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作者 e790309 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共33則

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[ Aviation ]488 留言, 推噓總分: +55

作者: elguapo - 發表於 2019/02/11 17:58(5年前)

257^F→e790309: 一開始覺得原po回文理性邏輯也可直到跟J大的辯論越來越02/11 22:08

258^F→e790309: 覺得又不懂原po邏輯了酒精會隨時間代謝所以FOM訂報到時02/11 22:08

259^F→e790309: 間測就只是比199嚴謹而已況且比起來是199的執勤時間測會02/11 22:08

260^F→e790309: 比較不符合飛安需求(理論上要執勤前測) 所以要說有bug也02/11 22:08

261^F→e790309: 要是199有問題才是另外原po很在意的提前報到的問題一般02/11 22:08

262^F→e790309: 人只會覺得你機師在數小時後就要飛了竟然還想讓酒測0.1合02/11 22:08

263^F→e790309: 理畢竟代謝速率不是絕對機師本人也不應心存僥倖當然最02/11 22:08

264^F→e790309: 好是幾小時前都保證無檢出才是負責任02/11 22:08

317^F→e790309: 原po邏輯還是困在FOM不照199寫的來就是有bug 199法源只是02/11 22:48

318^F→e790309: 一個最低標準自訂規則比它嚴謹並不違法反而能提高飛安02/11 22:48

319^F→e790309: 而飛安不正是這次罷工的重要訴求原po為何這麼反對呢？02/11 22:48

346^F→e790309: 原po上面回文的例子好多槽點耶...FOM並沒有重新定義詞義02/11 23:11

347^F→e790309: 的問題另外一般公司是從報到開始算執勤期間反而是原po02/11 23:11

348^F→e790309: 堅持報到時不算執勤期間才是重新定義了這個詞吧...另外我02/11 23:11

349^F→e790309: 看不懂這跟犯罪後用重新定義脫罪有什麼類比關係 FOM有犯02/11 23:11

350^F→e790309: 罪跟脫罪的用意？然後突然莫名被安了強制性交的罪名讓我02/11 23:11

351^F→e790309: 有點覺得被冒犯...希望原po能冷靜討論02/11 23:11

358^F→e790309: 343樓的例子有兩個問題一是要看有沒有前例證明會發生這02/11 23:20

359^F→e790309: 麼荒唐的事(要在車上睡好幾小時總要停在停車格吧警察會02/11 23:20

360^F→e790309: 來抓？) 二是酒駕被發現要被抓時故意停好說自己打算睡到02/11 23:20

361^F→e790309: 酒醒再開的話警察要不要信你？02/11 23:20

402^F→e790309: 工作權不是我們的但飛安關乎廣大消費者跟機組員全體性命02/11 23:42

403^F→e790309: 耶一起關心飛安有問題嗎？這樣就是資方狗根本地圖砲02/11 23:42

415^F→e790309: 飛安一直沒問題的話現在罷工罷心酸的？到頭來還是用飛安02/11 23:53

416^F→e790309: 來包裝自己想減輕工作負荷兼讓資方吐更多的人事成本的目02/11 23:53

417^F→e790309: 的嘛...畢竟在國際上都還沒有這麼高規格的也沒有過勞的02/11 23:53

418^F→e790309: 前例到底憑什麼要現在爭取？02/11 23:53

475^F→e790309: 機師開得輕鬆會更安全那要不要排每小時輪一人啊？開幾小02/12 00:46

476^F→e790309: 時以內才符合飛安需求既無定論跟著國際標準不行嗎？無限02/12 00:46

477^F→e790309: 上綱使得公司派遣跟營運困難最後也是會害到自己啦02/12 00:46

484^F→e790309: 上面有篇新聞說華航考慮收了的po文建議某r看一下文中王02/12 01:08

485^F→e790309: 交通次長講的很中肯下面也很多人在擔心華航營運的這是02/12 01:08

486^F→e790309: 很嚴肅的問題02/12 01:08

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