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作者 ekes11 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共2144則

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Re: [新聞] 桃鐵地下化拆遷戶數一改再改

[ Railway ]251 留言, 推噓總分: -3

作者: wild2012 - 發表於 2022/04/04 21:30(2年前)

201^F→ekes11: 陸橋裸露在地面上要維護肯定更花錢，相對問題而已。再看看04/06 18:27

202^F→ekes11: 三鶯橋、中正橋之類的幾十年就換新，高架橋如果沒更新也勢04/06 18:28

203^F→ekes11: 必要投入一定程度的維護才能延壽使用。04/06 18:28

204^F→ekes11: 花錢延壽高架橋的耐用年限，到最後跟差不多年限的地下化隧04/06 18:32

205^F→ekes11: 道所耗費的經費，也相差無幾04/06 18:32

[新聞] 桃園》計算基準不一鐵路地下化估拆560棟

[ Railway ]93 留言, 推噓總分: -2

作者: gn01982027 - 發表於 2022/04/03 19:13(2年前)

46^F→ekes11: 不要再提什麼乖乖高架現在也快完工了，桃園人又不急著搶先04/04 12:24

47^F→ekes11: 幾年去高架化通車，多花幾年等待換地下化是人家選擇04/04 12:24

48^F→ekes11: 現在高架化通車，說不定就像台中高架抱怨像戰車隆隆噪音又04/04 12:26

49^F→ekes11: 一堆人大罵為什麼不改地下化04/04 12:26

[新聞] 桃鐵地下化拆遷戶數一改再改

[ Railway ]585 留言, 推噓總分: -60

作者: semih - 發表於 2022/04/03 09:23(2年前)

110^F推ekes11: 沒必要一直酸桃園吧。今天如果給台中人選擇，1.高架化04/03 20:10

111^F→ekes11: 2.地下化(但比高架化晚15年通車)。你確定台中人會繼續支持04/03 20:10

113^F→ekes11: 高架化?還是選擇晚通車的地下化呢?04/03 20:11

215^F→ekes11: 年底選舉快到了，不然請候選人去攻擊地下化完工通車時間04/03 21:11

216^F→ekes11: 太晚，改回高架化，桃園人如果真那麼在意地下化延後完工通04/03 21:11

217^F→ekes11: 車，那肯定有票，我就賭沒有任何一個桃園市長候選人會說要04/03 21:11

218^F→ekes11: 棄地下化去改回高架化啊~~這話題永遠都侷限在ptt自己罵而04/03 21:12

219^F→ekes11: 已，跟社會脫節04/03 21:12

229^F→ekes11: 別天真了桃園又不是這一年二年才有平交道這東西，都停等04/03 21:25

230^F→ekes11: 平交道幾十年了，早就麻痺04/03 21:26

242^F→ekes11: 比賽誰先通車桃園人又不在意，先通車有獎盃還是獎狀?04/03 21:40

243^F→ekes11: 桃園人未來40-50年後還反過來說你OO地方還不就只有高架化04/03 21:41

244^F→ekes11: 2018選舉陳學聖、楊麗環最多也只抨擊地下化打假球，但也不04/03 21:42

245^F→ekes11: 會說要改回高架化，最後那場選舉陳學聖+楊麗環的票數還輸04/03 21:43

246^F→ekes11: 鄭文燦一拖拉庫。04/03 21:43

247^F→ekes11: 桃園鐵路高架化當年訂定2009動工~2017完工。鄭文燦2015宣04/03 21:44

249^F→ekes11: 布停工改地下化。其實如果高架化沒有延宕工程，2015年在鄭04/03 21:44

251^F→ekes11: 文燦宣布停工以前早就進度超過60%，車站、高架橋墩、電線04/03 21:44

252^F→ekes11: 早就一堆雛型就該都有了，那時候鄭文燦想改地下化也門兒都04/03 21:45

253^F→ekes11: 沒有，實際上到2015年當時，高架化的進度可說是慘不忍睹吧04/03 21:45

254^F→ekes11: 關東京車站什麼事?東京車站是高架車站，所以全日本其他城04/03 21:46

255^F→ekes11: 市都不如東京，一律都不能地下，以免以下犯上，是這概念?04/03 21:47

260^F→ekes11: 桃園人who care 什麼國際地位如不如東京，想太多了吧04/03 22:02

261^F→ekes11: 日本是他國事務。但台灣人確實大部分都認為地下化>高架化04/03 22:03

[新聞] 高鐵延伸屏東進二階環評外界憂行經化工

[ Railway ]24 留言, 推噓總分: -5

作者: WongTakashi - 發表於 2022/03/31 13:31(2年前)

23^F→ekes11: 連就事論事討論的理性空間都沒有，這邊只剩下看到標題就開04/01 11:45

24^F→ekes11: 始噓，高鐵經過化工廠跟氣體外洩什麼關係?04/01 11:47

[新聞] 台南永康鐵路立體化案獲市議會同意將送

[ Railway ]17 留言, 推噓總分: +4

作者: johnson20524 - 發表於 2022/03/30 23:36(2年前)

