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作者 Smena 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共368則

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[新聞] 社子輕軌擬經忠誠路欒樹大道…住戶反對

[ MRT ]122 留言, 推噓總分: +40

作者: rickisme - 發表於 2024/05/02 18:09(1年前)

77^F推smena: 天母人的公車都直達市區的，沒有人會去給你搭輕軌繞遠路，05/03 12:44

78^F→smena: 最好的方法就是不要蓋05/03 12:44

96^F推smena: 看環狀線就會知道把工業區塞在路那麼小的地方有多災難05/04 01:49

97^F→smena: 但是天母是純住宅區，恰恰證明公車已經可以充分滿足需求05/04 01:49

98^F→smena: 還有更重要的是天母人比較不用趕上班，本身人口結構就不同05/04 01:50

Re: [新聞] 捷運有人亮刀?竟是老翁削筍議員幫申訴

[ MRT ]20 留言, 推噓總分: +7

作者: tourism1003 - 發表於 2024/05/02 20:43(1年前)

13^F推smena: 可能當作北淡線吧，坦白說不怪他，但罰款還是要罰05/03 10:48

[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

[ MRT ]46 留言, 推噓總分: +14

作者: godofsex - 發表於 2024/04/27 03:00(1年前)

40^F推smena: 關於運量提升肯定也有來自公車客運運用方式再開發有關05/01 23:39

41^F→smena: 比方說307往東下聯合醫院走去家樂福的傳統搭法如果改成05/01 23:40

42^F→smena: 下西門過馬路搭回小南門再過去是浪費錢但現在則是大幅縮短05/01 23:40

43^F→smena: 等紅綠燈的時間，這就是月票提升公共運輸競爭力的例證05/01 23:41

44^F→smena: 同理還有捷運和火車的混搭或者刻意搭過站再搭公車回頭的05/01 23:42

45^F→smena: 坐法，都可以讓大眾運輸的運用效率高於自行駕車05/01 23:42

26^F推smena: 縣市自己做才是浪費錢，現在就是大水缸要補助靠自己本領04/28 13:26

27^F→smena: 縣市自己做經費怎麼分配? 用人口? 跨縣市公路客運算誰的?04/28 13:27

33^F推smena: 這就是重點了，雙北以外的地方幾乎都靠公路局和台鐵04/29 00:08

34^F→smena: 大部分的縣市只靠自己交通局的市公車根本寸步難行04/29 00:09

35^F→smena: 給縣市自己做恐怕大部分縣市根本解決不了任何問題04/29 00:10

Re: [新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

[ MRT ]40 留言, 推噓總分: +12

作者: shun01 - 發表於 2024/04/30 05:44(1年前)

37^F推smena: 票價是平均通勤價決定的不是搭乘的手段，除非機捷自己不加05/01 22:12

38^F→smena: 基隆人大部分單月通勤價3~4000，但台北企業產業就是需要勞05/01 22:14

39^F→smena: 力，所以這個政策真正的用意是補助企業有穩定的勞力供應05/01 22:15

40^F→smena: 不然要計較票價你可以去屏東台東，月付299可以搭到破萬05/01 22:16

Re: [新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

[ MRT ]116 留言, 推噓總分: +29

作者: Sky77777777 - 發表於 2024/04/27 16:05(1年前)

