[新聞] 捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘

看板MRT作者 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間1月前 (2024/03/27 07:44), 編輯推噓32(42推 10噓 83→)
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https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1637782 臺中市 捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘 2024/03/27 05:30 B4站轉乘台鐵沙鹿站 要走二百多公尺的空橋連結 恐降低民眾使用意願 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃一月獲行政院核定，中市政府交通局對 於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐，轉乘 時間最長三分鐘，但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站，時間長達三分鐘，若台鐵班次 且國道客運未配合銜接，恐降低民眾使用意願。 綠線預留空間 步行約2至2.5分鐘 交通局指出，捷運藍線自台中火車站沿台灣大道至台中港，路線全長約廿四．七八公里， 全線有三處重要轉乘站點，藍線B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃，配合台鐵海線高架化、沙 鹿車站月台北移，未來與沙鹿站間會興建約二二○公尺到二六○公尺的立體空橋銜接轉乘 ，轉乘時間約三分鐘。 台中火車站轉乘 僅需一分多鐘 至於鄰台灣大道與文心路口的捷運藍線B14站地下段，與綠線G9（市府站）高架站轉乘， 交通局指出，綠線站當初興建設計時，已預留與藍線的轉乘空間，站內轉乘距離約一二○ 公尺，步行約二到二．五分鐘。 此外，藍線B19站與台中火車站的轉乘，則搭配台中大車站計畫，藍線該段地下化，會在 台中火車站廣場設置出入口轉乘台鐵，距離約八十公尺，轉乘時間約一分多鐘。 交通局以台北捷運板南線銜接淡水線或文湖線等為例指出，轉乘時間多逾三分鐘，台中藍 線轉乘其他軌道的時間最長三分鐘，與北捷相近。 盧市府把地下改高架 無法共構 不過，議員楊典忠指出，捷運藍線進海線後的路線，被盧市府從地下改成高架，捷運進沙 鹿站無法與鐵路共構，反要走二百餘公尺的空橋連結，若台鐵班次且國道客運未配合銜接 ，轉運功能有限下，恐影響民眾轉乘意願；議員陳俞融也質疑，台北捷運站體與運量與台 中捷運大不相同，北捷路線多通勤族或許願意花三分鐘轉乘，若台中藍線要花三分鐘轉乘 ，民眾若有其他更便利選擇，是否買單有待觀察。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711496647.A.4B1.html
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03/27 07:44, 1月前 , 1F
這是台中的新聞 不是banana line喔!!! XD
03/27 07:44, 1F
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03/27 07:45, 1月前 , 2F
三分鐘應該還好吧!!! 目前的北車也是要走幾百公尺!!!
03/27 07:45, 2F
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03/27 07:55, 1月前 , 3F
自由黑藍線 聯合黑輕軌 兩家媒體悲哀
03/27 07:55, 3F
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03/27 07:56, 1月前 , 4F
3分鐘是多久我還以為10分鐘
03/27 07:56, 4F
推
03/27 08:15, 1月前 , 5F
三分鐘也在該，記者是有多懶惰?
