Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？

看板MRT作者 (天下至柔莫若水)時間3年前 (2021/05/06 02:01), 編輯推噓56(56推 0噓 82→)
留言138則, 42人參與, 3年前最新討論串7/7 (看更多)
去年潛水看各位大大討論這個題目 不曉得中央(交通部)和地方(桃園)、(台北) 是否有單位或議員在討論此事 ? 機捷往南延伸區段很多，深入整個桃園，甚至有往新竹擴展的趨勢 如果往北也可延伸至松山區或信義區 將會是一條貫穿台灣北部的便捷大眾運輸工具 ※ 引述《weyward (chuo ward)》之銘言： : 憑想像也太沒說服力。。。。 : 其實有心去調閱工程圖說， : 可以發現機捷月台的GL夠深 : 比旁邊的構造物都深， : 要延伸，絕對有那個技術是可以辦得到 : 不過一要延伸，大概只有往承德路北轉可行。。。。 : ※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言： : : 如題 : : 機捷又慢又貴已經不是新聞 : : 台北車站轉乘動線也設計不良 : : 不管哪裡轉乘都要走很久 : : 如果機場捷運稍微東延 : : 台北端首站在善導寺或忠孝新生 : : 可行性是如何呢 : : 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.0.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1620237688.A.7A2.html
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05/06 02:09, 3年前 , 1F
貫穿也沒用 又開不快
05/06 02:09, 1F
推
05/06 02:45, 3年前 , 2F
線路拉直，衝一百啊。車也不用多買，反正驗不過
05/06 02:45, 2F
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05/06 02:47, 3年前 , 3F
其實直線開滿快的 但路線滿曲折就是了
05/06 02:47, 3F
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05/06 02:47, 3年前 , 4F
而且這個機電系統那麼多問題 還是別延伸了
05/06 02:47, 4F
推
05/06 08:06, 3年前 , 5F
直線的時候，其實開很快
05/06 08:06, 5F
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05/06 10:00, 3年前 , 6F
台北市的對機捷深入台北興趣不高吧？
05/06 10:00, 6F
推
05/06 10:46, 3年前 , 7F
北市能挖的路也沒多少條了，還有環狀線東環段在進行
05/06 10:46, 7F
推
05/06 10:57, 3年前 , 8F
不然乾脆停北門或西門
05/06 10:57, 8F
推
05/06 11:26, 3年前 , 9F
就走承德-民生-接這段北市府不想蓋的民汐市區段啊
05/06 11:26, 9F
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05/06 11:28, 3年前 , 10F
然後要做站距就得拉長一點，才有效益 像是市區只設2站
05/06 11:28, 10F
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05/06 11:31, 3年前 , 11F
行天宮－民生社區—舊宗
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05/06 11:57, 3年前 , 12F
對台北市根本沒啥誘因，也歸屬不同公司
05/06 11:57, 12F
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05/06 11:59, 3年前 , 13F
台北市就延遲民汐線了 還去幫延長機捷幹嘛...
