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作者 aloness 在 PTT [ Kaohsiung ] 看板的留言(推文), 共2970則
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45F→: 小港的航班都簽不滿了，蓋新機場除了廢掉小港機場之12/13 22:25
46F→: 外沒有任何意義12/13 22:25
47F→: 且機場要是沒有方便的軌道運輸可到，對旅遊業是重傷12/13 22:26
48F→: 害12/13 22:26
49F→: 要發展航空，不外乎就是把主要城市的航線建立起來12/13 22:28
50F→: 連關島，沙巴這幾條觀光航線都建不起來，要怎麼提升12/13 22:30
51F→: 運量？12/13 22:30
55F推: 連高雄飛關島這航線都建立不起來，就代表還有很長的12/13 22:55
56F→: 路要走，先把主要航線網搞定才是重點12/13 22:55
57F→: 就是航空公司評估沒有效益才建立不起來啊12/13 22:56
60F→: 你有飛去過關島跟沙巴這兩個城市嗎？他們的觀光都比12/13 23:27
61F→: 高雄還強，關島是聯合航空的天下，離關島最近的台灣12/13 23:27
62F→: 反而不用心經營，桃園直飛跟中轉日本一樣價格，真的12/13 23:27
63F→: 丟臉12/13 23:27
64F→: 關島outlet的價格，如果能夠輸送到台灣來，台灣的百12/13 23:29
65F→: 貨公司公司都可以關門大吉12/13 23:29
66F→: 再提沙巴，這是一個歐美人士冬季旅遊比長灘島受歡迎12/13 23:33
67F→: 的地方，而且還是婆羅洲神山的唯一入口，但文化又是12/13 23:33
68F→: 以華僑為主體，本來就很適合經營的航線，不過這裡是12/13 23:33
69F→: 新航跟酷航以及馬航的天下，台灣不努力不代表他不重12/13 23:33
70F→: 要12/13 23:33
71F→: 美洲要來這裡最方便是轉馬尼拉搭菲航，酷航，新航，12/13 23:34
72F→: 宿霧航空過來，台灣這方面的努力還輸給東南亞耶12/13 23:34
78F→: 因為你近的都建立不起來，是要怎麼樣去建立遠的？12/13 23:58
79F→: 人家歐洲的法航，德航，土航，美國的西北，聯合，為12/14 00:01
80F→: 什麼會來跟你這個沒有廣大工商業跟旅遊需求的機場簽12/14 00:01
81F→: 航線？就是看在你的短程轉運航線密度12/14 00:01
82F→: 上海再怎麼發展都無法取代香港的原因在此，香港的短12/14 00:04
83F→: 長程航線都太密集了，即便香港機場被評為飛航條件最12/14 00:04
84F→: 嚴苛的機場之一，依然無法憾動他在航空業的地位12/14 00:04
85F→: 再觀察一個問題，中國每個省都有國際機場，在兩江一12/14 00:06
86F→: 帶獨獨只有上海的規模遠勝其他機場？ 旁邊的南京跟12/14 00:06
87F→: 杭州國際線規模是天差地遠12/14 00:06
88F→: 杜拜為了發展航空業，除了蓋了一個大型機場外，還買12/14 00:10
89F→: 了一堆A380建立了中東到南亞一帶所有主要城市的航線12/14 00:10
90F→: ，也吸引了周遭的卡達，印度航空，葉門航空，土航組12/14 00:10
91F→: 織成密集的飛行網，才能進一步吸引歐洲跟中國和東南12/14 00:10
92F→: 亞的航線進駐12/14 00:10
93F→: 中國的CA跟南方航空也是循這個模式發展，但中國的內12/14 00:12
94F→: 地人口多且地又大，很難像杜拜這樣將航線集中在同一12/14 00:12
95F→: 城市12/14 00:12
96F→: 就好比台北轉運站，沒有那麼多家巴士業者駐點並且建12/14 00:16
97F→: 立到各縣市的直達路網，誰會來京站搭巴士？12/14 00:16
99F→: 菲律賓人跟印尼人更沒興趣呀，為什麼人家要開這航線12/14 00:28
100F→: ？ 賺溫帶地區人的錢呀12/14 00:28
104F推: 主要城市都有啊，四小時內可以到的北從日本南至新加12/14 11:01
