作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2962則
限定看板:MRT
看板排序:
全部MRT2962TaichungBun2437Geography1302Gossiping946home-sale549Railway535WomenTalk401HatePolitics303Road293TY_Research108Aviation103Japan_Travel52C_Chat30Taoyuan28L_LifeInfo17Stock17Tech_Job15Suckcomic12FATE_GO9medstudent8LGBT_SEX6TypeMoon6car4Depstore2gay2Hsinchu2Baseball1KoreaStar1<< 收起看板(28)
17F推: 幹線公車要七月才上路...06/04 14:37
23F→: 用輕軌從霧峰出發就好06/02 15:34
40F推: 蓋緩急分離的四線捷運可以參考紐約06/02 21:04
47F→: 日本的無地下段捷運只有單軌、百合鷗線、日暮里舍人06/01 16:58
48F→: 線06/01 16:58
49F→: 美國的則是邁阿密跟檀香山的捷運,還有芝加哥地鐵的06/01 16:58
50F→: 部分路線06/01 16:58
51F→: 紐約地鐵在19世紀時也是全線高架的,後來拆掉改地下06/01 16:59
52F→: https://i.imgur.com/rsXsRRx.jpg06/01 17:01
53F→: 以前的曼哈頓地面應該是看不到天空的06/01 17:01
55F→: 以前的曼哈頓就是這個樣子06/01 17:03
56F→: 但台灣現在這樣蓋應該不會通過環評06/01 17:04
57F推: 至於彩圖可以參考大亨小傳的電影XD06/01 17:09
64F推: 捷運用到很多是既有道路或是建築的土地,在市區通常06/01 18:49
65F→: 選擇地下化。傳統鐵路不是06/01 18:49
96F→: 地質硬是不易坍塌,但是難開挖,且要注意地下水的問06/02 15:35
97F→: 題06/02 15:35
98F→: 台灣的地質太年輕了,比日本還年輕,除了海埔新生地06/02 15:38
99F→: 以外,滿多地方的地質都非常硬06/02 15:38
100F→: 同為新褶曲山的洛磯山脈也不如中央山脈陡峭06/02 15:40
101F→: 台灣也不是沒挖過卵礫石石英岩,竹科中科的放流管都06/02 15:41
102F→: 是06/02 15:41
7F推: 比我想像中快,去年還說要今年10月才送05/23 19:08
8F推: 不過紫線應該會比橘線更晚完工05/23 19:11
27F推: 藍線的環評修正報告這個月有送審了嗎?05/24 00:01
28F→: 把資源灌都給台中就能十年生出五條啊(笑XD05/24 00:03
30F→: 話說我之前在平常日離峰時間搭綠線,遇到一批看起來05/24 00:14
31F→: 是來現勘的人員,因為聽到他們在聊的內容跟機廠之類05/24 00:14
32F→: 的有關,不知道是不是來現勘藍線的?記得那天是星期05/24 00:14
33F→: 二05/24 00:14
37F→: 藍線當然優先啊,中央那邊的順序是藍線>綠延>橘線05/24 00:17
49F推: 不會有人敢在市區蓋吧,郊區蓋輕軌倒還好05/24 07:55
50F→: 而且市區段的輕軌也能立體化05/24 08:25
63F推: 目前台中綜規已經通過行政院核定的鐵道相關經費還是05/24 16:57
64F→: 少於桃高05/24 16:57
65F→: 在六都中只比台南多05/24 16:58
66F→: 除了中捷藍跟綠延以外都還不確定一定會給經費05/24 17:02
72F→: 樓上你忘了機捷的桃園段,雖然大部分桃園人用不到05/25 14:01
75F→: 不過未來北桃園的人還是能搭綠線轉機捷到機場05/25 14:06
79F→: 機捷在桃園境內大概有10多公里長(地圖目測),也有05/25 14:08
80F→: 高架跟地下段,土建成本應該跟中捷綠差不多了05/25 14:08
81F→: 橘線紫線也不是確定一定會蓋的東西,如果橘線有通過05/25 14:09
82F→: 可行性研究,那中央確實對台中人還不錯05/25 14:09
86F→: 其實山海環線對台中市區跟屯區的人而言也是雞肋05/25 14:12
100F推: 我直接說,台中不缺環狀鐵路,缺乏的是放射狀鐵路,05/25 14:28
