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作者 bartwang 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共29則
限定看板:Railway
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[新聞] 賴清德宣示:成立國家運輸安全委員會
[ Railway ]109 留言, 推噓總分: +40
作者: hicker - 發表於 2018/10/23 15:07(5年前)
10Fbartwang: 台鐵哭了10/23 15:13
[閒聊] 這次事故調查也太有效率了?
[ Railway ]89 留言, 推噓總分: +25
作者: stpmouse - 發表於 2018/10/23 13:38(5年前)
40Fbartwang: 不贊成用飛安的想法來套火車,飛安事故有時光找黑盒子就10/23 14:25
41Fbartwang: 超過48小時了10/23 14:25
42Fbartwang: 我也贊成要查鐵軌包括扣件,但上面SCei大有點外行,一個10/23 14:27
43Fbartwang: 兩個扣件掉了,並不會導致出軌10/23 14:27
53Fbartwang: c大,我並沒有說要很快就推給司機員,我也贊同系統性調10/23 14:39
55Fbartwang: 查,但飛行器跟火車真的兩碼事,火車的變數多一樣-軌道10/23 14:40
Re: [閒聊] 這次翻車事件 會加快什麼議題的進展?
[ Railway ]17 留言, 推噓總分: -2
作者: zzzzzzzzzzzy - 發表於 2018/10/23 14:16(5年前)
1Fbartwang: 廢到笑10/23 14:23
[新聞] 普悠瑪過彎飆140公里!司機員應訊驚爆「儀表車速不準」
[ Railway ]226 留言, 推噓總分: +53
作者: simon78410 - 發表於 2018/10/23 12:18(5年前)
61Fbartwang: 想到前天一堆人調查還沒出來就要停駛普悠瑪,好棒棒10/23 12:57
62Fbartwang: 把鐵路跟飛機失事概念弄一樣,沒檢查前,同型不准飛我笑10/23 12:58
66Fbartwang: 空難除了飛機就是人為,鐵路還要加進軌道,萬一是軌道問10/23 12:59
70Fbartwang: 題,然後去停駛火車,不就好棒棒10/23 13:00
74Fbartwang: 官員沒擔當廢到笑,因咽費食10/23 13:03
79Fbartwang: 雖然調查還沒結束,不過個人小歸納,沒關ATP就沒事10/23 13:06
88Fbartwang: 調查結束前,先降速是可接受,我相信不用很久了10/23 13:16
137Fbartwang: 同意樓上,司機員都要熟記路線,但是那時他也可能慌了10/23 14:22
[板務] 重大事件重複新聞建議集中處理
[ Railway ]17 留言, 推噓總分: +6
作者: Metro123Star - 發表於 2018/10/23 12:50(5年前)
2Fbartwang: 贊同10/23 13:06
Re: [閒聊] 這次翻車事件 會加快什麼議題的進展?
[ Railway ]42 留言, 推噓總分: +7
作者: xy1904312 - 發表於 2018/10/22 19:03(5年前)
15Fbartwang: 蘇花高10/22 19:15
[新聞] 司機肇禍主因:1人列車邊應付故障邊趕準點
[ Railway ]143 留言, 推噓總分: +33
作者: ttnakafzcm - 發表於 2018/10/22 17:56(5年前)
56Fbartwang: 以前台鐵裡面有很多冗員,軍中退役,黑官漂白,現在不知10/22 18:33
[新聞] 普悠瑪翻覆釀重大死傷 傳超速防護系統消失
[ Railway ]94 留言, 推噓總分: -51
作者: zzzz8931 - 發表於 2018/10/21 21:46(5年前)
65Fbartwang: 內部哪個人員,託夢喔10/21 22:54
66Fbartwang: 行車紀錄器沒出來前,記者就不用隨便託夢了,拜託10/21 22:57
67Fbartwang: 要不然像之前機長英雄,調查完關一號引擎瞬間變狗熊10/21 22:58
[新聞] 影/全面停駛普悠瑪?交長:對花東影響大
[ Railway ]62 留言, 推噓總分: +18
作者: Odakyu - 發表於 2018/10/21 21:25(5年前)
18Fbartwang: 跑了六年都沒事,一朝出事,六年辛勞全抹煞,呵呵10/21 21:37
[情報] 台鐵重大車禍 立榮航空加班機
[ Railway ]44 留言, 推噓總分: +21
作者: rocky9137 - 發表於 2018/10/21 20:56(5年前)
28Fbartwang: 若能運到一個真有急事要到花蓮的,如見最後一面,好事一10/21 21:32
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