[新聞] 影／全面停駛普悠瑪？交長：對花東影響大

看板Railway作者 (冴える蛇)時間5年前 (2018/10/21 21:25), 編輯推噓18(23推 5噓 34→)
留言62則, 32人參與, 5年前最新討論串1/1
https://video.udn.com/news/959232 台鐵普悠瑪列車營運以來，21號發生首起翻覆事故，交通部長吳宏謀表示，接下來將會全 面體檢普悠瑪列車。至於，是否全面停駛？因高度影響花東交通，後續觀察後再討論。另 外，東部幹線鐵路交通中斷，將會協調公路客運協助輸運。 吳宏謀21號晚間前往事故地點掌握救援進度，並且表示，普悠瑪列車過去行車紀錄還可以 ，接下來會全面體檢普悠瑪列車，體檢範圍包括行車環境以及行車狀況。至於是否全面停 駛？吳宏謀表示，此舉對花東交通影響大，後續觀察後再討論。 罹難者方面，吳宏謀和宜蘭縣代理縣長陳金德表示，將配合檢察官儘速確認身分，並提供 家屬必要協助。陳金德表示，翻覆事故現場，救難人員已在第一時間救出乘客和司機，待 大型機具到場將翻覆車廂扶正後，再派員確認是否有遺漏人員。 -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.6.120 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540128324.A.043.html
推
10/21 21:27, 5年前 , 1F
釐清原因了嗎
10/21 21:27, 1F
推
10/21 21:28, 5年前 , 2F
樓上怎可能這麼快............
10/21 21:28, 2F
噓
10/21 21:29, 5年前 , 3F
因噎廢食 這種概念也能討論
10/21 21:29, 3F
推
10/21 21:30, 5年前 , 4F
高鐵應該也要更注意 不要出事了才上緊發條
10/21 21:30, 4F
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10/21 21:30, 5年前 , 5F
如果是這個邏輯 高鐵出事就全部停駛了
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10/21 21:30, 5年前 , 6F
不知在討論什麼
10/21 21:30, 6F
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10/21 21:31, 5年前 , 7F
如果不是設計瑕疵就沒必要
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10/21 21:31, 5年前 , 8F
那新聞車禍常出現Toyota車，是否也要暫停T牌車上路
10/21 21:31, 8F
推
10/21 21:33, 5年前 , 9F
段宜康2017年說過普悠瑪的過彎橫向加速度容許值0.8大於
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10/21 21:33, 5年前 , 10F
太魯閣
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噓
10/21 21:34, 5年前 , 11F
有記者問未來要不要裝安全帶...
10/21 21:34, 11F
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10/21 21:35, 5年前 , 12F
曲棍球是說普悠瑪規格比太魯閣糟吧
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10/21 21:35, 5年前 , 13F
樓上指的是客艙內感受還是施加在鋼軌上的力？
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10/21 21:36, 5年前 , 14F
抱歉是回上面A大
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推
10/21 21:37, 5年前 , 15F
10/21 21:37, 15F
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10/21 21:37, 5年前 , 16F
客艙內的話應該是影響舒適度
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推
10/21 21:37, 5年前 , 17F
先檢查軌道吧... 搞不好是鋼軌有問題
10/21 21:37, 17F
推
10/21 21:37, 5年前 , 18F
跑了六年都沒事，一朝出事，六年辛勞全抹煞，呵呵
10/21 21:37, 18F
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10/21 21:38, 5年前 , 19F
這圖的感覺是在說舒適度
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噓
10/21 21:41, 5年前 , 20F
很多人感覺就想趁機罵人 以為大家不知道你們在想啥?
10/21 21:41, 20F
噓
10/21 21:42, 5年前 , 21F
酸民見縫插針趁機帶一波風向不意外
10/21 21:42, 21F
推
10/21 21:42, 5年前 , 22F
我覺得會這麼考慮是有道理的
10/21 21:42, 22F
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10/21 21:43, 5年前 , 23F
起碼同車型要再檢查一遍
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10/21 21:43, 5年前 , 24F
而且原因根本還沒查出來
10/21 21:43, 24F
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10/21 21:45, 5年前 , 25F
在不確定是不是設計問題時 謹慎為上沒有不好
10/21 21:45, 25F
推
10/21 21:49, 5年前 , 26F
原因沒查出來，停駛是基本
10/21 21:49, 26F
推
10/21 21:49, 5年前 , 27F
普悠瑪煞車耗損也比太魯閣兇很多
10/21 21:49, 27F
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10/21 21:49, 5年前 , 28F
飛機一樣，ㄇㄟㄓㄠㄉㄠㄨㄣㄊㄧˊ
10/21 21:49, 28F
推
10/21 21:50, 5年前 , 29F
離心力3倍事故死傷率會是幾倍?
