作者查詢 / gilbertchen8
作者 gilbertchen8 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6177則
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看板排序：
126F推: 去淡水漁人碼頭，搭紅26比輕軌快很多，這點很明確02/07 20:37
129F推: 君不見一堆人還沒通車就看雖別的路線，我拿現在已通02/08 04:41
130F→: 車的公車及輕軌比較沒問題吧。難不成我還要拿以02/08 04:41
131F→: 後南東環通車後的安坑輕軌跟其他輕軌或公車比到台北02/08 04:41
132F→: 東區的搭乘時間嗎？02/08 04:41
40F推: 淡海輕軌也搭過1人包車廂，安坑輕軌也不會讓我失望01/31 12:13
42F推: 某人明明就砲火集中在安坑輕軌，還扯別的呀？01/31 19:21
15F推: 如果每個人都會開車騎車，公車，捷運可以退場了01/26 08:40
16F噓: 自己可選擇是否搭乘輕軌，但駡搭輕軌的是白x？01/26 08:46
20F推: 有接駁車載人去輕軌站都未必有人搭，最好人行道有用01/26 09:06
24F推: 外來客為例，該是K7站到陽光公園通往涵洞缺人行道01/26 10:57
25F推: 通車3個月後，可能接駁車都因需求量不大而撤站了01/26 11:00
32F推: 20年前看看安坑是否有交通瓶頸急迫處理？不過有安一01/26 14:40
33F→: 路及祥和路接新北環快後，真的差很多，輕軌就再看看01/26 14:40
34F推: 對了，忘記說祥和路還可接中安大橋上環快，敦南15分01/26 14:49
36F推: 樓上是說輕軌到北市省20分鐘，還是開車到敦南呢？01/26 16:54
39F推: 省15-20分鐘有可能是把塞車時間算入吧？01/26 17:20
40F推: 就算是快速公車，下班尖峰時間913或935從和平高中上01/26 17:27
41F→: 基快接環快下中安大橋到陽光運動園區站，本來15分鐘01/26 17:27
42F→: 車程可以因塞車多花20分鐘以上。若是下雨天或碰上橋01/26 17:27
43F→: 上車禍更是慘劇。更何況其他塞在路上紅綠燈的公車，01/26 17:27
44F→: 能想到節省的時間是避開塞車時間，否則真的想不到了01/26 17:27
50F推: 通常塞車是配合紅綠燈呀，國5塞車也走走停停，該不01/26 18:47
51F→: 會沒遇過塞車而自己想像吧，當然啦，機車比較沒塞車01/26 18:47
52F→: 問題的。01/26 18:47
53F→: 以目前通車的環狀線來看，安坑輕軌前途堪慮就對01/26 18:48
54F推: 開車騎車不一定會最省時間，碰上狀況，一樣塞死你。01/26 18:53
55F→: 之前颱風天，新北市開放路邊停車，結果隔天上班新北01/26 18:53
56F→: 道路都塞爆，連機車也塞爆。01/26 18:53
58F推: 颱風當天不上班，但隔天上班呀，不然怎樣塞車潮？01/26 19:46
63F推: 上下班尖峰時段，可以看新北台北橋樑塞車，不用車禍01/27 04:31
64F→: 機車族下雨，寒流騎車很辛苦，我們在車內體諒你們01/27 04:33
65F推: 可以下班時間6-7點搭9字輩看上基快及下中安橋再說01/27 08:23
67F推: 近幾年有疫情可能有差，上班不會賭塞車壓線刷卡啦01/27 13:26
71F推: 我是指913或935快速公車走安康路--安和路-- 上中安01/27 17:27
72F→: 橋--環快--基快。走華城路繞新店市區到台北則不清楚01/27 17:27
75F推: 你高興怎樣說都好，輕軌省多少跟我無關01/28 09:37
76F推: 我是不知道你是否有上班時間（早上8點左右）開車在01/28 09:44
77F→: 環快排隊上基快的經驗，不用排隊塞車超過20分鐘嗎？01/28 09:44
78F→: 當然啦，如果是那類芭樂車專門違規插隊的爛車，不在01/28 09:44
79F→: 此討論範圍內，你跟我說上下班尖峰時間不用塞20分鐘01/28 09:44
80F→: ，開直升機嗎？01/28 09:44
