作者查詢 / Lsamia
作者 Lsamia 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共8070則
限定看板：MRT
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2F→:可能真的要12/25試乘?12/09 23:09
5F→:這樣忠孝新生會很快樂qq12/09 23:15
9F→:不過放在跨年也是有點好處 捷運局可以大喊運量又創新紀錄qq12/09 23:17
22F→:不過話說回來 過年前通車幾乎是篤定的了?12/10 00:00
25F→:應該要看預估的運量來決定表現好壞?12/09 23:08
27F→:因為BRT吃不下台北的運量?12/09 23:18
6F→:其實這樣問題點會是在要通車前都久開始宣傳比較好12/09 19:53
7F→:從現在開始連續撥個一年總不是好事吧XD 花博都沒宣傳這麼久12/09 19:54
11F→:其實我覺得台中橘線(暫定)的路幅施工時會很痛苦12/09 17:31
13F→:讓給環中路連接潭子神岡大雅到西屯好了(誤12/09 17:31
14F→:順便還可以串水楠機場當機場捷運qq12/09 17:34
9F→:按照交通部的調查 在北北基桃"澎"之下12/09 18:04
11F→:我想是因為基礎人口大小 島內封閉交通面積有限12/09 18:07
15F→:我想就算只弄成公車專用道 以中港路現在的使用狀況12/09 18:22
16F→:大概也會不輸北市的公車車龍吧= =12/09 18:22
5F→:講真的我認為有沒有新聞稿都差不多 因為民眾不會去看qq12/09 17:50
7F→:就跟後面說台北車站可能會塞爆的報導一樣12/09 17:51
36F→:嚴格來說六月是完工 初堪履勘起碼要多兩個月12/09 17:02
37F→:蘆洲線十一月通 七月開始掛即將通車的路線示意12/09 17:03
38F→:也就是說實際上大概是提早三到四個月 怎麼說也是年後的事情12/09 17:03
40F→:因為無論怎麼澄清都不會改變無法直通的事實12/09 17:47
41F→:這就會是被直接攻擊的點12/09 17:47
43F→:簡單說在言論上無法人人兼顧 那只好不得罪所有人了12/09 17:47
45F→:那就會繞為5日以前媒體攻訐的的點了qq12/09 17:48
47F→:所以捷運局的說法就是 一切有待討論 但會會找最佳方案12/09 17:49
49F→:但是人家還是撿得到缺點批阿 這才是問題_A_12/09 17:49
55F→:這的確很阿Q阿 可是執政者現在最怕的是被罵-v-12/09 17:52
56F→:因為批判的新聞才有版面價值 歌功頌德得政府自己出錢買-v-a12/09 17:53
60F→:不會阿 UDN跟台灣英文新聞從五號後就立刻轉鋒頭了12/09 17:55
61F→:無論如何都是捷運局跟市政府有錯qq12/09 17:55
68F→:可是市政府跟捷運局的對話窗口只有一個 所以只有一種說法12/09 17:57
70F→:其實我會說就算不面對也站得住腳的12/09 17:58
72F→:又不是說不直通就會打北市府換下台=w=12/09 17:58
77F→:重點是一直沒有轉舵吧12/09 17:59
6F→:其實我會希望高雄強化燕巢大學城與岡山橋頭的連接12/08 23:49
51F→:所以高鐵田中站是為了服務員林花壇嗎XD12/09 00:36
53F→:基本上應該是沒人看衰台中捷運紅線吧 既有優勢XD12/09 00:36
13F→:因為高雄從東到西不只中正路一個選擇12/08 22:42
14F→:實際上中正路最卡的地方也就不過是交流道附近qq12/08 22:44
16F→:我想是因為高雄真的有南北大動脈?12/08 22:46
17F→:不過民族中山博愛上的公車不是很容易運用qq12/08 22:47
24F→:不過我覺得問題只是在於 橘線對於通勤的吸引力不高..12/08 22:51
27F→:大眾運輸的效益要贏過私有交通的前置條件真的很多..12/08 22:52
28F→:可是凹仔底跟後驛的運量一直都不算好看qq12/08 22:52
37F→:我覺得文化中心一帶很像國父紀念館12/08 23:14
38F→:應該說公運條件成熟 但打不敗機車qq12/08 23:15
39F→:到底其他國家是怎麼擊敗速克達的阿XD12/08 23:15
41F→:不過這會繞回來有無必要性的問題12/08 23:18
46F推:我是覺得很像國父紀念館的fu啦..-v-12/08 23:20
51F→:恩..畢竟公共建設還是要貼近民意需求._.a12/08 23:22
59F→:不過我認為高雄的東西運輸 中正路只是其中一個幹道..12/08 23:26
85F推:話說為何高雄有方正的路網 卻沒推行棋盤公車網?12/08 23:41
88F→:大東該接駁何處會是個問題吧XD 未來應該是為了藝術中心?12/08 23:42
94F→:其實我認為鳳山有那個通學的量 只是可能都貢獻給火車比較多12/08 23:44
116F推:高雄市內的中山高比較像建國高架橋XD12/08 23:52
148F推:其實我想問說為什麼日本人會把台中規劃成扇形的..12/09 00:14
149F→:台中的河流關係?12/09 00:15
153F→:高雄站前建國路的話 主要是博愛中山都不方便轉進去XD12/09 00:16
154F→:我以為最差的道路格局應該是桃園或是中永和了XD12/09 00:16
156F→:台中站前真的只能等這次高架化順便做的都市更新了12/09 00:19
162F→:我覺得台南是在於路網差qq12/09 00:34
165F→:就 古都都有這種問題12/09 00:37
166F→:東京巴黎的路網看下來 會很懷疑他們真的有都市計劃嗎-v-a12/09 00:38
169F→:應該說有強大的軌道運輸補正了12/09 00:40
173F推:應該說複雜的路網 很難規劃路線12/09 00:44
1F→:我覺得應該要先完成棋盤式公車網12/07 23:28
9F→:話說回來 高雄的大眾運輸要接駁各大專院校路線都挺吃力的12/07 23:32
10F→:不過要把人從機車引過來是個難題 而且其必要性也挺模糊的..12/07 23:34
11F→:因為高雄的道路交通問題相較桃園台中真的是輕微很多12/07 23:35
15F→:其實應該先開環狀輕軌的先導公車當作試水溫XD12/07 23:38
17F→:倒是鳳山市區路太窄了= ="12/07 23:39
19F→:話說當年是怎麼看待運量成長的阿 有計算方式嗎12/07 23:40
23F→:可是鳳山到市區沒有河川擋路 自有交通還是會較為方便12/07 23:44
25F→:所以西屯路公車不是很常被抨擊嗎(攤手12/07 23:45