105F→: 坡都有航線，問題是密度不足，不是每天飛還是有影響12/14 11:01
106F→: 近與遠的分別，直接看空巴a320的市場範圍在哪就很清12/14 11:02
107F→: 楚12/14 11:02
108F→: 從華航設定你飛回台灣可以自由選擇TPE/KHH不加錢，12/14 11:05
109F→: 就知道KHH的定位只是輔助TPE而已12/14 11:05
110F→: 南亞的新德里算遠距離航線，我們並沒有去印度的大量12/14 11:11
111F→: 需求，而我們有什麼條件吸引阿聯酋，卡達跟印度航空12/14 11:11
112F→: 來高雄開航線？12/14 11:11
113F→: 會來開航線至少是看在轉運需求，不如簽桃機還比較方12/14 11:12
114F→: 便12/14 11:12
118F→: 都在亂扯，你連要飛去關島都只能去桃園搭了，先擴展12/13 22:37
119F→: 航線再說，以為蓋新機場就能直飛希斯洛了嗎12/13 22:37
120F→: 講的小港不是國際機場一樣12/13 22:37
47F噓: 通篇鬼扯，高雄有貨機在飛好不好，你是有多久沒在小12/13 22:40
48F→: 港搭機了12/13 22:40
49F→: 至於這塊地的發展也只能拿來工業用而已，不要想去重12/13 22:47
50F→: 劃吵地皮，一個被工業區跟貨運動線包圍的地方，是套12/13 22:47
51F→: 牢套到瘋嗎12/13 22:47
52F→: 軌道長度也不會是問題，根本就撐不住高運量的機場，12/13 22:49
53F→: 阿聯酋也不會把最大型的飛來這裡12/13 22:49
54F→: 要想建大型機場，先有航空公司願意來簽這條航線才行12/13 22:50
55F→: ，不然大機場的租金是很可觀的12/13 22:50
56F→: 講難聽點，都跑不動了就別想要飛，小港都發展不起來12/13 22:52
57F→: ，以為機場變大就會憑空多出一堆國際航班？12/13 22:52
70F噓: 土地賣建商很正常啊，不然要賣誰？ 一定是法人啦12/14 12:12
71F→: 誰跟你講中安路，搬了一個機場搬的了小港工業區的中12/14 12:13
72F→: 鋼中油？他們就是只能從五甲上高速只能走中山四路12/14 12:13
73F→: 改了機場也必須要有定航班能維持住，華航長榮都不願12/14 12:15
74F→: 意開小港的客機航線，擴建了就會有人願意開？12/14 12:15
75F→: 除非你要學阿聯酋自己蓋機場自己買飛機開航線，不然12/14 12:16
76F→: 是蓋來給蚊子起飛嗎12/14 12:16
77F→: 小港跟大坪頂你都炒不起來了，就別幻想條件更差的機12/14 12:18
78F→: 場區域12/14 12:18
79F→: 你要是講要發展翠華路+馬卡他道還比有可信度12/14 12:25
82F噓: 我才想好奇你看機場用地是用google看的嗎，光是看到12/17 01:00
83F→: 五甲跟中山四路彙集的拖板車就註定這區段的命運了12/17 01:00
84F→: 老是亂牽託港口，有沒有去看過大發林園小港三大工業12/17 01:01
85F→: 區有多少貨車得開來這裡？12/17 01:01
86F→: 你要看後果就是大魯閣啊，還要鼓厲消費者不要開車去12/17 01:03
87F→: ，現在新蓋的百貨公司哪一家會不注重停車位呀，cost12/17 01:03
88F→: co有在教都沒在聽12/17 01:03
89F→: 就算是全給你蓋住宅用地，這裡條件還比獅甲五甲來的12/17 01:06
90F→: 差，這兩地房價多少就不值一提了12/17 01:06
91F→: 蓋商業區更是頭殼壞去，你拿靠近高鐵站的五輕用地來12/17 01:08
92F→: 蓋會比較有說服力12/17 01:08
93F→: 到底是要套牢到什麼程度才會幻想拿這塊地來翻身啊，12/17 01:09
94F→: 排在他前面地段好的一狗票好不好12/17 01:09
95F→: 很少人天天搭飛機？高雄簽中國航線就是這些商務客養12/17 01:10
96F→: 起來的啦12/17 01:10
97F→: 小港機場小，每周七點都可以在候機區玩認親大會，真12/17 01:12