81F推: 看多了爛車先開最左線車道，等快到基快匝道再跨越雙01/28 09:50
82F→: 白線直接硬切準備排隊上基快的車陣，這樣不用塞20分01/28 09:50
84F推: 所以一開始在環快上橋走最左線（往萬華方向），等過01/28 14:08
85F→: 之前測速照相點（已拆除）後 ，找機會違規跨雙白線01/28 14:08
86F→: 到中間車道（因為中間車道都乖乖排隊進入基快，會有01/28 14:08
87F→: 一段路沒車)，再強行插入基快排隊車陣，這樣行為是01/28 14:08
88F→: 對的呀？01/28 14:08
89F推: 我去便利超商，那怕是在我前幾個人插隊要結帳，我都01/28 14:17
90F→: 出聲制止。我開車排隊，絕對沒車有辦法插我隊，01/28 14:17
91F→: 但總有前幾台車，已經不太動還不知為何保持安全01/28 14:17
92F→: 車距讓違規跨越雙白線超車，有些更誇張是沒車距01/28 14:17
93F→: 也硬切插隊，應該保險都買足夠了，橫衝直撞01/28 14:17
94F推: 走基快不是每台都往樂業街，還有下敦南或長興街01/28 14:32
23F推: 應該是之前新和國小居民反對橘線終點設站，所以才改01/24 12:33
24F→: 為目前南勢角站。後來都後悔了，現在是反對輕軌太短01/24 12:33
25F→: 了，該延伸到錦繡或到新加坡社區啦！01/24 12:33
48F推: 可以參考一下文章。另外，興南路居民是住中和而非住01/25 09:31
49F→: 新店安坑。https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.13357197101/25 09:31
50F→: 8.A.548.html01/25 09:31
52F推: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1335719718.A.548.ht01/25 11:28
53F→: 網址太長，沒法一樓顯示01/25 11:30
56F推: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1335719718.A.548.htm01/25 11:57
57F推: 全台高架或地下捷運站距有低於750嗎01/25 11:59
60F推: 應該換個角度問，終點站與前一站有低於750m嗎？01/25 12:08
62F推: 開始規劃捷運路線，終點站與前一站距750m是合理的？01/26 15:02
65F推: 換個角度來看，若南勢角是預定終點站，那景安站？01/26 15:40
68F推: 站距很近的話，為何要設站呢？北捷有任何一條是這樣01/26 16:15
69F→: 設計嗎？01/26 16:15
72F推: 如果是人口密集區，站距很近還有理由，但通常在捷運01/26 16:20
73F→: 兩端的人口密度不會太高，在捷運兩端人口密度01/26 16:20
74F→: 不高的情形下，站距如此接近，幾乎可用步行來取代，01/26 16:20
75F→: 這樣一開始捷運可行性分析不會被檢討嗎？若是後來有01/26 16:20
76F→: 其因素他不得不修改的話，還比較合乎邏輯01/26 16:20
80F推: 談到高度差，若高度差300公尺，山路可是要繞1公里以01/26 16:24
81F→: 上，除非有飛天車，可直達。能拿不同高度的直線距離01/26 16:24
82F→: 來舉例，也真的很厲害01/26 16:24
85F推: 另外拿環狀線來說，如果之前都跟北捷規劃好，還需花01/26 16:37
86F→: 許多走路時間來轉乘嗎？拿文湖線及松山新店線，至少01/26 16:37
87F→: 轉乘大都是搭電扶梯或電梯而不會走一大段距離，中和01/26 16:37
88F→: 線真的配合環狀線規劃嗎？01/26 16:37
94F推: 不要說環狀線轉藍線，中和線景安到環狀線景安也走很01/26 16:46
95F→: 遠，更不要說地下捷運造價比高架貴很多，地下捷運站01/26 16:46
96F→: 距終點站在走路範圍內可到下一站，本來就很奇怪01/26 16:46
99F推: 該不會忠孝復興當初20-30年前人口密度還低於南勢角01/26 16:50
