Re: [新聞] 五楊高架道將重做環評解套

看板Road作者sayin ( )時間16年前 (2007/12/10 20:25)推噓9(9推 0噓 11→)

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※ 引述《xxxx217312 (無名的旅人)》之銘言： : ※ 引述《aitt (我愛投資.投資愛我(m))》之銘言： : 就以中山高五股楊梅段的瓶頸而言... : 似乎不是只有把五羊高架架起來這麼簡單就可以解決的事情... : 把五羊架起來只是讓更多的車子塞入這一段而已 : 很有可能讓原本望塞車怯步的人喜出望外 : 開車通勤...這樣似乎對這段的幫助也有限... 要改變阿個人是認為要先從桃園人把高快速道路當成環狀線開的習慣吧想繞桃園一圈最快的方式就是上高快速道路南北向有中山高與北二高東西向有國道2號台66快速道路而且這幾條組成一個環狀道路五楊的興建確實有效改善問題應該說容量要爆的道路拓寬當然是最直接的方式但是蛋生雞雞生蛋拓寬可以改善交通但是改善之後是不是吸引更多的車流進入或者拓寬後改善而且能抑制成長是值得思考的問題如果未來ETC設到交流道上個人認為也是可以有效改善高速公路桃園段的交通擁塞問題但只是把高快速道路的問題丟到地方平面道路上 : 既然五羊的環評不過我有想過其他的方案 : 不過我不知道可不可行就是了... : 大科路拓寬升級成省道五羊變成(南崁-楊梅高架) : 反正山區環評不能過嘛...那就把大科路改造一下吧 : 將現有的道路拓寬並升級成省道 : 我想多少可以吸引一些不想繳過路費的車潮吧 : 交流道呢...則可以利用國道公路局的那個閘道 : 南崁-楊梅端的高架... : 這都在平地路段...蓋起來應該比較不會有問題.. : 這樣應該可以變成變形的五羊高架替代方案吧 XD : 我想想而已.... 記得幾年前桃林鐵路推動客運化時朱縣長曾經說過希望有個軌道的環狀線利用機場捷運桃林鐵路以及台鐵西部幹線組成我個人也覺得桃園應該繼台北之後推動捷運不然桃園徵收闢建道路成本太高了聽說徵收費用經常會超過整個工程的七八成這樣比較起來推動軌道運輸會比較好但是桃園人仍然偏愛造橋鋪路觀念不是一時可以改變的若是桃林鐵路沒有推動試辦可能現在不會有想要桃林鐵路改建捷運的聲音而且持續擴大而是之前喊很大聲的廢除桃林鐵路改為道路增進地方發展不過在推動軌道運輸前桃園縣政府還有很大段路要走首先就是要如何提升民眾搭乘公車的意願少開車多搭車抑制車輛成長 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.78.194

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aitt

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Beijingman

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