98F→: 的太容易遇到熟人了12/17 01:12
99F→: 特別是現在台商去越南大陸一大堆，不管是經營的還是12/17 01:13
100F→: 代理商都得三天兩頭飛12/17 01:13
101F→: 我們家已及下包商每個禮拜還固定吃掉KHHMNL1到2成的12/17 01:16
102F→: 機位，到底有沒有在坐飛機啊，還是錢都套在房地產連12/17 01:16
103F→: 每周飛出玩的閒錢都拿不出來12/17 01:16
69F→: 岡山漲是應該的，其他都廢話12/11 23:59
70F→: 不過要漲也是漲新蓋的，不要傻傻的買中古屋來抬價賣12/12 00:00
71F→: 人12/12 00:00
6F→: 就塞車啊…那一帶有煙囟也就奇美實業跟興達港火電站12/05 12:19
7F→: ，排放密度還輸小港12/05 12:19
8F→: 一堆不符當前環保法規的老車滿街跑，甚至還要遊行要12/05 12:21
9F→: 求保障老車路權，空氣會乾淨才奇怪12/05 12:21
1F→: 不要單純算圖錢，會很貴12/05 10:21
2F→: 第二點，四百萬蓋一間二樓建材不要求的話，完全不成12/05 10:24
3F→: 問題，成本可能只要半價就夠了12/05 10:24
4F→: 蓋房子來講土建開挖才是最貴的，不過你都可以省下來12/05 10:29
5F→: 只做筏式基礎，外牆灌漿做一道防水漆甚至狠一點做鋼12/05 10:29
6F→: 構+輕隔間，連笩式基礎都可以做的省一點12/05 10:29
11F→: 高雄空汙主要產源就是汽機車廢氣，市中心常常比工業12/05 09:00
12F→: 區來的嚴重12/05 09:00
13F→: 你要看工業區的排放，直接看晚上十點後就知道，石化12/05 09:01
14F→: 業的煙囟24小時不停，晚上跟白天也差不了多少12/05 09:01
15F→: 頂多就是白天應付尖峰用電，各發電站備用油爐開下去12/05 09:02
16F→: 燒而已12/05 09:02
17F→: 汽機車廢氣整治太過擾民，所以環保局也不敢開刀12/05 09:03
20F→: 機車不提了，一堆老舊排放機車超標的滿街跑也不是沒12/05 09:06
21F→: 看過，汽車主要是指柴油拖車頭，高雄的重車比率是最12/05 09:06
22F→: 高的，麥寮都沒這麼多，而且這些車頭不合格的比例相12/05 09:06
23F→: 當高12/05 09:06
25F→: 仁武工業區最大枝煙囟的排放量是20ppm 60萬標方體積12/05 09:08
26F→: ，隨便一台冒煙的小50都比他多12/05 09:08
29F→: 仁武晚上測pm2.5通常是綠色的，你就知道汽機車廢氣12/05 09:10
30F→: 有多嚴重12/05 09:10
33F→: 民營煉鋼廠排不了什麼廢氣的，爐渣才難處理，重金屬12/05 09:15
34F→: 顆粒只要燒煤就會排，而且全部都算進粉塵濃度，所以12/05 09:15
35F→: 不需要拿出來講12/05 09:15
36F→: 順便一提粉塵濃度100ppm以下保證肉眼看不到，台灣的12/05 09:18
37F→: 大煙囟最差是50以下，所以一台冒尾煙的機車排汙量是12/05 09:18
38F→: 比煙囟還來的大12/05 09:18
42F→: 說工業廢氣主要的去看半夜的測值吧，事實證明一切12/05 09:24
43F→: 北部較容易下雨濕度又高，所以普遍會比較低一點，日12/05 09:26
44F→: 本二十年前就對環境條件跟工業廢氣的影響做過通盤研12/05 09:26
45F→: 究12/05 09:26
46F→: 不過可不建議買工業區的住宅，只要是機械就會故障當12/05 09:30
47F→: 機，石化廠跳一次車就讓人受不了12/05 09:30
60F→: 季風也無法解釋，台灣的東北季風是風先到雨先來而且12/05 09:45
61F→: 是全台下，這也無法解釋寒流後回暖時霧霾的問題12/05 09:45
62F→: 台灣環保署公佈的汽機車廢氣佔2x%, 你是不是誤會了12/05 09:46
63F→: 什麼？ 新聞都查的到喔12/05 09:46
65F→: 工廠是石化+鋼鐵也是2x%，所以那個2X%就是平常晚上12/05 09:48
66F→: 看到的測值12/05 09:48
