[新聞] 串聯桃園、迴龍 桃捷棕線過環評

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間1年前 (2022/10/12 17:37), 編輯推噓48(48推 0噓 85→)
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串聯桃園、迴龍 桃捷棕線過環評 15:092022/10/12 中時 林良齊 全長11.4公里的桃園捷運棕線，將串聯台鐵桃園站及迴龍站，歷經3次專案小組初審後， 今天順利在環評大會中通過。 桃園市政府表示，桃園捷運棕線（桃園─龜山，迴龍）計畫路線全長約11.4公里，其中地 下段為6.1公里、高架段5.3公里，並將規劃7座車站，5座為地下型式、2座為高架型式， 其中BRH01站可與台鐵桃園站、捷運綠線G07透過連通動線銜接轉乘，而BRH07站與萬大線L G21站共站，並與新莊線透過連通動線銜接轉乘。 桃園市政府提及，配合歷次專案小組意見，取消原維修機廠規劃、補充相關調查及評估、 減少外運土方，並提出樹木移補植等環境減輕對策，計畫可建構桃園連繫台北的捷運路線 ，形成完整北部都會區捷運軸帶，並降低私人運具使用，舒緩現有道路系統服務水準惡化 現象。 專案小組召集人李俊福表示，該路線原本採輕運量系統，並設置一維修機廠，但經現勘後 發現機廠位於地質敏感帶且地形陡峭，審查時建議應修正，開發單位第二次經考量後把改 採中運量系統，取消機廠規劃。 會中環評委員李培芬建議，移補植存活率應達80％以上，若低於80％，則應以適合當地生 長的原生種補植；開發單位也同意。 經過不到1小時的審查，就通過環評大會審查。 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20221012003767-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.163.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1665567467.A.685.html
推
10/12 17:40, 1年前 , 1F
太棒了！！！
10/12 17:40, 1F
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10/12 17:45, 1年前 , 2F
恭喜
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10/12 18:05, 1年前 , 3F
好快
10/12 18:05, 3F
推
10/12 18:10, 1年前 , 4F
要選舉了，就很快
10/12 18:10, 4F
推
10/12 18:12, 1年前 , 5F
因為地形的緣故改輕運量為中運量 有甚麼原因嗎？
10/12 18:12, 5F
推
10/12 18:13, 1年前 , 6F
恭喜
10/12 18:13, 6F
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10/12 18:15, 1年前 , 7F
取消機廠是要和綠線共用機廠直通運轉嗎?
10/12 18:15, 7F
推
10/12 18:36, 1年前 , 8F
三線共站，且都是起點終點
10/12 18:36, 8F
推
10/12 18:41, 1年前 , 9F
恭喜
10/12 18:41, 9F
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10/12 19:07, 1年前 , 10F
萬大二期除了車站外，也會先施作中正路上棕線橋樑，等棕線
10/12 19:07, 10F
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10/12 19:07, 1年前 , 11F
開工再交付鋪軌、安裝機電設備
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10/12 19:07, 1年前 , 12F
棕線現階段而言應該還不至於落後太多
10/12 19:07, 12F
推
10/12 19:07, 1年前 , 13F
請政府設北北基桃捷運處 以免各縣市互相推諉拖延吧
10/12 19:07, 13F
推
10/12 19:35, 1年前 , 14F
請加速，還有桃鐵地下化
10/12 19:35, 14F
推
10/12 19:38, 1年前 , 15F
該不會桃綠跟桃棕都要跟機捷用同樣系統??