03/27 08:15, 5F
推
03/27 08:16, 1月前 , 6F
三立是黑哪個？
03/27 08:16, 6F
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03/27 08:17, 1月前 , 7F
三分鐘就該 景安跟南京復興不就崩潰？
03/27 08:17, 7F
推
03/27 08:25, 1月前 , 8F
最多？ 還以為是最少呢
03/27 08:25, 8F
推
03/27 08:35, 1月前 , 9F
"長達"三分鐘？好意思寫的出來喔 原來是自由喔 那沒事了
03/27 08:35, 9F
推
03/27 08:48, 1月前 , 10F
才3分鐘而已也在誇大，現在報導都要這樣嗎？互相黑來黑
03/27 08:48, 10F
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03/27 08:48, 1月前 , 11F
去
03/27 08:48, 11F
推
03/27 09:26, 1月前 , 12F
板橋：
03/27 09:26, 12F
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03/27 09:27, 1月前 , 13F
要不要看捷運、輕軌的班距，原來是這家報的，那..看看就好
03/27 09:27, 13F
推
03/27 09:27, 1月前 , 14F
最多只要花3分吧
03/27 09:27, 14F
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03/27 09:27, 1月前 , 15F
標題要不要乾脆直接加個慟字好了
03/27 09:27, 15F
推
03/27 09:29, 1月前 , 16F
北移+空橋之後才有3分鐘 現行15分鐘都不止
03/27 09:29, 16F
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03/27 09:29, 1月前 , 17F
環狀線到板車 走7分鐘也爽 才三分鐘就抱怨
03/27 09:29, 17F
推
03/27 09:37, 1月前 , 18F
200公尺走3分鐘差不多
03/27 09:37, 18F
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03/27 09:39, 1月前 , 19F
其實這個版本的藍線已經去掉很多bug改到快完美了
03/27 09:39, 19F
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03/27 09:44, 1月前 , 20F
那些只想吵政治的才不會這樣想
03/27 09:44, 20F
推
03/27 09:45, 1月前 , 21F
高雄輕軌班距表示
03/27 09:45, 21F
推
03/27 09:49, 1月前 , 22F
只要沒有快車就不可能是完美的藍線，以後遲早也會碰到
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03/27 09:49, 1月前 , 23F
像淡水線的問題
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03/27 10:08, 1月前 , 24F
其實也不錯啦 看能不能逼中央出錢改成共構啊
03/27 10:08, 24F
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03/27 10:08, 1月前 , 25F
上下樓轉乘(X
03/27 10:08, 25F
推
03/27 10:09, 1月前 , 26F
轉乘3分鐘是可以接受的吧
03/27 10:09, 26F
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03/27 10:14, 1月前 , 27F
長有長的好處，到時聯通道可以擺滿零售舖，多少增加消費。
03/27 10:14, 27F
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03/27 10:14, 1月前 , 28F
台鐵沙鹿站體再怎麼移位也不可能超出既有用地範圍，再拉
03/27 10:14, 28F
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03/27 10:14, 1月前 , 29F
近就是要徵收土地了，誰要出？
03/27 10:14, 29F
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03/27 10:16, 1月前 , 30F
那邊是郊區
03/27 10:16, 30F
推
03/27 10:33, 1月前 , 31F
原Po，那根據板規第7條第2款，標題應該加註台中唷
03/27 10:33, 31F
推
03/27 10:48, 1月前 , 32F
記得北捷5號線轉台鐵就算走2號線大廳也差不多3分鐘
03/27 10:48, 32F
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03/27 10:49, 1月前 , 33F
再怎樣都沒有6號線轉4號5號那麼誇張吧
03/27 10:49, 33F
噓
03/27 10:53, 1月前 , 34F
我想說板南線轉台鐵都是10分起跳除非選對門走很快
03/27 10:53, 34F
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03/27 11:01, 1月前 , 35F
板南線轉臺鐵要10分鐘？
03/27 11:01, 35F
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03/27 11:02, 1月前 , 36F
你要不要先跟32樓打架
03/27 11:02, 36F
推
03/27 11:34, 1月前 , 37F
板南線要轉台鐵還要先走到淡水信義線才能轉台鐵
03/27 11:34, 37F
推
03/27 11:47, 1月前 , 38F
板南轉北車是真的比較遠 紅線快多了
03/27 11:47, 38F
推
03/27 11:57, 1月前 , 39F
還沒有捷運的時期，新烏日轉乘遠多了，都要用跑的，不然
03/27 11:57, 39F
還有 56 則推文
推
03/27 22:07, 1月前 , 96F
可能覺得要「幫我撐十秒」才算快吧(被噓爆)
03/27 22:07, 96F
推
03/27 22:28, 1月前 , 97F
未地下化的高車應該無人能及
03/27 22:28, 97F
推
03/27 23:02, 1月前 , 98F
我其實覺得不只三分鐘 三分鐘真的是美化 不過 轉程路
03/27 23:02, 98F
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03/27 23:02, 1月前 , 99F
線設計簡單，時間稍長，我覺得都還可以接受
03/27 23:02, 99F
噓
03/27 23:17, 1月前 , 100F
才3分鐘而已喔
03/27 23:17, 100F
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03/27 23:17, 1月前 , 101F
