[新聞] 北捷5項工程進度曝 信義線東延段進度76％、萬大線一期73％

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1月前 (2024/03/28 02:11), 編輯推噓16(16推 0噓 50→)
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北捷5項工程進度曝 信義線東延段進度76％、萬大線一期73％ 劉彥宜 2024年3月27日 週三 下午3:08 https://i.imgur.com/UCeXlOx.jpg
台北捷運萬大-中和-樹林線（第一期）工程進度達73.5％。（本報資料照片） 台北捷運多處開工，台北市主計處統計，截至2月底萬大-中和-樹林線（第一期）、信義 線東延段興建中，工程進度為73.5％、76.1％，分別較上年同期增加8.6％及6.2％，而去 年底北捷系統土地開發核定基地計89處，其中已完工基地63處，創造不動產市場商用及住 宅樓地板面積逾72萬坪。 為推動更建全的捷運路網，台北市捷運工程局持續推動台北都會區捷運系統建設，截至今 年2月底，北捷系統計有萬大-中和-樹林線（第一期）、信義線東延段、萬大-中和-樹林 線（第二期）、環狀線北環段及南環段與環狀線東環段等5項興建中工程。 主計處指出，其中萬大-中和-樹林線（第一期）及信義線東延段等2項工程進度均已達預 定進度，分別為73.5％及76.1％％環狀線北環段及南環段、萬大-中和-樹林線（第二期） 2項工程進度分別為33％及22.2％，環狀線東環段工程則尚處細部設計階段。 此外，捷運局依「大眾捷運系統土地開發辦法」辦理土地開發業務，截至去年底核定89處 基地，其中63處已完工取得使用執照，7處施工中取得建造執照，4處設計中簽訂投資契約 書，9處徵求投資人前置作業中，6處進行用地取得作業中。 主計處統計，63處已完工基地創造不動產市場商用及住宅樓地板面積逾72萬坪，並增加交 通工具轉乘便捷性，計有14處基地設有小汽車、機車或腳踏車轉乘車位。 https://ynews.page.link/yjXK9 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.94.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711563070.A.D57.html
推
03/28 09:33, 1月前 , 1F
一年進度8.6 跟6.2 很慘阿
03/28 09:33, 1F
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03/28 09:34, 1月前 , 2F
每次都說達預期進度然後到最後再延一發
03/28 09:34, 2F
推
03/28 10:02, 1月前 , 3F
我理性問一下，萬大線73.5% 預計2027年完工 信義東
03/28 10:02, 3F
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03/28 10:02, 1月前 , 4F
延76.1% 預計2025年底完工 有沒有點怪怪的？
03/28 10:02, 4F
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03/28 10:45, 1月前 , 5F
每個工程的1%都不同
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03/28 11:02, 1月前 , 6F
我以為重大工程的進度表都有SOP來認定 原來是每個案
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03/28 11:02, 1月前 , 7F
子各自有自己的進度%表呀 了解
03/28 11:02, 7F
推
03/28 11:17, 1月前 , 8F
是有SOP沒錯 但如同家家經 各線也有各自的....算法吧
03/28 11:17, 8F
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03/28 11:18, 1月前 , 9F
且不說各線 單線內的各區段標起點都不同 不太能比較
03/28 11:18, 9F
推
03/28 11:31, 1月前 , 10F
嗯 SOP是公定的吧？公司內規跟SOP能相提並論？
03/28 11:31, 10F
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03/28 11:32, 1月前 , 11F
印象中 安坑輕軌進度90%左右 還要1年多通車
03/28 11:32, 11F
推
03/28 11:35, 1月前 , 12F
拍謝 我把ISO 當成SOP了 前面我講SOP應該是ISO之類
03/28 11:35, 12F
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03/28 11:39, 1月前 , 13F
單線不管有多少標 都有整體進度 但不確定是否有共同
03/28 11:39, 13F
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03/28 11:39, 1月前 , 14F
標準 還是讓得標公司自己高興講進度% 到時翻頁就好
03/28 11:39, 14F
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03/28 11:56, 1月前 , 15F
03/28 11:56, 15F
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03/28 12:03, 1月前 , 16F
重大計畫進度參考國發會資料，計算方式有工作天、預算執行
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03/28 12:03, 1月前 , 17F
率，也有工作量或混合加權，外人無法得知確切用哪種方式，
03/28 12:03, 17F
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03/28 12:03, 1月前 , 18F
但可以曉得和這幾項參數呈正相關，數值也會受到上級列管，
03/28 12:03, 18F
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03/28 12:03, 1月前 , 19F
不太可能由承包公司任意提列
03/28 12:03, 19F
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03/28 12:13, 1月前 , 20F
為何同樣20多%萬大和信義東，一個做3年、一個花1年？猜測
03/28 12:13, 20F
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03/28 12:13, 1月前 , 21F
是機電系統的關係，信義東的機電不含車輛系統，目前大多在
03/28 12:13, 21F
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03/28 12:13, 1月前 , 22F
設計製造，只要今年下半年隨車站裝修逐步安裝到位並開始測
03/28 12:13, 22F
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03/28 12:13, 1月前 , 23F
試，就能把機電所佔的預算支付(計價)出去；萬大線路線較長
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03/28 12:13, 1月前 , 24F
，分標眾多，還涉及單價較貴的車輛分批交付，機電設備安裝
03/28 12:13, 24F
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03/28 12:13, 1月前 , 25F
、測試所需的總時間也拉得較長，預算執行上自然較久
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03/28 12:16, 1月前 , 26F
現在看數字進度很無感了，機關有進度自然會報新聞達到具
03/28 12:16, 26F
