作者查詢 / gilbertchen8
作者 gilbertchen8 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2585則
限定看板：MRT
看板排序：
9F推: 推深坑輕軌 這樣以後就沒人搭安坑輕軌問臭豆腐在那03/28 15:37
10F→: 果然安坑躺著也中槍 不意外03/28 15:38
12F→: 怕有人其中一場時間無法配合吧？03/28 15:42
44F→: 安坑輕軌預估運量6萬呀 要不要看看自己講啥03/28 16:47
47F→: 安坑人口12萬人 輕軌預估6萬，可以再誇張一點喔03/28 16:48
50F→: 某人很有s 大的既視感03/28 16:51
58F→: 按照某人邏輯 深坑輕軌預估運量會變成12500人次 笑03/28 17:00
88F推: 每個縣市各憑本事申請沒錯吧 大家都有一票喔03/29 09:36
89F→: 申請又不一定包過 但有機會 不申請被罵死 反正又不03/29 09:37
90F→: 是罵某些人 對吧？03/29 09:37
92F→: 選舉時選民不是一人一票嗎？03/29 10:03
93F→: 各縣市依照居民需求 提出可行性評估呀 有錯嗎03/29 10:04
97F→: 地方申請後 中央再審核 沒問題呀03/29 10:50
98F→: 地方連申請的第一步都沒做 怎樣跟選民交代呢？03/29 10:51
99F→: 這不是兩碼事嗎？03/29 10:52
102F推: 現在政府推軌道經濟 擦鞋童都知道有大眾捷運系統 附03/29 10:55
103F→: 近房價會漲 你從這角度想想吧03/29 10:55
105F→: 我承認有人會捐大錢做善事 不求回報 那畢竟是少數人03/29 10:57
107F→: 各縣市自己推動軌道建設 不是各憑本事嗎03/29 10:57
108F→: 難不成 你出去外面工作 不是靠自己本事賺錢 錢會自03/29 10:59
109F→: 動到你銀行帳戶嗎 我們講合法的喔03/29 10:59
110F→: 你說的是中央角度 沒問題呀03/29 11:00
112F→: 看看台中 及 桃園的軌道核定 不是各憑本事嗎03/29 11:01
115F→: 我站地方角度 你站中央角度 當然會有不同解讀03/29 11:02
118F→: 很抱歉 台灣現實就是這樣 要就接受 不然就移民吧03/29 11:03
129F→: 隨你怎樣說 你高興就好03/29 11:42
130F→: 反正你不認同別人 別人也懶的跟你長篇大論 ：）03/29 11:43
144F噓: 講的 好像環狀線通車跟安坑輕軌沒關 噗哧03/29 12:44
147F→: 哇 這樣說不少地方睜大眼睛在看喔 噗哧03/29 13:02
172F→: 預估運量是用20年後的使用率嗎？還是有人偷換觀念？03/29 16:05
173F噓: 公司成長率用20年後的目標來算目前cpi ，然後每天被03/29 16:08
174F→: 說目標達成率不到一成，到底是誰的問題呀？03/29 16:08
178F→: 可以爭 5.3萬 可以拿出證據嗎？03/29 16:27
182F→: 當初 105年左右綜規時間，安坑人口不到11萬，可以預03/29 16:30
183F→: 估110年通車 預估運量5.3萬，麻煩可以提供資料佐證03/29 16:30
184F→: 表是2萬多人次吧？一進一出才算一人次呀？有人在搞03/29 16:31
185F→: 笑嗎？03/29 16:31
187F推: 用通車時安坑人口12萬來算，人口2成來當預估運量也03/29 16:33
188F→: 就是24000左右，合理，53000的話，5成就太扯了03/29 16:33
191F→: 你的表比較合理，用新聞來當標準嗎？03/29 16:35
193F→: 130年還是120呀，呵呵03/29 16:35
195F→: 6.9萬 是一進一出 還是總人次 要分清楚喔03/29 16:36
196F→: 表是對的，人次計算非總人次 這點沒問題吧？03/29 16:37
198F推: 你可以把每月在板上北捷各月台運量加總看看，跟北捷03/29 16:39
