作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共12180則
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31F→: 何欣純留學英國的,國際觀不會比江差111.83.155.183 01/23 09:09
10F→: 機捷就是高運量土建中運量列車,中捷藍可以考慮蓋成01/16 22:54
11F→: 這種規格01/16 22:54
12F→: 一列可以載800多人01/16 22:54
13F→: 但機捷的出口數量跟車站設計,還比較像中運量捷運01/16 22:55
15F→: 班距受到物理限制,最短就是180秒了...,除非後來又01/16 23:13
16F→: 重新開挖通風井01/16 23:13
19F→: 規範要求寫在基本設計報告的哪裡?貼給大家看01/16 23:50
37F推: 說白了就是三節用長車廂,四節用短車廂的概念。最重01/15 19:08
38F→: 要的反而是車廂寬度01/15 19:08
39F→: 但基本設計報告有寫中藍會用斷面較小的隧道01/15 19:09
40F→: 中藍的班距最短三分鐘一班,但可能要等到太平延伸線01/15 19:11
41F→: 蓋完才會有足夠的車輛讓班距這麼短,因為有個機廠在01/15 19:11
42F→: 太平01/15 19:11
44F→: 中運量自動駕駛理論上是不需要人力的,但實際上還是01/15 19:12
45F→: 會配置至少一個隨車人員01/15 19:12
62F→: 不知道會有哪些公司的車輛來投標01/15 21:32
70F→: 半藏門線的08系列車,一節只能載152人01/15 22:52
71F→: 以藍線的土建規格,三分鐘一班已經是極限,因為不打01/15 22:55
72F→: 算蓋國道一號的通風井,除非東海大學捐出校地蓋大巨01/15 22:56
73F→: 蛋,不然還真的不會需要1.5分鐘一班。三分鐘一班其01/15 22:56
74F→: 實已經很接近隨時有車可以搭了01/15 22:56
48F推: 高架會讓崇德商圈死亡吧,整條路的停車格都會被塗銷01/14 12:49
49F→: 。江啟臣的思維怎麼跟老胡一樣,只想著有蓋出來交差01/14 12:50
50F→: 就好01/14 12:50
58F→: 紅線至少要蓋到藍線轉乘站吧,不然就會像北捷新建了01/14 15:01
59F→: 一條沒跟板南線轉乘的中運量路線,沒跟藍線轉乘運量01/14 15:01
60F→: 怎麼有辦法起來01/14 15:01
17F推: 台中今年已經成立捷運局了,大眾運輸應該要督促捷運01/10 23:37
18F→: 局才對01/10 23:37
71F→: 可能要改成凌晨0點到4點從綠線散場可以在悠遊卡儲2001/01 18:57
72F→: 元了01/01 18:57
105F推: 建議中區直接挖出一塊地來蓋大巨蛋42.79.54.89 12/29 12:01
31F→: 高雄換新測站之後年均溫反而比台南低了12/29 11:48
42F→: 新蓋一條從台北到台中的磁浮列車就好了啊12/28 21:20
17F→: 台北鐵路高架化再加上北捷的棋盤方格路網其實就跟大12/27 22:01
18F→: 阪一樣了,而且繁榮程度還比較像大阪…12/27 22:01
19F→: 高雄的問題是商業衰退,鐵路立體化也沒辦法解決這個12/27 22:03
20F→: 問題12/27 22:03