允許了....11/14 17:05
137F推: 台灣跟進(禁)法規的速度很快 鬆綁喔?呵呵呵11/15 07:56
78F推: 豐田油電專利過期了。歐洲問題是前陣子搞個不可能達成11/15 07:50
79F→: 的2035燃油車大限 搞到歐廠都不願意繼續投資研發內燃機11/15 07:50
80F→: 包括混動。豐田專利是過期,但是還是需要投入長時間研11/15 07:51
81F→: 發,人家專利過期不代表人家會手把手教你11/15 07:51
82F→: 說真的就是那個智障2035大限搞死歐洲車廠11/15 07:52
16F推: 63/國6交會處行水區 用地受限下應該蓋不出適合的交流道11/03 15:15
17F→: 真要蓋就只能蓋東草屯那種小鑽石 應該接不起來...11/03 15:16
18F→: 說錯 不是東草屯 是舊正那種小鑽石才對....11/03 15:18
21F→: 其實正常化(直連化)中投交流道應該是做得到的11/04 15:13
44F→: 63是在快速公路工程準則(2009)出來前蓋的(1998)11/15 07:01
45F→: 其實當年根本也沒標準,所以說蓋的失敗其實也不太對11/15 07:02
46F→: 工程準則叫做快速公路施工交通管制手冊11/15 07:02
8F→: 其實有箭頭的綠燈偶爾辨識的出來 可以仔細看一下螢幕11/14 14:41
10F→: 倒是一紅一綠(左轉專用燈)不知道是認不出來還是圖示只11/14 14:42
11F→: 有標準紅綠燈就是了....11/14 14:42
12F→: 韓國日本都有箭頭綠燈 我不覺得FSD真的認不出來 XD11/14 14:44
14F→: 沒爭執這個阿,只是理論上Tesla"看起來"應該是做得到的11/14 14:56
10F→: 有試圖過,但是塞不太進去....57.140.96.19 11/14 14:24
1F→: 直播時鏡頭角度會誤導身高57.140.96.19 11/14 14:20