199F→: 所言每日的200萬人次來比呀03/29 16:39
201F→: 照你的邏輯，北捷每日運量超過400萬了03/29 16:40
203F→: 6.9萬 是含未來南環、東環及都市計畫後，20年難說03/29 16:41
205F→: 不是呀 你說總進出站就是人次 對吧？03/29 16:42
206F→: 你可以不要偷換概念好嗎？03/29 16:43
207F→: 先講北捷的數據 可以嗎？03/29 16:43
208F推: 北捷 每日運量約200萬人次 你把北捷各站人數加總看03/29 16:45
209F→: 看呀03/29 16:45
215F→: 53220 本身問題就很大好嗎？人次跟總進出站差了一倍03/29 16:49
220F→: 你把你找出的新北安坑輕軌日運量9個站加起來是多少03/29 16:52
221F→: ，超過1萬吧，我沒算大概也知道，但實際上安坑輕軌03/29 16:52
222F→: 的日運量就5000-6000這樣清楚了嗎？03/29 16:52
223F→: 是有人偷換概念呀03/29 16:52
224F→: 人次跟總進出站本來就差一倍 有人故意偷換概念呀03/29 16:53
226F→: 先說好 表及新北捷運數據都正確 至於有沒有人唬爛03/29 16:55
227F→: 就不得而知了03/29 16:55
229F→: 9站加起來5289，確定嗎？呵呵03/29 16:56
231F→: 數據你給的 知道講啥嗎03/29 16:58
232F→: 所以你只用進站 就一半03/29 16:59
234F→: 你看看那個表 往台北 或往安坑 是不是2萬多03/29 17:00
236F→: 預估運量表03/29 17:00
237F→: 我不喜歡截圖03/29 17:01
240F→: https://imgur.com/gallery/Lf40JKY03/29 17:06
242F→: 我用紅線標起來了 你說只進站來看 對吧？03/29 17:07
244F→: 我看表 就是2萬多人次呀03/29 17:07
246F→: 我貼圖了 可以看一下嗎？03/29 17:08
248F→: 那圖連結打不開嗎？03/29 17:08
249F→: 3萬多03/29 17:09
251F→: 都是用你的邏輯喔03/29 17:09
252F→: 對03/29 17:10
253F→: 3萬多就是03/29 17:10
254F→: 實際人次 是總進出站加總 除2 左右03/29 17:11
255F→: 人次你加安坑輕軌用總進站數算，然後預估運量就用“03/29 17:12
256F→: 總進 出站” 呀算人次，呵呵03/29 17:12
257F→: 還有問題嗎03/29 17:13
259F推: 呵呵 你可以說說人家怎算人次呀03/29 17:15
261F→: 不信新北市數據 版友提供每月北捷數據總沒問題吧03/29 17:16
263F→: 你就把數量加總呀 再跟北捷歷年公布日運量人次呀03/29 17:17
266F→: 數據都你貼的 計算方式也照你的 呵呵03/29 17:18
267F→: 現在你的問題 就是預估運量人次 把進出站加總 這裡03/29 17:20
268F→: 有錯呀03/29 17:20
269F→: 我提出說明 你又要我看其他的 可以針對我的說明那有03/29 17:21
270F→: 問題 提出來呀？03/29 17:21
271F→: 你算安坑輕軌的人次 知道只用進站加總03/29 17:22
272F→: 但是 看預估運量又相信新聞寫5.3萬 把5.3萬當人次03/29 17:23
274F→: 來打臉安坑輕軌不到一成預估量呀03/29 17:23
276F→: 你算安坑輕軌5289 差不了多少 沒問題03/29 17:24
278F→: 有問題的是 你說預估運量是5.3萬人次03/29 17:24
279F→: 就預估2萬多 搭成率約1/4 並非不到1成03/29 17:26
280F→: 這樣解釋 你還不清楚 我也沒辦法了03/29 17:26
