[新聞] 普悠瑪過彎飆140公里！司機員應訊驚爆「儀表車速不準」

看板Railway作者時間5年前 (2018/10/23 12:18), 5年前編輯推噓53(72推 19噓 135→)
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1.媒體來源: 蘋果日報 2.完整新聞標題: 普悠瑪過彎飆140公里！司機員應訊驚爆「儀表車速不準」 3.完整新聞內文: 故障的列車，從樹林站起站就不斷反映有問題，卻還是被要求要開到花蓮站維修。但最終 卻在大彎道處，原本應該以時速65公里左右通過，尤姓司機卻讓列車飆速至140公里，導 致翻車，而其實該司機員昨天在庭訊中也透露無奈，表示當時儀表板速度根本已經故障， 他認為當時時速只有82公里左右。 尤姓司機員昨日在偵訊中，除了爆料他不斷和調度員通話，並在調度員同意之下，關閉動 防護系統ATP。他也表示，當時列車經過瑞芳後，開始動力異常「車上之刻度與儀表及實 際車速均不符」，但他也坦白表示他因而開始沒看車速儀表，改用刻度表控制車速，他認 為過彎時他已將車速控制在八十二到八十三公里左右。 不過他不知道的是，當時車速直線爬升，「事故前之十六時四十五分，該列車車速直線爬 升，於四十六分達一百二十公里，四十七分時達一百四十公里，至四十八分仍為一百四十 公里，旋即肇事」。(即時新聞中心／綜合報導) 4.完整新聞連結 (或短網址): https://tw.appledaily.com/recommend/realtime/20181023/1452611/ 5.心得: 不只ATP故障 連時速錶也掛了 顯然便當局的心不在附屬事業上 不過跟他不常開＋吃抗組織胺有沒有關係呢？ -- https://i.imgur.com/wGNENjY.png
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.15.178.40 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540268328.A.95D.html
噓
10/23 12:20, 5年前 , 1F
他認為當時時速只有82 偉哉司機
10/23 12:20, 1F
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10/23 12:22, 5年前 , 2F
其實那時候有ufo才會全都異常
10/23 12:22, 2F
噓
10/23 12:23, 5年前 , 3F
這樣的說詞 真的 ......還是快請律師吧
10/23 12:23, 3F
噓
10/23 12:23, 5年前 , 4F
我記得台鐵司機員的訓練當中不是有要不靠儀表目測大約速
10/23 12:23, 4F
→
10/23 12:23, 5年前 , 5F
度的訓練，曾經在影片中看過，難道這訓練只是口頭說說？
10/23 12:23, 5F
推
10/23 12:23, 5年前 , 6F
確定時速表有故障嗎? 是個人主觀覺得不準吧?
10/23 12:23, 6F
噓
10/23 12:23, 5年前 , 7F
速度差那麼多..用眼睛看不出來嗎Zzz
10/23 12:23, 7F
噓
10/23 12:24, 5年前 , 8F
難怪...
10/23 12:24, 8F
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10/23 12:24, 5年前 , 9F
騎機車的速度感跟開車不一樣，是吧？不過這樣不就完全靠
10/23 12:24, 9F
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10/23 12:24, 5年前 , 10F
感覺了…
10/23 12:24, 10F
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10/23 12:24, 5年前 , 11F
他就不是常開的...
10/23 12:24, 11F
※ 編輯: simon78410 (163.15.178.40), 10/23/2018 12:26:05
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10/23 12:25, 5年前 , 12F
人類在特定情境是會失能的 一堆空難都是這樣
10/23 12:25, 12F
噓
10/23 12:26, 5年前 , 13F
失速列車 怕
10/23 12:26, 13F
噓
10/23 12:26, 5年前 , 14F
純噓司機
10/23 12:26, 14F
推
10/23 12:27, 5年前 , 15F
他沒有多方確認~其實三商無線電行調系統上有自己本身抓
10/23 12:27, 15F
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10/23 12:28, 5年前 , 16F
天上GPS車速表!!去做雙重確認真正時速
10/23 12:28, 16F
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10/23 12:30, 5年前 , 17F
跟我想的一樣 人跟設備都有問題
10/23 12:30, 17F
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10/23 12:30, 5年前 , 18F
車上時速表真的故障還有天上GPS時速表可以看~但不是司機
10/23 12:30, 18F
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10/23 12:30, 5年前 , 19F
會注意看的系統
10/23 12:30, 19F
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10/23 12:31, 5年前 , 20F
有沒有可能是上級施壓要求背鍋…
10/23 12:31, 20F
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10/23 12:32, 5年前 , 21F
太依賴主要的時速表~
10/23 12:32, 21F
推
10/23 12:33, 5年前 , 22F
經驗不足?
