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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

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[新聞] 安坑輕軌在眼前羅明才協調安坑機廠增設

[ MRT ]46 留言, 推噓總分: +24

作者: gadacha - 發表於 2023/04/13 19:29(2年前)

14^F→ELYC1x: 樓上之前有問K0ABC的延伸規劃，Google安坑輕軌延伸五城就04/13 20:48

15^F→ELYC1x: 有圖了04/13 20:48

Re: [討論]LRRT是披捷運皮的輕軌？汐東線居民憂走回

[ MRT ]90 留言, 推噓總分: +15

作者: Gauss - 發表於 2023/04/12 21:22(2年前)

1^F→ELYC1x: 基隆河谷在台鐵沒停駛的條件下，增闢一條軌道系統，運輸04/12 22:27

2^F→ELYC1x: 需求水準就是輕軌捷運適用的等級，從90年基隆市府自辦的04/12 22:27

3^F→ELYC1x: 基南捷運，到20年後這條無一不是04/12 22:27

21^F→ELYC1x: 基隆的聚落發展型態就不是單一一條軌道運輸能夠完整確實服04/13 03:13

22^F→ELYC1x: 務的，台鐵快、台鐵便宜、早尖峰很少誤點，但怎麼還是這04/13 03:13

23^F→ELYC1x: 麼多人搭客運不選軌道？基隆河谷內台鐵若不停駛或關站，現04/13 03:13

24^F→ELYC1x: 在這條蓋出來注定就是服務沿線六堵百福保長坑等零星聚落04/13 03:13

25^F→ELYC1x: 而已，只能當配角、輔助性質。12000？別搞笑了，不要說14004/13 03:13

26^F→ELYC1x: 年，就算民國200年也不可能辦得到，用輕軌真的是再恰當不04/13 03:13

27^F→ELYC1x: 過了04/13 03:13

28^F→ELYC1x: RGR、快速進城？真的還是只能靠改善台鐵，新車買了、號誌04/13 03:15

29^F→ELYC1x: 電子聯鎖也在更新中，未來搞不好還有行控4.0，這在北宜高04/13 03:15

30^F→ELYC1x: 鐵持續推動的條件下機會頗大04/13 03:15

32^F→ELYC1x: 現在給的條件沒有讓既有台鐵客源轉移的誘因(八堵七堵服務04/13 03:24

33^F→ELYC1x: 範圍重疊)，未來定期票都1200票價是沒差，但時間就輸了04/13 03:24

34^F→ELYC1x: 至於新客源，從家裡到捷運站最後一哩路(e.g. 公共自行車、04/13 03:27

35^F→ELYC1x: 接駁社區巴士)條件如何？人本通行環境達成了嗎？產專區和04/13 03:27

36^F→ELYC1x: 土開TOD會有成效嗎？這倒是很吃基隆市政府的努力04/13 03:27

81^F推ELYC1x: 區公司用島疊式，藍線、民汐基隆線付費區電扶梯轉乘呢？04/13 20:46

[情報] 新北市捷運局公布三鶯線列車實拍照

[ MRT ]14 留言, 推噓總分: +6

作者: lulu1305174 - 發表於 2023/04/13 12:15(2年前)

14^F推ELYC1x: Chalis發新影片囉，藉這篇轉一下消息04/13 18:50

[新聞] 基隆人等了20多年基隆捷運環評今通過

[ MRT ]57 留言, 推噓總分: +25

作者: DaGoDa - 發表於 2023/04/12 17:12(2年前)

9^F→ELYC1x: 綜規核定後，經費撥下來還有基本設計1年＋工程會基本設計04/12 18:26

10^F→ELYC1x: 審議04/12 18:26

15^F→ELYC1x: 精度不同，基本設計階段只完成全部的1/3左右04/12 18:53

16^F→ELYC1x: 但定線、結構和車站配置、空間面積用途都會確定04/12 18:54

17^F→ELYC1x: 產生細設階段需要遵照的指導圖說(有特殊萬不得已的理由細04/12 18:56

18^F→ELYC1x: 設階段也是能夠推翻，所以基設轉細設的細節變化也是值得注04/12 18:56

19^F→ELYC1x: 意的地方)04/12 18:56

50^F→ELYC1x: 笑死，政府官網不安全，真正有毒的釣魚連結卻不擋04/13 12:26

[新聞] 捷運信義線東延段地質複雜深10樓估114年

[ MRT ]30 留言, 推噓總分: +15

作者: NTKingsman - 發表於 2023/04/11 14:50(2年前)

6^F→ELYC1x: 開挖深度約27，應該不會是離GL最遠的站04/11 16:06

28^F→ELYC1x: 覆土深度最小算3m、版厚算1m、底版2m、樓高6m，就地下4層04/12 19:23

29^F→ELYC1x: 疊式車站來說，6*4＋1*4＋2＋3=33(m)，開挖底面離地表保04/12 19:23

30^F→ELYC1x: 底也有30m04/12 19:23

[新聞] 桃園捷運3路線綜合規畫和大溪線可行研究

[ MRT ]31 留言, 推噓總分: +15

作者: semih - 發表於 2023/04/12 13:39(2年前)

