Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人

看板car作者 (我只是你的愛人 不是敵人)時間1月前 (2024/04/03 14:34), 編輯推噓22(24推 2噓 77→)
留言103則, 34人參與, 1月前最新討論串4/16 (看更多)
※ 引述《QmaxQ (米漿混豆漿)》之銘言： : 近五年因交通事故死亡人數 : 108年 2865 : 109年 2972 : 110年 2962 : 111年 3064 : 112年 3023 : 108年同時也是北宜公路啟用區間的一年 : 這之後全台區間測速遍地開花 : 112年更修法將嚴重超速下修為超速40km/h即扣牌 : 且罰款12000起 : 除此之外國道在這兩年新增不少固定測速 : 相信常跑的人應該都有注意到 : 甚至以往不曾出現於國道的流動式測速儀器(三腳架) : 也都開始在北中南國道使用 : 換來的是什麼？ : 傷亡人數節節攀升 : 還有地方政府/中央 發大財 : 地方政府可拿到罰單的75%收入，賺翻了 : https://i.imgur.com/ssqYc0x.jpeg
: 甚至利用偽裝，增加拍攝成功機會 : https://i.imgur.com/IEh34AP.jpeg
: https://i.imgur.com/QD8qmqj.jpeg
: 當然超速在傳統觀念上是不好的行為 : 只是台灣這邊首先需要改善的不是超速問題 : 而是從教育、考照制度、道路設計、限速制定等 : 應該先改善，才能用更嚴格的方法來取締測速 : 不然真的就是給人滿滿的斂財感 : 重點是對交通傷亡確實也真的一點幫助也沒有，不是嗎？ : 近期也越來越多速限不合理的新聞 : 汐止新台五路速限40 : 新北領航路，重劃區速限30 : 桃園原本速限30+區間的萬壽路終於改為40 : 這樣你各位還覺得超速=危險？ : 超速危險，是建立在速限合理的基礎上 : 拜託政府不要再用這種噁心的手法從人民身上撈錢 : 也希望各位能理智點，不要覺得取締超速都是為了安全 : 無腦支持很可怕... 我上下班的路途 台中向上路 精科到工業區路段 那個路又大又直 然後限速40 40…. 如果有人真的在我前面騎40 我一定很幹，覺得他是智障 但不定時就會有警察窩在一個地方 抓超速 我覺得一個很奇怪的點 政府說檢舉違停會引起民怨 但超氾濫 而且不合理的測速罰款手段 為何就不會引起民怨？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.250.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712126048.A.855.html
推
04/03 14:37, 1月前 , 1F
因為民怨就是假議題啊
04/03 14:37, 1F
推
04/03 14:37, 1月前 , 2F
有啊，當作沒有就好
04/03 14:37, 2F
推
04/03 14:39, 1月前 , 3F
有啊,一堆+9在喊扣牌不合理,然後找假牌或活動車牌之類
04/03 14:39, 3F
→
04/03 14:40, 1月前 , 4F
選擇性民怨啊
04/03 14:40, 4F
推
04/03 14:40, 1月前 , 5F
向上路不是一堆車禍? 開慢一點起碼撞下去沒那麼慘
04/03 14:40, 5F
推
04/03 14:43, 1月前 , 6F
學長說向上路限速害他們煞不住 那不限速就沒有剎車問題?
04/03 14:43, 6F
→
04/03 14:51, 1月前 , 7F
你看推文就知道了阿 很多人還是很支持的
04/03 14:51, 7F
→
04/03 14:51, 1月前 , 8F
那邊下坡路段大車煞車一直踩著容易出事,我都躲很遠
04/03 14:51, 8F
推
04/03 14:52, 1月前 , 9F
因為三寶都慢慢開然後不照規則，出事了就說你開那麼開
04/03 14:52, 9F
→
04/03 14:52, 1月前 , 10F
採幹麻
04/03 14:52, 10F
→
04/03 14:58, 1月前 , 11F
那個點警察會出現的時間都固定的啊，你每天走應該知道吧
04/03 14:58, 11F
→
04/03 14:58, 1月前 , 12F
然後會擺那邊是因為一堆汽車在慢車道飆速
04/03 14:58, 12F
→
04/03 14:59, 1月前 , 13F
最早以前拍快車道，後來就改拍慢車道了。
04/03 14:59, 13F
推
04/03 15:00, 1月前 , 14F
我記得統計上 死亡車禍其中超速為主因的 大概只佔一成
04/03 15:00, 14F
→
04/03 15:00, 1月前 , 15F
即便從今天開始所有人都不超速了 對於這個數字幫助也
04/03 15:00, 15F
→
04/03 15:00, 1月前 , 16F
不大
04/03 15:00, 16F
→
04/03 15:02, 1月前 , 17F
04/03 15:02, 17F
→
04/03 15:02, 1月前 , 18F
所以每當事故發生就要插測速設區間 本身就不是對症下
04/03 15:02, 18F
→
04/03 15:02, 1月前 , 19F
04/03 15:02, 19F
→
04/03 15:02, 1月前 , 20F
藥 而是急病亂投醫
04/03 15:02, 20F
→
04/03 15:02, 1月前 , 21F
04/03 15:02, 21F
→
04/03 15:03, 1月前 , 22F
04/03 15:03, 22F
→
04/03 15:04, 1月前 , 23F
台灣路上惡性重大違規很多，超速或許不是多數事件主因，但
04/03 15:04, 23F
→
04/03 15:04, 1月前 , 24F
多數惡性重大駕駛都習慣超速
04/03 15:04, 24F
→
04/03 15:05, 1月前 , 25F
另外北宜自從區間測速後重大傷亡數字直直落
04/03 15:05, 25F
→
04/03 15:05, 1月前 , 26F
超過速限40公里扣牌沒啥好說的，送下去肯定是對的
04/03 15:05, 26F
推
04/03 15:06, 1月前 , 27F
因為40%覺得滿意啊!誰叫你要投?
