[新聞] 司機肇禍主因：1人列車邊應付故障邊趕準點

看板Railway作者 (燦's)時間5年前 (2018/10/22 17:56), 5年前編輯推噓33(45推 12噓 86→)
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【為何翻車6】司機肇禍主因：1人列車邊應付故障邊趕準點 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451869/ 出版時間：2018/10/22 17:17 （新增尤振仲平日表現） 普悠瑪列車昨發生嚴重意外，收治37位傷患的宜蘭聖母醫院外科部主任葛耀煌稍早表示， 昨無法說話司機尤振仲，則已逐漸恢復，已可言語，上午已被帶往地檢署偵訊。對於駕駛 尤姓司機員原是內勤，只有在周六、日加班支援勤務，外界關心該列車駕駛員是否疲勞駕 駛，據台鐵員工透露，該名尤姓駕駛員為平時於辦公室處理業務，負責排班，因七堵機務 駕駛人力少，導致二線主管支援一線的很多，昨天因人力不足，因此尤姓駕駛下來支援一 線，卻遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤，沿路調度員一直催，加上得邊開車邊處 理列車故障問題，在多重壓力下，加上僅有單人乘務，隨後即發生該起嚴重出軌意外。 上午總統蔡英文才前往聖母醫院視察，據了解幾乎同時間，上午9時30分左右地檢署人員 也前來詢問尤振仲相關案情，前後詢問約莫1半小時，並於11時再將尤帶往地檢署，進一 步了解案情。聖母醫院表示，今早蔡總統前來醫院探視傷者時，事先有詢問尤的意願，但 他拒絕被探視，院方也將他移往獨立區域病房，同時間地檢署人員也前來了解案情。院方 表示，依照尤振仲病情狀況仍還不算出院，稍晚還是會回到醫院。 台鐵表示，尤姓司機員1997年到職，行車資歷則有5年，現在擔任運轉副主任，平時擔任 排班工作，只有在周六、日會有支援勤務，出勤及作息都相當正常，也算是經驗老到的駕 駛員，表現也相當良好。 對於駕駛尤姓司機員原是內勤，只有在周六、日加班支援勤務，外界關心該列車駕駛員是 否疲勞駕駛，職安署下午表示，該署早上派員前往檢查，經初步瞭解，尤姓司機員是七堵 機務段運轉副主任，也具備司機員資格，主要負責七堵機務段司機員排班，當司機員有人 力調度需求時，他會視情形替班。 職安署表示，尤姓司機員過去一周出勤情形為：上周一（15日）休息，上周二、三擔任內 勤工作，上周四、五擔任司機員，前天例假休息、昨天出事當日排班擔任司機員。經初步 了解，上周四、五他分別加班1小時15分及2小時35分，沒有違反《勞動基準法》。另外， 職安署也將進一步調查尤姓司機員發生災害前3個月的工作時間，是否違反《勞基法》相 關規定。 針對昨日翻車意外，台鐵產業工會今發出聲明，指近年來台鐵路線養護人力嚴重不足，養 護範圍又變長，人力不足問題仍然存在，加上台鐵不斷增開班次，列車編組重複運用，檢 修時間也不斷減少，對人員和車輛都造成極大負荷。 台鐵產業工會表示，近年來台鐵路線養護人力嚴重不足，道班縮編，養護範圍又變長，人 力不足問題仍然存在；台鐵近年來不斷增開班次，列車編組重複運用，造成檢修時間也不 斷減少，本來應該好好檢修的車輛，都因為排班過密，只能簡單進行檢查就繼續值乘任務 。對於人員跟車輛都會造成極大的負荷。這些都可能是造成事故的背後原因，也是工會長 期呼籲改善的項目，希望在這次事件後政府可以好好處理改善，一定要給民眾一條可以安 全回家的路。（朱正庭、李姿慧、許敏溶/連線報導） 出版：09:13 更新：16:58 第八節大概是因為撞牆所以車廂面目全非了..... 希望不是ATP的問題 也希望不要是超速.... 最重要的是 台鐵不要再像造橋事故一樣把鍋全扔給司機.... -- ▌ σ ▋▋ ◢ ◣ ◢◤ 有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤ ▍ ▎ ◣▊ ◤ ▅▌▍ ◤ ^ ^ ◥◣ 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤ φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.134.145 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540202179.A.310.html ※ 編輯: ttnakafzcm (1.160.134.145), 10/22/2018 17:56:34
推
10/22 18:01, 5年前 , 1F
跟我想得一樣，故障+趕點
10/22 18:01, 1F
→
10/22 18:02, 5年前 , 2F
如果停開或是換車基本上司機在長官眼中就黑了
10/22 18:02, 2F
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10/22 18:02, 5年前 , 3F
鹿Jason 都出來帶風向帶的這麼清楚了，這鍋誰揹？
10/22 18:02, 3F
推
10/22 18:02, 5年前 , 4F
沒有atp還能開，就是台鐵作業規定有問題
10/22 18:02, 4F
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10/22 18:03, 5年前 , 5F
黑個屁，害死人才是一輩子黑
10/22 18:03, 5F
噓
10/22 18:03, 5年前 , 6F
行控一直催
10/22 18:03, 6F
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10/22 18:03, 5年前 , 7F
希望台鐵不要把責任歸究於司機員
10/22 18:03, 7F
推
10/22 18:04, 5年前 , 8F
ㄉㄉㄩ...
