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作者 Auslayer 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共577則
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4F→: 這次聯結車應該能走了吧?10/11 23:29
16F→: 金門大橋工地在金門 但橋體都在興達港旁預鑄09/05 17:42
3F推: 高公局周圍開新路連接匝道應該夠消化08/15 21:39
26F→: 吉安到南迴的路堤段先動吧,市區,新城較窄又有兩機場08/15 12:53
27F→: ,路線還有得吵08/15 12:53
7F→: 台61的通常是找交流道下閒置空間設置 大車停車空間不多08/03 09:09
8F→: 每縣市要設置其實也不是大難事 做得起來就沒差08/03 09:10
9F→: 口湖大車停車格好像只有南下2~3個位置 多的就只能停外線08/03 09:13
15F→: 90%是仁德系統跟高科聯絡道車流擾動造成塞車07/01 23:05
16F→: 過了岡山地磅到鼎金系統雖然車多但還能保持時速9007/01 23:06
11F推: 隧道方案沒意外應該也是採沉箱,引道開挖土方給路堤用06/05 22:51
43F→: 船隻所需吃水深度16m就很足夠 大橋60m vs 隧道-16m05/29 08:55
20F→: 大師的論點在車流還不多 地下道開通前 主線還沒跨過中山04/25 15:30
21F→: 路時沒有錯 但後來歷經車流成長 末端大改造 就刻意將車04/25 15:33
22F→: 流移走 本地人基本上已經不會想從中山路南下再上國道04/25 15:36
23F→: 五甲的車流會走五甲 前鎮 草衙車流會走漁港路04/25 15:41
24F→: 中安路標88不標國1 其實大部分車子不會選在中安路上國道04/25 15:45
25F→: 而會從漁港路上 中安中山路口不容易左轉的關係04/25 15:46
26F→: 講白了就是讓中山駕駛不被內文所述引導方式上國道04/25 15:51
27F→: 沿海路 中山路北上很清楚標示引導駕駛上國道04/25 15:53
28F→: 同樣位置南下北上標示差異這麼大 已經告訴駕駛答案了04/25 15:55
50F→: 所以原po常被稱大師 他的思想就那樣04/28 14:02
19F→: 只有外行才會說廢土 內行都稱剩餘土石方 爐渣 飛灰回填04/06 13:45
20F→: 料 問題不是料 是選土跟填土的工04/06 13:46
21F→: 偷工不驗重金屬 有機汙染物含量就倒在農地 不篩選粗細料04/06 13:49
22F→: 就直接回填 搞得地面凹凸不平 孔隙少排水不良04/06 13:51
23F→: 南星計畫 飛灰混凝土 再生瀝青混凝土這些都存在業界多年04/06 13:54