作者查詢 / ekes11

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 ekes11 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7172則

限定看板：全部

看板排序：

-3

[情報] 台鐵104、105年1、2月長中短程旅次排名

[ Railway ]658 留言, 推噓總分: +95

作者: lytocean - 發表於 2016/04/07 18:04(8年前)

500^F→ekes11: 擺明吃桃園人豆腐...04/08 11:54

501^F→ekes11: 大家都知道台鐵車站桃園地區一分為二,桃園跟中壢平均分散,04/08 11:55

502^F→ekes11: 比宜蘭羅東或苗栗竹南還平均,再加上桃園中壢的短程多,所以04/08 11:55

503^F→ekes11: 分母數大,中短程的比例當然就不高,當然這種中短程區間運量04/08 11:55

504^F→ekes11: 也不可能有特別高的排名出現,一方面也是大家都以台北為主04/08 11:56

505^F→ekes11: 看那中長程有多少前幾名區間運量是跟台北有關係的就知道了04/08 11:56

506^F→ekes11: 但你說新竹斗六就比較有資格停靠這種直達車?但從新竹來看04/08 11:57

507^F→ekes11: 區間運量最高是台北-新竹跟新竹-台中基本上這距離都小於04/08 11:57

508^F→ekes11: 90公里這大概也不是直達車想要服務的市場距離吧所以新竹04/08 11:57

509^F→ekes11: 那怕是中程距離區間有上榜也未必是停靠選擇至於斗六只有04/08 11:58

510^F→ekes11: 台北-斗六但是一天18小時營業只有200人上下每小時10人04/08 11:59

511^F→ekes11: 老實說也沒有什麼好討倫04/08 11:59

513^F→ekes11: 你貼出來的資料不叫真相(應該是說那不是100%的真相)04/08 12:05

514^F→ekes11: 指標區間運量只是"片斷式的資訊"04/08 12:06

515^F→ekes11: 片斷資訊有時候不僅無法解釋真相還會誤導04/08 12:06

516^F→ekes11: 不過恭喜你確實誤導了不少鄉民04/08 12:06

[新聞] 北捷通車20年公共運輸使用率衝不破40%

[ MRT ]182 留言, 推噓總分: +27

作者: crashonU - 發表於 2016/04/06 10:15(8年前)

117^F推ekes11: 台灣的鐵路比例在世界各國當中已經算高了台灣是公路主義04/06 15:33

118^F→ekes11: 國家? 每次聽每次怪04/06 15:33

119^F→ekes11: 環島台鐵+西部高鐵+台北地區捷運+高雄地區捷運在人口主要04/06 15:34

120^F→ekes11: 分布地區有這樣子的鐵路算不錯了04/06 15:34

121^F→ekes11: 至於公路台灣一堆市區道路窄小車多完全無感04/06 15:35

[問題] 連續假日雪隧大客車專用道可行性？

[ Road ]57 留言, 推噓總分: +14

作者: owenx - 發表於 2016/04/05 00:18(8年前)

30^F推ekes11: 在台北市都不見得想搭公車旅遊了更何況宜蘭很多旅遊景點04/05 16:12

31^F→ekes11: 分散開來搭公車旅遊? XD 整天就坐公車就飽了04/05 16:13

38^F→ekes11: 舉合掌村的例子怪怪當地位置偏遠比較像台灣人去司馬庫04/05 16:32

39^F→ekes11: 斯有的也會搭巴士去04/05 16:33

Re: [情報] 20160421改點時刻表出爐

[ Railway ]226 留言, 推噓總分: +35

作者: jout3502 - 發表於 2016/03/30 14:16(8年前)

67^F推ekes11: 花蓮往返宜蘭本來就有固定族群只是有些人不知道03/30 15:42

68^F→ekes11: 國道五號開通以前花蓮站往返宜蘭地區的比例就跟往返台北03/30 15:44

69^F→ekes11: 地區差沒多少03/30 15:44

Re: [新聞] 普悠瑪恐變站站停北高4小時破功

[ Railway ]119 留言, 推噓總分: +24

作者: hn9480412 - 發表於 2016/03/28 23:02(8年前)

63^F推ekes11: CGtheGREAT大旅行社在商言商更重視市場考量那個站停靠03/30 07:41

64^F→ekes11: 有利賺錢旅行社就會去停靠03/30 07:41

[新聞] 悠遊卡搭北捷享8折優惠下半年可能要取

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +23

作者: charlesgreen - 發表於 2016/03/28 08:58(8年前)

4^F推ekes11: 推取消 ~ 就算公共政策也不應該呆板的齊頭式優惠03/28 09:45

5^F→ekes11: 國外地鐵的優惠很多是採週票或月票...03/28 09:47

[新聞] 普悠瑪恐變站站停北高4小時破功

[ Railway ]160 留言, 推噓總分: +59

作者: shantaram - 發表於 2016/03/28 08:53(8年前)

35^F推ekes11: 西部用TEMU跑也確實比較快阿(西部又不是直直的都沒彎道)03/28 10:15

[新聞] 這條馬路竟然出現在台灣 (桃園)

[ Road ]25 留言, 推噓總分: +8

作者: chewie - 發表於 2016/03/22 11:23(8年前)

15^F推ekes11: 那兒自我感覺良好?? 少自卑了03/24 09:19

16^F→ekes11: 今年才剛從日本玩一趟回來它們現在才是一堆路都乞丐補丁03/24 09:20

17^F→ekes11: 日本公共建設就跟日本企業一樣很多品質早就每況愈下03/24 09:25

18^F→ekes11: 像日商丸紅(機捷),在以前,台灣人那兒會想到日本企業是這03/24 09:26

19^F→ekes11: 種水準...03/24 09:26

[情報] 桃園捷運綠線核定

[ MRT ]36 留言, 推噓總分: +15

作者: aotfs2013 - 發表於 2016/03/21 17:43(8年前)

31^F推ekes11: 朝馬設高鐵站,藍線跟高鐵分散人流,交流道車輛反而下降03/23 01:15

[新聞] 爭取普悠瑪停靠桃園也盼花東線從楊梅發

[ Railway ]182 留言, 推噓總分: +66

作者: uu26793 - 發表於 2016/03/17 20:59(8年前)

69^F推ekes11: 其實東幹線從桃園地區始發也沒有不好一來桃園地區往返東03/18 11:30

70^F→ekes11: 部的中長途就不用到樹林板橋轉車二來桃園<->台北通勤族03/18 11:30

71^F→ekes11: 多了東線列車也可以分散掉西部對號車被擠滿通勤族的情況03/18 11:30

131^F推ekes11: 日均營收統計:(取各地區前2位)03/18 17:00

132^F→ekes11: 桃園地區:桃園+中壢=約350萬03/18 17:00

133^F→ekes11: 高雄地區:高雄+新左營=約320萬03/18 17:00

134^F→ekes11: 台中地區:台中+豐原=約300萬03/18 17:00

135^F→ekes11: 台南地區:台南+新營=約260萬03/18 17:01

136^F→ekes11: 從營利上來看,桃園地區還算前段班03/18 17:01

-3