3小時再來講好嗎
03/27 23:17, 101F
推
03/27 23:20, 1月前 , 102F
原版設計大概要走8~10分鐘跑不掉
03/27 23:20, 102F
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03/28 00:20, 1月前 , 103F
板南線轉台鐵沒到10分鐘吧
03/28 00:20, 103F
噓
03/28 03:06, 1月前 , 104F
三分鐘都不能走的還是自己去騎車吧
03/28 03:06, 104F
推
03/28 03:47, 1月前 , 105F
三分鐘而已，真的是懶到極致
03/28 03:47, 105F
噓
03/28 04:53, 1月前 , 106F
又要臺鐵配合班距
03/28 04:53, 106F
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03/28 05:23, 1月前 , 107F
東京地鐵光搞清楚方向都不只三分鐘
03/28 05:23, 107F
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03/28 06:18, 1月前 , 108F
就算30秒一樣會被台鐵吃掉吧
03/28 06:18, 108F
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03/28 08:11, 1月前 , 109F
首爾地鐵不同時期蓋的路線還要先出地面再進站
03/28 08:11, 109F
噓
03/28 11:56, 1月前 , 110F
高鐵左營跟捷運互轉也差不多這距離
03/28 11:56, 110F
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03/28 12:29, 1月前 , 111F
左營高鐵不讓旅客直通捷運地下層 等於多爬上爬下兩次
03/28 12:29, 111F
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03/28 12:30, 1月前 , 112F
不過客群非通勤族可以理解這樣搞
03/28 12:30, 112F
推
03/28 12:37, 1月前 , 113F
反而隔壁便當公司在月台北端有通道連結捷運左營站
03/28 12:37, 113F
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03/28 12:39, 1月前 , 114F
其實新左營站捷運紅線轉高鐵的動線，頗像未來台中車
03/28 12:39, 114F
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03/28 12:39, 1月前 , 115F
站捷運藍線轉台鐵的動線，都是地下電扶梯到地面後，
03/28 12:39, 115F
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03/28 12:39, 1月前 , 116F
再換一段電扶梯至高架大廳
03/28 12:39, 116F
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03/28 12:48, 1月前 , 117F
其實左營站的捷運跟台鐵樓層跟位置互換就很完美了
03/28 12:48, 117F
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03/28 12:49, 1月前 , 118F
台鐵比較需要等待 轉乘麻煩一點沒差
03/28 12:49, 118F
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03/28 12:50, 1月前 , 119F
不過軌道走向勢必會改變整個站體
03/28 12:50, 119F
推
03/28 12:50, 1月前 , 120F
三分鐘也要報導？是多不耐走？
03/28 12:50, 120F
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03/28 13:06, 1月前 , 121F
03/28 13:06, 121F
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03/28 13:07, 1月前 , 122F
台鐵六家站~高鐵新竹站平面距離100m左右，月台~月台快走
03/28 13:07, 122F
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03/28 13:08, 1月前 , 123F
也要2分半了。
03/28 13:08, 123F
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03/28 13:10, 1月前 , 124F
中藍到台鐵沙鹿站之間的聯通空橋就要220m~260m，空橋兩端
03/28 13:10, 124F
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03/28 13:11, 1月前 , 125F
還要進出閘門到月台，再加上如果提著行李，5分鐘起才合理
03/28 13:11, 125F
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03/28 13:57, 1月前 , 126F
某樓還在用數字編號稱呼北捷路線
03/28 13:57, 126F
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03/28 13:57, 1月前 , 127F
還活在10年前
03/28 13:57, 127F
噓
03/28 13:59, 1月前 , 128F
這種爛新聞必噓
03/28 13:59, 128F
推
03/28 14:23, 1月前 , 129F
去過東京/大阪，三分鐘真的還好
03/28 14:23, 129F
推
03/29 07:49, 4周前 , 130F
30分鐘很久耶，啥？三分鐘？
03/29 07:49, 130F
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03/29 09:48, 4周前 , 131F
3分鐘都走不了，看來只能玩台鐵、捷運平行轉乘了，或
03/29 09:48, 131F
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03/29 09:48, 4周前 , 132F
是直通運轉。
03/29 09:48, 132F
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03/29 09:49, 4周前 , 133F
台中車站麻花捲值得期待。
03/29 09:49, 133F
推
03/29 10:55, 4周前 , 134F
真的糞新聞
03/29 10:55, 134F
噓
03/29 22:53, 4周前 , 135F
“長”達三分鐘...
03/29 22:53, 135F
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