18^F推ELYC1x: 棕線只到迴龍一點效益都沒有，應該要接到丹鳳和機捷轉乘才04/12 18:58

19^F→ELYC1x: 是對的04/12 18:58

[討論]LRRT=披著捷運皮的輕軌？？

[ MRT ]139 留言, 推噓總分: +23

作者: hunng5 - 發表於 2023/04/08 20:14(2年前)

15^F→ELYC1x: 國人刻板印象，中運量一定要是文湖線或環狀線的外型，其他04/08 22:24

16^F→ELYC1x: 就是騙局謊言唬爛04/08 22:24

82^F推ELYC1x: 補推影片詳細解說04/09 15:34

83^F→ELYC1x: 另，3樓是在講原po別只貼個連結什麼都不講，不是在噓youtu04/09 15:35

84^F→ELYC1x: ber，某樓別護航護到搞不清楚狀況謝謝04/09 15:35

100^F→ELYC1x: 所以說，有沒有高人可以提點一下，這條用LRRT到底對運能04/10 01:40

101^F→ELYC1x: 供給、可靠度、安全性不利在哪裡？全生命週期成本和GoA4孰04/10 01:40

102^F→ELYC1x: 高孰低？講不出客觀合理的論述，就只是無理取鬧而已04/10 01:40

103^F→ELYC1x: 現在暫定規劃要派司機員，但GoA4就不用維護人力？初期保04/10 01:43

104^F→ELYC1x: 證不會有事、不用隨車員？隨車員薪水多少？每年維護費用多04/10 01:43

105^F→ELYC1x: 少？這條線新北捷需要編列多大規模的後勤能量？04/10 01:43

106^F→ELYC1x: 就不說汐東段初期最大pphpd只有2560，就算通到大稻埕也不04/10 01:45

107^F→ELYC1x: 到6000了04/10 01:45

131^F→ELYC1x: 07以西北市段只有03-04是11700，其他都10000以下04/11 00:31

132^F→ELYC1x: 第一期只通汐止到東湖，2560是不含基隆捷運04/11 00:32

133^F→ELYC1x: 若只到舊宗，130年不到6000、140年609004/11 00:33

134^F→ELYC1x: 最終通到北市段，東湖以東一樣不到6000啦04/11 00:33

135^F→ELYC1x: 這還可能是高估，內科通勤幾乎都被台鐵轉東環瓜分掉、南軟04/11 00:35

136^F→ELYC1x: 通勤也是靠機捷南展轉不是走東湖04/11 00:35

137^F→ELYC1x: 總之，路網架構的改變注定這條只會被當作次要路線了04/11 00:38

138^F→ELYC1x: 說到底，如果有疑慮，何不直接投書新北捷、北捷局、鐵道04/11 00:42

139^F→ELYC1x: 局，看三個機關對這些「浪費」和「營運風險」如何回應？04/11 00:42

[問題] 信義線東延段尾軌能讓班次增加嗎？

[ MRT ]22 留言, 推噓總分: +7

作者: abc623 - 發表於 2023/04/10 15:26(2年前)

12^F推ELYC1x: 尾軌的重點比較偏向尖離峰轉換儲車和夜間儲車，減少空迴無04/10 17:39

13^F→ELYC1x: 效里程04/10 17:39

14^F→ELYC1x: 目前象山尾軌的容量和未來玉成一樣，不含車站都是4列04/10 17:40

[新聞] 綠線通車延宕桃捷工程局長：未來山手線

[ MRT ]44 留言, 推噓總分: +11

作者: DaGoDa - 發表於 2023/04/10 16:28(2年前)

18^F→ELYC1x: 還沒進設計階段有契約條款要求的事，還是先看看就好吧04/10 17:31

19^F→ELYC1x: 難保4年後、8年後又會調整策略04/10 17:31

20^F→ELYC1x: 畢竟月台門、號誌要動到既有已在營運的A16-21段04/10 17:34

[新聞] 機捷A22老街溪站系統整合順利 7月可如期

[ MRT ]137 留言, 推噓總分: +41

作者: semih - 發表於 2023/04/07 22:09(2年前)

17^F推ELYC1x: A23機場線的站區已經做死了，就是80m島式月台一座(另有預04/07 23:46

18^F→ELYC1x: 留行李車20m長度)，不曉得「大月台」是什麼概念？04/07 23:46

19^F→ELYC1x: 要加大站體只有往南邊才行得通，是可以延伸月台區，做成04/07 23:47

20^F→ELYC1x: 綠線停南半部40m、機場線停北半部80m，旅客往前或往後走04/07 23:47

21^F→ELYC1x: 轉乘兩線04/07 23:47

24^F→ELYC1x: A23現在在挖那塊已經塞滿了，月台區旁邊還有出入口C、變電04/07 23:53

25^F→ELYC1x: 站擴挖區，應無法並列設置04/07 23:53

63^F噓ELYC1x: 現地環境就不允許並列了，是要徵收多少民宅？04/08 10:23

64^F推ELYC1x: 補推回來，果然是長月台04/08 10:26

105^F→ELYC1x: 要怪就怪當時藍線被切在中壢吧，否則最開始八德到桃機是04/09 20:38

106^F→ELYC1x: 完整一條不必轉乘04/09 20:38

109^F→ELYC1x: 藍線桃機中壢被納入機捷優先推動，是也沒想過環北中壢會04/09 20:41

110^F→ELYC1x: 拖這麼久，中壢八德段開始跑規劃了都還沒通04/09 20:41

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