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作者 ianqoo2000 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共147442則
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91F→: 在就近入學社區化免試還沒有比較強制共同就學區發展的03/31 19:44
92F→: 時候，苗南人可是可以遠跨到南投讀書，南投也可以遠跨03/31 19:44
93F→: 到苗南，大家都和樂融融的。03/31 19:44
94F→: 中投區就是這樣的一個升學區，加上私中狂熱，孕育頂尖03/31 19:45
95F→: 高職的部分^^03/31 19:45
14F推: 本來投市跟草屯就算是相輔相成的關係啊，基本上一個地03/30 20:25
15F→: 方有了什麼，另一個地方就沒有什麼，就好比坐擁南投縣03/30 20:25
16F→: 的十字路口.aka南投縣最強商業中心，對於曾經擁有過的03/30 20:25
17F→: 大賣場量販店(福元→新天地)難以忘懷，當然福元新天地03/30 20:25
18F→: 後繼無力，最後那個地方就是寶島時代村草鞋墩夜市了。03/30 20:25
19F→: 同時另一方面，投市本來就是行政色彩很重的地方，管他03/30 20:29
20F→: 縣府還是過去跟草屯不斷爭吵中興到底是誰的省政光輝，03/30 20:29
21F→: 其實商業機能不怎樣，在福元新天地衰退的那些年，家樂03/30 20:29
22F→: 福南投店橫空出世，簡介地繼承了南投縣西部西南投這部03/30 20:29
23F→: 分的大賣場量販市場。03/30 20:29
24F→: 在地方概念是兩個小分區(草屯/中寮&投市/名間)甚至是03/30 20:32
25F→: 一個大分區共同帶領並且彰化縣芬園鄉也以草屯/投市為03/30 20:32
26F→: 中地，可以填中投區學校甚至是中一中中女中唷。03/30 20:32
27F→: 南投縣請不要忘了埔里鎮也就是東南投，本身毫無疑問與03/30 20:34
28F→: 世隔絕獨立一區，其提供的生活政治商業機能僅次於草屯03/30 20:34
29F→: /投市吧！03/30 20:34
30F→: 境內多山算是很像，但南投不至於跟苗栗一樣缺乏向心力03/30 20:39
31F→: ，苗栗多山以外還具有廣義中部的過度色彩，苗北(竹南/03/30 20:39
32F→: 頭份)面向新竹、苗南(通宵/苑裡/三義/卓蘭)面向臺中，03/30 20:39
33F→: 這點反而是跟也是廣義中部的雲林很像，雲林縣也具有面03/30 20:39
34F→: 向親近嘉義的北港地區海線一帶。03/30 20:39
35F→: 濁水溪線的管他是竹山，雖然曾經雲林在此多少跟斗六有03/30 20:44
36F→: 往來，但實際上兩地的往來那臺西客運真的很不言可諭，03/30 20:44
37F→: 那謎樣的平假日班表落差很大，往投市/草屯也呈現一個03/30 20:44
38F→: 很蛤的狀態，只有早上三班北上、傍晚三班南下；水里則03/30 20:44
39F→: 看狀況，大多面向投市居多，也有一些被歸在埔里的。03/30 20:44
40F→: 但要說不管是縣內哪個地區彼此間有時可能很不熟，論剛03/30 20:47
41F→: 好對角的埔里跟竹山，但共同的就是跟臺中市聯絡很方便03/30 20:47
42F→: ，好比說那悲劇的竹山↔投市/草屯，有時候是需要透過03/30 20:47
43F→: 臺中來轉乘的。03/30 20:47
44F→: 管他草屯跟投市怎麼吵，尤其在大賣場量販這吵最兇，草03/30 20:52
45F→: 屯一直念念不忘，但要記得一個道理，量販本來不是靠單03/30 20:52
46F→: 一鄉鎮就可以養起來的，坐擁熱鬧繁華的中正太平路，都03/30 20:52
47F→: 一直忘記隔壁投市家樂福的存在XD，所以雙子城關係無庸03/30 20:52
