作者查詢 / ekes11

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 ekes11 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2728則

限定看板：MRT

看板排序：

首頁

尾頁

[情報] 台北捷運111年09月運量

[ MRT ]26 留言, 推噓總分: +16

作者: kuso10582 - 發表於 2022/10/28 23:22(1年前)

23^F→ekes11: 捷運的人事成本、水電成本....幾乎是固定的(變化很小)。10/29 17:14

[閒聊] 廣慈/奉天宮站沒機會再改名了嗎?

[ MRT ]218 留言, 推噓總分: +91

作者: lulu1305174 - 發表於 2022/10/21 22:42(1年前)

131^F→ekes11: 無聊老梗站名討論隨便問問又釣出一堆10/23 02:29

[問題] 台鐵地下化，桃園站以南只有兩線？

[ MRT ]82 留言, 推噓總分: +26

作者: ianlin45 - 發表於 2022/10/17 15:57(1年前)

42^F→ekes11: 棕線延伸中壢龍潭早就一大段路線都跟台鐵沒有平行重疊，況10/17 23:57

43^F→ekes11: 且台鐵的位置根本難取代台一線。ex.(桃園)市政府、台1國際10/17 23:58

44^F→ekes11: 路口、中壢延平環北路口、環西路....10/17 23:59

45^F→ekes11: 說沒有這人口撐起，標準數據在那?憑感覺嗎?台北都可以板南10/18 00:02

46^F→ekes11: 線、基隆捷運跟台鐵了，不要說台北人口比較多這理由，板南10/18 00:02

47^F→ekes11: 線是高運量，一列車的運量是桃捷中運量的6倍左右，也沒說10/18 00:03

48^F→ekes11: 要像板南線一樣跑高運量。更何況台鐵又不是桃園段獨立營運10/18 00:04

49^F→ekes11: 何來撐不撐得起這種事，棕線延伸中壢龍潭，最多就是台鐵的10/18 00:04

50^F→ekes11: 桃園境內短程通勤減少而已，對台鐵而言少這一部分的通勤收10/18 00:05

51^F→ekes11: 入，壓根兒就沒差，反正永遠都不會宣告倒閉。10/18 00:05

Re: [閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?

[ MRT ]49 留言, 推噓總分: +5

作者: y11971alex - 發表於 2022/10/16 16:25(1年前)

34^F推ekes11: 桃園機場捷運(桃園境內)很多都沒走現成的馬路。10/17 13:46

38^F→ekes11: https://bit.ly/3S7FA64 三鶯線延伸八德還沒有核定，預留10/17 14:09

39^F→ekes11: 延伸應該是可以吧。原來已經把和強路延平路口增設站放上去10/17 14:10

40^F→ekes11: https://bit.ly/3yLfrmQ 看起來是我lag了，站平都暫定好了10/17 14:13

41^F→ekes11: 叫和平站，還規劃八德轉運站共構。10/17 14:13

47^F→ekes11: 八德大湳轉運站在和平路中壢新老牌牛肉麵旁邊的空地，所以10/17 14:53

48^F→ekes11: 延伸八德的LB12a站其實是靠近交流道，而不是靠近延平路???10/17 14:53

49^F→ekes11: https://imgur.com/dJLupYU.jpg 確定是靠交流道而非延平路10/17 16:05

[閒聊]影片-原來木柵線是李登輝規劃的！？

[ MRT ]58 留言, 推噓總分: +10

作者: SmileLee20 - 發表於 2022/10/16 21:00(1年前)

41^F→ekes11: 事後諸葛一點，木柵線根本是失敗的產物。魔改輕軌火燒車10/17 14:18

42^F→ekes11: 在市區通勤時段運能又不足，之後的內湖線又遷就換系統...10/17 14:19

43^F→ekes11: 當初直接蓋高運量學高雄跑一組三節還比較好10/17 14:19

[新聞] 串聯桃園、迴龍桃捷棕線過環評

[ MRT ]133 留言, 推噓總分: +48

作者: iamshana - 發表於 2022/10/12 17:37(1年前)

