[新聞] 捷運變成公車專用道　民進黨批不見MRT

看板MRT作者 (The 美学)時間12年前 (2011/12/09 21:23), 編輯推噓30(30推 0噓 45→)
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民進黨台中市議會黨團多位議員9日在市議會高呼「要MRT捷運，不要公車專用道式的BRT 」，黨團總召陳淑華指出，民進黨執政時給台中市一條「文心路綠線」MRT，而國民黨執 政卻遲不見「中港路藍線」，讓台中市原本規劃的捷運變成「公車專用道」，根本不是 BRT。 市長胡志強在市議會總質詢時表示，BRT是為培養民眾搭乘的運量，運輸率達到20%、自償 率達35%以上時才能建設MRT，而文心綠線當時規劃是因為要紓解高鐵運量而設計，至於停 擺中的台中捷運藍線將在5年內恢復該有的進度。 市議員楊典忠則說，胡志強去年參選時，到處亂開支票，到沙鹿時就說捷運會做到沙鹿， 到大甲外埔時，也說捷運到外埔，這樣「你會變跳票市長」。 十多年來，台中市民原始的認知及台中市民最初期盼與想望，台中都會區捷運系統必定要 有「文心路綠線」及「中港路藍線」已經是最基本的內容，唯有綠線藍線二線都做才能稱 得上台中市至少有「捷運路網」。 民進黨議會黨團指出，中市府提出總共280億、101年先編20億的所謂中港路公車捷運計劃 ，他們認為不應該拿中港路當賭注；從目前的規劃內容研判，提出這樣的計劃已顯示中央 與市府一、二十年內恐怕不會開發台中市捷運中港路藍線，這明顯與廣大台中市民的認知 與期望完全背道而馳。 胡志強在2010年五都選舉中大開「捷運」支票，而今「指鹿為馬」、「指公車為捷運」， 提出所謂的「公車捷運」究其內容是半調子的BRT；台中市政府的計畫案就只是「公車專 用道」，稱不上是BRT。如同台中市議會張清堂議長直言：鄉親希望看到的是在軌道上走 的捷運，如果是公車會沒辦法交待。 黨團表示，過去的十年間，台中市民處處期待台中能有「捷運路網」，至少要有「文心路 綠線」及「中港路藍線」；而文心路綠線自2009年10月動工秀後至今兩年，連一公尺都沒 有完成，工程延宕嚴重已讓市民感到不耐！ http://www.nownews.com/2011/12/09/11464-2765152.htm#ixzz1g2kpiETB -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.144.38
推
12/09 21:24, , 1F
那麻煩黨團解釋一下什麼是"全套"的BRT ?
12/09 21:24, 1F
推
12/09 21:24, , 2F
我很好奇綠線本身的運輸率及自償率分別有多少？
12/09 21:24, 2F
推
12/09 21:28, , 3F
中港路如此重要,那民進黨執政時為什麼不給中港路MRT ???
12/09 21:28, 3F
→
12/09 21:30, , 4F
給箭頭 我就不信光靠高鐵 綠線MRT會有什麼運量
12/09 21:30, 4F
推
12/09 21:31, , 5F
煩欸 連BRT都不懂就在吵 ╮(﹀_﹀")╭
12/09 21:31, 5F
推
12/09 21:37, , 6F
有些人就是自以為懂在那邊安別人半套BRT,結果...
12/09 21:37, 6F
推
12/09 21:38, , 7F
綠線不靠藍線救援表現會很難看無誤 不管這藍線是BRT還
12/09 21:38, 7F
推
12/09 21:38, , 8F
推三樓 這篇新聞只是藍綠惡鬥新聞無誤
12/09 21:38, 8F
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12/09 21:38, , 9F
MRT........
12/09 21:38, 9F
推
12/09 21:43, , 10F
可行性評估有三個方案 1.公車專用道 2.半套 3.全套
12/09 21:43, 10F
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12/09 21:43, , 11F
公車專用道幾千萬就能解決了...