100F→: 與景安吧？如果當初中和線與環狀線連動規劃會變成今01/26 16:50
101F→: 天這樣呀？01/26 16:50
106F推: 有中和線的可行性分析到綜合規劃的經過最準01/26 17:09
111F推: 30年前還沒有新北捷運局，奇怪的事，若是同一批人規01/26 19:15
112F→: 劃捷運路線，怎會後來差這樣多呀？01/26 19:15
114F推: 所謂的審美觀是要捨近求遠嗎？距離增加美感01/26 19:54
119F推: 咖啡牛奶的解釋就合乎邏輯，反正景安或南勢角站一定01/27 04:39
120F→: 有一站跟原先規劃不同而變更位置點01/27 04:39
121F推: 請問咖啡牛奶，BMTC上紙畫的中和線終點站原來就是南01/27 04:43
122F→: 勢角而新和國小站純是謠傳要炒房的嗎？01/27 04:43
133F推: 若用以上推論，有人說新北安坑反對捷運的可能性極低01/27 13:30
6F推: 裝置藝術大家可以有自己的意見啦，但用這來影射其他01/26 19:05
7F→: 事情，心態怪怪的，好比看到人家有錢，就心想他可能01/26 19:05
8F→: 走歪路才賺大錢？01/26 19:05
5F推: 可能要給一家四口或同行四人友人01/25 11:35
3F推: 接駁公車1-3線主要是把山上的居民載到輕軌站。5線可12/16 08:53
4F→: 當錦秀安康路三段那邊到耕莘安康分院接駁車。然而，12/16 08:53
5F→: 最重要的是，安康路二段浪漫貴族，全國電子的，他們12/16 08:53
6F→: 會搭輕軌相對山上居民來說會低非常多。已經有超過3012/16 08:53
7F→: 班次公車經過浪漫貴族了，安康路二段應該不會需要接12/16 08:53
8F→: 駁車再經過不太有人搭輕軌地方同時又可能造成另外塞12/16 08:53
9F→: 車情形。12/16 08:53
10F推: 最慘的情形是有接駁車，山上居民還是不搭輕軌，到時12/16 09:04
11F→: 把接駁車廢掉就剛好，給你搭還不搭，等廢掉再來哭就12/16 09:04
12F→: 很丟臉。12/16 09:04
16F推: 有些人就是想擁有的感覺，真的有了又不珍惜使用，被12/16 10:13
17F→: 拿掉才又哭呀。去看一些安坑社團群組，都喊要接駁車12/16 10:13
18F→: ，難道喊假的嗎？12/16 10:13
26F推: 等了一會兒，還沒有人對原po有疑問，那我就開第一槍12/17 13:06
27F→: 吧。以下提出幾個看法。第一，名不正則言不順，安坑12/17 13:06
28F→: 輕軌接駁車本來用意就是把離輕軌偏遠的山區居民接送12/17 13:06
29F→: 到輕軌車站呀，現在要把輕軌車當附屬，增加路線到安12/17 13:06
30F→: 坑市區，這樣掛羊頭賣狗頭的邏輯合理嗎？12/17 13:06
31F→: 第二，山上的接駁車有三線，原po是說選一條線到安坑12/17 13:07
32F→: 市區，那要選那條，最後一定變成每個山區都要求要到12/17 13:07
33F→: 安坑市區，請問接駁車到安坑市區用意是在那呢？早上12/17 13:07
34F→: 上班、上學時間，店家都沒開，去安坑市區幹啥呢？我12/17 13:07
35F→: 個人分析，你是想當多一線公車到浪漫貴族讓你可以轉12/17 13:07
36F→: 搭其他公車吧？各山區都有自己的公車路線可以經過安12/17 13:07
37F→: 康路二段了，是嫌安康路上下班時間公車還不夠多嗎？12/17 13:07
38F→: 還要更塞嗎？12/17 13:07
39F→: 第三，人性都是多多益善。會不會有人看接駁車可到安12/17 13:07
40F→: 坑市區了，那就再多開到碧潭新店站或區公所站呀，又12/17 13:07
41F→: 沒有多遠對吧？就像有人還希望跳蛙公車從山區跳到台12/17 13:07
42F→: 北市喔。基本上開接駁車本來就虧錢，但符合原先用意12/17 13:07
43F→: 就算了，但愈開遠虧愈多，又不符合原意，是在哈囉？12/17 13:07
44F→: 第四，若連山區民眾本身都不看好接駁車的運量，那等12/17 13:08
45F→: 三個月後檢討成效不彰，廢掉接駁車合情合理呀，為何12/17 13:08
