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作者 aitt 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共818則
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85F推: 國光民營化後服務品質也沒改善多少.反而車禍變多01/29 11:13
87F→: 而且民營化更追求效率與利益..假若沒有配套的話01/29 11:14
88F→: 司機為了錢超時工作與增加違規情況對旅客不見得是福01/29 11:15
89F→: 印象中北市公車在1980年代即有民營化的計畫.01/29 11:15
90F→: 當時甚至還拿什麼大有啦.光華啦.這些客運公司盈餘很漂亮01/29 11:16
91F→: 來說明公車處該民營化.問題那時甚麼大有.光華..01/29 11:16
92F→: 可是出了名的惡名昭彰.開快車.過站不停.拒載老人.改道01/29 11:17
93F→: 都時有所聞.它們的盈餘與司機待遇也是建立在車輛高周轉率上01/29 11:18
94F→: 很現實的.就效率理論.你要賺錢就是砍優惠票.走好走的路01/29 11:19
95F→: 老人與弱勢這種影響效率的乘客盡量不載.問題有可能嗎?01/29 11:20
96F→: 況且民營化後鬧罷駛變得更加容易.中央更難介入01/29 11:21
97F→: 市公車的民營化也是因為後來有次民營公車大罷駛才延後01/29 11:22
12F推: 捷運民汐線幾乎宣告胎死腹中.汐止會被增停一大堆也不用意外01/07 13:22
6F推: 很難想像28年前深澳線居然一度收掉客運..01/02 17:20
7F→: 現在就看未來能不能再延駛到深澳了01/02 17:20
108F→: 桃園未來還有捷運..論未來性樂勝一些新北二環06/12 23:09
109F→: 所謂新北二環就是林三淡五土城樹林八里等地....06/12 23:09
7F推: 北車是80年代的產物怎麼比啊06/10 22:44
30F推: 想當年比薩屋也曾經十分風光的06/11 00:09
5F推: 平溪因為商業化跟十多年前的純樸樣相比已經差非常多了05/09 00:27
16F推: 海科館站去年已經增加到1600餘人了.....05/02 19:08
17F→: 深澳線暫停那年(1989)慘的時候一天只有30-40個人搭05/02 19:09
19F→: 1990年以前省道一大堆都是雙向各一線道.蓮臺一也一樣04/28 20:09
20F→: 加上尚未有西濱.遇到一高塞車經常是連台一也寸步難行04/28 20:09
89F推: 普悠瑪停桃園恐怕是早晚的事..台鐵何不想順水推舟?03/14 10:32
90F→: 頂多就是桃園中壢兩站中壢不停而已..桃園現在可是金雞母03/14 10:33
96F推: 桃園目前台鐵第二大站.中壢曾經也是第二大站03/14 11:22
97F→: 目前好歹也老三..台鐵與民代其實都希望兩站皆停.03/14 11:22
102F推: 但是最後應該會折衷停桃園...03/14 11:58
99F推: 3小時50分競爭力恐怕不太夠..01/02 15:01
100F→: 我猜停松山台北板橋桃園中壢新竹台中彰化嘉義台南高雄01/02 15:02