48F→: 置疑。03/30 20:52
49F→: 在交通這點，水里地區+名間鄉，因為有碩果僅存的集集03/30 20:54
50F→: 線，有時候可能選擇彈性很大，包括於越過八卦山的彰化03/30 20:54
51F→: 甚至往南雲嘉之類的。03/30 20:54
52F→: 然後這個問問哥啊，真的可以不用一直問些早就已知的事03/30 20:55
53F→: 實，或者是那些很謎因的地方板文章了。03/30 20:55
56F→: 是互補沒錯啊，投市負責行政抑或工業的部分，商業完全03/30 23:06
57F→: 由草屯擔當啊！03/30 23:06
58F→: 拜託，草屯可是本縣的商業之王，投市晚上除了家樂福外03/30 23:09
59F→: 沒啥好逛了，外面一片安靜得很，但草屯中正路可以讓你03/30 23:09
60F→: 腳逛得很酸唷！^^03/30 23:09
61F→: 某些層面來說，投市的商業機能扣除掉家樂福這樣的量販03/30 23:13
62F→: 層級，甚至是不如埔里鎮(擁有暨大)的喔。03/30 23:13
63F→: 埔里的中正中山路圓環一帶也是誇張熱鬧的地方。03/30 23:16
64F→: http://i.imgur.com/mCXi4qJ.jpg03/30 23:21
65F→: http://i.imgur.com/sebzKUu.jpg03/30 23:28
66F→: https://estate.ltn.com.tw/article/2631203/30 23:31
67F→: 基本五分區(南投/草屯/埔里/竹山/水里)，縣政府的服務03/30 23:41
68F→: 中心、縣議員選區、地政事務所、警分局…大致上依靠這03/30 23:41
69F→: 個邏輯，組成分子或多或少略有不同，這就是南投縣的組03/30 23:41
70F→: 成，比較特別多是中興新村有自己的警分局，兩個原民鄉03/30 23:41
71F→: 有自己的分局也是全國唯一的吧。03/30 23:41
72F→: 等等，分局這個部分上面臺中和平也是獨立的，所以算是03/30 23:45
73F→: 唯二。XD03/30 23:45
75F→: 我是覺得…這些年吵多久的新竹縣市高中廣泛設立的問題03/31 19:24
76F→: ，很多時候其實新竹縣市人都鬼遮眼，明明苗栗縣(苗北03/31 19:24
77F→: 苗中)有學校，卻感覺很嫌棄不願意去就讀，高人一等的03/31 19:24
78F→: 視眼。03/31 19:24
79F→: 我在中投區管他是以前只有省中的時代，再來成立縣市立03/31 19:26
80F→: 高中到縣市合併直升直轄市立又G接收國立又設立更多學03/31 19:26
81F→: 校，從來沒有看到任何臺中家長有那種嘴臉的。03/31 19:26
82F→: 拜託，臺中市人口比新竹縣市人口多多少，分佈很合理，03/31 19:30
83F→: 臺中人到南投讀書不會怎樣，新竹人好像非得在新竹，捨03/31 19:30
84F→: 不得跨出半步新竹，感覺對苗栗很嫌棄。03/31 19:30
85F→: 現在這個時間點強要求設立很多學校，卻沒有考慮到少子03/31 19:31
86F→: 化問題，到時候肯定是苗栗的學校要擔心收不到學生。03/31 19:31
87F→: 對了，溫馨提示，苗南的國苑縣苑甚至是卓蘭，兩個升學03/31 19:32
88F→: 區都有招生，但分配給中投區的名額比較多。03/31 19:32
89F→: 也是有臺中海線山線學生去就讀不感到什麼的，就新竹人03/31 19:34
90F→: 好像有了竹科就無敵，想怎樣就怎樣。03/31 19:34
32F噓: 請問JR是有需要像臺鐵.aka TR一樣，既要特急/優等列車03/30 15:00
33F→: 跟新幹線/臺灣高鐵拚，又要搞普通/快速/區間(快)搞通03/30 15:00
34F→: 勤的嗎？沒有喔，重點是人家複線在都會區間給好給滿，03/30 15:00