10/22 18:04, 8F
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10/22 18:04, 5年前 , 9F
調度員一直催，沒過失，故障沒處理，沒過失？
10/22 18:04, 9F
推
10/22 18:04, 5年前 , 10F
造橋事故記得好像也是ATS/ATW故障卻還叫駕駛上路
10/22 18:04, 10F
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10/22 18:04, 5年前 , 11F
之前普悠瑪故障時走走停停太浪費時間
10/22 18:04, 11F
推
10/22 18:04, 5年前 , 12F
先猜會有受害者吉司機業務過失致死然後吉得進
10/22 18:04, 12F
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10/22 18:05, 5年前 , 13F
過羅東後一直催然後ATP又被關掉
10/22 18:05, 13F
噓
10/22 18:05, 5年前 , 14F
造橋事故是連號誌都故障.....
10/22 18:05, 14F
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10/22 18:06, 5年前 , 15F
台鐵應該考慮暫停捷運化增班
10/22 18:06, 15F
推
10/22 18:06, 5年前 , 16F
這怎會是主因
10/22 18:06, 16F
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10/22 18:06, 5年前 , 17F
現在說如果也太晚了...如果昨天知道故障當下就停開換車
10/22 18:06, 17F
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10/22 18:06, 5年前 , 18F
接駁, 就不會發生這個大事了
10/22 18:06, 18F
推
10/22 18:07, 5年前 , 19F
推給司機 局方輕鬆 工會順便
10/22 18:07, 19F
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10/22 18:08, 5年前 , 20F
推樓上，衙門不意外
10/22 18:08, 20F
推
10/22 18:09, 5年前 , 21F
台鐵機廠已經沒有備用車了，要怎麼換車呢
10/22 18:09, 21F
推
10/22 18:11, 5年前 , 22F
調度員的口氣真的令人不敢恭維
10/22 18:11, 22F
噓
10/22 18:11, 5年前 , 23F
紅明顯，沒有明確的事故說明，只有某位不具名台鐵員工透
10/22 18:11, 23F
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10/22 18:11, 5年前 , 24F
露
10/22 18:11, 24F
推
10/22 18:11, 5年前 , 25F
看來是司機員是得背這個鍋啦
10/22 18:11, 25F
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10/22 18:12, 5年前 , 26F
沒車就看要不要先把車停住修好再上路? 雖然還是會被乘客
10/22 18:12, 26F
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10/22 18:12, 5年前 , 27F
罵...
10/22 18:12, 27F
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10/22 18:12, 5年前 , 28F
在完整事發原因出來前這類新聞我沒辦法相信
10/22 18:12, 28F
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10/22 18:12, 5年前 , 29F
如果真的是邊開邊排除故障導致這種狀況, 以後當有列車行
10/22 18:12, 29F
推
10/22 18:13, 5年前 , 30F
某些調度員口氣 顆顆
10/22 18:13, 30F
推
10/22 18:13, 5年前 , 31F
開始推給司機了。局長、工務段段長完全沒事
10/22 18:13, 31F
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10/22 18:13, 5年前 , 32F
駛途中發生故障要比照這樣邊開邊排除嗎?
10/22 18:13, 32F
噓
10/22 18:14, 5年前 , 33F
阿不就一堆人平常誤點就在純噓合鐵害的
10/22 18:14, 33F
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10/22 18:15, 5年前 , 34F
是沒錯，邊行駛邊排除故障，而且臺鐵沒有備車的調度方案
10/22 18:15, 34F
噓
10/22 18:16, 5年前 , 35F
這sop哪裡正常了
10/22 18:16, 35F
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10/22 18:19, 5年前 , 36F
臺鐵現況就只能這樣，不然一堆旅客會該該叫
10/22 18:19, 36F
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10/22 18:20, 5年前 , 37F
我倒是想問旅客該該叫誤點有什麼不對？
10/22 18:20, 37F
推
10/22 18:20, 5年前 , 38F
想問一下這個根本問題是否在於台鐵票價過於便宜嗎？
10/22 18:20, 38F
推
10/22 18:21, 5年前 , 39F
就說要判刑了吧 ㄏㄏ
10/22 18:21, 39F
還有 64 則推文
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10/22 19:18, 5年前 , 104F
開爛車在路上跑這件事 不會是司機員一個人的決定
10/22 19:18, 104F
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10/22 19:19, 5年前 , 105F
開爛車在路上跑這件事 <= 上面的決定也是問題
10/22 19:19, 105F
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10/22 19:21, 5年前 , 106F
台鐵不是自動駕駛 但atp故障的確不算少見就是...