10/12 19:38, 15F
推
10/12 19:43, 1年前 , 16F
綠線已經給現代樂鐵了
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推
10/12 19:46, 1年前 , 17F
題外話 機捷的直達車終於變回全天發車了 30分一班
10/12 19:46, 17F
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10/12 20:13, 1年前 , 18F
這條應該會蓋超久的吧 萬壽路那段感覺就很硬
10/12 20:13, 18F
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10/12 20:41, 1年前 , 19F
所以系統會跟綠線一樣嗎
10/12 20:41, 19F
推
10/12 20:52, 1年前 , 20F
萬壽路人口密度低怎麼會硬很好徵收很好施工吧
10/12 20:52, 20F
推
10/12 21:26, 1年前 , 21F
10/12 21:26, 21F
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10/12 21:27, 1年前 , 22F
地下化要100年 這個高架的應該50年就足夠了吧
10/12 21:27, 22F
推
10/12 21:47, 1年前 , 23F
有人知道為何桃園段是地下化，新北段就得高架？是地下
10/12 21:47, 23F
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10/12 21:47, 1年前 , 24F
路軌被新莊機廠線佔用？
10/12 21:47, 24F
推
10/12 21:47, 1年前 , 25F
是還要等行政院拍板嗎？ 不知道明年有沒有辦法動工
10/12 21:47, 25F
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10/12 21:48, 1年前 , 26F
，桃園鐵路地下化去年九月拍板，一年了，還發包不
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10/12 21:48, 1年前 , 27F
出去
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10/12 21:50, 1年前 , 28F
龜山非市區段其實高架比較好吧??
10/12 21:50, 28F
推
10/12 22:25, 1年前 , 29F
為什麼不能直接迴龍衍伸？
10/12 22:25, 29F
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10/12 22:31, 1年前 , 30F
這問題就跟三鶯線一樣 需求量不同 直接延伸會供過於求
10/12 22:31, 30F
推
10/12 22:33, 1年前 , 31F
就用直通運轉方式 區隔不同路段的需求量 又可以方便減
10/12 22:33, 31F
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10/12 22:34, 1年前 , 32F
少轉乘次數
10/12 22:34, 32F
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10/12 22:52, 1年前 , 33F
龜山段跟市區段的運量需求差距 應該是一列高運量列車開進
10/12 22:52, 33F
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10/12 22:53, 1年前 , 34F
去都還很空曠的程度....
10/12 22:53, 34F
推
10/12 23:11, 1年前 , 35F
也該預留往龍安路延伸的的尾軌吧，做死在迴龍有點浪費
10/12 23:11, 35F
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10/12 23:13, 1年前 , 36F
也不見得是做死的 但這站是跟萬大線共用的高架島疊站
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10/12 23:14, 1年前 , 37F
中間層是萬大線 最上層是桃捷棕線的樣子
10/12 23:14, 37F
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10/12 23:25, 1年前 , 38F
不過剛看了一下龍安路滿窄，迴龍站設高架也很難延伸了
10/12 23:25, 38F
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10/12 23:27, 1年前 , 39F
而且迴龍站的桃捷棕線很高........
10/12 23:27, 39F
還有 54 則推文
推
10/14 22:40, 1年前 , 94F
延伸中壢？你路廊走哪？
10/14 22:40, 94F
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10/14 22:41, 1年前 , 95F
模擬城市嗎
10/14 22:41, 95F
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10/14 23:00, 1年前 , 96F
走原始桃園捷運紅線路廊到中壢就行，幹嘛模擬城市。
10/14 23:00, 96F
推
10/14 23:00, 1年前 , 97F
大概是指棕線往市區方向與橘線的路線合併吧，這樣
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10/14 23:00, 1年前 , 98F
桃園市區跟中壢市區就連接起來了
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10/14 23:00, 1年前 , 99F
10/14 23:00, 99F
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10/14 23:01, 1年前 , 100F
台鐵鐵路立體化跟桃園~中壢之間蓋捷運又沒有衝突關係，什
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10/14 23:01, 1年前 , 101F
麼延伸到中壢(台鐵)鐵路也不用地下化
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10/14 23:03, 1年前 , 102F
棕線如果往西延伸到中壢，當然是走台一線，不會走橘線的文
10/14 23:03, 102F
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10/14 23:04, 1年前 , 103F
中路，文中路沿線那麼荒涼，又只通到內壢交流道去，根本不