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03/28 12:16, 1月前 , 27F
體里程碑，例如高架合龍，潛盾貫通、完成鋪軌通電試車等
03/28 12:16, 27F
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03/28 12:16, 1月前 , 28F
等。就像今天又辦了萬大開工典禮，分個20標就能辦20次了，
03/28 12:16, 28F
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03/28 12:16, 1月前 , 29F
看到無感。
03/28 12:16, 29F
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03/28 12:18, 1月前 , 30F
信義東計畫期程至116.06.30、萬大一至118年底，扣掉系統的
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03/28 12:18, 1月前 , 31F
RAM展現＋驗收約一年半，差不多就是通車的預估時程
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03/28 13:14, 1月前 , 32F
完工通車預估:三鶯線->信義線東延->桃綠一期->萬大線
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03/28 13:19, 1月前 , 33F
或者:三鶯線->桃綠一期->信義東延->萬大線
03/28 13:19, 33F
推
03/28 14:40, 1月前 , 34F
別預估了 就怕希望越高失望越大 淡定等通車即可
03/28 14:40, 34F
推
03/28 15:40, 1月前 , 35F
東延真的好久喔
03/28 15:40, 35F
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03/28 15:45, 1月前 , 36F
我還真的會用進度來預估通車時間 專案管理習慣了
03/28 15:45, 36F
推
03/28 15:52, 1月前 , 37F
東環cf763今天招標 希望有廠商投標
03/28 15:52, 37F
推
03/28 15:57, 1月前 , 38F
第一標正常會流標 不用抱太大希望
03/28 15:57, 38F
推
03/28 16:44, 1月前 , 39F
可以拿RPG遊戲來做舉例：等級不同的升等1％所需的經驗
03/28 16:44, 39F
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03/28 16:44, 1月前 , 40F
值也不一樣，萬大線的1％和信義東延的1％和三鶯線或路
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03/28 16:44, 1月前 , 41F
面輕軌路線的1％是不同的
03/28 16:44, 41F
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03/28 17:48, 1月前 , 42F
輕軌難度比較高嗎？90%到通車要1年多
03/28 17:48, 42F
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03/28 17:49, 1月前 , 43F
東延段76% 到通車也1年多？
03/28 17:49, 43F
推
03/28 17:49, 1月前 , 44F
那一條？安坑嗎？
03/28 17:49, 44F
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03/28 17:50, 1月前 , 45F
對
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03/28 17:50, 1月前 , 46F
安坑輕軌
03/28 17:50, 46F
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03/28 17:51, 1月前 , 47F
安坑輕軌是統包就對
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03/28 17:53, 1月前 , 48F
100％後也是要測試，安坑整條是新的，測試跑我印象有
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03/28 17:53, 1月前 , 49F
好幾個月，我忘了他後來90幾％時是不是就開始測試跑了
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03/28 17:53, 1月前 , 50F
，然後整條新的測試通常比延伸一站那種久很多，台北捷
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03/28 17:53, 1月前 , 51F
運重軌案例是這樣
03/28 17:53, 51F
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03/28 17:55, 1月前 , 52F
90%就停很久，先平面段試車，再來高架試車
03/28 17:55, 52F
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03/28 17:56, 1月前 , 53F
了解 因為測試時間拉長
03/28 17:56, 53F
推
03/28 17:58, 1月前 , 54F
平面很好蓋，所以平面通常都可以先測試跑，高架要做的
03/28 17:58, 54F
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03/28 17:58, 1月前 , 55F
東西比較多，土建完機電信號，機電信號完車站裝潢，土
03/28 17:58, 55F
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03/28 17:58, 1月前 , 56F
建這部分平面真的快超多
03/28 17:58, 56F
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03/28 18:01, 1月前 , 57F
安坑輕軌111年3月就開始平面段測試，112年2月通車
03/28 18:01, 57F
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03/28 18:02, 1月前 , 58F
當時卡在高架段交付較晚
03/28 18:02, 58F
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03/28 18:04, 1月前 , 59F
信義東以號誌系統為例，由法商Alstom承攬，和既有設備同廠
03/28 18:04, 59F
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03/28 18:04, 1月前 , 60F
商，屆時測試應該是不會拖太久
03/28 18:04, 60F
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03/28 18:17, 1月前 , 61F
結論就是全新路線及延伸路線的進度不能類比 了解
03/28 18:17, 61F
推
03/28 18:20, 1月前 , 62F
延伸只要沒有換系統換土建（例如月台延伸）基本上都會
03/28 18:20, 62F
→
03/28 18:20, 1月前 , 63F
比整條新線測試來的快
03/28 18:20, 63F
推
03/28 19:17, 1月前 , 64F
這段真的太難做，但也拖太久了
03/28 19:17, 64F
推
03/28 23:56, 1月前 , 65F
站名要變更的話需要趕快提案
03/28 23:56, 65F
推
03/30 09:28, 4周前 , 66F
好慢
03/30 09:28, 66F
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