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作者 aitt 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共36779則

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[情報] 統聯「台北－嘉義」(優惠時段)促銷價235元

[ Bus ]40 留言, 推噓總分: +18

作者: xiaowei - 發表於 2007/12/11 03:18(16年前)

2^F推aitt:看來阿羅哈又要被捅一刀了,北嘉線商務旅客少125.225.86.9 12/11 10:00

3^F→aitt:而且這條路線的旅客較不像北高,北中線125.225.86.9 12/11 10:01

4^F→aitt:會願意多花些錢享受較高檔的服務品質125.225.86.9 12/11 10:02

5^F→aitt:特別是這一年來經濟也不景氣.125.225.86.9 12/11 10:02

9^F推aitt:北嘉線不算是一條太好賺錢的路線.125.225.82.226 12/11 20:23

10^F→aitt:而且之前已經有國光統聯阿羅哈競爭125.225.82.226 12/11 20:24

11^F→aitt:和欣加入並大特惠似乎想要逼其中一家退出市場125.225.82.226 12/11 20:24

13^F推aitt:但是阿羅哈北嘉線生意並不好125.225.82.226 12/11 22:26

14^F→aitt:24小時營運也要有人搭才有用囉,偏偏和欣又來125.225.82.226 12/11 22:28

15^F→aitt:企圖分它客源,阿羅哈日子真的只會愈來愈難過125.225.82.226 12/11 22:28

21^F推aitt:再加上之前積欠國道總站工程款跟租金125.225.82.226 12/11 23:16

22^F→aitt:多少會讓人對他們的營運狀況起疑.125.225.82.226 12/11 23:16

23^F→aitt:和欣阿羅哈服務至少比國光統聯高檔125.225.82.226 12/11 23:16

24^F→aitt:收費也比較來得貴啊125.225.82.226 12/11 23:17

27^F推aitt:她是有副業,而且是在對岸125.225.82.226 12/12 00:09

29^F→aitt:台灣也有,但她似乎想拿大陸當重心125.225.82.226 12/12 00:15

30^F→aitt:阿羅哈她自己也不太想經營125.225.82.226 12/12 00:16

32^F推aitt:她應該不會變成唐雅君第二吧125.225.82.226 12/12 00:21

Re: [新聞] 五楊高架道將重做環評解套

[ Road ]20 留言, 推噓總分: +9

作者: sayin - 發表於 2007/12/10 20:25(16年前)

1^F→aitt:拓寬後交通有沒持續惡化,你不妨參考汐五高架的例子12/10 20:50

4^F推aitt:汐五高架完工十年,交通狀況都還是順暢12/10 23:20

5^F→aitt:不相信你上網看高公局網站觀察該段行車速度12/10 23:21

6^F→aitt:汐五段我也不是沒走過12/10 23:21

17^F推aitt:大陸可不是民主國家,是上頭說了就算,怎麼搞都無所謂12/11 09:37

18^F推aitt:台灣則會顧慮到民怨以及民代施壓,說的容易做得難12/12 11:09

Re: [新聞] 五楊高架道將重做環評解套

[ Road ]22 留言, 推噓總分: +4

作者: aitt - 發表於 2007/12/09 00:29(16年前)

8^F→aitt:管制車輛有些不切實施,必然招致車商及人民反彈12/09 11:30

9^F→aitt:新加坡可以做的,大陸可以做的,日本可以做,不代表台灣也可做12/09 11:31

10^F→aitt:有個地方就有實施管制車輛,而且非常順利,那個地方叫上海12/09 11:32

11^F→aitt:之所以順利是因為大陸是極權專制國家,上面的人說了就算12/09 11:33

21^F→aitt:國內要搞受制民代跟民怨,怎麼搞啊?12/10 19:30

Re: [新聞] 五楊高架道將重做環評解套

[ Road ]9 留言, 推噓總分: +4

作者: Leepofeng - 發表於 2007/12/08 23:14(16年前)

6^F→aitt:但是依先進國家經驗,車輛數並不會出現大幅負成長12/09 15:17

7^F→aitt:而且交通量頂多持平並不會減少12/09 15:17

Re: [新聞] 五楊高架道將重做環評解套

[ Road ]45 留言, 推噓總分: +11

作者: aitt - 發表於 2007/12/08 21:56(16年前)

3^F推aitt:環評委員只會嚷嚷,根本不懂交通12/08 22:45

4^F→aitt:他們還說以後改里程收費後,可以針對一些短途的收高額通行費12/08 22:45

5^F→aitt:這樣短途車會減少很多,但是交流道口里程收費很難實施吧12/08 22:46

6^F→aitt:不要什麼事都想得跟日本一樣,兩國的國情不同吧12/08 22:47

8^F→aitt:那你對交通了解多少?中山高桃園段的交通你受得了?12/08 22:57

10^F→aitt:你認為有什麼方式可以有效改善啊? 歡迎提出12/08 22:58

11^F推aitt:如果排除拓寬高速公路的話12/08 23:00

13^F推aitt:光環評委員講的拓寬不能解決問題我就可以打一個大X否定了12/08 23:03

14^F推aitt:如果每個環評委員都這麼不專業,我看經濟也不用發展了12/08 23:07

26^F→aitt:現在車輛成長率已漸被控制,汐五高架拓寬完工後12/09 15:15

27^F→aitt:自然而然就比較沒有上述的無限循環問題12/09 15:16

28^F→aitt:所以我無法認同拓寬不能解決問題的論點12/09 15:19

32^F→aitt:汐五高架完工十年,交通改善且沒再惡化下去啊12/09 20:54

34^F→aitt:我可以打包票,30年內五楊蓋好不會塞車,汐五當初也是以30年12/09 21:21

35^F→aitt:設計的啊,桃園段交通再大也不如台北都會區大吧12/09 21:22

38^F→aitt:我當然走過汐五,汐五高架一直都非常好走啊12/09 21:47

42^F→aitt:中山高拓寬是拓建工程處做的好嗎?12/09 21:54

[心得] 青鳥sylphy在車市大戰失敗的原因

[ car ]54 留言, 推噓總分: -18

作者: aitt - 發表於 2007/12/08 21:41(16年前)

