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作者 ASUS 在 PTT [ IC-Card ] 看板的留言(推文), 共91則
限定看板:IC-Card
看板排序:
53F→: Line Pay 要能用在公車上,重點在要有「網路連線」,03/25 23:32
54F→: 且連線品質要佳、延遲要低,勢必要有4G連線才辦得到。03/25 23:32
55F→: 目前公車動態系統連線為2G或3G。如要用將網路連線在支付上面03/25 23:33
56F→: 讀卡機、網路連線設備,都要重新汰換,且網路費也會提高,03/25 23:34
57F→: 不認為公車業者會願意自己花巨資投資這些設備,除非Line公司03/25 23:35
58F→: 願意自行吸收這些成本。03/25 23:35
59F→: 另外原PO還要考慮到「清分手續費」,目前電子票證僅對公車03/25 23:38
60F→: 業者收取微薄的1%清分手續費。而綁定Line Pay的信用卡,03/25 23:38
61F→: 向商家收取的手續費均高於1%,除非公車業者每筆交易願意多付03/25 23:40
62F→: 清分手續費或是信用卡公司自願降低,在商業上才有可行性。03/25 23:42
159F→: waynedd:電支帳戶如要轉帳至電子票證,須去加值機靠卡感應03/28 21:51
160F→: 金管會不開放透過自有手機及非即時連線的讀卡機加值。03/28 21:51
161F→: 以你的出門卡片零元例子,還是無法搭公車或捷運,03/28 21:57
162F→: 除非剛好找到加值機親自靠卡感應才行。03/28 21:57
168F→: 捷運非即時連線交易,同理一卡通debit卡也無法於閘門加值03/29 15:45
211F→: Line Pay 帳戶間轉帳,僅限於資金來源為銀行帳戶,03/31 16:09
212F→: 綁定信用卡的資金,依法不得用於轉帳至電子票證或其他帳戶,03/31 16:10
213F→: 因有「假刷卡,真換現」的疑慮。並不是像上面有些人說的可03/31 16:11
214F→: 無限制自由的轉帳。03/31 16:11
215F→: 而由銀行帳戶轉帳儲值至電子票證的模式,目前悠遊卡早已開通03/31 16:13
232F→: 樓上,電子支付機構業務管理規則,第 12 條明確規定,04/04 05:10
233F→: 「信用卡儲值之款項,限供代理收付實質交易款項使用,04/04 05:11
234F→: 不得進行電子支付帳戶間款項移轉或提領」04/04 05:11
3F→: 卡片的錢可以轉到電支帳戶,前提是卡要記名,之後拿卡到商店01/06 13:06
4F→: 人工過卡後才可移轉,且無法於過捷運閘門時進行。01/06 13:06
4F→: 悠遊卡公司未來會將數位付卡,加入 TSM NFC 平台中,屆時手12/27 14:55
5F→: 機搭車免掏卡。實體卡是給 iPhone 或沒 NFC 之 Android 手機12/27 14:55
6F→: 用戶使用。12/27 14:55
12F→: 數位付的卡片,就像星巴克二代隨行卡一樣,錢包資訊存在雲端12/27 19:16
13F→: 可用手機條碼或實體數位卡,共用同一個雲端錢包交易12/27 19:17
19F→: diqoedin: 悠遊數位付和既有悠遊卡餘額,因法規限制不能互轉12/27 13:57
20F→: 可看我下面新發的一篇文章,後面有做解釋。12/27 13:58
25F→: 樓上,許多網購不支援刷信用卡,只接受ATM轉帳,原因為刷卡12/27 17:13
26F→: 要給財金公司、信用卡織抽成,其手續費高達3%。而數位付平台12/27 17:13
27F→: 都為自有,有較多空間讓利給商家,僅收取極低手續費,較容易12/27 17:13
28F→: 要求開放這些不支援信用卡商家,接受數位付為支付方式。12/27 17:13
11F→: 如採用一卡通模式必須要用「雙錢包」,消費者接受度恐不高11/18 02:36
12F→: 其實雙錢包早在小額消費開辦前,悠遊卡就曾經推行過,11/18 02:37
13F→: 當時悠遊聯名卡上有兩個錢包,分別為「悠遊錢包」和一般錢包11/18 02:39
14F→: 而雙錢包模式在行銷上並不是很方便,導致悠遊錢包使用率不高11/18 02:39
15F→: 悠遊卡應該不會再想玩雙錢包模式一次。11/18 02:40
34F→: 藍牙支付模擬影片: https://youtu.be/WPoM8rUDau8?t=5m27s11/18 00:42
13F→: 不是不願意花錢給 Apple ,而是很多舊手機不支援 NFC 刷卡11/16 10:33
14F→: 像是 Apple 就換花錢也只會提供給新款手機用電子票證,11/16 10:34
16F→: 以東京為例從 iPhone 6 開始手機皆以內建 NFC,11/16 10:35
17F→: 但 Apple 公司故意閹割,限定全球 iPhone 8 以後機種才能用11/16 10:36
18F→: SUICA。 像是 SUICA 這麼大的公司都無法爭取到於舊手機使用11/16 10:37
19F→: SUICA,悠遊卡為考量舊用戶的便利性才要導入此藍牙系統。11/16 10:38
31F→: Felica 也是國際認可標準之一並非什麼特規。簡單的證明如果11/16 13:51
32F→: 你拿台灣所售出任何支援nfc的Android 手機,裝上指定的app,11/16 13:51
33F→: 皆可以正確的讀取 Suica 卡內餘額及搭乘履歷。11/16 13:51
37F→: 官方的 Mobile Suica 有鎖機,雖硬體支援但如不在該App的11/16 18:02
38F→: 白名單內還是無法使用,如只要查餘額僅能用第三方的App。11/16 18:03
41F→: 樓上並不是如此,Iphone 7 已被實際拆機,皆是採用相同的NFC11/16 18:51
42F→: 晶片(NXP 67V04)。11/16 18:51
45F→: 香港八達通也是用FeliCa系統,其官方的App就開放全球各地手11/16 20:09
46F→: 機使用。不像 Mobile Suica 僅開放給當地少數手機。11/16 20:09
120F→: 目前點數取得容易及優惠程度:openpoint >uupon >>>ponta11/16 16:29
121F→: 從 Points 板的點數交易熱絡程度就可一窺究竟,假設 ponta11/16 16:37
122F→: 如少數版友說很容易取得且給予很多優惠,理應 Points 板上 P11/16 16:37
123F→: onta 有熱絡的交易。 但該板上 Ponta 交易貼文零星可數,可11/16 16:37
124F→: 見 Ponta 難取得且點數價值低,所以沒有點數交易的市場。11/16 16:37
130F→: UUPON 比 Ponta 好用的地方還有可換的商品選擇更多。UUPON11/16 17:36
131F→: 可兌換四家航空哩程、台灣樂天、日本樂天。11/16 17:36
132F→: 而 Ponta 僅可兌換2家哩程、東森購物,其合作廠商較少,所得11/16 17:36
133F→: 到的點數較不好使用。11/16 17:36
36F→: TM卡是高市府主推,聯合南部其他縣市協辦。10/27 18:57
34F→: 樓上,契約已經公開了,上面清楚表面應該以「使用率」10/26 23:36
35F→: 為計算基礎。從契約上看高捷完全站不住腳。10/26 23:37