46F→: 要拿大家繳稅金額去貼補一個運量很低的接駁車呢？若12/17 13:08
47F→: 需求不高的話，就搭原來的公車即可。12/17 13:08
4F推: 增加運量對捷運公司絕對是最高指導原則，在有接駁車12/12 08:33
5F→: 的情形下的，運量如何還不知道，但沒有接駁車用現行12/12 08:33
6F→: 公車路線取代，根本沒幾個人願意搭捷運或輕軌。就拿12/12 08:33
7F→: 648及909來舉例，早上往台北方向或許班次密集，但回12/12 08:33
8F→: 程的班次就充滿不定性，等於回玫瑰城居民根本不會想12/12 08:33
9F→: 搭輕軌。再則，現行公車不少乘客都有原先到站需求，12/12 08:33
10F→: 真的想搭輕軌的民眾又跟其他民眾擠同班車，搭乘意願12/12 08:33
11F→: 絕對大打折扣，結果運量變更慘，到時再被檢討，這也12/12 08:33
12F→: 就是初期會推輕軌接駁車，先求運量後，再慢慢檢討，12/12 08:33
13F→: 若沒有輕軌接駁車，運量鐵定一開始會淒淒慘慘，去了12/12 08:33
14F→: 了。12/12 08:33
35F推: 現有公車比較有效率，可以坐現有公車就好，不要跟要12/13 12:11
36F→: 搭輕軌的搶接駁車就好，如果是一邊罵接駁車沒必要又12/13 12:11
37F→: 愛搭接駁車的話，就好笑了。12/13 12:11
38F推: 不是每個人都有公車app，如果離峰時間有在搭公車的12/13 13:03
39F→: 話，車上乘客很多數都悠遊卡三聲嗶嗶嗶的，我還碰過12/13 13:03
40F→: 在公車站牌年紀大的直接問有沒有到那？還指望他們會12/13 13:03
41F→: 知道那輛公車到輕軌站呀？會不會想太多？12/13 13:03
46F推: 以我自身為例，若我搭輕軌到目的地之前，不確定是否12/13 13:22
47F→: 有公車可搭回家，我是不會搭輕軌的，又不是傻傻下車12/13 13:22
48F→: 後在站牌看每台公車，看公車車號之外，還要看車窗旁12/13 13:22
49F→: 邊資訊，還不如直接搭可回家的公車，幹嘛搭輕軌？再12/13 13:22
50F→: 等不知道多久才來有標示行經OOXX站的公車。12/13 13:22
52F推: 但是車號上直接寫上輕軌接駁車就不同了，而且通12/13 13:30
53F→: 常接駁車路線一圈不長，我就會等輕軌接駁車而不會等12/13 13:30
54F→: 公車，公車可能每站都有人下車要上上下下，但接駁車12/13 13:30
55F→: 就那幾站，上下車情形會少很多的，這就是差別。12/13 13:30
56F推: 後來才看到，玫瑰中國城滿堂彩到輕軌5-7分鐘，是用12/13 20:36
57F→: 行軍跑步嗎？就算富貴街最上面走路到輕軌站，也要1012/13 20:36
58F→: 分鐘吧？真的見識到了，也再次呼應，是在哈囉？12/13 20:36
61F推: https://i.imgur.com/h5rn34A.jpg12/13 20:47
64F推: 這是google上的資訊，美聯社到輕軌還要再走一段，更12/13 20:52
65F→: 何況玫瑰中國城是高架車站，要花更多時間，若是搭計12/13 20:52
66F→: 程車去的話，或許可以5-7分鐘吧，前題是等計程車時12/13 20:52
67F→: 間是0，^_^12/13 20:52
71F推: 對呀，快速公車935不夠，還要再多一台，每個高山社12/13 21:08
72F→: 區都來喊要來一台走環快直達基隆路快速公車吧？12/13 21:08
75F推: 不管913或935都是走安康路左轉安和路上中安大橋接環12/13 21:13
76F→: 快往基隆路，不確定你的看法？是要跟自用車走法，走12/13 21:13
77F→: 祥和路再轉中安大橋到環快往基快嗎？12/13 21:13
82F推: 跳蛙公車是順便喊就有呀？要有人連署，還要預約後真12/13 21:16
83F→: 的有人搭才開的成，不是隨便開芭樂票啦！12/13 21:16
87F推: 913或935如果真的走祥和路轉中安大橋，我就停止在bu12/13 21:18
88F→: s版回文，反之，其他人就停止回文，可以嗎？12/13 21:18
