Re: [新聞] 桃捷棕線綜規 年底政院過關無望

看板MRT作者 (君日本語本当上手)時間9月前 (2023/07/27 10:55), 9月前編輯推噓29(30推 1噓 86→)
留言117則, 20人參與, 9月前最新討論串2/2 (看更多)
蠻好奇想問，現在台鐵從桃園到台北走的是繞去鶯歌再到台北的，如果台鐵走的路線是桃 園棕線的路線，能夠大幅減少桃園到台北的火車時間，受惠的會是所有南部要到台北的旅 客，也能從中央出錢？那如果台鐵改走棕線路段，把原本台鐵的路線捷運化 或是用三鶯 線服務 是可以的嗎？ 還是太紙上談兵了？哈哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.133.122.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690426559.A.4A9.html
推
07/27 11:07, 9月前 , 1F
板橋會先抗議吧
07/27 11:07, 1F
推
07/27 11:10, 9月前 , 2F
截彎取直也是可以選能進板橋或是南樹林的路線
07/27 11:10, 2F
→
07/27 11:10, 9月前 , 3F
不過鶯歌段有打算截彎取直了
07/27 11:10, 3F
推
07/27 11:33, 9月前 , 4F
最早鐵路是這樣走的沒錯啊 後來坡度問題改去板橋
07/27 11:33, 4F
→
07/27 11:35, 9月前 , 5F
就是龜崙嶺太陡才改線阿
07/27 11:35, 5F
但現在臺北桃園鐵路都地下化了，還有這問題嗎？ ※ 編輯: GoodjobDanny (104.133.122.101 臺灣), 07/27/2023 11:38:58
推
07/27 11:50, 9月前 , 6F
台鐵桃園樹林間線型改善、一個是鶯歌站北遷至北鶯公園
07/27 11:50, 6F
→
07/27 11:50, 9月前 , 7F
，然後打穿隧道
07/27 11:50, 7F
→
07/27 11:52, 9月前 , 8F
樹林站北遷立體化103年開過會被居民反對就沒下文的樣子
07/27 11:52, 8F
推
07/27 11:54, 9月前 , 9F
我妄想也是從南樹林直穿到鳳鳴，不過鶯歌山佳居民不可
07/27 11:54, 9F
→
07/27 11:54, 9月前 , 10F
能同意
07/27 11:54, 10F
→
07/27 11:54, 9月前 , 11F
你想要挖一條隧道走新莊進北車？
07/27 11:54, 11F
→
07/27 11:55, 9月前 , 12F
那個錢我不敢算
07/27 11:55, 12F
→
07/27 11:55, 9月前 , 13F
如果能從南樹林直接通鳳鳴，中壢台北自強有機會跑進30
07/27 11:55, 13F
→
07/27 11:55, 9月前 , 14F
分鐘內嗎
07/27 11:55, 14F
推
07/27 12:07, 9月前 , 15F
你那邊還來得及修繕劉銘傳鐵路
07/27 12:07, 15F
→
07/27 12:14, 9月前 , 16F
該路廊目前有一半被新莊線占了，另一條類似的也有機捷
07/27 12:14, 16F
→
07/27 12:14, 9月前 , 17F
了，現在只剩桃捷棕線、過去被打槍的新莊線延伸、或者
07/27 12:14, 17F
→
07/27 12:14, 9月前 , 18F
不確定有沒有誰提過的萬大樹林線延伸，可走迴龍段路廊
07/27 12:14, 18F
→
07/27 12:14, 9月前 , 19F
。若延伸萬大樹林線，棕線桃林段未來可能要跟紅線合併
07/27 12:14, 19F
→
07/27 12:14, 9月前 , 20F
，列入遠期路線，不一定蓋得成。
07/27 12:14, 20F
推
07/27 12:28, 9月前 , 21F
6樓，用三鶯取代鶯歌山佳段，或是原路線繼續使用呢？
07/27 12:28, 21F
噓
07/27 12:31, 9月前 , 22F
現在只有板橋南港間地下化好嗎