4^F推aitt:馬力比有些車1.8小,還有青鳥是設計給以開市區道路為主的人12/08 21:57

5^F→aitt:連一些使用青鳥當計程車的運匠大人開到後來也抱怨連連12/08 21:58

6^F→aitt:青鳥賣不好也是事實吧12/08 22:00

8^F推aitt:還有稅金因素,2.0的稅金比較高12/08 22:01

9^F→aitt:中高速方面,青鳥也是表現不太好12/08 22:04

10^F推aitt:上次公出辦事坐上一台青鳥計程車,跟運匠聊到車時,12/08 22:07

11^F→aitt:運匠就對他的車有怨言,他說:我真的很難相信這是一台2.0的車啊12/08 22:07

13^F→aitt:沒有,但是坐過青鳥計程車,運匠的抱怨絕對不是空穴來風12/08 22:08

18^F推aitt:這篇只是探討青鳥為什麼賣不好的原因吧12/08 22:36

43^F→aitt:青鳥原廠數據0-100是11秒,那本雜誌寫十秒內啊?12/09 20:20

[轉錄] 12/01 賽況(有人穿西裝.有人在風光)

[ UTAH-JAZZ ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: jonrsx - 發表於 2007/12/02 17:24(16年前)

50^F推aitt:durant不知有沒機會挑戰nba史上最年輕單場得分40+12/01 23:13

51^F→aitt:他現在年齡不知有沒比LBJ第一次拿40+分時還大12/01 23:15

52^F推aitt:lebron第一次創單場40+時是19歲4個月大12/01 23:21

Re: [情報] 國光客運可能大幅裁員

[ Bus ]86 留言, 推噓總分: +42

作者: aitt - 發表於 2007/11/30 22:53(16年前)

14^F推aitt:車子難道不用維修保養啊?125.225.94.154 12/01 00:03

15^F→aitt:還有車子難道不用吃油啊..最好是車輛成本回收125.225.94.154 12/01 00:03

16^F→aitt:有跑就能賺啦...125.225.94.154 12/01 00:04

17^F→aitt:還有阿哈哈有隨車小姐..和字號載八個打平125.225.94.154 12/01 00:04

18^F→aitt:阿羅哈可不一定....不是這樣算的好嗎125.225.94.154 12/01 00:04

20^F推aitt:時薪100?最好是啦.你當他們工讀生喔125.225.94.154 12/01 00:19

21^F推aitt:還有他們都不用發其他獎金跟年終的喔125.225.94.154 12/01 00:22

33^F推aitt:還有司機薪水跟可能遇到的情況像罰單吧125.225.94.154 12/01 00:49

34^F→aitt:這都要考慮進去.125.225.94.154 12/01 00:50

38^F推aitt:所以阿羅哈今年會虧損啊..不是嗎125.225.94.154 12/01 00:57

40^F→aitt:高層自己都承認今年營運很艱困了125.225.94.154 12/01 00:57

43^F推aitt:但是現在情況確實不太樂觀.你不妨看看阿羅哈125.225.94.154 12/01 00:59

44^F→aitt:板橋新竹線一班載多少人.還有台北-嘉義線125.225.94.154 12/01 01:00

45^F→aitt:以及台北-台中-高雄線,這三條應該都入不敷出125.225.94.154 12/01 01:00

48^F→aitt:台北高雄線可能還有獲利,但頂多夠cover125.225.94.154 12/01 01:01

49^F→aitt:前三條路線的虧損125.225.94.154 12/01 01:01

51^F推aitt:不是每家客運都賺錢好不好?照你的思維..125.225.94.154 12/01 01:03

53^F→aitt:豐榮客運國道台北-日月潭線.搞不好都能賺.125.225.94.154 12/01 01:04

55^F→aitt:阿羅哈去年還有獲利,前幾年更多,125.225.94.154 12/01 01:05

56^F→aitt:她可能說收就收嗎? 況且員工那麼多.125.225.94.154 12/01 01:05

57^F→aitt:如果真的收了大匹員工沒工作,她也會三思吧125.225.94.154 12/01 01:05

58^F→aitt:開公司又不像你說的,說開就開說收就收啊125.225.94.154 12/01 01:06

62^F推aitt:話是沒錯.但是有時在特殊目的情況下..125.225.94.154 12/01 01:09

63^F→aitt:不代表賠錢的生意100%都一定沒人做125.225.94.154 12/01 01:09

68^F推aitt:沒錯啊...主要是後面利益啊125.225.94.154 12/01 01:13

72^F推aitt:我沒說錯,幹嘛自打嘴巴125.225.94.154 12/01 01:18

[轉錄][戰報] 11/28 賽況(強權落難日by三巨頭塞隊)

[ UTAH-JAZZ ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: jonrsx - 發表於 2007/11/29 00:15(16年前)

36^F推aitt:KIDD之前還一場19籃板耶.他這球季搞不好有機會一場20個以上11/28 20:45

[新聞] 鯨隊存續董監事會明討論

[ Whales ]17 留言, 推噓總分: +12

作者: naeap - 發表於 2007/11/27 12:27(16年前)

15^F推aitt:也不了解.中信金董事長羅聯福是強烈主張球隊要持續運作.11/28 17:33

16^F→aitt:不過辜家態度相較之下就沒有那麼積極...11/28 17:34

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