96^F→ekes11: 走原始桃園捷運紅線路廊到中壢就行，幹嘛模擬城市。10/14 23:00

100^F→ekes11: 台鐵鐵路立體化跟桃園~中壢之間蓋捷運又沒有衝突關係，什10/14 23:01

101^F→ekes11: 麼延伸到中壢(台鐵)鐵路也不用地下化10/14 23:01

102^F→ekes11: 棕線如果往西延伸到中壢，當然是走台一線，不會走橘線的文10/14 23:03

103^F→ekes11: 中路，文中路沿線那麼荒涼，又只通到內壢交流道去，根本不10/14 23:04

104^F→ekes11: 符合交通需求動線10/14 23:04

118^F→ekes11: 重疊?不要再提這種假議題，不同運輸工具而且頭端尾端方向10/15 15:27

119^F→ekes11: 也不同了，是要關係什麼?基隆捷運跟台鐵沒有重疊路線?板南10/15 15:28

120^F→ekes11: 線跟台鐵沒有重疊路線?中捷綠跟台鐵沒有重疊的路段?高捷紅10/15 15:28

121^F→ekes11: 高捷橘沒有重疊的路段?桃園捷運棕線從迴龍經龜山桃園到中10/15 15:29

122^F→ekes11: 壢再往平鎮龍潭，早就一大段路廊跟台鐵不相關了~~10/15 15:29

123^F→ekes11: 就算市區的台一線，也只有內壢那一段才真的有重疊，又如何10/15 15:30

124^F→ekes11: 之前鐵路立體化還有人說應該要四軌化緩急分離，那也不用啊10/15 15:33

125^F→ekes11: 二軌台鐵，二軌棕線延伸中壢，意思一樣。服務的範圍也比台10/15 15:34

126^F→ekes11: 鐵四軌化要來的更彈性。10/15 15:34

127^F→ekes11: 甚至台鐵誤點GG的時候都還能肩負替代性運輸。10/15 15:35

128^F→ekes11: https://imgur.com/qlaSSJh.jpg 龜山.迴龍<->內壢.中壢.平10/15 15:48

129^F→ekes11: 鎮.龍潭，台鐵怎麼取代?連從中壢環北.環西要到桃園市政府10/15 15:48

130^F→ekes11: 台鐵都無法。10/15 15:48

[新聞] 張善政推北北桃月票 1280搭到飽

[ MRT ]117 留言, 推噓總分: +26

作者: godofsex - 發表於 2022/09/30 10:51(1年前)

22^F噓ekes11: 畫大餅都忽略瞭雙北1280月票背後雙北要按比例掏錢補貼嗎?09/30 11:57

23^F→ekes11: 桃園要加入1280吃到飽，桃園先試算一下要掏多少補貼，否則09/30 11:57

24^F→ekes11: 雙北犯傻了幹嘛加桃園進來，當人家雙北是佛心企業嗎...09/30 11:58

28^F→ekes11: 桃捷這2年是受疫情減少機場客(主要)，關鍵在機場客。又不09/30 12:07

29^F→ekes11: 是在這種地方，雙北的1280月票經驗也呈現無助提升運量多少09/30 12:08

30^F→ekes11: 北捷沒有因為1280月票營收大增，反倒雙北政府要另外掏錢補09/30 12:10

31^F→ekes11: 助這項政策。09/30 12:10

102^F→ekes11: 桃園不可能再加幾百就能的事，光是八德~頂埔公車單趟就4410/01 13:46

103^F→ekes11: 元，北捷頂埔~台北35元(起)，更遑論南桃園離台北距離更長10/01 13:47

104^F→ekes11: 機捷更不用說，光是林口到台北單趟70元，20天來回=2800元10/01 13:48

[新聞] 高捷站區尖峰時段飄屎味男客「剉賽」

[ MRT ]49 留言, 推噓總分: +22

作者: godofsex - 發表於 2022/10/01 04:40(1年前)

9^F推ekes11: 這沒什麼好懷疑人家是蓄意的，如果是蓄意，事先在家拉好屎10/01 10:59

10^F→ekes11: 裝袋再帶到捷運站就好了，不用當場新鮮的拉褲子上搞自己10/01 11:00

[新聞] 文湖線異常頻率高　北捷即日起「尖峰時

[ MRT ]47 留言, 推噓總分: +10

作者: WuSam - 發表於 2022/09/28 18:29(1年前)

11^F→ekes11: 淡新中線比木柵線晚1~2年通車，也沒這麼多毛...09/28 19:30

Re: [新聞] 中捷藍線遭批爆增300多億盧秀燕：林佳龍

[ MRT ]84 留言, 推噓總分: +12

作者: drea - 發表於 2022/09/23 13:11(1年前)

46^F推ekes11: 現在中捷藍也不止增加300多億了，考慮缺工缺料，多次招標09/24 10:21

47^F→ekes11: 的因素，中捷藍未來起碼1500億起跳。09/24 10:22

52^F→ekes11: 地下化經費是高架化的1.66倍? 這是什麼謎樣的換算公式09/24 10:41

首頁

尾頁