10/23 12:33, 22F
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10/23 12:33, 5年前 , 23F
上級施壓，你就願意揹鍋喔？出錯在哪裡就是承認，不要整天
10/23 12:33, 23F
→
10/23 12:33, 5年前 , 24F
陰謀論，社會不會進步
10/23 12:33, 24F
推
10/23 12:34, 5年前 , 25F
抗組織胺 聽說是齊柏林失事駕駛吃的…？
10/23 12:34, 25F
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10/23 12:39, 5年前 , 26F
好慘 假日支援開車，開到故障車
10/23 12:39, 26F
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10/23 12:39, 5年前 , 27F
140和80差很多
10/23 12:39, 27F
推
10/23 12:39, 5年前 , 28F
是儀表故障還是他認為儀表故障？
10/23 12:39, 28F
推
10/23 12:40, 5年前 , 29F
可以調台九線上從冬山到新馬與鐵路平行路段有拍到鐵路的監
10/23 12:40, 29F
→
10/23 12:40, 5年前 , 30F
視器畫面來判斷車速
10/23 12:40, 30F
推
10/23 12:40, 5年前 , 31F
儀表有沒有異常就要等機械檢查結果了吧
10/23 12:40, 31F
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10/23 12:41, 5年前 , 32F
ATP 肯定好的 這樣看來旅客用手機測到130也是很正常
10/23 12:41, 32F
推
10/23 12:41, 5年前 , 33F
三粒新八點檔：排班排到人人不爽 所以給他壞車開開
10/23 12:41, 33F
推
10/23 12:41, 5年前 , 34F
想自殺？
10/23 12:41, 34F
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10/23 12:41, 5年前 , 35F
惟一有問題的只有司機的判斷
10/23 12:41, 35F
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10/23 12:42, 5年前 , 36F
140kph在趕點也是不允許的
10/23 12:42, 36F
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10/23 12:43, 5年前 , 37F
車輛設計保護司機員台鐵應該沒啥人知道
10/23 12:43, 37F
推
10/23 12:43, 5年前 , 38F
簽名檔不錯
10/23 12:43, 38F
還有 148 則推文
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10/23 16:20, 5年前 , 187F
明顯不正常，通報完工務派人去查，就說有危險插慢行
10/23 16:20, 187F
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10/23 16:21, 5年前 , 188F
這種大型案件找律師沒用，反而會被判更重
10/23 16:21, 188F
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10/23 16:22, 5年前 , 189F
找律師，法官認為你毫無悔意
10/23 16:22, 189F
推
10/23 16:32, 5年前 , 190F
10/23 16:32, 190F
→
10/23 16:33, 5年前 , 191F
日本人用影片就能分析出來
10/23 16:33, 191F
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10/23 16:34, 5年前 , 192F
不找律師是要司機自生自滅嗎...
