[新聞] 北捷新車廂門口沒扶手 通勤族憂危險
北捷新車廂門口沒扶手 通勤族憂危險
2024-03-23 00:52 聯合報/ 記者 鍾維軒/台北報導
https://i.imgur.com/aPB1h1w.jpg
南韓現代樂鐵公司製造的捷運電聯車,依照旅客對於空間、動線及安全性的需求,進行車
廂內部設計,但門口少了站立扶手,通勤族與長者都憂心尖峰時段擁擠會造成危險。圖/
台北捷運公司提供
台北捷運預計採購7輛新款電聯車,由「韓國現代樂鐵公司」得標,全車向改一字型座椅
,空間更寬敞、無障礙。
不過通勤族認為,尖峰時段擠滿人,沒有扶手相當危險,也會增加長者跌倒受傷風險。
台北捷運回應,主要是希望乘客能夠盡量往車廂內移動,不要擋在列車出入口,會持續蒐
集各界意見評估。
台北捷運介紹,採購案公開招標7列電聯車,最後由韓國現代樂鐵公司得標,每輛載客量
約2200人,並依照旅客對於空間、動線及安全性的需求,進行車廂內部設計,有全車廂一
字型座椅、增大車門退縮區、寬敞無障礙空間、一片式車側玻璃、雙色車廂地板、增加軸
流風扇等特色。
雖然有不少粉絲滿心期待,但是也有通勤族看見示意圖,發現車廂內走道僅座位前有扶手
,過往在車廂門口的握把消失了。
邱小姐表示,北捷尖峰時段,車廂一定都是人,尤其到熱門站點,連移動都非常困難,如
果沒有握把、車廂行駛搖晃或是煞車,一群人跌倒會相當危險。
有長者認為,老人家、行動不便者確實也很需要扶手撐著身體,雖然尖峰時段一位難求,
但至少乘客看見有需要的人,也會讓個位置可以站在扶手旁邊,不至於站不穩。
消基會交通組召集人李克聰建議,換新車時要優先考量使用者搭乘站立時的安全,尤其在
車廂門邊,可以參考目前搭捷運民眾的使用需求,如扶手等設施不足,應加裝補救,使用
習慣改變後,也要加強宣導。
https://udn.com/news/story/7323/7850266
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