281F→: 看那位版友來開示你吧03/29 17:27
286F推: 就你提供的表 沒錯 就是3萬03/29 17:29
288F推: 有時官方是用總進出總數 若講人次 差很多 用常理 也03/29 17:31
289F→: 不會把5.3萬人次當預估啦03/29 17:31
290F→: 現在要扯別的了喔03/29 17:32
291F→: 那不奉陪了 呵呵03/29 17:32
295F→: 先說你不要拿新北市新聞進出站人次來說嘴03/30 04:04
296F→: 都用你的邏輯計算 對比新北捷運公布平均日運量5xxx03/30 04:05
297F→: 不就接近吻合了嗎03/30 04:05
298F推: 安坑人口12萬來算 出安坑9站人數 從安坑方向到台北03/30 04:13
299F→: 會有將近一半搭輕軌？更何況 輕軌沒經過人口最多的03/30 04:13
300F→: 安康路二段 兩條快速道路 不塞車 公車真的30線以上03/30 04:13
301F→: 綜觀以上 還會預估上班時間有一半的安坑居民53000會03/30 04:13
302F→: 搭輕軌 到底是誰的問題呀 以前有位s大 專門看雖 詆03/30 04:13
303F→: 毀 抹黑安坑輕軌 還說日運量不超過1000 我看到他亂03/30 04:13
304F→: 說 我看一次就追一次 你目前有很強的s大 既視感03/30 04:13
305F推: 算也算過 解釋又說不知道人講啥 樓主也出來解釋 一03/30 04:15
306F→: 個人要有認錯能力 不是死凹看不懂別人講啥 就以為自03/30 04:15
307F→: 己還是對的 那以後同樣的錯將一直發生03/30 04:15
308F推: 對了 其實前面講了這樣多 我就是打臉你那句話 安坑03/30 04:24
309F→: 輕軌實際運量不到預估運量53220或69000的一成 倘若03/30 04:24
310F→: 你說不到二成五 我就沒話說 之後我不再解釋 但以後03/30 04:24
311F→: 你每出來再講一次 不到一成 我那就看情況做適當處理03/30 04:24
328F推: rnna先生 你現在是否主張安坑輕軌目前實際運量人次03/30 07:03
329F→: 不到綜合規劃110年預估運量人次1成或僅有1成也行 你03/30 07:03
330F→: 先回答這問題就好03/30 07:03
331F→: rmna先生才對？03/30 07:04
333F推: 你先回答這問題03/30 07:26
334F→: 這是你之前講的話 你現在要不要改說法 還是堅持你之03/30 07:27
335F→: 前說詞呢 先回答可以嗎 不要閃呀03/30 07:27
336F→: 你不是很有把握 直接回答呀 拜託03/30 07:28
341F推: 你問我時 我都照實回答 結果 你被人提問 不但不回答03/30 07:31
342F→: 還一直拿之前不知道是誤解還是錯誤訊息出來辯解03/30 07:31
343F→: 所以你現在變的不確定了嗎？03/30 07:31
344F→: 自己都不確定的事 可以理直氣壯一直跟人家辯呀03/30 07:32
345F→: 你開新文章問 跟你確不確定是兩回事 不是嗎03/30 07:33
347F→: 不敢回答問題 還說你沒閃 我的老天呀03/30 07:34
348F→: 再來一次03/30 07:34
349F→: rnna先生 你現在是否主張安坑輕軌目前實際運量人次03/30 07:35
350F→: 量是110年預估運量人次1成或不到一成03/30 07:35
351F→: 簡單一句話 是或不是呀 很難嗎03/30 07:36
357F→: 好03/30 07:37
358F→: 收到03/30 07:37
360F→: 網路散布原來源有負舉證之責任，否則試同傳達不實言03/30 07:38
361F→: 論 也就是我們所說假消息03/30 07:38
362F→: 政府機關有再三強調 而一些名人被告毀謗就說某某某03/30 07:38
363F→: 給的訊息 但是最後證明某某某給的是錯的 也是有一樣03/30 07:38