14^F→ekes11: 弄一弄也跟桃園鐵路地下化快差不多經費了03/31 16:45

15^F→ekes11: 如果善化地區鐵路高架化將來也通過的話，說不定就一舉超過03/31 16:46

16^F→ekes11: 桃園鐵路地下化的經費了...03/31 16:46

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

[ Railway ]297 留言, 推噓總分: +70

作者: JRhokkaido - 發表於 2022/03/21 18:41(2年前)

184^F推ekes11: 北環跨線對號車:花-羅-宜-北-桃-壢-竹-豐-中-彰-(-員-六)03/22 15:08

212^F推ekes11: "松板可以留著吧，畢竟這段不停也不會變快" 這句話本身對03/22 23:13

213^F→ekes11: 台鐵並不適用，台北地下化路段對高鐵而言確實限制了速度，03/22 23:13

214^F→ekes11: 但台鐵在地下化路段速度就沒什麼影響，有沒有停靠板橋、松03/22 23:22

215^F→ekes11: 山，差了6分鐘。03/22 23:22

[新聞] 成本高效益低台鐵企業總部搬南港都更大

[ Railway ]141 留言, 推噓總分: +20

作者: zzzz8931 - 發表於 2022/03/19 15:34(2年前)

136^F→ekes11: 純粹離原本的台北不遠跟企業總部興建成本比台北低吧03/20 14:19

137^F→ekes11: 反倒堅持在台北市的話比較意義不明03/20 14:21

Re: [新聞] 成本高效益低台鐵企業總部搬南港都更大

[ Railway ]176 留言, 推噓總分: +12

作者: gishileh - 發表於 2022/03/19 22:26(2年前)

27^F→ekes11: 如果只需要鄰近台鐵車站，其實也不必選台北市地價那麼貴的03/20 03:04

28^F→ekes11: 地方，鳳鳴車站出來的鳳鳴重劃區就有土地可用，土地價格也03/20 03:05

29^F→ekes11: 相對台北市便宜許多。03/20 03:05

[分享] 高鐵111年2月份各站進出人次

[ Railway ]73 留言, 推噓總分: +15

作者: jgfreedom - 發表於 2022/03/12 00:11(2年前)

28^F→ekes11: 也還好吧高鐵台南站~左營站區間日運量約1500多人。03/13 10:22

29^F→ekes11: "那怕只有1%的人利用高鐵" 別傻了~~ 去逛outlet的民眾就連03/13 10:25

30^F→ekes11: 1%都不到是來自搭高鐵來的03/13 10:25

31^F→ekes11: 台南三井初期一天大約2-3萬人，就算有1%的人是搭高鐵去的03/13 10:32

32^F→ekes11: 也不過就是200~300人的事03/13 10:34

36^F→ekes11: 每天約1萬人增加200-300人有什麼差別?而且那些outlet試營03/13 17:10

37^F→ekes11: 運階段才有每天2-3萬的遊客，這種嘗鮮遊客是逐日遞減。03/13 17:11

38^F→ekes11: 華泰名品城當初開幕大多也是開車去，部分搭機捷去，就算還03/13 17:12

39^F→ekes11: 有一部分搭高鐵去的，你也要想想附近南港、台北、板橋、竹03/13 17:13

40^F→ekes11: 北這些地方的人搭高鐵過去桃園站本來就還算方便了。高鐵台03/13 17:13

41^F→ekes11: 南站往北的嘉義站、雲林站，位置地點又不像上面那些靠近人03/13 17:13

42^F→ekes11: 口聚落，誰那麼勤勞~~03/13 17:14

43^F→ekes11: 左營的位置也不像台北、板橋那麼精華，大台北市區的人直接03/13 17:15

44^F→ekes11: 到板橋、台北搭高鐵去桃園站那麼方便。03/13 17:15

45^F→ekes11: 所以才說去逛outlet的遊客，說1%的人是搭高鐵過去都嫌高估03/13 17:16

46^F→ekes11: 2015年12月高鐵苗栗、彰化、雲林三站通車，原先高鐵其他各03/13 17:24

47^F→ekes11: 站也大部分都增加，同年12月18日高鐵桃園站的華泰開幕，這03/13 17:26

48^F→ekes11: 當中高鐵桃園站增加的運量究竟有多少來自苗彰雲的通車，有03/13 17:27

49^F→ekes11: 多少來自華泰的開幕，無從得知~~至少看起來苗彰雲的通車佔03/13 17:27

50^F→ekes11: 比貢獻比較大很多~03/13 17:27

[問題] 台鐵快速的座椅需要改嗎？

[ Railway ]171 留言, 推噓總分: +46

作者: tsuyoshi2501 - 發表於 2022/03/09 18:19(2年前)

87^F推ekes11: 設計那麼複雜幹嘛。台鐵就改成區間車(站站停，沒有區間快)03/10 14:39

88^F→ekes11: 自強號:對號班次+非對號班次(停站多一點，供短中程通勤)03/10 14:41

89^F→ekes11: 這樣車子也不用買一堆型號造成後勤維修的麻煩03/10 14:41

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