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作者 dppt 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5144則

限定看板：全部

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[ MRT ]5 留言, 推噓總分: +1

作者: xenakis - 發表於 2010/02/18 08:31(14年前)

3^F推dppt:其實也是因為高捷運量少，才會費盡心思去想這些措施。如果高02/22 14:47

4^F→dppt:鐵再延後末班車，高捷也要再跟著嗎？應該要考慮就一個捷運系02/22 14:48

5^F→dppt:統來說，Deadline幾點才合適，不然24小時算了！02/22 14:48

[新聞] 塞爆高雄捷運流量管制

[ MRT ]78 留言, 推噓總分: +32

作者: zzaa - 發表於 2010/02/17 21:25(14年前)

77^F噓dppt:如果你早知道中國觀光客平均一天不會超過5000人，你還會像年02/22 14:34

78^F→dppt:晃的朋友一樣買27台遊覽車嗎？02/22 14:35

[新聞] 探討大眾運輸的弔詭一:捷運是良藥還是毒藥？

[ MRT ]86 留言, 推噓總分: +34

作者: iooaill2 - 發表於 2010/02/17 09:25(14年前)

15^F噓dppt:一公里捷運花的錢可以讓公車跑三年，那一公里可以再跑至少3002/17 13:53

16^F→dppt:年，但是公車三年後就停了，嗯嗯！原來是這個意思啊！02/17 13:53

18^F推dppt:我的意思是，這個比喻不倫不類，牛頭不對馬嘴。現在記者很喜02/17 13:59

19^F→dppt:歡用這種不倫不類的比較法，什麼多少錢可以讓多少小學生吃營02/17 14:00

20^F→dppt:養午餐！02/17 14:00

21^F噓dppt:一個3年是包括司機薪水、軟硬體，和一個30年只有軌道，這要比02/17 14:02

22^F→dppt:什麼？02/17 14:02

[新聞] 提升庶民的交通人權

[ MRT ]64 留言, 推噓總分: +26

作者: PR56 - 發表於 2010/02/16 09:26(14年前)

35^F推dppt:大家說得都有理，不過德國也沒人在請人家抄墓碑吧！02/16 14:47

[閒聊] 高捷好多人?!

[ MRT ]134 留言, 推噓總分: +48

作者: chris800108 - 發表於 2010/02/13 02:20(14年前)

44^F推dppt:人再多都不能算是好事，高捷現在有一半的月台和車廂，算是封02/14 16:59

45^F→dppt:存喔！02/14 16:59

58^F噓dppt:「算是」封存，代表沒有封存，但是只用三節車廂，人再多，都02/15 09:52

59^F→dppt:還離目標搭乘人數一大截！02/15 09:53

66^F→dppt:是根本沒有買，還是只買3節？那月台呢？造了放著沒用，算不算02/16 14:50

67^F→dppt:封存？再找碴啊！02/16 14:50

68^F→dppt:是「初期」就規畫三節，還是快完工了發現運量不妙，才只買三02/16 14:51

69^F→dppt:再來，只買三節，班距卻還是長得不得了，閒置的運力，能不能02/16 14:53

70^F→dppt:「算是封存」？02/16 14:54

93^F推dppt:搞了半天，捷運版也不過就是幫派，說不過就以名氣來壓人。02/17 13:42

94^F→dppt:高捷平日5-10分，北捷也是囉！要不要找個平日和我帶個碼表去02/17 13:44

95^F→dppt:量量看，看板南線平日是幾分鐘一班！02/17 13:44

96^F噓dppt:「沒有啟用」不算「封存」！「離峰多二分鐘」不算閒置！真是02/17 13:48

97^F→dppt:情感豐沛、莫之能禦啊！02/17 13:49

124^F噓dppt:那就一句話啦！請問北捷和高捷誰的班距長，那又要多短才不能02/22 14:17

125^F→dppt:夠叫作「長得不得了」？02/22 14:17

130^F推dppt:原來高捷和北捷不能比較！02/23 15:19

134^F推dppt:就是條件不同才要比較，一模一樣的東西還需要比較？02/25 10:17

[新聞] 文湖線監委今提糾正

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: +5

作者: cosmic - 發表於 2010/02/10 14:43(14年前)

