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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則

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[討論] 中和光復線初步規劃轉乘改善及延伸構想

[ MRT ]77 留言, 推噓總分: +23

作者: Howard61313 - 發表於 2024/05/05 18:00(1年前)

69^F→ELYC1x: 對民眾而言，目前北捷和新北環狀線免重複刷卡過閘的模式就05/07 08:45

70^F→ELYC1x: OK，不增加困擾，其他經營權問題是主事者的事，大家不care05/07 08:45

[情報] 113年4月基北北桃捷運建設進度

[ MRT ]26 留言, 推噓總分: +16

作者: ELYC1x - 發表於 2024/05/05 20:12(1年前)

12^F→ELYC1x: 二期比起原規劃內容有重大變更，還有諸多經費上的議題，所05/06 19:50

13^F→ELYC1x: 以審查花了比較長時間05/06 19:50

14^F→ELYC1x: 改天再到隔壁板整理鐵道建設的進度，當作是留個紀錄05/06 19:52

[分享] 吊打日本新幹線！臺灣高鐵商務車廂全體驗

[ Railway ]70 留言, 推噓總分: -6

作者: lulu1305174 - 發表於 2024/05/05 12:17(1年前)

54^F推ELYC1x: 雖然這篇文太精簡，不過還是補一下，影片相比於其他網紅什05/06 07:46

55^F→ELYC1x: 麼幻想建議類的，算是有內容05/06 07:46

[新聞] 票價凍漲29年！台鐵再提運價調漲方案北

[ Railway ]78 留言, 推噓總分: +35

作者: ccf52881 - 發表於 2024/05/04 16:49(1年前)

4^F→ELYC1x: 簡單，高鐵一樣檢討調漲就好05/04 17:14

5^F→ELYC1x: 一堆大學生在塞高鐵05/04 17:14

7^F→ELYC1x: 區間車漲到基本費率20，基北要56、樹北要24，都會區才不會05/04 17:17

8^F→ELYC1x: 有人在拿台鐵這種不合理的票價去嫌捷運廢05/04 17:17

Re: [分享] 中和光復線初步規劃

[ MRT ]53 留言, 推噓總分: +9

作者: hoyunxian - 發表於 2024/05/03 17:31(1年前)

52^F→ELYC1x: 地方不想出太多錢很正常05/04 15:45

53^F→ELYC1x: 北市所擁有的本事也是建立在錢上面05/04 15:45

[新聞] 基隆通勤 115次自強號6/26起增停南港

[ Railway ]63 留言, 推噓總分: +18

作者: shiaubai - 發表於 2024/05/02 06:58(1年前)

10^F→ELYC1x: 基北段就算跳站停也不見得能快多少，117改用新車一樣沒能05/02 09:50

11^F→ELYC1x: 省到幾分鐘05/02 09:50

59^F→ELYC1x: 松山到舊宗路重劃區一帶有不少班次，不過路線彎繞、八德路05/04 13:36

60^F→ELYC1x: 成美橋易塞車、班距不穩等問題還是略輸捷運，期待東環、民05/04 13:36

61^F→ELYC1x: 汐趕快動工05/04 13:36

[分享] 中和光復線初步規劃

[ MRT ]244 留言, 推噓總分: +48

作者: ELYC1x - 發表於 2024/04/30 16:09(1年前)

9^F→ELYC1x: 第二張圖focus在中和光復段，並未提及國館以北的構想04/30 16:24

101^F→ELYC1x: 原規劃南北線Y37站體結構是和大巨蛋施工併辦，且與停車場04/30 19:47

102^F→ELYC1x: 車道共構，現在大巨蛋跑在前面已完成，請問未來站體施工如04/30 19:48

103^F→ELYC1x: 何處理？這種初步考量避開實體障礙怎麼又是新北的問題04/30 19:48

104^F→ELYC1x: 就算站體長度控制，連續壁導溝及潛盾到發地盤改良措施還是04/30 19:50

105^F→ELYC1x: 會影響周遭鄰近結構物04/30 19:50

109^F→ELYC1x: https://i.imgur.com/QG0poDA.jpeg04/30 20:56

111^F→ELYC1x: 97年規劃、98年議會同意動支細設費9000萬元，但其他款項待04/30 20:59

112^F→ELYC1x: 交通部同意才能動用，隨後南北線推動受阻、進入二階環評，04/30 20:59

113^F→ELYC1x: 就不了了之04/30 20:59

114^F→ELYC1x: 才路網評估就在崩潰，趕快去跟新北捷運局投訴啦04/30 21:03

119^F→ELYC1x: 這裡又遇到兩派交鋒，路線彎繞某些人嫌車速慢競爭力差，路04/30 21:09

120^F→ELYC1x: 線直犧牲轉乘又會被轉乘派抨擊，主辦真難做人04/30 21:09

223^F→ELYC1x: 雖然言之過早，但同路網架構下的路線理論上會讓同一家經營05/04 12:13

224^F→ELYC1x: ，就如同民汐和基隆有連結，目前傾向統一都讓新北捷營運05/04 12:13

[情報] 6/26改點

[ Railway ]329 留言, 推噓總分: +124

作者: r12899987 - 發表於 2024/04/29 14:59(1年前)

