作者查詢 / cdf3369
作者 cdf3369 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共81則
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45F推: 應該是說台鐵原本走鶯歌樹林到浮洲,改道走迴龍到浮洲07/27 13:38
31F推: T大的部分 中和線與整體路網相連,新蘆線有自己的車站,06/06 18:23
32F→: 關閉中山國小站改建,不會完全中斷營運。個人認為,民權06/06 18:23
33F→: 西路與中山國小中間有橫渡線,改建為袋裝軌跟分岔,中山06/06 18:23
34F→: 國小改建成兩層島式月台,可以作為區間車的起點,彌補原06/06 18:23
35F→: 本中和線的班次。06/06 18:23
36F→: 修正:新蘆線有自己的機廠06/06 18:26
30F→: 台鐵新線不會淪為沙崙,桃園↔迴龍↔板橋,城際列車可以01/13 13:30
31F→: 改道迴龍(不停)01/13 13:30
18F推: 應直接連接東湖站內轉乘,取消內湖民生段,拆分橘線,一11/27 14:29
19F→: 線沿民權走地下到東湖,拆分的兩線共用大橋頭、民權西路11/27 14:29
20F→: 兩站,民權西路、中山國小間更換為袋裝軌,中山國小改建11/27 14:29
21F→: 為上下兩層四月台,可以作為區間車的終點、起點11/27 14:29
121F→: 乾脆取消東湖到民生這段,東湖還能站內轉乘08/01 22:32
146F推: 北市0.86公里…顯然只到東湖(國道南側)08/02 20:25
48F→: 長庚↔內科 37km 共10站 超過10個以上大彎 40分鐘有點樂05/31 16:10
49F→: 觀05/31 16:10
64F→: 我覺得林口往內科未來可以轉乘環狀線,也許沒那麼必要?06/02 15:11
121F→: 橘線拆分沿民權東路進內湖也許可行。不影響原始容量下,05/08 23:50
122F→: 拆分成蘆洲-中和、新莊-內湖、中山國小-中和。中山國小05/08 23:50
123F→: 站需要改建,增加月台、分岔跟迴車空間05/08 23:50
133F推: 延伸至少不要削弱台北到機場快捷的原始功能,不知道a5a05/09 14:38
134F→: 、a2a會不會影響行車時間05/09 14:38
27F→: 乾脆連台鐵一起改,桃園到基隆換成標準軌,還要整合轉乘04/02 11:33
28F→: 才有快車的效益04/02 11:33
63F→: 我覺得台鐵往東可以由七堵,往西由樹林。基隆至桃園獨立04/04 15:42
64F→: ,台鐵新單位、官股私營都可以。簡化任務只留少數大站。04/04 15:42
65F→: 路線可以避開汐止找新路廊,避開樹林繞迴龍。採標準軌未04/04 15:42
66F→: 來往東西推動04/04 15:42
31F→: 蘆洲線延伸洲子洋就夠 設64快速道路公車下五股一銜接12/02 00:14
32F→: 淡江大橋完工後 淡海新市鎮 快速道路公車走61-64至洲子12/02 00:19
33F→: 洋轉乘橘線會比目前輕軌轉紅線快上一些12/02 00:19
27F→: 塭仔圳、林口完成開發的話,台1國1也許會成為流量瓶頸11/04 22:03
28F→: 趁早把新莊蘆洲拆成兩線,拆分一線沿民權東路蓋完11/04 22:03