10/21 21:50, 29F
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10/21 21:50, 5年前 , 30F
飛機沒找到問題，一樣停駛該機種
10/21 21:50, 30F
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10/21 21:52, 5年前 , 31F
除非再發生一次一樣的 不然不用吧 都沒確定問題
10/21 21:52, 31F
推
10/21 21:54, 5年前 , 32F
阿扁時代買的太魯閣號平穩不搖晃，馬英九時代買的普悠瑪號
10/21 21:54, 32F
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10/21 21:54, 5年前 , 33F
搖晃很明顯，搭過台鐵宜蘭線的普悠瑪車次，都會有暈車想吐
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10/21 21:54, 5年前 , 34F
情況出現（本人未感冒），反觀搭太魯閣號走宜蘭線就不會發
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10/21 21:55, 5年前 , 35F
生頭暈的情形，這是本人的搭乘經驗，反而普悠瑪號在台鐵縱
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10/21 21:55, 5年前 , 36F
貫線南部路段很平穩不會搖晃！
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10/21 21:55, 5年前 , 37F
可是我覺得太魯閣比較不晃欸 那是一代普悠瑪超晃 二代很穩
10/21 21:55, 37F
推
10/21 22:02, 5年前 , 38F
過彎的速度v v^2/r就是向心力加速度大小啊(車內座標系
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10/21 22:02, 5年前 , 39F
感受到同樣大小方向相反的假想力) 所以同樣物體過彎速
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10/21 22:02, 5年前 , 40F
度越快離心力越大沒問題啊
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10/21 22:03, 5年前 , 41F
不可能有轉彎又快又舒服的車 除非舒服是用較高頻的振動
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10/21 22:03, 5年前 , 42F
來定義
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10/21 22:12, 5年前 , 43F
普悠瑪全面檢查就用莒光代打一陣子吧
10/21 22:12, 43F
推
10/21 22:13, 5年前 , 44F
莒光咧 進廠改造跟正班生吃都不夠了，還煮湯
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10/21 22:13, 5年前 , 45F
拿高廠剛拖出來那批來下去跑都還不夠吧
10/21 22:13, 45F
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10/21 22:16, 5年前 , 46F
那就犧牲西部的普悠瑪吧
10/21 22:16, 46F
推
10/21 22:17, 5年前 , 47F
停駛很正常吧，摔飛機沒釐清原因也會整個停飛
10/21 22:17, 47F
推
10/21 22:18, 5年前 , 48F
過去沒出事也不代表沒問題，車子老化也要考慮在內
10/21 22:18, 48F
推
10/21 22:31, 5年前 , 49F
高鐵應該沒事 我記得高鐵安全標準還被日本人嫌太高
10/21 22:31, 49F
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10/21 22:32, 5年前 , 50F
只是當時川崎重工好像說沒辦法客戶要求 他們只能照做
10/21 22:32, 50F
推
10/21 22:35, 5年前 , 51F
感覺這台火車因該本身就有問題，動力可能異常或是無法
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10/21 22:35, 5年前 , 52F
控制
10/21 22:35, 52F
推
10/21 22:35, 5年前 , 53F
可是高鐵有地層下陷的危險
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10/21 22:52, 5年前 , 54F
川崎在日本不是出包，700系車會斷 召回
10/21 22:52, 54F
噓
10/22 00:40, 5年前 , 55F
應啦！應該啦！幹
10/22 00:40, 55F
推
10/22 01:23, 5年前 , 56F
停駛是正常作法吧！除非有證據證明不是列車問題
10/22 01:23, 56F
推
10/22 02:06, 5年前 , 57F
高鐵地層下陷的問題至少這幾年都在控制中，比較擔心會不會
10/22 02:06, 57F
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10/22 02:06, 5年前 , 58F
是十幾年前的南迴人為破壞事件重演。
10/22 02:06, 58F
推
10/22 02:26, 5年前 , 59F
或許是這個彎道的問題，這個彎道還沒釐清前應該也不能
10/22 02:26, 59F
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10/22 02:26, 5年前 , 60F
有任何車通過才對～
10/22 02:26, 60F
推
10/22 04:33, 5年前 , 61F
飛機可以全機隊停飛檢查 火車不行？
10/22 04:33, 61F
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10/22 06:02, 5年前 , 62F
趁現在鐵軌不通的時候停駛檢查啊
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