364F→: 有毀謗嫌疑人被告03/30 07:38
367F→: 講了這樣多 就是 你若拿別人訊息 不管是誤解或原訊03/30 07:38
368F→: 息就不正確 經別人指正 還是不認同 一樣再陳述不實03/30 07:38
369F→: 言論 簡稱造謠 那就看著辦吧03/30 07:38
370F→: 出城進站人數可算1旅次 進城進站人數 也是1個旅次03/30 07:39
371F→: 但是都是同一個人 進出 所以 基本上 1個人次會有2個03/30 07:39
372F→: 旅次（進出站總和）我們不會知道捷運公司怎樣計算每03/30 07:39
373F→: 日的運量人次 但我們有捷運公司提供進出站旅次數字03/30 07:39
374F→: 我也直接說 版友之前整理北捷各站進出旅次 我曾經連03/30 07:39
375F→: 續幾個月加總所有旅次跟捷運公司公布實際運量人次，03/30 07:39
376F→: 1個人次約等於1.8-1.9旅次，這也就是我為何前面一直03/30 07:39
377F→: 強調各進站人數（旅次）加總要除2左右（實際上是要03/30 07:39
378F→: 除1.8-1.9）才是實際運量人次，在北捷及新北捷都得03/30 07:39
379F→: 到結果符合之前計算方式03/30 07:39
380F→: 至於 1人次 平均不到2旅次的原因 可能有人搭輕軌出03/30 07:39
382F→: 去 回來搭公車 這種也算1個人次，所謂人次 是同一個03/30 07:39
383F→: 人 進出才算1個人次03/30 07:39
12F→: 事實上 藍線人還是比紅線多 人多就有商機 騙不了的03/29 12:59
67F推: 北海岸不到淡水老街，不會塞車，公車就夠了。平日有03/29 07:21
68F→: 開車走台2線 基隆-金山-石門-三芝的話，不要說公車03/29 07:21
69F→: 了，連機車及汽車都很少啦03/29 07:21
77F→: 公車動態顯示又不是只在萬里不準 新北其他地方也是03/29 12:53
78F→: 呀 所以才選擇準點率99%以上大眾捷運系統03/29 12:53
83F推: 你可以繼續站門口 看沒中柱 你擋的了數十人往內不動03/29 10:39
84F→: 的話 算你厲害03/29 10:39
13F推: 沒人讓老人家就站優先座前面呀 反正老人家也比不過03/25 07:41
14F→: 年輕人可往裡面擠的力氣 但年輕人會擠在中間把手處03/25 07:41
15F→: 靠著滑手機 造成中間車廂空空 想擠到中間也沒辦法03/25 07:41
16F→: 中間上方不是有把手可拉 這樣就不能滑手機是嗎？03/25 07:43
28F推: 本來就先解決主要問題 尖峰時段乘客上車最大率 常常03/25 09:31
29F→: 看到車廂門口擠滿人上不了車 然後看中間車廂還空空03/25 09:31
30F→: 的 老人家時間多 趕在上下班尖峰搭捷運 自己危險 別03/25 09:31
31F→: 人也會怕呀 拿掉中柱超讚的啦03/25 09:31
42F推: 一定要握扶手才能走進車廂中間人很多嗎？我看白髮蒼03/25 13:02
43F→: 蒼的老人家 進出捷運都行動自如 真的需要握扶手的03/25 13:02
44F→: 搭捷運會不會上車太慢 需要站務人員協助扶上車 最好03/25 13:02
45F→: 再扶他們到車廂中間好不好03/25 13:02
46F→: 那些人應該認為卡門擋路是你家問題 我要把手可以靠03/25 13:08
47F→: 著才能滑手機呀 有扶手支撐 你也無法把我擠到中間03/25 13:08
61F→: 大站 比如中正紀念堂 西門 北車 中山 民權西路 古亭03/25 14:30
62F→: 應該不可能只有你一個人下車吧 捷運下車若擠在中間03/25 14:30
63F→: 我會先觀察看有人是否準備下車 等到站 就會很趕03/25 14:30
64F→: 我們現在講的門神是上車就卡著 後面人上不去03/25 14:32
81F→: 滑手機不靠扶手 等減速進站 自己跌倒再要國賠喔 嘿03/27 09:32