07/27 12:31, 22F
→
07/27 12:32, 9月前 , 23F
話說龜崙嶺真的影響很多地方，
07/27 12:32, 23F
→
07/27 12:32, 9月前 , 24F
要是沒有它，搞不好桃園市就沒有現在的獨立性，完全跟台北都
07/27 12:32, 24F
→
07/27 12:32, 9月前 , 25F
會區融合；
07/27 12:32, 25F
→
07/27 12:32, 9月前 , 26F
要是沒有它，新莊搞不好還是贏板橋；
07/27 12:32, 26F
→
07/27 12:32, 9月前 , 27F
要是沒有它，鶯歌可能沒有現在那麼繁榮；
07/27 12:32, 27F
→
07/27 12:32, 9月前 , 28F
要是沒有它，也許樹林市區的位置會不一樣
07/27 12:32, 28F
→
07/27 12:32, 9月前 , 29F
板橋往南浮洲前就出土了
07/27 12:32, 29F
推
07/27 12:49, 9月前 , 30F
這和樹林站立體化有啥關係？？
07/27 12:49, 30F
推
07/27 12:50, 9月前 , 31F
不知道鶯歌線型優化能不能保留原鶯歌車站同時也加蓋新
07/27 12:50, 31F
→
07/27 12:50, 9月前 , 32F
鐵路
07/27 12:50, 32F
→
07/27 12:50, 9月前 , 33F
新鐵路給不停靠鶯歌的列車通行 會停靠鶯歌的列車就走原
07/27 12:50, 33F
→
07/27 12:50, 9月前 , 34F
路線進站
07/27 12:50, 34F
推
07/27 12:53, 9月前 , 35F
板橋的發展到底是鐵路 還是說縣政府移到板橋才發展起來呢
07/27 12:53, 35F
→
07/27 12:53, 9月前 , 36F
？
07/27 12:53, 36F
推
07/27 13:21, 9月前 , 37F
板橋是指板橋車站 還是府中？
07/27 13:21, 37F
→
07/27 13:21, 9月前 , 38F
因為鐵路而興起的是府中 以前那裡才是板橋
07/27 13:21, 38F
還有 39 則推文
→
07/28 08:20, 9月前 , 78F
不要再重蹈環狀線板橋站的覆轍了…
07/28 08:20, 78F
→
07/28 08:21, 9月前 , 79F
更正：台88 → 國8
07/28 08:21, 79F
推
07/28 08:27, 9月前 , 80F
樹林人早把火車站當板南線在用，怎麼可能讓你遷。火車
07/28 08:27, 80F
→
07/28 08:27, 9月前 , 81F
站周邊發展早，加上有圳溝，其實沒什麼路廊讓捷運走。
07/28 08:27, 81F
推
07/28 08:45, 9月前 , 82F
台鐵樹林站確實很像捷運，我每天板橋樹林通勤覺得頗
07/28 08:45, 82F
→
07/28 08:45, 9月前 , 83F
方便 只是班次沒有捷運密集而已
07/28 08:45, 83F
推
07/28 09:04, 9月前 , 84F
但是要記得 遷站不是只有樹林人抗議 隔壁板橋溪昆早就跳
07/28 09:04, 84F
→
07/28 09:04, 9月前 , 85F
出來反對過了
07/28 09:04, 85F
推
07/28 09:51, 9月前 , 86F
板橋人當初自己不想變成樹林人的，居然還想插手樹林問題，笑
07/28 09:51, 86F
→
07/28 09:51, 9月前 , 87F
死
07/28 09:51, 87F
→
07/28 10:01, 9月前 , 88F
跟哪裡人又沒關係 溪崑地區的人就是會用到樹林站
07/28 10:01, 88F
推
07/28 10:52, 9月前 , 89F
其實我覺得板橋門牌沒意義 我要投資我看到金門街 篤行路
07/28 10:52, 89F
→
07/28 10:52, 9月前 , 90F
大觀路三段 我就自動略過了
07/28 10:52, 90F
→
07/28 10:53, 9月前 , 91F
