作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2970則
限定看板:MRT
看板排序:
全部MRT2970TaichungBun2457Geography1324Gossiping957home-sale553Railway535WomenTalk401HatePolitics315Road299TY_Research108Aviation104Japan_Travel52C_Chat30Taoyuan28L_LifeInfo17Stock17Tech_Job15Suckcomic12FATE_GO9medstudent8LGBT_SEX6TypeMoon6car4Depstore2gay2Hsinchu2Baseball1KoreaStar1<< 收起看板(28)
33F→: 但是我看徵收費只佔了1309億中的125億而已。黑皮說農11/22 11:23
34F→: 田水利會收歸國有後節省了很多徵收費,但他沒有說破11/22 11:23
35F→: ,不知道沒有人知道細節11/22 11:23
36F→: 環評真的沒卡,政府的審議本來就沒這麼快11/22 11:25
37F推: 其實台灣多的是比中捷早喊卻到現在連規劃階段都還沒11/22 11:27
38F→: 進去的路線11/22 11:27
39F推: 你可以去看看環評會議的錄影,他們也沒有要卡的意思h11/22 11:34
40F→: ttps://youtu.be/Rk6hPsZWDo411/22 11:34
92F→: 我一直懷疑藍線現在能推動是否跟廢除農田水利會有關11/23 09:11
93F→: ,300億跟125億差滿多的11/23 09:11
94F→: 指土地徵收費11/23 09:17
95F→: 但是橘線的徵收價格少很多,好像只有40億而已11/23 09:18
130F推: 其實中央也是投了一堆資源給台中,只是沒有高調宣傳11/24 08:43
131F→: ,所以有些人才有高雄因為有港口所以比較重要的誤解11/24 08:43
132F→: 台74跟國道4號延伸中央給的錢也很多啊,但是現在也11/24 08:44
133F→: 快蓋得差不多了11/24 08:44
169F→: 其實大阪也沒有很西邊,義大利經濟發達的都市很多但11/24 20:16
170F→: 南部還真的沒有11/24 20:16
171F→: 藍線不就是一把射向對岸的箭嗎?11/24 20:17
2F→: 其實北區只是擦邊但沒有設站11/16 21:22
3F→: 不過科博館站可能有出口在北區11/16 21:26
4F→: https://i.imgur.com/FRvWhXl.jpg11/16 21:26
35F→: 綜規的審核,有一說是交通部一直問沙鹿站的捷運到台11/17 11:50
36F→: 鐵的轉乘措施,交通局提供的方案不完善,一直被退11/17 11:50
117F→: 還有通膨也會影響造價啊11/18 14:13
8F推: 紫線不走高工路跟大明路嗎?感覺這邊才是人口密集區11/14 14:27
20F推: 覺得藍線(含延伸)橘線跟上次提到的市內環線蓋一蓋11/16 08:47
21F→: 就差不多了11/16 08:47
22F→: 覺得紫線的走向會成為中捷的財務負擔。藍橘線比較有11/16 08:50
23F→: 可能只有小賠,從既有的公車運量就看得出來11/16 08:50
65F推: 好停車又不塞車就更不利大眾運輸發展了11/16 08:22
35F推: 好想看各站的出口設計11/12 22:46
13F推: 桃捷綠線從可研的政院核定到綜規的政院核定跑了快五11/10 09:14
14F→: 年,不知道中間是不是有拖到什麼?11/10 09:14
15F推: 不過中捷藍線有了之後,在台中市區跟高美觀光就會方11/10 09:17
16F→: 便很多了11/10 09:17
44F推: 但如果2011年時藍線有過,綜規會不會就繼續維持安和11/11 12:42
45F→: 路出土的長陡坡方案了?11/11 12:42
46F推: 然後導致列車爬坡困難跟打滑的問題?11/11 12:51
18F推: 綠線的台鐵銜接站,運量還輸給市區的站。台鐵跟綠線11/07 15:32
19F→: 互轉的人沒想像中多11/07 15:32