15^F推dppt:其實本來是很簡單的測試時間不夠長，自己為了政績，提前通車02/11 19:37

16^F→dppt:，現在出包又死不認錯，才會變這樣吧！02/11 19:38

Re: [問題] 小南門線

[ MRT ]10 留言, 推噓總分: +2

作者: dppt - 發表於 2010/02/09 16:01(14年前)

3^F→dppt:站在保養上，東西沒有用，的確壞得快！02/09 17:33

[問題] 小南門線

[ MRT ]50 留言, 推噓總分: +8

作者: patter - 發表於 2010/02/09 09:24(14年前)

4^F噓dppt:除了板南線之外，台北市的捷運是設計成L路線，因為捷運是一02/09 11:19

5^F→dppt:通勤路線，L路線的一端是商業區，另一端為住宅區，比方說淡水02/09 11:21

6^F→dppt:信義線往101那一端是商業區，往淡水那一端是住宅區，而松山新02/09 11:23

7^F→dppt:店線，新店是住宅區、松山是商業區！如果不用這種路線，你轉02/09 11:26

8^F→dppt:乘就會像在台北車站現在的情況一樣，人馬雜踏、呼聲震天，但02/09 11:28

9^F→dppt:是如果是L字型的方式，你一出淡水線，小南門線就在對面，不用02/09 11:30

10^F→dppt:上下樓梯，當然對某些人來說，住北投卻在公館上班，但是這種02/09 11:34

11^F→dppt:例子是少數，必須以多數人的方便為主，不然台北車站和忠孝復02/09 11:34

12^F→dppt:興站轉乘早就飽和了。不要因為自己久久去台北車站一次，就以02/09 11:35

13^F→dppt:為路都要為你開！02/09 11:36

19^F推dppt:大家不要太介意啦！人家可能只是幽默，而我是認這事的確有說02/09 12:10

20^F→dppt:明的必要才花時間打字，因為好像又有腦殘議員在操作這個事情02/09 12:10

21^F→dppt:而且我也在回覆裡酸過他了！想想如何讓社會正面認識二期路網02/09 12:11

22^F→dppt:通車後，有正確的認知才重要吧！02/09 12:12

34^F推dppt:那篇文章我沒看過，所謂二邊「班次數目」你可以再解釋得清楚02/09 15:03

36^F→dppt:一點嗎？再說清楚一點，你要從台北都會區任何一個地方到另外02/09 15:05

37^F→dppt:一個地方，如果我們把台北捷運變成棋盤狀，除非你家在土城，02/09 15:11

38^F→dppt:每天要到市政府，不然大部份的人其實都要轉車。沒有辦法最接02/09 15:12

39^F→dppt:近目的地。可是如果是L形，我住景美，在市政府上班，直接坐未02/09 15:14

40^F推dppt:好多字要打，我另開一篇解釋！02/09 15:16

[轉錄][新聞] 交部發展公共運輸排除虧損購車補貼

[ MRT ]13 留言, 推噓總分: +3

作者: haowei71 - 發表於 2010/02/09 01:05(14年前)

10^F推dppt:是啊！高雄居然有的車牌找不到代號，我這個遊客要怎麼用動態02/09 11:38

11^F→dppt:系統？02/09 11:38

[閒聊] 關於高雄輕軌

[ MRT ]24 留言, 推噓總分: +9

作者: azuremelan - 發表於 2010/02/08 23:03(14年前)

22^F→dppt:其實可以參考香港西鐵轉輕軌的例子，我記得是沒有整合的！但02/09 11:40

23^F→dppt:是好像有優惠！02/09 11:40

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