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作者 Cascadia 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共573則
限定看板:Road
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8F→: "花錢把塞車買進台北"真是貼切的說法03/12 13:30
12F→: 有些帳號們很聰明躲在proxy後面 讓分身認定困難03/06 14:09
13F→: 甚麼韓國ip 新加坡ip 美國ip都有03/06 14:09
15F→: 跨越虛擬弧線喔...可是左轉虛線都畫得很怪(太晚轉)02/15 16:34
16F→: 有時候雙向都照著轉就會相撞02/15 16:35
55F→: 平均所得高跟要不要高快速公路有甚麼關係?02/13 15:19
62F→: 就怕壓力降低後 又有交通需求從大眾運輸轉移到國一 到頭02/13 22:45
63F→: 來還是一樣塞 所謂的induced demand02/13 22:47
65F→: 因為國一交通情況緩解 原本的推力不見02/14 00:50
66F→: 也不一定是大眾運輸轉移 也有可能是平面車流 甚至憑空02/14 00:59
67F→: 冒出來的旅次02/14 00:59
10F→: 恆春怎樣都是台灣尾啊 除非台灣併吞菲律邊01/12 19:57
1F推: 車道偏移要緩和一點(距離拉長) 車比較會照著標線走,12/26 11:02
2F→: 然後左轉車道擠出來前 應該先畫黃斜線引導直行車偏移12/26 11:03
3F→: 這種設計在台灣還有個大問題,就是路口前後車道對不上12/26 11:05
4F→: 應該過路口後車道再逐漸偏回來 或是路口中劃設引導虛線12/26 11:08
29F→: 同意ciswww大12/20 16:53
30F→: 真正要做到有感一定會被SOV罵12/20 16:56
31F→: 所以政府只願意做這些雞肋的應付環評12/20 16:58
12F→: 更多車道=>更多車流=>更多炭排12/06 10:53
13F→: 碳12/06 10:54
19F推: 話說它跟雪隧一樣主線隧道入口前都有設儀控號誌12/05 14:23
8F→: 拓寬造成induced demand, 但成長的旅次不全然起訖都在拓12/04 23:04
9F→: 寬路段中12/04 23:05
10F→: 這些induced demand就會造成頭尾塞車加劇12/04 23:06