[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1周前 (2024/04/27 03:00), 編輯推噓10(11推 1噓 23→)
留言35則, 18人參與, 1周前最新討論串1/3 (看更多)
年花90億預算TPASS月票未成長 2024-04-25 02:20 聯合報／ 記者 周湘芸、林佳彣／連線報導 https://i.imgur.com/TPexadI.jpeg
行政院長陳建仁（中）、交通部長王國材（右）、行政院秘書長李孟諺（左）昨天一起出 席「TPASS慶週年 乘車金大放送」活動記者會， 三人手持TPASS月票放大版合影，TPASS 月票目前已累計約608.9萬人次加值購買月票方案。記者蘇健忠／攝影 TPASS月票去七月上路至今，已有十九縣市加入，共計推出廿三項方案，每年約花九十億 元預算。 然而根據公路局統計，月票政策上路以來，平均每月加值多停留在六十多萬人次左右，顯 示為固定族群購買方案；此外，無論是加值人次還是運具使用人次，基北北桃平均都占全 國約八成，其他縣市提升有限。 陽明交通大學運輸與物流管理學系邱裕鈞直言，月票政策某種程度確實達到社會公平、交 通平權的效果，然而仍有必要進行全面性的評估，以確保具有成本效益。 交通部長王國材昨表示，TPASS月票上路不到一年，已累計六○八點九萬人次加值購買， 四點四六億人次使用月票搭乘各類運具，公共運輸運量成長率達百分之十五點八。 TPASS月票目前以三年兩百億元特別預算執行，預計二○二六年起會持續編列相關預算執 行。 公路局表示，目前全台已有十九縣市加入，澎湖也正在研擬市區公車每月二一○元、公車 加船舶每月一千元，共兩種方案，預計六月上路，屆時除了金馬外，全台縣市都加入月票 方案。 宜蘭縣府則擬推出「北宜吃到飽」二三○○月票，預計本月底前提報公路局審議，力拚八 月實施。 然而進一步分析TPASS月票使用數據，去年七月上路以來，平均每月加值人次約六十萬， 顯示多為同一族群持續使用月票。 若以各生活圈來看，基北北桃加值人次及運具使用人次每月都占全國總人次約八成，顯示 TPASS月票對基北北桃以外生活圈提升有限。 邱裕鈞指出，TPASS月票超過九成是原來公共運輸使用者，若要提高使用人數，應先改善 公共運輸的服務品質、限制私人運具使用，提供多元化、客製化的月票選擇。 消基會交通委員會召集人李克聰表示，TPASS月票需求評估分析不足，只能以供給導向的 方式由各區域訂統一票價，且接駁轉乘不夠便利，不易吸引原需要最後一哩接駁的使用者 ，建議可讓民眾以菜單方式選購適當優惠月票。 https://i.imgur.com/0whHo5q.jpeg
TPASS月票使用情況 製表／周湘芸 https://udn.com/news/story/7266/7921618 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.91.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1714158053.A.CDF.html
→
04/27 04:16, 1周前 , 1F
改善公車設施對中南部來說比這個有用多了
04/27 04:16, 1F
→
04/27 07:40, 1周前 , 2F
中短程還有電自能選 應該搶了不少潛在客群
04/27 07:40, 2F
推
04/27 08:08, 1周前 , 3F
推 希望繼續推行，首都圈能減少私人運具，對環境跟
04/27 08:08, 3F
→
04/27 08:08, 1周前 , 4F
交通都是好事
04/27 08:08, 4F
→
04/27 08:09, 1周前 , 5F
北北桃人口多，密度高，希望新北、桃園捷運建設能加
04/27 08:09, 5F
→
04/27 08:09, 1周前 , 6F
快，搭配這優惠，才會發揮最大效益
04/27 08:09, 6F
推
04/27 09:03, 1周前 , 7F
都不做限縮私有運具要怎麼增加使用率？
04/27 09:03, 7F
→
04/27 09:03, 1周前 , 8F