35F→: 臺灣臺北段被高鐵掠奪走就算了，後面的中高南桃…03/30 15:00
36F→: 立體化搞了大量的通勤車站，然後不管什麼列車編組運用03/30 15:02
37F→: 開得又臭又長，一出事情就像前幾天事情發生在北部，結03/30 15:02
38F→: 果中南東也受影響。03/30 15:02
39F→: JR是沒有這麼神話，但也不至於會一個地方出事情影響整03/30 15:04
40F→: 個全公司營運區間。03/30 15:04
43F→: 人家不搞競爭的，新幹線通車完就本線特急/優等列車就03/30 15:09
44F→: 會被消滅了第三部門鐵路，或者只想營運自己有賺錢的區03/30 15:09
45F→: 間路段，然後複線排場多麼豪華…03/30 15:09
53F噓: 基北那點複線哪夠啊，光是高鐵被搶奪了隧道跟日本根本03/30 16:52
54F→: 差很多，到底有沒有人搞清楚比重啊？！03/30 16:52
55F→: 日本可不會有這種近乎是環島的全國運用，然後不管都會03/30 16:55
56F→: 區還是鄉下，然後要在那邊對抗什麼的，根本就是很不客03/30 16:55
57F→: 觀的條件。03/30 16:55
70F→: 重點是大幅度地複線以上化啊，哪怕人家是在特急時代就03/30 19:07
71F→: 這樣了，進入到新幹線時代，特急完全退出本線，本線能03/30 19:07
72F→: 夠遠遠的空間就更大了03/30 19:07
73F→: 好啦，臺鐵高鐵隧道的問題不說了，後面沒有被搶的臺中03/30 19:09
74F→: 段高雄段，完全都是慘劇，新增了大量通勤車站。03/30 19:09
75F→: JR東西是影響近郊，但臺鐵這種不上不下的定位只會讓他03/30 19:11
76F→: 更慘，至少人家哪怕是東京發生的，不會去影響仙台、名03/30 19:11
77F→: 古屋、大阪，因為人家複線多又不搞特急跟新幹線拚搏。03/30 19:11
78F→: 影響近郊，一個都會區好了，跟臺鐵這樣近乎全國受影響03/30 19:12
79F→: ，可是很不一樣的。03/30 19:12
80F→: 那天在哪怕是樹林還鶯歌，但遠遠的臺中、高雄、甚至花03/30 19:15
81F→: 蓮都大量誤點受影響。03/30 19:15
82F→: 像臺灣這樣，兩間國營事業想要拚搏重複投入資源的，也03/30 19:18
83F→: 是很罕見呢，THSRC不要跟我說民營還BOT什麼的，實際上03/30 19:18
84F→: 算是泛國營，政府都有權力伸手進去高鐵董事會任命新董03/30 19:18
85F→: 事長了。03/30 19:18
86F→: 相信我，臺鐵乖乖地稱職做好高鐵的接駁，以區間為主，03/30 19:21
87F→: 不要大量的長行駛距離運用，一定可以營運的非常好，但03/30 19:21
88F→: 這樣會搞得城際乘客會很不開心。03/30 19:21
89F→: 以目前的狀況來說就是兩邊（城際乘客跟通勤乘客）都覺03/30 19:24
90F→: 得很不開心，但又沒有什麼辦法，只能互相隱忍，被迫接03/30 19:24
91F→: 受這種事實。03/30 19:24
95F→: 尖峰時刻怎麼可能PP不出現在某路段呢？！哪怕又是超長03/30 21:59
96F→: 距離的行駛距離運用，總會有路段會是在尖峰時刻經過的03/30 21:59
97F→: ，然後有的PP提供了通勤功能，例如中部區間早上的17003/30 21:59
98F→: 次。03/30 21:59
109F→: JR只做對他們有賺錢的本線，不賺錢的大筆一揮，扣除特03/30 23:50
110F→: 急外，丟給地方政府的第三部門鐵道，完全是很可憐的呀03/30 23:50
111F→: ，班次變少，甚至還會發生服務品質倒退這回事，例如撤03/30 23:50
112F→: 除自動化閘門。03/30 23:50
113F→: 然後私鐵跟各地下鐵/JR競爭這回事也不用說，臺灣沒有03/30 23:53
114F→: 私鐵，管他臺鐵還臺高都(泛)國營，所以就是國家的資本03/30 23:53