要買也買正板橋 浮洲跟社後都已經比較沒人要了
07/28 10:53, 91F
推
07/28 12:27, 9月前 , 92F
萬大沿線的人難道就不想利用樹林站嗎？
07/28 12:27, 92F
→
07/28 13:14, 9月前 , 93F
那你現在去問他們
07/28 13:14, 93F
→
07/28 13:15, 9月前 , 94F
已經定案的東西有什麼好吵的
07/28 13:15, 94F
推
07/28 22:29, 9月前 , 95F
萬大線想轉乘樹林站除非極端一點改成這樣啦
07/28 22:29, 95F
→
07/28 22:29, 9月前 , 96F
07/28 22:29, 96F
→
07/28 22:30, 9月前 , 97F
不過這樣改有兩個困難
07/28 22:30, 97F
→
07/28 22:30, 9月前 , 98F
1、原LG16和LG17得取消設站
07/28 22:30, 98F
→
07/28 22:30, 9月前 , 99F
2、有兩個出土段的位置要煩惱（因為樹林車站那段的中
07/28 22:30, 99F
→
07/28 22:30, 9月前 , 100F
山路勢必得地下化）
07/28 22:30, 100F
推
07/28 23:19, 9月前 , 101F
從LG14拉電動步道到車站前就可以了 900公尺左右
07/28 23:19, 101F
→
07/28 23:42, 9月前 , 102F
可是那距離比LG17到樹林車站的500公尺還長…
07/28 23:42, 102F
推
07/29 02:32, 9月前 , 103F
但是板林路跟博愛街至少有分隔島跟大排能落墩 LG17還要擔
07/29 02:32, 103F
→
07/29 02:32, 9月前 , 104F
心徵收谷拆遷問題
07/29 02:32, 104F
→
07/29 06:03, 9月前 , 105F
電動步道900公尺，是在說笑話嗎
07/29 06:03, 105F
→
07/29 06:07, 9月前 , 106F
LG17到樹林後站口將近600公尺，沿途巷道狹窄。
07/29 06:07, 106F
推
07/29 07:32, 9月前 , 107F
你要該高架又徵收不了沿線就只能找寬度夠的路段蓋啊
07/29 07:32, 107F
→
07/29 07:33, 9月前 , 108F
或者挖地下道 再鋪電動步道
07/29 07:33, 108F
→
07/29 07:34, 9月前 , 109F
兩邊進出再弄雙向電扶梯 跟新埔民生門口那個差不多就行
07/29 07:34, 109F
→
07/29 09:57, 9月前 , 110F
這個轉乘方案寬度是夠了，但長度太夠了
07/29 09:57, 110F
→
07/29 10:30, 9月前 , 111F
那就走巷子 採地下道方式
07/29 10:30, 111F
→
07/29 10:31, 9月前 , 112F
從LG17拉
07/29 10:31, 112F
→
07/29 15:43, 9月前 , 113F
又不是什麼重要的轉乘，為什麼要花大錢挖地下道蓋那麼長
07/29 15:43, 113F
→
07/29 15:44, 9月前 , 114F
的電動步道?台北車站的轉乘夠重要了吧?A1台北車站也僅僅
07/29 15:44, 114F
→
07/29 15:44, 9月前 , 115F
左右二側各設60公尺的電動步道，而且還是利用現成的地下
07/29 15:44, 115F
→
07/29 15:45, 9月前 , 116F
化空間，並不是專門為了蓋電動步道還特別專門去挖地下道
07/29 15:45, 116F
→
07/29 15:55, 9月前 , 117F
(LG14到樹林前站門口不止900公尺，超過1000公尺)
07/29 15:55, 117F
‣ 更多 GoodjobDanny 的文章
文章代碼(AID): #1amTo_If (MRT)
‣ 更多 GoodjobDanny 的文章
文章代碼(AID): #1amTo_If (MRT)