作者查詢 / ELYC1x
作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則
限定看板:MRT
看板排序:
18F→: 能更名的話支持換成簡潔的站名,不能的話也不必一直糾結在07/26 08:17
19F→: 這種無聊的問題上面,站名換不換不會影響捷運營運,屆時舞07/26 08:17
20F→: 照跳馬照跑07/26 08:17
36F→: 這裡有新北輕軌粉嗎?07/24 16:19
37F→: 說實在,花快200億做一條線形差、可及性不佳又要多次轉乘07/24 16:22
38F→: 的路線,真的頗悲哀,實在挺不下去,競爭力根本遠不及公車07/24 16:22
26F→: 當天有參加者路過,賴委員說不久前開過公聽會而李副市長當07/23 08:59
27F→: 場允諾評估,但捷運局官員則說綜規已核定不太有機會變更,07/23 08:59
28F→: 將朝向加強公車、Youbike接駁去規劃07/23 08:59
29F→: 有關注者可稍微回想一下,南北環綜規早就核定好幾年了07/23 09:00
59F→: 說說而已翻白眼,這種批判性明理思考怎沒用在幾週前的板南07/23 15:51
60F→: 線延伸上?鄉民看待事情都好幾套標準?07/23 15:51
61F→: 立委對於市府應付回答之詞超譯的機率頗大沒錯啦,他說那公07/23 15:53
62F→: 聽會何時何地有人曉得嗎?誰知道當時雙方講了什麼?07/23 15:53
9F→: 這案子重點在A23如何處理?前陣子拋出大(長)月台案,結果07/23 09:04
10F→: 聽說會耽擱機捷通車期程,最近桃捷局又出一本報告表示,可07/23 09:04
11F→: 能引進VP-PSD可變位式月台門去處理同月台停靠不同車型問題07/23 09:04
12F→: 雖然後者有專利,但假使能引進,可減省大筆土建費用07/23 09:05
18F→: 據悉可變位式月台門會列出綠線延伸機電處理銜接機捷的建議07/23 09:47
19F→: 方案,就是同一月台面能允許機捷和綠線列車停靠辦客,縱使07/23 09:47
20F→: 兩種列車門距尺寸不同,也有機會應用在未來綠線成環營運,07/23 09:47
21F→: 不過目前都還在評估,尚未確定07/23 09:47
22F→: 列出→列入07/23 09:48
33F→: 反觀某省轄市,財力等級變好,中央少補助2%07/23 14:38
7F→: 7/7拿到公文,後面不斷在發新聞稿宣傳講廢話,啊到底幾日07/23 13:22
8F→: 不公布就是不公布,不知道在幹啥?發心酸的?07/23 13:22
9F→: 給你壓到7/31也不意外啦,反正還是算在七月底07/23 13:25
17F→: 那是我個人補充的,晚點換個顏色好了,免得有人誤會07/23 08:57
6F→: 乍看標題還以為是他國事務,沒想到在高雄07/22 23:09
7F→: 三重附近除了大都會公園,應該沒什麼景點吧,都住宅區07/22 22:03
4F→: 您確定國內那三龍頭沒辦過海外的跨坐單軌規設監造專管?我07/20 01:53
5F→: 是不太敢說死。至於這件為全國首例單軌捷運無庸置疑,有其07/20 01:53
6F→: 意義及代表性,希望能盡快實現07/20 01:53
31F→: B02應該是預留非常遠期的紅延段沒錯,現在法規修正需先有07/20 11:16
32F→: 整體路網概念形成,所以轉乘規劃、機廠 v.s. 車隊配置都會07/20 11:16
33F→: 比以前嚴謹、完善07/20 11:16
50F→: 就1年出頭,是不是很多人不曉得設計有很多工作要做、會要07/20 16:30
51F→: 開、事情要協調?拿到大家最推崇的北捷也一樣差不了多少07/20 16:30
52F→: 將來統包進行+高架單軌特性已經算是有望縮減很多時間了07/20 16:32
53F→: 整體路網評估那些遠期後續路線就真的是有生之年系列,還沒07/20 16:35
54F→: 進可研的部分屬於潛力路廊只是先匡列起來,看看就好07/20 16:35
60F→: 贊同,至少報部備查通過審核的報告應該向大眾公開,如:新07/20 20:20
61F→: 竹、嘉義、高雄......等,但貌似當局有很多顧慮不願放上網07/20 20:20
67F→: 舉個例,汐東線基本設計去年3月決標,確實按新北捷官網資07/20 22:53
68F→: 料,設計調查等等工作林林總總出來可以花不到一年,但現在07/20 22:53
69F→: 卡在哪?審核。要先通過交通部,才能轉呈上報工程會,有關07/20 22:53
70F→: 卡要過。假如不順利,從NTP到核可給你卡個1年半2年都有可07/20 22:53
71F→: 能,故我不認為給480天有什麼可以驚訝或質疑的07/20 22:53
72F→: 況且國內機關目前尚無單軌捷運的主辦經驗,很多眉角要留心07/20 22:55
74F→: 所以這期程是到底有什麼問題?07/20 23:29
76F→: 基本設計要16個月到底有什麼好絕望的?07/20 23:32
78F→: 中央態度看綜規審議狀況了,綜規現在還沒核定,但市府非常07/20 23:34
79F→: 有誠意有決心地先墊錢超前部署基本設計,就是希望縮短期程07/20 23:34
80F→: 反正不管寫出來快還慢都有話能講就是,習慣就好07/20 23:35
83F→: 一下子說推文沒抓到重點,一下子又說在思想審查,真的別亂07/21 00:13
84F→: 扣人帽子欸。要絕望就去絕望啊,反正時機歹歹全台灣各標案07/21 00:13
85F→: 都在絕望,就算1週給你設計出來,後面也不一定標得出去07/21 00:13
87F→: 和台中藍線比理論上應該這條比較快,一來全線高架、軌道還07/21 00:16
88F→: 能模組化預鑄吊裝,二來投資成本也較低,但還是得過國發會07/21 00:16
89F→: 效益/必要性審查那關07/21 00:16
98F→: 成本估列有考慮到物價上漲因素,預備費也有充分編列到07/21 21:30
99F→: 其實和修正後的萬二、近期汐東,沒有差距太多07/21 21:30
8F→: 要享受捷運的方便、地價上漲的利益,結果光施工交維短暫不07/21 09:08
9F→: 便和落塵就在那唧唧歪歪,不是很常見嗎?07/21 09:08
10F→: 雙標、多標、自助餐,所謂人性本賤,這客觀上並沒說錯吧07/21 09:08