72F→: 仁武測站昨天天亮前36, 中午80，請解釋一下工業廢氣12/05 09:55
73F→: 如何造成兩倍以上的差距12/05 09:55
75F→: 北部濕度比較高，又是丘陵地有地型風，可以有效降低12/05 09:59
76F→: 濃度，要舉例就是林口發電站，要是不夠還可以拿新北12/05 09:59
77F→: 桃園的石化工業區來批鬥，是林口紫爆多還是是高雄紫12/05 09:59
78F→: 爆多12/05 09:59
79F→: 更極端的例子是基隆，拖車數量不輸高雄，但空汙就是12/05 10:02
80F→: 沒高雄嚴重，單純就是氣侯差異12/05 10:02
81F→: 小港近24小時測值最低30最高是現在的80，我要解釋什12/05 10:04
82F→: 麼？12/05 10:04
84F→: 不過因為煙囟都會注水排放影量水蒸汽，小區域大量水12/05 10:06
85F→: 氣本來就會造成環境不佳腐蝕會比較明顯，外加時不時12/05 10:06
86F→: 的當機故障，別去住工業區的原因在此12/05 10:06
90F→: 所以淩晨就是該工業區的平均排放呀，你要看的是白天12/05 10:12
91F→: 為什麼會持續飆高，該區看曲線就是平均40~5012/05 10:12
92F→: 所以八十以上是不是白天人為活動造成的？ 先猜這區12/05 10:13
93F→: 的拖車數量就是罪魁禍首12/05 10:13
95F→: 想到以前氣象局講的沒風擴散效果不佳，屁啦，這些工12/05 10:16
96F→: 業區都存在20年了，20年前有現在霧霾這麼嚴重？12/05 10:16
97F→: 你已經是我第三個講氣侯條件的問題，去看林口一帶的12/05 10:18
98F→: 石化園區跟發電廠，台塑大本營就在這裡，空汙跟高雄12/05 10:18
99F→: 比如何？12/05 10:18
114F→: 不要亂吐槽，新竹以北以及宜蘭都是靠基隆港出口的比12/05 11:51
115F→: 較多，林口一帶發電廠的燃煤，竹科交期不趕的產品，12/05 11:51
116F→: 桃園跟宜蘭傳產的重件，都靠基隆港出口12/05 11:51
117F→: 耶…燃煤是進口12/05 11:52
119F→: 據我所看過的論文沒有用計算式在算的，法規上只有看12/05 11:56
120F→: 產出源限制，美國汙染防治協會的標準都是這樣寫12/05 11:56
121F→: 風吹，濕度，下雨，地型，氣侯都會影響，但全世界都12/05 12:01
122F→: 還沒有人可以做出一個關係式，你做的出來的話搞不好12/05 12:01
123F→: 會得諾貝爾獎喔12/05 12:01
23F→: 台灣對企業排放的法規已是等同歐規要求，差也只差在12/05 12:12
24F→: 沒有熱回收或是稀有成份的管制12/05 12:12
25F→: 問題從來都是在執法不嚴或是違法的罰鍰比改善成本低12/05 12:13
26F→: ，鬼才要改12/05 12:13
27F→: 乾脆一點就各大路口全部設攔查點，排放不合格直接扣12/05 12:14
28F→: 車，然後下屆就不用選了12/05 12:14
29F→: 對比日本歐洲，環境維護跟人民素質有關，只要台灣人12/05 12:17
30F→: 就是要貪小便宜能省則省不把守法放在眼裡，你罰大公12/05 12:17
31F→: 司幫助有限12/05 12:17
12F→: 是說那一間家樂福是租的…12/05 08:35
13F→: 這家是法商來台第一家店，誰跟你炒房呀12/05 08:36
14F→: 那塊地皮超方正，不過應該會蓋住宅大樓，在那一帶蓋12/05 08:37
15F→: 商辦無疑找死12/05 08:37
49F推: 好市多需要的空地比較大，交通動線也體納入考慮，鳳12/05 08:45
50F→: 山市區地小路窄應是沒機會，比較可能的是文山特區以12/05 08:45
51F→: 東的文龍東路一帶，地大車少又有一堆工業地可以低價12/05 08:45
52F→: 收購，旁邊又是消費力超強的文山+澄清湖周遭12/05 08:45
53F→: 離鳳山市區也不會太遠，經武路或青年路過來很快，鐵12/05 08:47
54F→: 路地下化完成後交通動線會更方便12/05 08:47