3F推: 我理性問一下，萬大線73.5% 預計2027年完工 信義東03/28 10:02
4F→: 延76.1% 預計2025年底完工 有沒有點怪怪的？03/28 10:02
6F→: 我以為重大工程的進度表都有SOP來認定 原來是每個案03/28 11:02
7F→: 子各自有自己的進度%表呀 了解03/28 11:02
10F推: 嗯 SOP是公定的吧？公司內規跟SOP能相提並論？03/28 11:31
11F→: 印象中 安坑輕軌進度90%左右 還要1年多通車03/28 11:32
12F推: 拍謝 我把ISO 當成SOP了 前面我講SOP應該是ISO之類03/28 11:35
13F→: 單線不管有多少標 都有整體進度 但不確定是否有共同03/28 11:39
14F→: 標準 還是讓得標公司自己高興講進度% 到時翻頁就好03/28 11:39
36F→: 我還真的會用進度來預估通車時間 專案管理習慣了03/28 15:45
38F推: 第一標正常會流標 不用抱太大希望03/28 15:57
42F→: 輕軌難度比較高嗎？90%到通車要1年多03/28 17:48
43F→: 東延段76% 到通車也1年多？03/28 17:49
45F→: 對03/28 17:50
46F→: 安坑輕軌03/28 17:50
47F→: 安坑輕軌是統包就對03/28 17:51
52F→: 90%就停很久，先平面段試車，再來高架試車03/28 17:55
53F→: 了解 因為測試時間拉長03/28 17:56
61F→: 結論就是全新路線及延伸路線的進度不能類比 了解03/28 18:17
17F→: 環狀線到板車 走7分鐘也爽 才三分鐘就抱怨03/27 09:29
38F推: 板南轉北車是真的比較遠 紅線快多了03/27 11:47
23F推: 藍線常態 不用懷疑03/25 09:33
136F→: cf670一定比北環那兩流標的還早完工 就機率及施工距03/24 16:22
137F→: 離來推論 北環百分之九十以上比南環晚完工03/24 16:22
1F推: 南環加油03/23 07:13
8F推: 你要說的是西環及安坑輕軌效應變大嗎 我之前被打槍03/23 09:31
9F→: 不可能環狀線成環分段通車的希望慢慢成長中03/23 09:31
13F推: 東環有兩段頭及尾是優先標，接南環動物園站的東環優03/23 10:33
14F→: 標搞不好比南環那多年流標的案子還早開工03/23 10:33
15F推: 只要東環優先標動工，東環到象山那段完工，西環及安03/23 10:36
16F→: 坑輕軌就可早些接信義線象山，讓我們繼續看下去03/23 10:36
17F→: h大，你之前打槍我說環狀線成圓不可能分段通車喔，03/23 10:38
18F→: 還拿西環做例子，說一定一起通車，不會分段通車的呀03/23 10:38
19F→: ，現在要改說法了嗎？03/23 10:38
20F推: 我很少發文，那篇文h大你有來指教呀，我有空找出來03/23 10:41
21F→: 連結，但我不會像有些人沒品，專門貼人家回文啦03/23 10:41
27F推: 東環不可能超車南北環，因為它們有些標已經動工 如03/23 13:28
28F→: 果你是指超車流標的南北環 就難說了 噗哧03/23 13:28
33F推: 沒關係 時空背景不同啦03/23 14:48
38F→: 東環那兩個優先標未必比未標出3標晚開工03/23 16:16
39F→: 內科那幾標跟木柵路那個會先開工呢？03/23 16:18
42F→: 士林中正路那北環標 跟南環標難度有的比03/23 17:33
53F→: 各階只差1-2年 確定嗎 有些標早開工 有些躺幾年了03/23 17:57
54F→: 了03/23 17:57
55F→: 士林段 只要佔用一車道 真的悲劇 看萬大連城路 真的03/23 17:59
56F→: 塞爆了 非不得已 絕不經過那03/23 17:59
62F→: 你的那些全都建立在假設上 假設有用 南環早就全標出03/23 18:07
63F→: 去開工了 要不要看一下萬大線跟計畫差了多少呢03/23 18:07