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10/14 23:04, 1年前 , 104F
符合交通需求動線
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推
10/14 23:21, 1年前 , 105F
棕線往西走台一線到中壢。轉延平路、中豐路往平鎮，止於龍
10/14 23:21, 105F
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10/14 23:22, 1年前 , 106F
潭。(桃園橘線廢除)
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推
10/14 23:35, 1年前 , 107F
如果走橘線那條的話經過的高中蠻多的
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10/14 23:44, 1年前 , 108F
振聲、武陵、中大歷中、育達
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推
10/14 23:58, 1年前 , 109F
如果是走台一線接環北路、環西路、環南路、中豐路的話，沿
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10/14 23:59, 1年前 , 110F
線高中職以上學校:光啟中學、龍華科大、壽山高中、北科附
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10/14 23:59, 1年前 , 111F
工、振聲中學、武陵高中、新興高中、永豐高中、元智大學、
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10/14 23:59, 1年前 , 112F
央大壢中、育達高中、復旦高中、平鎮高中、龍潭高中。
10/14 23:59, 112F
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10/15 00:02, 1年前 , 113F
(陸軍:後校、通校)
10/15 00:02, 113F
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10/15 00:10, 1年前 , 114F
中壢高商、內壢高中勉強也算，稍微有段距離。
10/15 00:10, 114F
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10/15 00:44, 1年前 , 115F
我倒是覺得三鶯線可以延伸內壢
10/15 00:44, 115F
推
10/15 14:51, 1年前 , 116F
紅線路廊就和台鐵重疊，哪裡沒有關係，你一條現有鐵路
10/15 14:51, 116F
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10/15 14:51, 1年前 , 117F
又有捷運，沒有這麼多人
10/15 14:51, 117F
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10/15 15:27, 1年前 , 118F
重疊?不要再提這種假議題，不同運輸工具而且頭端尾端方向
10/15 15:27, 118F
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10/15 15:28, 1年前 , 119F
也不同了，是要關係什麼?基隆捷運跟台鐵沒有重疊路線?板南
10/15 15:28, 119F
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10/15 15:28, 1年前 , 120F
線跟台鐵沒有重疊路線?中捷綠跟台鐵沒有重疊的路段?高捷紅
10/15 15:28, 120F
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10/15 15:29, 1年前 , 121F
高捷橘沒有重疊的路段?桃園捷運棕線從迴龍經龜山桃園到中
10/15 15:29, 121F
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10/15 15:29, 1年前 , 122F
壢再往平鎮龍潭，早就一大段路廊跟台鐵不相關了~~
10/15 15:29, 122F
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10/15 15:30, 1年前 , 123F
就算市區的台一線，也只有內壢那一段才真的有重疊，又如何
10/15 15:30, 123F
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10/15 15:33, 1年前 , 124F
之前鐵路立體化還有人說應該要四軌化緩急分離，那也不用啊
10/15 15:33, 124F
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10/15 15:34, 1年前 , 125F
二軌台鐵，二軌棕線延伸中壢，意思一樣。服務的範圍也比台
10/15 15:34, 125F
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10/15 15:34, 1年前 , 126F
鐵四軌化要來的更彈性。
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10/15 15:35, 1年前 , 127F
甚至台鐵誤點GG的時候都還能肩負替代性運輸。
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10/15 15:48, 1年前 , 128F
龜山.迴龍<->內壢.中壢.平
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10/15 15:48, 1年前 , 129F
鎮.龍潭，台鐵怎麼取代?連從中壢環北.環西要到桃園市政府
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10/15 15:48, 1年前 , 130F
台鐵都無法。
10/15 15:48, 130F
推
10/15 20:12, 1年前 , 131F
可惜了，還是很希望形成中和-新莊-桃園線，蘆洲線改接
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10/15 20:12, 1年前 , 132F
民生-汐止-基隆線，形成兩條高運量的北二鐵會更方便。
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10/15 20:14, 1年前 , 133F
話說ekes11大的方案，是直接把橘線北段改走台1了吧？
10/15 20:14, 133F
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