10/23 16:34, 192F
噓
10/23 16:34, 5年前 , 193F
這簽名檔不是本人的話準備被告吧
10/23 16:34, 193F
推
10/23 16:35, 5年前 , 194F
d大感覺是專業人士
10/23 16:35, 194F
推
10/23 16:49, 5年前 , 195F
應該是慌了 到了宜蘭整路車子都有問題 公司還要求到花蓮
10/23 16:49, 195F
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10/23 16:49, 5年前 , 196F
再換車
10/23 16:49, 196F
推
10/23 16:49, 5年前 , 197F
不然咧？自己犯錯自己擔
10/23 16:49, 197F
→
10/23 16:51, 5年前 , 198F
通常小事件，或是比較偏向個人的案件，請律師很容易
10/23 16:51, 198F
→
10/23 16:52, 5年前 , 199F
大事化小 小事化無 幾年的罪找個律師可能就無罪或緩刑
10/23 16:52, 199F
→
10/23 16:52, 5年前 , 200F
但是驚動到整個社會的，基本上也不用浪費錢找律師了
10/23 16:52, 200F
→
10/23 16:52, 5年前 , 201F
因為找律師也沒有用，更有些律師不敢接驚動社會的案件
10/23 16:52, 201F
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10/23 16:53, 5年前 , 202F
因為弄巧成拙的機會很大，再加上社會壓力...
10/23 16:53, 202F
→
10/23 16:53, 5年前 , 203F
很容易鬧到沒律師敢接
10/23 16:53, 203F
推
10/23 16:56, 5年前 , 204F
樓上 司機早就回報給調度員了 台鐵有很多機會讓這台車停
10/23 16:56, 204F
→
10/23 16:57, 5年前 , 205F
駛不開 但是下了到花蓮再換車的決定不是司機
10/23 16:57, 205F
→
10/23 16:58, 5年前 , 206F
這種誰開誰倒楣的心態不是解決問題的方法 只是在找戰犯
10/23 16:58, 206F
→
10/23 16:58, 5年前 , 207F
難怪會有多一事不如少一事這句話出現
10/23 16:58, 207F
→
10/23 17:07, 5年前 , 208F
覺得dpFish說的頗有道理
10/23 17:07, 208F
推
10/23 17:12, 5年前 , 209F
有在運轉規章上蓋章的都應該一起起訴
10/23 17:12, 209F
推
10/23 17:16, 5年前 , 210F
這次事件的問題不在規章 而是沒有按規章執行
10/23 17:16, 210F
→
10/23 17:17, 5年前 , 211F
如果確實有嚴格執行, 根本不應該發生
10/23 17:17, 211F
→
10/23 17:18, 5年前 , 212F
推上面兩樓
10/23 17:18, 212F
推
10/23 17:36, 5年前 , 213F
台灣的刑法管太窄了
10/23 17:36, 213F
推
10/23 17:44, 5年前 , 214F
樓上管太寬了，你住海邊嗎?
10/23 17:44, 214F
→
10/23 17:56, 5年前 , 215F
冬山前後可以上130吧
10/23 17:56, 215F
→
10/23 17:58, 5年前 , 216F
有 ATP 的話 前面有減速早早就會被煞下來了吧
10/23 17:58, 216F
→
10/23 18:20, 5年前 , 217F
如果是偵測車速不準，速控簡直找死，畢竟速控也是要有判斷
10/23 18:20, 217F
→
10/23 18:20, 5年前 , 218F
依據，跑140但電腦認為70，還是會加速。
10/23 18:20, 218F
→
10/23 18:41, 5年前 , 219F
這樣講的前提是 ATP 真的故障 但看起來並沒有
10/23 18:41, 219F
推
10/23 18:44, 5年前 , 220F
老司機的自以為是，亂開一通
10/23 18:44, 220F
推
10/23 19:29, 5年前 , 221F
好像也不是老司機
10/23 19:29, 221F
推
10/23 19:54, 5年前 , 222F
福知山線就是120突降70 這個很嚴重 後來前後都調降
10/23 19:54, 222F
噓
10/23 20:02, 5年前 , 223F
時速表都壞了，還自以為控制在82.83。一點安全空間都沒
10/23 20:02, 223F
→
10/23 20:02, 5年前 , 224F
有，果然出了錯。
10/23 20:02, 224F
→
10/23 21:04, 5年前 , 225F
速度表是數位的嗎?把kph誤設成mph?把82mph看成82kph?
10/23 21:04, 225F
推
10/24 07:59, 5年前 , 226F
單位可以改嗎? 不然真的很像樓上說的
10/24 07:59, 226F
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