12/09 21:43, 11F
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12/09 21:44, , 12F
不過可能是之前說謊被抓包了吧...這次喊的口號改變了
12/09 21:44, 12F
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12/09 21:45, , 13F
不要公車專用道式的BRT=不要平面BRT 這樣的訴求比較好
12/09 21:45, 13F
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12/09 21:45, , 14F
不過後面幾句話又開始鬼打牆了...
12/09 21:45, 14F
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12/09 22:19, , 15F
其實設計良好的BRT也是可以很方便的 請見巴西的例子
12/09 22:19, 15F
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12/09 22:20, , 16F
BRT也沒什麼不好 要看主事者有沒有心去做罷了
12/09 22:20, 16F
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12/09 22:31, , 17F
綠線動工兩年連一公尺都沒有完成;環狀線勒XDDD
12/09 22:31, 17F
推
12/09 22:34, , 18F
議員以為蓋捷運是一公尺一公尺蓋出來的嗎...
12/09 22:34, 18F
推
12/09 22:39, , 19F
早知道就先蓋個100公尺也好......
12/09 22:39, 19F
推
12/09 22:41, , 20F
紅線接近完工的那一段表示...
12/09 22:41, 20F
推
12/09 22:54, , 21F
台中人真的需要捷運嗎？
12/09 22:54, 21F
推
12/09 23:01, , 22F
台中捷運藍線的表現應該會比高雄紅線市區那段好點吧？
12/09 23:01, 22F
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12/09 23:01, , 23F
高捷紅線我覺得已經算OK了說...
12/09 23:01, 23F
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12/09 23:04, , 24F
跟北捷一樣 缺乏宣傳 讓無知的議員和媒體可以作亂
12/09 23:04, 24F
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12/09 23:08, , 25F
應該要看預估的運量來決定表現好壞?
12/09 23:08, 25F
推
12/09 23:17, , 26F
我一直在想為什麼不乾脆在台北建BRT 給其他縣市看一下成品
12/09 23:17, 26F
→
12/09 23:18, , 27F
因為BRT吃不下台北的運量?
12/09 23:18, 27F
推
12/09 23:24, , 28F
BRT吃不下臺北的運量...
12/09 23:24, 28F
→
12/09 23:25, , 29F
當做輔助MRT不行嗎? 畢竟還有一些地大概五十年都不會有MRT
12/09 23:25, 29F
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12/09 23:27, , 30F
而且有成品出來放在台北 等於就向全台灣宣傳
12/09 23:27, 30F
推
12/09 23:32, , 31F
有學者建議臺北的公車專用道升級BRT啊 不過有幾個問題
12/09 23:32, 31F
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12/09 23:32, , 32F
1.臺北的公車專用道很多跟MRT路廊重疊 運量不太好看
12/09 23:32, 32F
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12/09 23:33, , 33F
2.要抽路線重新分配 業者可能都要重新洗牌 工程浩大...
12/09 23:33, 33F
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12/09 23:34, , 34F
所以中央也才會想利用這次 在臺中這個運量需求符合的
12/09 23:34, 34F
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12/09 23:35, , 35F
BRT 又暫時沒有MRT的地方試作一個全套的BRT出來
12/09 23:35, 35F
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12/09 23:36, , 36F
嘉義的運量需求太低了 做全套只有浪費錢 沒其他可形容
12/09 23:36, 36F
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12/09 23:37, , 37F
而且也因嘉義的運量太低 B路權範圍不敢全部畫下去...
12/09 23:37, 37F
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12/09 23:38, , 38F
效率自然就比較差...
12/09 23:38, 38F
推
12/09 23:42, , 39F
嘉義的車流量全部畫下去不OK嗎?
12/09 23:42, 39F
推
12/09 23:47, , 40F
不OK...因為瓶頸路段路幅窄 BRT又20分鐘才一班車...
12/09 23:47, 40F
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12/09 23:48, , 41F
會被私家車干翻的...
12/09 23:48, 41F
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12/09 23:48, , 42F
中港BRT離峰5分尖峰3分 這樣子的高使用率反彈比較小...