05/06 11:59, 13F
推
05/06 12:08, 3年前 , 14F
地下段如果可以延伸，的確可以試著直接延伸到汐止
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05/06 12:08, 3年前 , 15F
機捷北延是往中山、大同、士林、北投，你的方位是不是有什麼
05/06 12:08, 15F
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05/06 12:08, 3年前 , 16F
問題
05/06 12:08, 16F
推
05/06 12:12, 3年前 , 17F
民生社區的居民拉布條怎麼辦？
05/06 12:12, 17F
推
05/06 12:15, 3年前 , 18F
1)改線走敦北-民權(搭配拆松機 2)跳過不設站只設敦北民生
05/06 12:15, 18F
推
05/06 12:27, 3年前 , 19F
機捷台北站的位置，對民生社區的居民吸引力應該也不大吧真
05/06 12:27, 19F
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05/06 12:27, 3年前 , 20F
的那樣蓋，我要轉紅、藍線，還要走那麼遠
05/06 12:27, 20F
推
05/06 12:31, 3年前 , 21F
當初高架進台北，就有機會延伸，現在……
05/06 12:31, 21F
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05/06 12:37, 3年前 , 22F
台北市段採地下比採高架有機會
05/06 12:37, 22F
推
05/06 13:16, 3年前 , 23F
去機場的人又沒那麼多，這種路線只要到主要節點就夠了，
05/06 13:16, 23F
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05/06 13:16, 3年前 , 24F
香港的機場快線也是從香港站發車
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05/06 13:17, 3年前 , 25F
首爾的仁川機場線也是只到首爾站，要到其他地方本來就要
05/06 13:17, 25F
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05/06 13:17, 3年前 , 26F
轉乘
05/06 13:17, 26F
推
05/06 13:35, 3年前 , 27F
其實如果興建關西-龍潭-大溪-三峽-土城-台北的快速鐵
05/06 13:35, 27F
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05/06 13:35, 3年前 , 28F
路，應該很有市場。去機場就交給桃園綠線轉乘
05/06 13:35, 28F
推
05/06 13:48, 3年前 , 29F
拉到台北，到時候台北市議員又再抱怨票價不降沒有人要
05/06 13:48, 29F
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05/06 13:48, 3年前 , 30F
搭
05/06 13:48, 30F
推
05/06 14:19, 3年前 , 31F
加上民夕線，台北還需要更多東西向嗎
05/06 14:19, 31F
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05/06 14:32, 3年前 , 32F
會這種想法的通常都機捷延線自嗨吧...
05/06 14:32, 32F
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05/06 14:40, 3年前 , 33F
機捷北門那端有辦法延伸到松山機場嗎？
05/06 14:40, 33F
推
05/06 15:43, 3年前 , 34F
樓上 中山北路-民族東路?
05/06 15:43, 34F
推
05/06 15:46, 3年前 , 35F
松山機場地下還有空間再挖一條線嗎？
05/06 15:46, 35F
推
05/06 15:54, 3年前 , 36F
可以把松山機場讓給機捷，然後中山國中截彎取直直接大直
05/06 15:54, 36F
推
05/06 15:59, 3年前 , 37F
正常看到北環東環民汐預計路線, 怎麼想把機捷往那邊延伸
05/06 15:59, 37F
推
05/06 16:03, 3年前 , 38F
但我看北車自己就沒位置了
05/06 16:03, 38F
推
05/06 16:16, 3年前 , 39F
一個高運量 一個中運量 要魔改才行吧
05/06 16:16, 39F
還有 59 則推文
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05/07 19:52, 3年前 , 99F
體了吧
05/07 19:52, 99F
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05/07 19:53, 3年前 , 100F
跟萬大線北延一樣，工程實務面都不可行
05/07 19:53, 100F
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05/07 19:55, 3年前 , 101F
有機會，需要敲一些東西，但不是火車站的月台或軌道
05/07 19:55, 101F
推
05/07 22:05, 3年前 , 102F
機捷滿深的吧 不會碰到台高鐵 而且到承德路就能北彎了
05/07 22:05, 102F
推
05/08 12:36, 3年前 , 103F
感謝樓上與樓上上解惑
05/08 12:36, 103F
推
05/08 13:41, 3年前 , 104F
東延會不會變成倫敦Crossrail的台北版（誤
05/08 13:41, 104F
推
05/08 18:16, 3年前 , 105F
如果台汽台北北站還是空的，機捷也許能北轉承德路...