10/22 19:21, 106F
噓
10/22 19:22, 5年前 , 107F
可以不要未審先判嗎?這樣的媒體品質害死多少人了
10/22 19:22, 107F
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10/22 19:22, 5年前 , 108F
人不是電腦，ATP故障關掉開車，不可能零失誤
10/22 19:22, 108F
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10/22 19:24, 5年前 , 109F
這應是台鐵SOP的問題，責任不該給司機一個人扛
10/22 19:24, 109F
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10/22 19:25, 5年前 , 110F
車子的整備這也要去調查, 司機是剛好開到疑似有問題的車
10/22 19:25, 110F
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10/22 19:26, 5年前 , 111F
不過真正原因還是要等數據判讀出來才準
10/22 19:26, 111F
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10/22 19:28, 5年前 , 112F
整天在彩繪什列車，前陣子屏東線差點追撞，高層還沒警覺
10/22 19:28, 112F
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10/22 19:28, 5年前 , 113F
是啊, 現在出來的新聞都只是在猜測, 但這些也是該調查的
10/22 19:28, 113F
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10/22 19:28, 5年前 , 114F
方向
10/22 19:28, 114F
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10/22 19:32, 5年前 , 115F
完了，明年大概沒人要考鐵路特考了
10/22 19:32, 115F
推
10/22 19:40, 5年前 , 116F
台鐵的惡習
10/22 19:40, 116F
推
10/22 19:44, 5年前 , 117F
臺灣sop就是用來責任推給基層的啊 平日照做還會被幹白
10/22 19:44, 117F
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10/22 19:44, 5年前 , 118F
痴喔 台式企業文化就是這樣得過且過
10/22 19:44, 118F
推
10/22 19:46, 5年前 , 119F
但是這次事故的主因只有一個
10/22 19:46, 119F
→
10/22 19:47, 5年前 , 120F
如果是台鐵系統性的問題，希望可以不要追究犯錯的員工
10/22 19:47, 120F
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10/22 19:47, 5年前 , 121F
(但是在台灣不可能
10/22 19:47, 121F
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10/22 19:55, 5年前 , 122F
若不是假新聞，剛剛新聞快訊說檢方證實超速
10/22 19:55, 122F
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10/22 19:55, 5年前 , 123F
司機不是沒責任，但希望不是他一個人扛，這是系統性問題
10/22 19:55, 123F
→
10/22 19:59, 5年前 , 124F
超速也要看是否有制軔異常的情形
10/22 19:59, 124F
推
10/22 20:05, 5年前 , 125F
想到這個 …JR福知山線出軌事故
10/22 20:05, 125F
→
10/22 20:06, 5年前 , 126F
造成這一連串問題的起點...是那個壓力異常導致動力不足
10/22 20:06, 126F
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10/22 20:11, 5年前 , 127F
普本來就爛車，進來沒多久就ㄧ堆問題
10/22 20:11, 127F
噓
10/22 20:35, 5年前 , 128F
媒體要提出證據
10/22 20:35, 128F
推
10/22 20:41, 5年前 , 129F
事情都還沒開始調查，局長就出來帶風向超靠北
10/22 20:41, 129F
→
10/22 20:51, 5年前 , 130F
發現帶風向失敗又改口的鹿真是好笑，還想保護誰？
10/22 20:51, 130F
推
10/22 21:37, 5年前 , 131F
台鐵遲早被民粹搞死 這個不行那個不能又要服務又要準點
10/22 21:37, 131F
推
10/22 21:38, 5年前 , 132F
ATP當掉當然能走，但應該是盡快移離運用
10/22 21:38, 132F
→
10/22 21:38, 5年前 , 133F
然後我以為司機員在車上是最大的……
10/22 21:38, 133F
→
10/22 21:52, 5年前 , 134F
我看司機長期都靠ato在開車，久了養習慣了，突然atp鼓
10/22 21:52, 134F
→
10/22 21:52, 5年前 , 135F
掌了都不知道，危機就這樣來了
10/22 21:52, 135F
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10/22 21:52, 5年前 , 136F
故障
10/22 21:52, 136F
噓
10/22 22:00, 5年前 , 137F
台鐵誰跟你靠ATO開車
10/22 22:00, 137F
推
10/22 22:21, 5年前 , 138F
行保會...嗯...
10/22 22:21, 138F
噓
10/22 22:21, 5年前 , 139F
笑死 還ATO勒 發問就算了 不懂可不可以不要亂做推測
10/22 22:21, 139F
推
10/22 22:24, 5年前 , 140F
要不要來戰司機員口氣
10/22 22:24, 140F
推
10/22 22:52, 5年前 , 141F
又要馬兒好 又要馬兒不吃 再砍預算呀～
10/22 22:52, 141F
推
10/23 07:49, 5年前 , 142F
台鐵有ATO的話司機員舒服得多了
10/23 07:49, 142F
→
10/23 11:37, 5年前 , 143F
某K快跟u大師、某g一樣等級了
10/23 11:37, 143F
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