121^F→ELYC1x: 3000新車禁站禁卡合理，不過尖峰都會區應該還是要有配套04/29 19:48

194^F→ELYC1x: 新竹中壢那個應該是配合中壢一階臨時軌的關係，也不只300004/29 23:39

195^F→ELYC1x: 放鬆，和司機開法無關04/29 23:39

197^F→ELYC1x: 倒是區間車越來越慢，快車太多，幾乎每班北竹間都會待避04/29 23:40

201^F→ELYC1x: 本次改點2173、2174、2243、2234拆段，但不幸的是，除223404/29 23:41

202^F→ELYC1x: 可轉1262外，其他三組南北段都無法接上04/29 23:41

203^F→ELYC1x: 另外新增1160新竹→松山區間車、4131假日改1159延駛北湖04/29 23:43

219^F→ELYC1x: 只能從鄰近別班勉強轉，無法從原本拆段的兩班直接無縫銜接04/30 01:43

260^F→ELYC1x: 現在447改3000應該已經當作是解決購票需求問題04/30 11:14

261^F→ELYC1x: 對北部通勤來說，有助益就是那幾班4節變8節和8節改900，不04/30 11:17

262^F→ELYC1x: 過不曉得除了1153、1194、1223、1260外另外是哪3班？04/30 11:17

272^F→ELYC1x: 公司化後策略就是要增加營收04/30 12:48

273^F→ELYC1x: 從666改152延伸這點就能明顯感受04/30 12:48

274^F→ELYC1x: 費率無法漲，就是升等或增開快車叫大家多花點錢買位子04/30 12:49

307^F→ELYC1x: 不要覺得每位司機都應該而且都會貼表開車04/30 20:30

326^F→ELYC1x: 中壢6月中過後南下可以待避，但會跨越北上西正線05/03 21:19

327^F→ELYC1x: 所以1168能不能準時開出，關鍵得看115105/03 21:20

[情報] 南北環CF670及CF690B再次招標

[ MRT ]66 留言, 推噓總分: +24

作者: ELYC1x - 發表於 2024/04/30 00:30(1年前)

64^F→ELYC1x: 連續壁肯定得24小時施工，其他工項要看有沒有工班人力願意05/01 20:50

66^F→ELYC1x: 被抗議的民生問題05/01 20:50

65^F→ELYC1x: 值大夜趕工吧，只能說內科段除了交維，應該比較沒有其他會05/01 20:50

44^F→ELYC1x: 怎麼都到這節骨眼了，還有人會幻想覺得民生線應該改去跟中04/30 19:10

45^F→ELYC1x: 和光復對接？04/30 19:10

46^F→ELYC1x: 這種建議北捷局十幾年前就打槍過好幾次了吧04/30 19:12

49^F→ELYC1x: 一例一休、夜間停工、尖峰施工車輛不准出入，如果大家願意04/30 20:28

50^F→ELYC1x: 忍耐共體時艱不投訴抗議，那或許6-7年內可以做完04/30 20:28

51^F→ELYC1x: 趕工會對鄰近民眾不便，慢慢做減少問題又會被其他人嫌工期04/30 21:06

52^F→ELYC1x: 太長，兩派人要不要打一架看看到底要順誰啊，不然只要有捷04/30 21:06

53^F→ELYC1x: 運在蓋就永遠吵不完04/30 21:06

58^F→ELYC1x: 秀明路上面只有Y2A-Y3間潛盾隧道，沒有明挖段05/01 08:58

59^F→ELYC1x: 潛盾隧道頂部距離路面至少有十幾二十米05/01 08:59

60^F→ELYC1x: 如果隧道外緣距離民房過近，會設置浮動式道床減震05/01 09:03

Fw: [新聞] 宜蘭至羅東鐵路高架化環評初審今通過

[ I-Lan ]5 留言, 推噓總分: -1

作者: jemdogdog - 發表於 2024/05/01 20:08(1年前)

6^F→ELYC1x: 經費已經漲到491億了04/30 18:47

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