還限縮檢舉進一步減少違規成本
04/27 09:03, 8F
推
04/27 09:25, 1周前 , 9F
真的，我覺得不該限縮檢舉
04/27 09:25, 9F
→
04/27 10:33, 1周前 , 10F
違規罰款沒跟上通膨，相比下只會覺得越來越便宜，越不在意
04/27 10:33, 10F
→
04/27 11:04, 1周前 , 11F
隔壁公車板還有人覺得不應該增加私有運具成本
04/27 11:04, 11F
→
04/27 11:04, 1周前 , 12F
這樣公共運輸會太塞
04/27 11:04, 12F
推
04/27 11:37, 1周前 , 13F
這份統計沒算YOUBIKE？
04/27 11:37, 13F
→
04/27 12:42, 1周前 , 14F
出了雙北公車做的那麼爛是要怎麼提升
04/27 12:42, 14F
推
04/27 14:35, 1周前 , 15F
官員每年花超多錢出國考察，但是每次都各種原因只搞
04/27 14:35, 15F
→
04/27 14:35, 1周前 , 16F
半套，當然很難有效果
04/27 14:35, 16F
推
04/27 15:31, 1周前 , 17F
其實你也不能說只搞半套，搞不好是因為民意反彈才做不
04/27 15:31, 17F
→
04/27 15:31, 1周前 , 18F
了
04/27 15:31, 18F
→
04/27 17:54, 1周前 , 19F
搞錯方向真的是好笑，私人運具的使用成本增加才能解決問題
04/27 17:54, 19F
→
04/27 18:08, 1周前 , 20F
公車版有時能看到奇葩的發言
04/27 18:08, 20F
推
04/27 22:43, 1周前 , 21F
基北北桃還可以啦 交通部要不要公布一下南部的績效給人家
04/27 22:43, 21F
→
04/27 22:43, 1周前 , 22F
笑笑？
04/27 22:43, 22F
噓
04/27 23:42, 1周前 , 23F
收汽車上路費不就好了，內湖交通爛成什麼樣子不就每
04/27 23:42, 23F
→
04/27 23:42, 1周前 , 24F
個人都要開車往裡面擠
04/27 23:42, 24F
→
04/28 10:03, 1周前 , 25F
其實太浪費錢了，給縣市自己做就好
04/28 10:03, 25F
推
04/28 13:26, 1周前 , 26F
縣市自己做才是浪費錢，現在就是大水缸要補助靠自己本領
04/28 13:26, 26F
→
04/28 13:27, 1周前 , 27F
縣市自己做經費怎麼分配? 用人口? 跨縣市公路客運算誰的?
04/28 13:27, 27F
→
04/28 16:39, 1周前 , 28F
內科塞車,能搭車的都搭了,大部分是國道堤頂塞下來的…什麼汽
04/28 16:39, 28F
→
04/28 16:39, 1周前 , 29F
車上路費～國道客運業者都不想多開了,你乾脆禁止外地人到內
04/28 16:39, 29F
→
04/28 16:39, 1周前 , 30F
科上班不好了
04/28 16:39, 30F
推
04/28 16:46, 1周前 , 31F
南部的績效是怎麼對比？用人均軌道投資依比例來算嗎？
04/28 16:46, 31F
推
04/28 23:50, 1周前 , 32F
先前雙北就能做了，那來浪費錢啊
04/28 23:50, 32F
推
04/29 00:08, 1周前 , 33F
這就是重點了，雙北以外的地方幾乎都靠公路局和台鐵
04/29 00:08, 33F
→
04/29 00:09, 1周前 , 34F
大部分的縣市只靠自己交通局的市公車根本寸步難行
04/29 00:09, 34F
→
04/29 00:10, 1周前 , 35F
給縣市自己做恐怕大部分縣市根本解決不了任何問題
04/29 00:10, 35F
‣ 更多 godofsex 的文章
文章代碼(AID): #1cA_dbpV (MRT)
‣ 更多 godofsex 的文章
文章代碼(AID): #1cA_dbpV (MRT)