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作者 ASUS 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共125則
限定看板:MRT
看板排序:
8F→: 真的是圖利一卡通,輕軌完全是獨立的系統,沒有和高捷有任何10/07 11:31
9F→: 連接。 高捷因尚要時間建設讀卡機,要明年7月才可通,10/07 11:33
10F→: 這理由或許還可讓人接受。 但一個全新且獨立的新系統,10/07 11:33
11F→: 在多卡通設備都已經完成裝設的情況下,輕軌沒理由不開放多卡10/07 11:34
29F→: 當一卡通再台北有優惠之際,高雄卻不給悠遊卡優惠。真的可惡04/25 13:18
122F→: lirick42,你說北捷無法只給單卡優惠,因會有「圖利」問題,12/07 08:50
123F→: 然而高市府拿中央1.6億元的公車補助,卻只給一卡通優惠,12/07 08:56
124F→: 難道不會有你所說的圖利問題?12/07 08:59
1F→: 土地開發基金依法不得用於興建公共住宅10/14 17:23
27F推:悠遊卡公司曾經說過 CPU 晶片卡未來會有以下功能:08/07 15:36
28F→:1. 在家就可以查詢卡片餘額08/07 15:36
29F→:2. 使用者可自行用讀卡機將卡片給 "記名"08/07 15:36
30F→:3. 可用讀卡機在網路商店上做小額付費08/07 15:37
31F→:4. 卡片記憶體加大到 8K,且提供信用卡等級的安全加密。08/07 15:38
1F→:可是高雄捷運就算扣除利息和折舊成本,還是虧數十億03/12 07:10
2F→:我覺得公共運輸不必負擔硬體建設經費,但好歹營運不能虧損!03/12 07:15
3F→:另外,高捷中央出資高達79%。北捷北市部分中央僅出資約50%03/12 07:25
4F→:如果北捷也是BOT,但仿照高捷的中央出資方式,是否真的會虧損03/12 07:26
5F→:嚴重,還有待計算。03/12 07:27
8F→:其實高捷已蓋的很密了 應先加強公車接駁 而不是新蓋路線03/12 08:22
9F→:紅橘兩線剛好串連整個高雄最經華的區域。03/12 08:23
16F→:回bill1982,北市的健保費已經有要繳交,請更新資訊。03/12 09:06
17F→:至於北捷中央出資的部份約50%,應該是正確的,03/12 09:07
18F→:請見:#1AqM0BDW (MRT)03/12 09:08
4F→:不知高雄公車是否有像樓上所說的「擠爆」情形呢?01/26 13:36
9F→:僅由蘆洲機廠供應兩線之電力應該是沒問題的,12/06 20:29
10F→:新莊及蘆洲的變電站 本來就是設計在其一故障時能夠互相支援,12/06 20:30
11F→:只不過單迴路的風險很大,如果一跳電就全線停擺了。12/06 20:30