作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4014則
限定看板:MRT
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全部MRT4014TaichungBun2572Geography1507Gossiping1033Railway663home-sale618HatePolitics445WomenTalk408Road328TY_Research210Aviation151Japan_Travel55C_Chat33Taoyuan28Stock20Tech_Job19L_LifeInfo17Suckcomic12FATE_GO9medstudent9LGBT_SEX6TypeMoon6car4L_TaiwanPlaz4Depstore2gay2Hsinchu2Baseball1KoreaDrama1KoreaStar1<< 收起看板(30)
153F推: 笑死。他真的忘了前年市長選舉被剃光頭的慘況了07/13 20:34
18F→: 他果然又發言了07/10 23:07
19F→: H大,我有想過把O02跟O03合併設站,但這樣會不會導致07/10 23:08
20F→: 站距過長?07/10 23:08
77F→: 他是哪根筋不對啊,屯區跟大雅人也要一併得罪就是?07/11 07:41
104F→: 大里就有急迫性了,人口比太平或南屯還多,又有軟體07/11 16:05
105F→: 園區,卻沒有捷運07/11 16:05
150F→: 他怎麼這麼快就忘記自己年初時差點選輸某個民眾黨的07/13 14:42
151F→: 對手呢?07/13 14:42
11F→: O04東移了,平面段在O03跟O04之間,平面之後直接鑽入07/13 16:49
12F→: 地下在坡度上也會比較理想07/13 16:49
27F推: 機場改地下就是依財力照比例分攤07/13 20:32
13F推: 如果藍線用島式月台,那只剩下方案1.3.4.可以選擇07/11 11:43
32F→: 不要方案四,其他都好07/12 13:20
33F→: 方案1.2.3.我都能接受07/12 13:20
38F推: 如果干城多設一站勢必要北移,橘線台中車站就得南移07/08 17:34
39F→: 或是跟藍線共站07/08 17:34
57F推: 如果採用第四個方案,台中舊城區會有不錯的車站密度07/08 21:28
58F→: ,火車站方圓一公里內會有六座捷運站07/08 21:28
65F→: 我是比較贊成雙十自由設站07/08 21:34
164F→: https://i.imgur.com/8EkOx7g.jpeg07/10 19:19
165F→: 目前藍橘線還是有付費區不連通的問題07/10 19:20
170F→: 如果新版的橘線改到離藍線很近,不知道能不能打通付07/10 20:08
171F→: 費區?07/10 20:08
190F→: 藍線在這段改島式月台,橘線也要用島式嗎?還是用側07/10 21:22
191F→: 疊式?07/10 21:22
194F→: 如果不是兩個島式月台疊在一起轉乘,那會面臨到付費07/10 21:27
195F→: 區要打通或是需要增加一層穿堂層的問題07/10 21:27
196F→: *疊在一起平行轉乘07/10 21:27
216F→: 北捷的平行轉乘站會延長早到的列車的停留時間,但設07/10 23:05
217F→: 計成Z字型的月台,那停留的時間可能得加長07/10 23:05
6F推: 這座城市終於要走向去車本的第一步了07/08 18:42
11F→: 不夠橘線剛都會經過中國醫新舊校區07/04 21:56
12F→: 剛好都會07/04 21:56
5F推: 蘇貞昌內閣不知道在做什麼07/04 17:01
8F推: 那樣感覺會滿像A6A7之間的07/03 19:14
80F推: 藍線A1有預留尾軌延伸,不知道以後會不會計劃再向北07/04 16:39
81F→: 到高美濕地07/04 16:39
33F→: 看到Y大的圖讓我想到捷運要不乾脆地下穿過機場停機坪07/01 22:23
34F→: 比較節省行車時間?不然現在這個方案的優點好像只有07/01 22:23
35F→: 兩個航廈可以設置不同車站07/01 22:23
49F→: 不知道明天公布的結果會是如何,經費增加就是依照財07/01 23:01
50F→: 力等級去分,不會有誰全吞的問題07/01 23:01
65F→: 台灣的硬體建設就...有待加強啊XD,為什麼預辦登機就07/01 23:48
66F→: 不能弄呢07/01 23:48
100F→: 為未來的客流量做預備啊,桃機現在看起來很少以後未07/02 10:54
101F→: 必少07/02 10:54
102F→: 之後再來後悔就頭痛了07/02 10:54
103F→: 其實南段出土南移到德芳南路以南也才多一兩公里,如07/02 10:58
104F→: 果多花點錢可以把問題減到最少實在沒必要一直省07/02 10:58
121F→: 個人認為大里最適合做出土段的一帶是大里運動公園到07/02 11:29
122F→: 中興路那一段,路寬比南大里寬,一旁也多半是汽車檢07/02 11:29
123F→: 驗廠而非是住宅與零售商家為主07/02 11:29
124F→: 離台74也有一段距離07/02 11:30
137F→: 高速公路以前也被嘲諷沒人用,現在呢(笑07/02 12:43
138F→: 況且清泉崗還可以分攤一些桃機的流量07/02 12:44
150F→: KHH分流不掉中台灣的人,跑高雄不如直接跑桃園,結果07/02 14:55
151F→: 還是沒分流07/02 14:55
152F→: 分流到KHH,這樣沒解決問題啊07/02 14:57
173F→: 台中的東南亞航線未來應該會成長很快,尤其是越南航07/02 19:43
174F→: 線07/02 19:43
175F→: 台商跟台灣觀光客有需求過去,越南人也有需求過來07/02 19:46
187F→: 以討論代替嘲諷比較能解決問題吧?我是挺希望能有人07/02 21:06
188F→: 拿出數據來討論的07/02 21:06
191F→: 20年後的人才不會責怪現在的人怎麼不處理好軟硬體設07/02 21:09
192F→: 施的問題07/02 21:09
218F→: 關西都會區有關空神戶伊丹可以用,東京都會區有羽田07/03 07:27
219F→: 成田茨城可以用,日本這個國家蠻多地方縣市都有自己07/03 07:27
220F→: 的國際機場,人家這個小國講求的不是每一座都要跟成07/03 07:27
221F→: 田羽田一樣摩登或有一堆航點可用,而是有完善的硬體07/03 07:27
222F→: 設施方便大家使用,稅金回饋到人民身上,哪來的重複07/03 07:27
223F→: 投資?07/03 07:27
224F→: 函館機場就跟澎湖機場一樣小,國際線照飛。我已經看07/03 07:30
225F→: 過一堆台灣人自己在國內都不重視硬體建設,從日本回07/03 07:30
226F→: 來一直在靠北台灣軟硬體做得多爛日本做得多好07/03 07:30
227F→: 人家讓你去玩會有舒服的感覺,就是注重「細節」07/03 07:43
228F→: 不像我們這個國家到處都是欠缺考慮的設計07/03 07:44
280F→: 十年河東,十年河西。以上07/03 17:29
283F→: 喔~我是指台中人口超越高雄啊,航班航點的需求不會07/03 21:49
284F→: 比高雄少07/03 21:49
285F→: 你講得太武斷了,KHH取代不了RMQ的07/03 21:53
286F→: 星宇選擇RMQ也是因為市場還沒飽和07/03 21:54
287F→: 做生意跟做人一樣,要圓滑點~懂?07/03 21:56
295F→: 我覺得用討論來代替笑死會比較不浪費大家的時間啦XD07/04 09:43
296F→: 好好表達其實並不困難,回去好好練習再來吧07/04 09:44
297F→: 講話起來也比較不會那麼尷尬07/04 09:57
44F→: 現在就能招標橘線綜規了其實07/02 17:29