[新聞] 悠遊卡搭北捷享8折優惠 下半年可能要取

看板MRT作者 (小綠人查理斯)時間9年前 (2016/03/28 08:58), 編輯推噓23(23推 0噓 36→)
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自由 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1646214 2016-03-28 07:56 〔即時新聞／綜合報導〕悠遊卡搭乘台北捷運，享8折優惠，下半年可能要取消了。 根據《中國時報》報導，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露，一年搭1000次、與一年搭 一次的民眾，若享相同折扣並不公平，將調整優惠方式，出月票及累積消費等方式，預計 下半年上路。 報導說，台北捷運票價已17年未調整，而且台北市長柯文哲強調「使用者付費」原則，因 此很可能取消8折優惠，恢復原價，意即現行持悠遊卡優惠為16元，將調回到20元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.103.114 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1459126731.A.C7F.html
推
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u知經濟學沒讀政治學就變這樣了
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使用者付費是資本主義的大旗
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但是公共政策這麼簡單 政府也民營算了
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推
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推取消 ~ 就算公共政策也不應該呆板的齊頭式優惠
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國外地鐵的優惠 很多是採週票或月票...
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推
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使用者付費明明是公共管理的東西，不是經濟學
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推取消，才符合使用者付費原則
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另外月票就不必了，不然使用者付費的美意又被打壞
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推
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漲公車 漲捷運 就是叫大家多騎機車就對了
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推
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精算以相當於每月搭到幾次就折扣方式計算月票價格
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推
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坐捷運公車的人都是彈性低的人多扣錢是劫貧
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推
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取消原因其實還有一個，現行8折是北捷自行吸收。取消後
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，就可以讓四家電子票證去競爭，給使用者去選擇自己要
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的電子票證。
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也就是說，取消後的優惠就是由卡公司跟北捷去談行銷優惠
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了。
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推
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之前就講過了，四家都進來時就不可能補貼了
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推
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一卡通悠遊卡還算半公家,政府補貼還勉強.補貼遠東跟小7
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不被罵翻才怪
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推
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不能設定只給自家卡優惠嗎？
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推
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捷運局應該可以跟四家談,每家每個月的總額到多少時,分拆
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的比例跟折數不同,讓四家去想各自的優惠辦法
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推
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長期搭的人應該要比現在更優惠如月票 短搭的人票價提高
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推
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騎機車就是出事風險高啊 看你自己選擇比較風險、成本
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高低
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推
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沒有人叫你折扣取消後就去騎車，柯P也沒這麼說
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推
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對啊，你要捷運騎車開車自車都是自己選的，但我全漲通殺～
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～
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北市府不能補助悠遊卡，那高市府怎麼可以補助一卡通？
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推
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如果一卡通在高捷依然有八折優惠，那悠遊卡理應在北捷
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有優惠，除非兩者說好優惠全部取消，才是公平
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不然有變相圖利一卡通的嫌疑
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北捷跟高捷是不同公司 不同公司本來就有自主政策的權利
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就像之前高捷有推月票無限搭乘 北捷就沒有跟進
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推
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我不認為因為要平衡各卡片公司發展而取消折扣，高捷的
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本業應該也沒賺錢吧，如果沒賺錢，折扣是否應該取消呢
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？北捷折扣取消，但高捷折扣持續也是很奇怪的事
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高雄人搭捷運有折扣，反觀臺北卻沒有
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推
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既然柯P要尊重民意，可以考慮i-Voting一下
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推
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高捷名義上還是BOT興建營運
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推
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台北捷運公司是政府的
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這個新聞錯了吧 最新新聞都更正 是把基本票價直接
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把20調成16了 所以刷卡不會變貴 買單程票會便宜而已
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所以....這就是媒亂的最佳案例?? 記者自己都沒搞清楚就報
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推
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可是當初就是希望大眾使用儲值卡才使用差別費率
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這想法放到現在來看也不只是落實 根本就是生活的一部分
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從儲值卡到電子票證再進化到電子錢包與悠遊聯名卡
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不只搭車習慣刷卡 連小額購物也刷卡
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所以 調降基本費率來齊頭 這想法應該還好而已
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新聞沒錯,原本是連基本票價都調降,但是現在沒有了
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????????????????????????
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....等看捷運公司的新聞稿吧....
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因爲北捷取消悠遊卡的優惠，所以高捷也應該取消一卡通的
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優惠，這是什麼邏輯？
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難道微風取消聯邦銀的首刷禮，那夢時代也該取消富邦銀的
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首刷禮，這樣才公平是吧。
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老實說屬於私鐵的高捷，要圖利一卡通也是他家的事
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推
03/28 17:51, , 58F
那也輪不到北捷幫一卡通開拓據點
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甚至還不是兩邊同時啟用
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