[情報] 台北捷運111年09月運量

看板MRT作者 (Pi)時間1年前 (2022/10/28 23:22), 編輯推噓16(16推 0噓 10→)
留言26則, 18人參與, 1年前最新討論串1/1
https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11109.htm 日平均： 1,667,755 人次 較上月： +2.26% 較去年同期： +33.71% https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664 文湖線平均每天搭乘人次: 16.05 (萬人次) 較去年同期 +29.33% 高運量平均每天搭乘人次: 146.52 (萬人次) 較去年同期 +34.13% 環狀線平均每天搭乘人次: 4.19（萬人次）較去年同期 +37.38% ----------------- 計算方式為：「該月總運量減去去年同月總運量之值」除以去年同月總運量 並且四捨五入到小數點後第四位 如果有算錯請告知，謝謝。 ----------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.61.192.122 (新加坡) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1666970570.A.28E.html
推
10/28 23:30, 1年前 , 1F
最近搭確實能感覺到環狀線變擠了XD
10/28 23:30, 1F
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10/29 06:56, 1年前 , 2F
變擠但依然很優質的八分鐘一班喔
10/29 06:56, 2F
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10/29 08:47, 1年前 , 3F
班次該加密了 環狀的班距很勸退人
10/29 08:47, 3F
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10/29 09:04, 1年前 , 4F
環狀線早尖峰真的應該加班 有時候頗擠= =
10/29 09:04, 4F
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10/29 09:04, 1年前 , 5F
但其他時段並不會很擠 特別是下午人超少 所以有點尷尬
10/29 09:04, 5F
推
10/29 10:14, 1年前 , 6F
就是因為班次優質所以才擁擠XD
10/29 10:14, 6F
推
10/29 10:18, 1年前 , 7F
環狀班次需加密+1
10/29 10:18, 7F
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10/29 10:30, 1年前 , 8F
但環狀線也只有17列車而已....
10/29 10:30, 8F
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10/29 10:45, 1年前 , 9F
環狀線大部分時間人都滿少的…
10/29 10:45, 9F
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10/29 12:35, 1年前 , 10F
現在的列車數量還能再加密嗎
10/29 12:35, 10F
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10/29 14:49, 1年前 , 11F
環狀線尖峰班距應該還ok吧？
10/29 14:49, 11F
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10/29 14:50, 1年前 , 12F
4分多鐘一班的樣子
10/29 14:50, 12F
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10/29 14:55, 1年前 , 13F
還好南北環機電標早就標出了
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10/29 14:55, 1年前 , 14F
代表Alstom新車有可能提前上線加入營運嗎？
10/29 14:55, 14F
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10/29 15:14, 1年前 , 15F
好奇無人駕駛就算載空氣成本也沒很高吧
10/29 15:14, 15F
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10/29 15:19, 1年前 , 16F
載人比載空氣的成本高吧==
10/29 15:19, 16F
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10/29 15:19, 1年前 , 17F
無人駕駛只是少了一隻靈長類是能少多少成本
10/29 15:19, 17F
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10/29 15:59, 1年前 , 18F
悲劇的班距跟站外轉乘都讓人沒有搭的慾望……
10/29 15:59, 18F
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10/29 16:36, 1年前 , 19F
不就auto run 嗎 該不會計較損耗跟電費吧
10/29 16:36, 19F
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10/29 16:45, 1年前 , 20F
環狀線那個班距真的只會讓人想騎車直達
10/29 16:45, 20F
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10/29 16:51, 1年前 , 21F
9月貢獻不少運量
10/29 16:51, 21F
推
10/29 16:53, 1年前 , 22F
不算人力 不算損耗折舊 不算電費 然後算營運成本 what?
10/29 16:53, 22F
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10/29 17:14, 1年前 , 23F
捷運的人事成本、水電成本....幾乎是固定的(變化很小)。
10/29 17:14, 23F
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10/29 17:26, 1年前 , 24F
對啊 車站開了也不會中場休息 有車沒車都是一樣的成本
10/29 17:26, 24F
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10/29 22:34, 1年前 , 25F
大爆噴
10/29 22:34, 25F
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10/31 11:34, 1年前 , 26F
環狀線上班時間3.5分鐘一班啊我常常搭
10/31 11:34, 26F
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