115F→: 重複投資這樣，例如EMU3000跟N700ST這樣的對抗關係。03/30 23:54
116F→: 北陸三四縣就是軟柿子，對於通勤族或者不想負擔過高車03/30 23:56
117F→: 資城際跨縣的人，變成第三部門還是覺得以前在來線歸JR03/30 23:56
118F→: 管比較好。03/30 23:56
9F→: 這個執政黨這些年都被抓包不少了，然後中配在現在這03/29 19:59
10F→: 個憲法框架，就沒有國籍而是戶籍的問題，可以成熟理03/29 19:59
11F→: 智點嗎？！所謂的意識型態作祟，懂得都懂03/29 19:59
12F→: 可以成熟理性一些嗎？能源議題不也是這樣，2025到2003/29 20:08
13F→: 26蛤？！過去的十幾年勞命傷財害了不少人03/29 20:08
14F→: 現在中東亂成這樣，加上AI的耗電量需求，才不得不逼03/29 20:12
15F→: 迫這個執政中央去面對現實，不是嗎？:)03/29 20:12
269F推: 真的啦，今天不講影視，各位大大日常從事的各種百工03/29 19:52
270F→: 百業，哪怕是自己還是親朋好友，都沒有半點業務經貿03/29 19:52
271F→: 跟中國往來的再來喊這個，要不然這不是常識嗎？！03/29 19:52
272F→: 可以成熟點理智點嗎？！臺灣人從事的產業與中國有很03/29 19:54
273F→: 大的契合度，真正完全沒有關係的，我想應該少之又少03/29 19:54
274F→: 。03/29 19:54
276F→: 這個執政黨這些年都被抓包不少了，然後中配在現在這03/29 19:59
277F→: 個憲法框架，就沒有國籍而是戶籍的問題，可以成熟理03/29 19:59
278F→: 智點嗎？！所謂的意識型態作祟，懂得都懂03/29 19:59
285F→: 可以成熟理性一些嗎？能源議題不也是這樣，2025到2003/29 20:08
286F→: 26蛤？！過去的十幾年勞命傷財害了不少人03/29 20:08
292F→: 現在中東亂成這樣，加上AI的耗電量需求，才不得不逼03/29 20:12
293F→: 迫這個執政中央去面對現實，不是嗎？:)03/29 20:12
5F→: 結果還是被抓包不少跟對岸有經貿往來，不是嗎？！03/29 19:48
160F推: 重點是不是只有藝文影視類商品，哪怕是各類工商業商03/29 19:44
161F→: 品，還是金融服務業，食品業等，只要要賣進中國都一03/29 19:44
162F→: 定會「中國臺灣」呀，到底有沒有常識？！03/29 19:44
165F→: 敢問各位日常從業環境中，還是親朋好友，是都沒有任03/29 19:45
166F→: 何業務與中國往來嗎？！03/29 19:45
172F→: 就像當今聖上執政黨中央，喊得，喊得「震天價響」，03/29 19:48
173F→: 結果還是被抓包不少跟對岸有經貿往來，不是嗎？！03/29 19:48
112F推: 長途幾近環島的特急+區間，然後立體化狂增的通勤車站03/27 22:05
113F→: 又沒有複線以上化缺乏待避空間，整個下來就是牽一髮而03/27 22:05
114F→: 動全身，事件發生在北部，哪怕中南東都受其影響。03/27 22:05
116F→: 所以這也是我之前不斷地強調，臺鐵要釐清自身定位，現03/27 22:07
117F→: 在好像兩邊的受眾(乘客)都不太高興，但好像也只能被迫03/27 22:07
118F→: 接受這樣的結果，互相折磨。03/27 22:07
120F→: 臺南段看起來還好，北部首都圈的桃園段雖然看起來還很03/27 22:09
121F→: 久高架轉地下的關係，但日後肯定是個未爆彈區間。03/27 22:09
122F→: 所以北宜間還是交給臺高吧，至少兩間公司一個出事，另03/27 22:11
123F→: 一個可以支援，也支持屏東高鐵但不是六塊厝，都是臺鐵03/27 22:11
124F→: 整個就完了。03/27 22:11