101F→: 以及海線雙線化05/25 14:28
104F推: 台中現行的捷運規劃路網只有三條是放射狀的,而且只05/25 14:31
105F→: 有一條確定會蓋,另一條比綠線重要但可行性研究連交05/25 14:31
106F→: 通部那一關都還沒過。第三條還是前年才有初步構想的05/25 14:31
107F→: 東西05/25 14:31
110F推: 是,中捷綠也差不多500多億05/25 14:35
111F→: 很明顯吧,政府本身只對捷運沿線的土地開發有興趣,05/25 14:37
112F→: 不是人本交通本位主義的05/25 14:37
113F→: 所以紫線也沒多少台中人看好,它也是環狀鐵路,本身05/25 14:39
114F→: 的路廊又比前三條路線難處理05/25 14:39
120F推: 缺料是有可能,不過中捷藍有預留100多億的物價調整費05/25 14:55
121F→: 。即使沒遇到刻意卡關,最快也要明年中才會獲得行政05/25 14:55
122F→: 院核定,到時候移工大概已經回來了05/25 14:55
123F→: 所以我覺得,即使今年就獲得核定,狀況也不會比較好05/25 14:57
134F推: 還是要看單獨標案的漲幅吧,但南北環跟高捷黃會先遇05/25 23:11
135F→: 到05/25 23:11
140F→: 那高捷黃跟東環應該也不可能在今年動工了05/26 18:00
3F推: 綠線延伸彰化跟藍線一樣是林佳龍的政見,也是前瞻的05/25 23:54
4F→: 一部分05/25 23:54
5F→: 藍線的環評會議應該會落在6月初到6月中之間,我覺得05/25 23:56
6F→: 狀況應該還算ok,第二次會議審得比第一次會議更快05/25 23:56
2F推: 如果是防空避難時遇到水灌入那還挺慘的05/20 20:18
8F推: 推05/19 12:32
4F推: 有啊,交通部有請交通局去比較分段興建跟一次興建哪05/16 21:20
5F→: 一個比較好05/16 21:20
6F→: 萬大線就被切成兩期了,靠近台北那一端先蓋,中捷藍05/16 21:21
7F→: 也不是不可能被分成兩期05/16 21:21
8F→: 只是我發現王義川那傢伙還想吵中區改線那一段05/16 21:23
20F推: 市政府的立場是希望一次做完不拆成兩階段,如果交通05/17 20:34
21F→: 部想拆成兩階段,那交通局他們也不會同意05/17 20:34
22F→: 簡單來說,交通部上次主要提出兩個意見,一個是檢討05/17 20:44
23F→: 經費,一個是分期分段評估05/17 20:44
24F→: 就實際層面來看,藍線還是得兩端連接台鐵,中間得轉05/17 20:49
25F→: 乘綠線05/17 20:49
26F→: 我也不清楚他們指的分期是從哪邊切05/17 20:49
28F→: 是不會不蓋啦,但就是一直拖下去05/17 21:56
29F→: 我只能說民代的意見「多少」都會跟民眾實際的意見脫05/17 21:57
30F→: 節05/17 21:57
35F→: 市區還沒蓋,再延伸過去的區域只能慢慢等囉05/17 23:24
43F推: 板南線延伸汐止後來也被說不可行,最後也沒實現05/18 08:51
48F推: 是的,不過停車位可以適量增加但不能過量,不然會變05/18 12:16
49F→: 成鼓勵開車05/18 12:16
1F推: 紫藍色路線,配色還挺漂亮的05/17 22:57
2F→: 覺得它跟屯馬線有點像05/17 22:59
7F推: 它是英國國鐵經營的。性質跟巴黎的RER比較像05/17 23:20
8F→: 啊不是,是港鐵經營,但票務收入全歸倫敦交通局05/17 23:23
9F→: 所屬系統則是英國國鐵05/17 23:23
1F推: 最近橘線依照交通部的意見修正,會預留一個分岔的尾05/16 14:18
2F→: 軌延伸海線。原本的報告沒有這個05/16 14:18
3F→: 不過要選擇延伸清水、轉回沙鹿、或是跳過清水直接向05/16 14:27
4F→: 北就有得吵了。藍線的終點至少是確定在梧棲05/16 14:27
27F推: 台鐵雙軌化比較實用。高架跟平面一樣是露天沒什麼差05/16 21:29
28F→: 別,只差在有沒有平交道而已05/16 21:29
33F推: 台灣不尊重專業的人太多,交通這個痛點一直是台灣最05/17 00:00
34F→: 落後已開發國家的地方05/17 00:00