90F→: 913或935不走安康路，看看安坑市區那些人會怎樣抗議12/13 21:20
91F→: 了，不用我說，自己想想吧！12/13 21:20
93F→: 你知道跳蛙公車一天開幾次嗎？跟正常公車能比嗎？12/13 21:22
96F推: 安康路有一段，二段，三段。公崙里是安坑第一大里，12/13 21:26
97F→: 在安康路人數最多，935或913走安康路不經過公崙里怎12/13 21:26
98F→: 樣到中安大橋，可以請教一下嗎？12/13 21:26
99F→: 湯泉是新店右案，不是安坑喔12/13 21:26
100F→: 安坑這邊也有綠中海跳蛙，去看看一天幾班吧12/13 21:27
105F推: 這樣走法跟原路線差在那？還多彎好幾個紅綠燈。再說12/13 21:33
106F→: ，祥和路沒開放公車行駛呀，車禍發生不少了，還要公12/13 21:33
107F→: 車來湊熱鬧喔？12/13 21:33
109F推: 跳蛙公車要足夠人先預約搭乘，不是自己喊喊就有啦，12/13 21:36
110F→: 找到足夠人一起可以固定時間搭，公車業者會開路線給12/13 21:36
111F→: 你啦12/13 21:36
117F推: 公車業者不是吃素，找民意代表也沒用，運量才是重要12/13 21:40
118F→: ，除非民意代表原因負擔跳蛙公車的虧損，那就是另一12/13 21:40
119F→: 回事了。12/13 21:40
122F推: 及人中學校車是在安康路上等學生，不確定走那路線，12/13 21:42
123F→: 而且學校走也是上下學，公車走整天，差天到地啦！12/13 21:42
125F→: 一堆人只會享權利啦，要他們出力，難啦，尤其要20人12/13 21:44
126F→: 吧，否則出車就虧錢12/13 21:44
127F→: hicker你是很多帳號嗎？12/13 21:45
129F→: 我已經很錯亂了12/13 21:45
131F→: 不談了，好像跟很多帳號談，其實類似同一人。12/13 21:46
133F推: 最後我就明講935及913問題，他們兩條線要快到中安大12/13 22:04
134F→: 橋，就安康路轉安祥路再走祥和路到中安大橋。另外一12/13 22:04
135F→: 個就是安康路左轉車子路再右轉祥和路往中安大橋。但12/13 22:04
136F→: 是安康路二段最大的公崙里不可能讓你這樣玩。如果走12/13 22:04
137F→: 安康路左轉安和路，就不用想要左轉安民街或祥和路上12/13 22:04
138F→: 中安大橋。原因之一是路不大，不適合公車。再來就是12/13 22:04
139F→: 把安和路居民當石頭了。12/13 22:04
140F→: 安坑輕軌不再bus範圍，我就不提了。12/13 22:05
144F推: 跳蛙公車找民代的話，住在烏來，三芝，坪林，石碇的12/14 04:49
145F→: 幾個老人表示要申請跳蛙公車，每天鐵定有一個人以上12/14 04:49
146F→: 搭，你看是否開的成12/14 04:49
147F推: 跳蛙公車也是短路線，要從安坑跳到捷運站還有可能，12/14 04:52
148F→: 跳到台北基隆路真的想太多了吧？12/14 04:52
149F推: 祥和路兩線道，隨然沒禁止大貨車通行，要怎樣設公車12/14 04:59
150F→: 站牌？那裏是快速道路而禁止路人通行，人用飛的到站12/14 04:59
151F→: 牌搭公車嗎？更何況附近沒經過住家，給鬼搭嗎？今年12/14 04:59
152F→: 以來祥和路走了多少機車騎士，你知道嗎？公車路線不12/14 04:59
153F→: 是自己隨便google想想，就要民代幫忙？12/14 04:59
19F推: 到綠線新店站或區公所站當然不會搭安坑輕軌。會搭輕12/11 08:36
20F→: 軌的大多數都是轉環狀線往中和、板橋、新莊、五股工12/11 08:36
21F→: 業區。要不就往大坪林往台北松山方向。從新店開車走12/11 08:36
22F→: 北二高北上到瑞芳目的地。直接走台62可到，不會有人12/11 08:36
23F→: 走到基隆再繞一圈到瑞芳吧？12/11 08:36
32F推: 滿好奇的，F703明明跟安坑5線（安坑輕軌接駁車）路12/11 16:38