127F推: 但您想政府有可能這樣嗎？不可能！所以就是TR或者THSR03/27 22:27
128F→: C二擇一了。03/27 22:27
52F推: 這就是中國作為一個大國的氣勢，管你民主國家的環評還03/27 22:13
53F→: 什麼的，只要決心硬幹就有成功。03/27 22:13
54F→: 可以去看看《峰爆》03/27 22:14
3F推: 要算得那麼精的話，後續的林園乃至於東港延伸線就不用03/24 12:05
4F→: 說了，總之中鋼就是泛國營事業啦！03/24 12:05
5F→: 要不然每年吸引這麼多，尤其高雄在地人報考是怎回事03/24 12:07
6F→: 一直在那邊民營公司，請問有民營公司的董事長，是可以03/24 12:10
7F→: 被中央政府指派的嗎？絕對不是單純的民營公司。03/24 12:11
42F噓: 一般人都能認知到中鋼是泛國營事業啦，跟中華電信一樣03/24 19:03
43F→: ，很扯耶！03/24 19:03
44F→: 一般的民營公司，政府.aka經濟部、交通部…不會有這麼03/24 19:05
45F→: 大左右董事會甚至董事長的權力啦！03/24 19:05
46F→: 管他BOT還是OT看看臺灣高鐵不也是這樣嗎？！03/24 19:06
63F噓: 塑膠鋼鐵被中國搞得很慘，那又如何？泛國營事業絕對不03/24 23:01
64F→: 會讓「真正的民間」有插手的餘地，那可是會動搖國本的03/24 23:01
65F→: 耶，總之中鋼就是個泛國營事業，我國中央政府絕對有辦03/24 23:01
66F→: 法對她上下其手的一間企業。03/24 23:01
67F→: 反感歸反感，像現在的能源政策，正國營事業的臺電中油03/24 23:03
68F→: 也被當今聖上惡搞了十幾年了，如何，也是吞下肚呀03/24 23:03
72F→: 就好比說八大公股行庫裡面只有臺銀跟土銀是純公股，其03/24 23:06
73F→: 他六間都不是純公股，先前彰銀，完全民間的臺新想要吃03/24 23:06
74F→: 下去，但被擋了；同樣的道理，中鋼還中華電信也都一樣03/24 23:06
75F→: 啦！03/24 23:06
95F噓: 好了啦，就算能搞定多數的股份，然後呢？！像臺新一樣03/25 01:24
96F→: 被叫去喝咖啡？！03/25 01:24
97F→: 現實點就是如果只要民間對泛國營出手，中央部會一定會03/25 01:25
98F→: 擋下來的。03/25 01:25
99F→: 中央地方權責勒，高雄在這些年也不少靠勢與中央同黨的03/25 01:26
100F→: 優勢呀。XD03/25 01:26
68F推: KHH應該是要加強高捷高雄國際機場站的空調比較實際吧03/23 23:34
69F→: ，先前每次從國外回來，都會想從下飛機到出航廈，轉乘03/23 23:34
70F→: 電梯到高捷站內，真的是覺得很誇張，這麼熱國外旅客感03/23 23:34
71F→: 受到會怎樣？！然後我記得有一段長廊，如果可以用電動03/23 23:34
72F→: 步道也不錯。03/23 23:34
73F→: 又在那邊回歸不回歸了，高捷實質上就是一個泛公營事業03/23 23:35
74F→: 。03/23 23:35
75F→: 真要說白嫖，這些年來對中鋼白嫖早就不勝枚舉了呀！03/23 23:36
76F→: 如果可以把轉乘高捷的舒適度弄好一些，就是要踏出航廈03/23 23:38
77F→: 走出去轉搭電梯下樓去捷運站那段。03/23 23:38
102F→: 三上智也也太好笑了吧，現況就是整個政府機關，管他是03/24 09:57
103F→: 中央抑或高市府，硬逼著泛國營事業中鋼吃下高捷早就不03/24 09:57
104F→: 是新聞了。03/24 09:57
105F→: 總而言之每次在KHH本身到高捷高雄國際機場站入閘門到03/24 10:00
106F→: 下月台上車前的路程是最辛苦的。03/24 10:00
107F→: 改善這個，空調還有電動步道才好多了。03/24 10:00