9^F推smena: 90億是要住新開發區域的勞工更認命通勤不要搬回中南部04/27 16:46

10^F→smena: 至於中南部也只能說是讓勞工回家長照通勤的車資多少補貼點04/27 16:46

11^F→smena: 交通的關鍵問題是人力變少以及產業畸形的集中某些區域04/27 16:47

12^F→smena: 沒有政治人物敢說實話的沒有那些產業台灣就什麼都沒有了04/27 16:48

67^F推smena: 不同職業有不同職業的勞動力來源，去挖角理工科來開公車本04/28 13:18

68^F→smena: 身就是效率很低的方法，這絕對是產業結構面的社會變遷問題04/28 13:19

69^F→smena: 公車會不會消失? 當然不會，軌道總之是嫌惡設施且受制地形04/28 13:20

70^F→smena: 追求品質的老齡化社會不會屈就於住在軌道路網附近，但既然04/28 13:21

71^F→smena: 是老齡化社會關於"老"的一切社會負擔必然是年輕輩與老年備04/28 13:22

72^F→smena: 的資源競合問題，公車路網設計也是一樣道理，既然國策是04/28 13:23

73^F→smena: 加速年輕產業和新開發區那老產業和老社區被放棄也理所當然04/28 13:23

74^F→smena: 用軌道把人拉近社區再用公路把人綁在原地就是近年的sop04/28 13:28

75^F→smena: 和國策逆向的老社區和老軌道沒有資源也是理所當然的04/28 13:28

84^F推smena: 交通專業是養路養車不是養人類，對他們來說基層執行人員就04/28 13:55

85^F→smena: 是壞了就換的螺絲零件而已，現在勞權條件不同還會碎念以前04/28 13:56

86^F→smena: 的司機就會自己調適為什麼現在的爛草莓一點壓力就跳槽04/28 13:56

87^F→smena: 交通最大的問題我覺得不是路網是他們太習慣降服於政治壓力04/28 13:58

88^F→smena: 那政治的問題政治解決，一年90億相對於其他公共建設就是零04/28 13:58

89^F→smena: 錢而已朝野拿來攻防的價值都沒有更別說期待什麼大變化04/28 13:59

108^F推smena: 當一個產業找不到人的時候要不是升級不然就是找要求更低的04/30 12:29

109^F→smena: 人力，我想這不只是公車的問題也肯定不是交通專業的人有辦04/30 12:29

110^F→smena: 法解決的04/30 12:29

[新聞] 捷運環狀線仍待修復免費接駁營運費月增

[ MRT ]76 留言, 推噓總分: +39

作者: SmileLee20 - 發表於 2024/04/28 07:31(1年前)

35^F推smena: 要錢就要被法規綁住，免費的才有彈性04/28 14:51

[新聞] 餘震不斷！環狀線修復計畫仍在審持續巡

[ MRT ]47 留言, 推噓總分: +16

作者: SmileLee20 - 發表於 2024/04/24 08:22(1年前)

44^F推smena: 台北五級恐怕不是捷運停駛這麼簡單的問題了，GDP可能都要04/25 12:43

45^F→smena: 倒退04/25 12:43

46^F→smena: 各廠家的損失就統計不完了更別說物理都更的救災能量04/25 12:43

[情報] 因應環狀線營運中斷行駛免費接駁公車

[ MRT ]83 留言, 推噓總分: +33

作者: SmileLee20 - 發表於 2024/04/03 17:09(1年前)

63^F推smena: 中和因為很多路口被萬大線施工拖累因此班距常常長短不一04/04 00:59

64^F→smena: 這個982類跳蛙跳過主要民生據點比方說區公所和市場、賣場04/04 01:01

65^F→smena: 反而可以發揮同站接駁的優勢比進出環狀線高架站體還方便04/04 01:02

Re: [閒聊]TPASS-公路局檢討衝銷量&黃國昌推北宜月票

[ MRT ]94 留言, 推噓總分: +27

作者: Sky77777777 - 發表於 2024/03/09 10:29(1年前)

90^F推smena: 你可能沒花時間研究全台灣tpass，像是屏東版只要東港小灣03/16 03:03

91^F→smena: 來回1.5趟就回本了，這個好康你怎麼不搬去恆春半島享受？03/16 03:03

92^F→smena: 像台東tpass可以花蓮一路搭到大武，好8119不搭嗎？算這些03/16 03:03

93^F→smena: 一點意義都沒有，問題是偏鄉本來就沒人care，不見棺材不掉03/16 03:03

94^F→smena: 淚03/16 03:03

[分享] 新竹第五條軌道路網

[ MRT ]62 留言, 推噓總分: +18

作者: Apple0230 - 發表於 2023/11/30 17:33(2年前)

42^F推smena: 我覺得你這要正名為竹科通勤捷運，但問題是任何軌道運輸若11/30 23:40

43^F→smena: 只有尖峰時段有機能肯定都是虧到脫褲的11/30 23:41

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