05/08 18:16, 105F
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05/08 18:17, 3年前 , 106F
不過機捷只要離開台北車站，確實還有路廊可以東延
05/08 18:17, 106F
推
05/08 18:20, 3年前 , 107F
但應該只能在民生東西路與長安東西路/八德路 挑了
05/08 18:20, 107F
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05/08 18:21, 3年前 , 108F
民權西路底下已經有捷運，否則可以沿民權東路進內湖
05/08 18:21, 108F
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05/08 18:24, 3年前 , 109F
內湖不論文湖線、環狀線、民汐線都無法直通台北城中區域
05/08 18:24, 109F
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05/08 18:25, 3年前 , 110F
文山區好歹松山新店線是可以到中正紀念堂西門北門中山
05/08 18:25, 110F
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05/08 18:26, 3年前 , 111F
住內湖的同事都覺得要去台北車站比起汐止只能搭火車還麻煩
05/08 18:26, 111F
推
05/08 18:26, 3年前 , 112F
樓上 木柵還是不能直達 方便的就景美
05/08 18:26, 112F
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05/08 18:27, 3年前 , 113F
目前規劃的捷運中內湖直達台北市中心西區的也就民汐線雙連
05/08 18:27, 113F
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05/08 18:30, 3年前 , 114F
民汐線起點在大稻埕雖有利大同區但對民生社區內湖較無誘因
05/08 18:30, 114F
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05/08 18:31, 3年前 , 115F
如果走重慶北路下來機捷台北車站共站就有轉乘價值了
05/08 18:31, 115F
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05/08 18:31, 3年前 , 116F
一來可在圓環附近設站補足當年松山線沒蓋天水路站的遺憾
05/08 18:31, 116F
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05/08 18:32, 3年前 , 117F
二來這樣機捷至少有一條短距離轉乘往東向的捷運互惠互利
05/08 18:32, 117F
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05/08 18:34, 3年前 , 118F
民汐線其實是斷頭在市區，市區客源肯定比不上其他條捷運線
05/08 18:34, 118F
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05/08 22:14, 3年前 , 119F
所以直接板南繞去社后不就直入都心
05/08 22:14, 119F
推
05/08 23:28, 3年前 , 120F
板南之前說因為被台鐵擋無法延伸 所以才有民汐線出現
05/08 23:28, 120F
→
05/08 23:50, 3年前 , 121F
橘線拆分沿民權東路進內湖也許可行。不影響原始容量下，
05/08 23:50, 121F
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05/08 23:50, 3年前 , 122F
拆分成蘆洲-中和、新莊-內湖、中山國小-中和。中山國小
05/08 23:50, 122F
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05/08 23:50, 3年前 , 123F
站需要改建，增加月台、分岔跟迴車空間
05/08 23:50, 123F
推
05/09 00:19, 3年前 , 124F
地下站大規模增建應該很難...
05/09 00:19, 124F
推
05/09 01:14, 3年前 , 125F
用綠線延伸內湖汐止還比較容易一點點 XD
05/09 01:14, 125F
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05/09 01:55, 3年前 , 126F
拆線就已經很難了 還要交叉拆不是平行拆 要在淡水河下方做
05/09 01:55, 126F
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05/09 01:55, 3年前 , 127F
麻花?
05/09 01:55, 127F
推
05/09 07:00, 3年前 , 128F
機捷台北站轉乘捷運都蠻遠，東延我還真不知道有沒有吸
05/09 07:00, 128F
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05/09 07:00, 3年前 , 129F
引力
05/09 07:00, 129F
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05/09 07:02, 3年前 , 130F
而且跟北捷不同系統，東延互相轉乘還要收兩次費用，機
05/09 07:02, 130F
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05/09 07:02, 3年前 , 131F
捷也不便宜，不如搭火車就好
05/09 07:02, 131F
推
05/09 09:50, 3年前 , 132F
就是因為台北站轉乘都不近，才要東延增加可及性啊！
05/09 09:50, 132F
推
05/09 14:38, 3年前 , 133F
延伸至少不要削弱台北到機場快捷的原始功能，不知道a5a
05/09 14:38, 133F
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05/09 14:38, 3年前 , 134F
、a2a會不會影響行車時間
05/09 14:38, 134F
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05/09 19:03, 3年前 , 135F
現在不是要拆台鐵做輕軌？
05/09 19:03, 135F
→
05/09 19:04, 3年前 , 136F
那就直接板南延伸皆大歡喜
05/09 19:04, 136F
推
05/10 19:21, 3年前 , 137F
不會影響吧 反正那兩站直達車不會停
05/10 19:21, 137F
推
05/12 05:44, 3年前 , 138F
拆松山機場，接民汐
05/12 05:44, 138F
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