33F→: 線較接近，為何說跟安坑1-3號線類似呢？使用者付費12/11 16:38
34F→: 應該很理所當然吧，畢竟接駁車班次從早上六點到晚上12/11 16:38
35F→: 12點，若公車搭公車或捷運、輕軌還可折抵費用，對吧12/11 16:38
36F推: 安坑輕軌不是給所有安坑人用，有需要的市民就使用，12/11 16:44
37F→: 不需要使用的不需要你自己沒需求就說這輕軌缺點，要12/11 16:44
38F→: 講也等通車後來說吧，雖然我也認為安坑輕軌未來的運12/11 16:44
39F→: 量不樂觀，但總是會有人要使用的。12/11 16:44
50F推: 如果捷運或輕軌要全面性通車才有效應，那台中綠線是12/11 19:08
51F→: 否現階段沒效應就不該通車，等藍線或未來可能的環狀12/11 19:08
52F→: 一起通車才有效應呢？新北環狀線第一階段是否也沒通12/11 19:08
53F→: 車必要，應該要等環狀線整個建設好再通車才有效應呢12/11 19:08
54F→: ？捷運建設該分階段性還是一次性到位呢？12/11 19:08
81F推: 環狀線第一階段也是第一條全部在新北市的中運量捷運12/13 08:35
82F→: ，為何第一條台中綠線捷運就有重大意義，而換成環狀12/13 08:35
83F→: 線就變成客源需求了。這也難怪有些嫁女兒的要跟男方12/13 08:35
84F→: 拿聘金但沒有嫁妝啦，都講對自己有利的就好了。12/13 08:35
88F推: 軌道建設跟快速直達公車比？那台鐵區間車可以取消了12/13 10:02
89F→: ，用快車取代就好，區間車很慢有又站站停，對吧？12/13 10:02
97F推: 我沒談到安坑輕軌是否能蓋吧？你的安坑輕軌接駁車無12/13 12:21
98F→: 論用，我已經在你的版回應了，沒看到你的指教。12/13 12:21
99F推: 我一開始也都談公車呀，有人先歪樓的吧，結果變成我12/13 12:26
100F→: 在談MRT呀，別人的看法跟你類似就裝沒看見，跟你看12/13 12:26
101F→: 法不同，馬上就來這裏是bus版呀？12/13 12:26
102F推: 你都把自己MRT看法在bus版說了，然後再說別人對MRT12/13 12:31
103F→: 看法不該在這bus說，是在哈嘍？12/13 12:31
105F推: https://i.imgur.com/JqxySNy.jpg12/13 12:53
108F推: 輕軌使用效率不彰，也不會被淘汰喔，接駁車取消就不12/13 13:38
109F→: 搭輕軌呀，很簡單。12/13 13:38
111F推: 單就運量收費，沒記錯的話，北捷也是紅字，若在北捷12/13 14:42
112F→: 都虧損的情形下，應該很少捷運或輕軌是賺錢的吧？政12/13 14:42
113F→: 府單位應該對虧損路線的補助早就超前部署了，不少公12/13 14:42
114F→: 車路線也是虧損靠補助的，大眾運輸工具虧錢似乎很正12/13 14:42
115F→: 常，就看主管單位如何處理了。12/13 14:42
33F推: 不會騎車或開車的人，只剩下大眾運輸交通工具或計程12/11 08:23
34F→: 車可選擇了吧？講的好像每個人都會騎車或開車一樣12/11 08:23
44F推: 安坑輕軌第一個月試營運免費時，運量一定最高，大家12/11 18:01
45F→: 都喜歡免費，等開始收費後3個月內就知道真實運量，12/11 18:01
46F→: 等明年2023年6月再來觀察了！12/11 18:01
48F推: 如果資金夠，住台北市中心有雙捷運12/11 20:50
49F→: 如果資金不夠又要追求完美，小心被當澳洲來的12/11 20:52
59F推: 公車到捷運站或輕軌站有可能碰到最雖的情況，車廂剛12/12 04:35
60F→: 開走。但是在捷運轉乘的情況下，除非你有原因不馬上12/12 04:35
61F→: 搭下班車，否則依照過去經驗，藍線轉文湖或紅線轉文12/12 04:35
62F→: 湖，綠線轉紅線幾乎都2-3分可轉乘，否則應該會如同12/12 04:35
63F→: 平面紅綠燈號，每到一個路口就剛好變紅燈，看看當地12/12 04:35
64F→: 的交控中心會不會被投訴吧12/12 04:35