12/09 23:48, 42F
推
12/10 00:10, , 43F
這黨 嘖嘖 最好文心線還沒一公尺 最好捷運是一公尺一公尺
12/10 00:10, 43F
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12/10 00:10, , 44F
的蓋啦
12/10 00:10, 44F
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12/10 03:56, , 45F
政黨惡鬥 結案
12/10 03:56, 45F
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12/10 07:26, , 46F
又不是次等公民 台北怎麼會用BRT呢? (誤)
12/10 07:26, 46F
推
12/10 10:09, , 47F
我覺得BRT很糟耶 慢車道要塞兩個車道在文心路口就看得出來
12/10 10:09, 47F
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12/10 10:09, , 48F
機車根本沒空間 機車一散開汽車又少一車道 交通局還信誓旦
12/10 10:09, 48F
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12/10 10:09, , 49F
旦說汽車車道3+1改2+2"不受影響" 真的是睜眼說瞎話...
12/10 10:09, 49F
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12/10 10:10, , 50F
(之前漏掉討論時機了 以上想請問各位有何看法?)
12/10 10:10, 50F
推
12/10 10:18, , 51F
ps.最令人火大的就是說取消路邊停車後"不會有小客車臨停"
12/10 10:18, 51F
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12/10 10:20, , 52F
加上公車減班但還是存在 機車安全又被犧牲 太過理想化!
12/10 10:20, 52F
推
12/10 10:23, , 53F
我不否認 但以現階段來看 MRT和BRT感覺都很理想化....
12/10 10:23, 53F
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12/10 10:23, , 54F
只是分別使兩者要實現困難重重的因素不太相同...
12/10 10:23, 54F
推
12/10 10:31, , 55F
很多公車擠在慢車道 跟少很多公車擠在慢車道 後者好多
12/10 10:31, 55F
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12/10 10:32, , 56F
機車這種人包鐵的運輸工具安全性一直都不高啊...
12/10 10:32, 56F
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12/10 10:32, , 57F
對 忘了提到 所謂"還存在"的公車 以後應該會少一點吧
12/10 10:32, 57F
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12/10 10:32, , 58F
有的要轉移到BRT裡面去
12/10 10:32, 58F
推
12/10 10:36, , 59F
計畫要減少6成既有公車以上...當然業者會找人去橋啦
12/10 10:36, 59F
推
12/10 15:36, , 60F
少公車但是多了汽車啊 重點是BRT會害死中港路的汽車&機車
12/10 15:36, 60F
推
12/10 16:22, , 61F
既有公車轉移對汽機車是福不是禍好嗎?
12/10 16:22, 61F
推
12/10 18:34, , 62F
走中港路的人就是那麼多 汽機車的使用者去搭BRT後
12/10 18:34, 62F
→
12/10 18:34, , 63F
汽機車的使用人數會變少啊...
12/10 18:34, 63F
→
12/10 18:34, , 64F
除非...汽機車使用者不論是哪種RT 蓋好後都不搭
12/10 18:34, 64F
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12/10 18:35, , 65F
汽機車的人數就不會減少了...
12/10 18:35, 65F
→
12/10 22:07, , 66F
麻煩請拿出BRT會害死中港路的汽機車的推論及證明
12/10 22:07, 66F
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12/11 10:02, , 67F
這些人還在亂！
12/11 10:02, 67F
→
12/11 10:03, , 68F
推三樓
12/11 10:03, 68F
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12/11 10:05, , 69F
民進黨議員要不要找小英來背書，上任給藍線 MRT? 那台中就會
12/11 10:05, 69F
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12/11 10:05, , 70F
變小英票倉了。
12/11 10:05, 70F
推
12/11 11:37, , 71F
小英一句也沒吭...因為去年他自己主推平面BRT接續方案
12/11 11:37, 71F
推
12/11 15:46, , 72F
去年選舉兩邊候選人都對捷運有頗遠的政見~
12/11 15:46, 72F
→
12/11 20:55, , 73F
推了政見卻不做...兩方人馬要再加把勁...
12/11 20:55, 73F
推
12/11 21:52, , 74F
不蓋來高雄蓋啦 = =
12/11 21:52, 74F
→
12/13 07:50, , 75F
議員大概連"捷運"的定義都不太懂
12/13 07:50, 75F
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