64F→: 頭洗下去了 還想中途後悔不做喔 最多就拖時間呀03/23 18:09
68F→: 照計畫的假設就免了吧 且看且走來討論較實際03/23 18:11
69F→: 我是提問呀 連提問都不行 到底是誰要沒收討論呀03/23 18:12
70F→: 我是心平氣和跟你討論 看你氣到快爆血管 保重03/23 18:13
74F→: 講句坦白話 北環有那幾標 及那時預計通車 我根本無03/23 18:32
75F→: 所謂 這樣還算你口中的捷運工程管理處人員喔 我僅關03/23 18:32
76F→: 心 南環 及東環接到信義象山線這段工程啦03/23 18:32
80F→: 可以假設呀 我是針對開工後 那時完工比較沒意見 至03/23 18:47
81F→: 於 還流標的案子 不會有預設立場那時開工呀03/23 18:47
82F→: 至於690b 剛剛去了解一下 你的假設東環優先標跟690b03/23 18:51
83F→: 差不多的話 那東環全線完工會比北環晚5-10年03/23 18:51
84F→: 我是就事論事 東環優先標 跟北環高難度標進度一樣03/23 18:54
85F→: 還想東環跟南北環相差1-2年通車 這邏輯我還真無法接03/23 18:54
86F→: 受啦 自己想想吧03/23 18:54
91F→: 可以算給你看喔03/23 19:29
92F→: 優先標至少比一般標早1-2年以上 再把依照南北環的03/23 19:32
93F→: 標案來看 晚2年 預算必須再追加才有廠商投標 所以預03/23 19:32
94F→: 期東環一般標會比優先標晚5年開工03/23 19:32
95F→: 國內能拿大標案的就那些營建商 基本上 先把南 北環03/23 19:35
96F→: 完工才有餘力來應付東環一般標 所以如果照你的假設03/23 19:35
97F→: 690b 跟東環優先標進度一樣為前提來推論 你可以提出03/23 19:35
98F→: 疑問03/23 19:35
99F→: 你之前說 南北環 東環通車相差1-2年 不會才過幾小時03/23 19:37
100F→: 就變了吧 好歹也過個一年再改變說法好嗎？03/23 19:37
101F→: 我一開始就是針對你說的南北環 東環通車差1-2年有疑03/23 19:39
102F→: 問 你才爆氣某噓 還說沒法照進度 乾脆不要做 不會忘03/23 19:39
103F→: 記了吧？03/23 19:39
108F→: 呵呵一笑03/23 19:53
109F→: 那一階差 1-2年的話 4階不是差5-8年了嗎？03/23 19:55
110F→: 你知道自己在講啥嗎？03/23 19:55
114F→: 看看萬大線好嗎？03/23 19:58
117F→: 那可能等這麼多年 你的前後論述都在矛盾 還要人家解03/23 20:01
118F→: 釋 然後又把之前說法再加變化03/23 20:01
119F→: 我講4階是最後一次 1階是南北環已開工 2階 南北環流03/23 20:02
120F→: 標 3階 東環優先標 4階 東環一般標03/23 20:02
121F→: 你只會叫人解釋 然後都不提問 然後改變說法 開始牽03/23 20:03
122F→: 拖 這樣沒啥必要花時間跟你討論了03/23 20:03
130F噓: 北環一定比南環還晚通車03/24 15:57
131F→: cf670 今年要動工本來就不可能03/24 15:59
15F推: 辛苦你了03/24 07:51
25F推: 先說我不是打落水狗 但有人回文先嗆別人 然後自己又03/24 11:53
26F→: 講錯 被糾正就惦惦 充滿自己高高在上的優越感03/24 11:53
2F推: 中運量速限跟輕軌高架段一樣，有點可惜03/21 18:20
12F推: 平均速度跟捷運路線相關性大，最高速限是在直線距03/21 20:45
13F→: 離時加速用的呀，不能混為一談吧03/21 20:45
14F推: 法拉利去跑山路跟頭又大比不會好多少，但在賽車道就03/21 20:48
15F→: 有差別了，不是嗎？03/21 20:48