04/03 15:06, 27F
→
04/03 15:07, 1月前 , 28F
多數惡性重大駕駛都習慣超速 ?證據呢? 造謠齁?300萬
04/03 15:07, 28F
→
04/03 15:08, 1月前 , 29F
向上路你覺得開放大車時速70公里後果會怎樣？
04/03 15:08, 29F
→
04/03 15:08, 1月前 , 30F
自己去查啊，伸手牌啊
04/03 15:08, 30F
→
04/03 15:11, 1月前 , 31F
速限又不事要求你開到最高!習慣不好怪誰?
04/03 15:11, 31F
推
04/03 15:12, 1月前 , 32F
向上路開始測速之後死亡車禍數量是上升的
04/03 15:12, 32F
→
04/03 15:12, 1月前 , 33F
惡性駕駛會不超速 那怎麼會惡性呢？
04/03 15:12, 33F
推
04/03 15:13, 1月前 , 34F
當然插測速不一定有用，
04/03 15:13, 34F
→
04/03 15:13, 1月前 , 35F
因為還是會有人違規超速肇事
04/03 15:13, 35F
→
04/03 15:16, 1月前 , 36F
向上路連測速桿都受害勒
04/03 15:16, 36F
→
04/03 15:16, 1月前 , 37F
不過現在的速限 真的有問題 不是測速有問題，是速限跟
04/03 15:16, 37F
→
04/03 15:16, 1月前 , 38F
道路設計
04/03 15:16, 38F
→
04/03 15:17, 1月前 , 39F
特三一開始速限好像沒那麼低，但好像容易出事？
04/03 15:17, 39F
還有 24 則推文
→
04/03 16:02, 1月前 , 64F
可以去抗議40，要求拉到50。跑去抗議測速就是搞錯對象
04/03 16:02, 64F
→
04/03 16:03, 1月前 , 65F
請問到底是在急什麼？超速省不了幾分鐘的，貼著前車屁
04/03 16:03, 65F
→
04/03 16:03, 1月前 , 66F
股跑也不會快一點。
04/03 16:03, 66F
→
04/03 16:05, 1月前 , 67F
超速寬限是為了避免儀器誤差，也避免機械控制上無心的微小
04/03 16:05, 67F
→
04/03 16:05, 1月前 , 68F
動態變化略為超過。至於重大超速就是明擺著挑戰法規，不抓
04/03 16:05, 68F
→
04/03 16:05, 1月前 , 69F
你抓誰
04/03 16:05, 69F
→
04/03 16:06, 1月前 , 70F
給你方便當隨便？
04/03 16:06, 70F
→
04/03 16:08, 1月前 , 71F
台北某幾條大路甚至GPS超速20內都當沒事，但出現明顯時速
04/03 16:08, 71F
→
04/03 16:08, 1月前 , 72F
遠超車流的那種就會閃給大家看
04/03 16:08, 72F
推
04/03 16:22, 1月前 , 73F
小心開車最重要
04/03 16:22, 73F
噓
04/03 16:46, 1月前 , 74F
反正那些喜歡違規的 哪天自己或家人親友被違規害死
04/03 16:46, 74F
→
04/03 16:46, 1月前 , 75F
只能說死好
04/03 16:46, 75F
→
04/03 16:53, 1月前 , 76F
有沒有乾脆就不要讓人民擁有車，全部都大眾運輸，這
04/03 16:53, 76F
→
04/03 16:53, 1月前 , 77F
樣能不能大幅降低死亡數？畢盡我們國家沒什麼在檢討
04/03 16:53, 77F
→
04/03 16:53, 1月前 , 78F
道路設計，出事就加限速，而且這樣酒駕也少了吧？
04/03 16:53, 78F
→
04/03 17:00, 1月前 , 79F
南科有個陸橋 速限好像70吧? 條子會躲在路邊故意拍車子下坡
04/03 17:00, 79F
→
04/03 17:01, 1月前 , 80F
沒注意你就中了 有夠心機
04/03 17:01, 80F
→
04/03 17:02, 1月前 , 81F
所以看到寫著40的牌子要開40還是50還是60？41就是飆仔了欸
04/03 17:02, 81F
→
04/03 17:05, 1月前 , 82F
台北那幾條大路是不是在故意製造用路人混亂
04/03 17:05, 82F
→
04/03 17:45, 1月前 , 83F
並不是，市民大道40的路段是車超級多又有很多巷口迴轉
04/03 17:45, 83F
→
04/03 17:45, 1月前 , 84F
道交錯，不降速肇事一定更多。
04/03 17:45, 84F
推
04/03 19:47, 1月前 , 85F
路大可以做設計讓人自動減速開啊
04/03 19:47, 85F
推
04/03 20:57, 1月前 , 86F
台灣垃圾畜牲塔綠班交通部的廢物考照制度放任一堆智障
04/03 20:57, 86F
→
04/03 20:57, 1月前 , 87F
也能開車上路
04/03 20:57, 87F
推
04/03 21:25, 1月前 , 88F
高速公路速限100車多一樣乖乖排隊啊。車流量根本就不是速
04/03 21:25, 88F
→
04/03 21:25, 1月前 , 89F
限基準
04/03 21:25, 89F
→
04/03 22:57, 1月前 , 90F
好的馬上把路幅縮小，40合理了吧^^
04/03 22:57, 90F
→
04/04 01:45, 1月前 , 91F
04/04 01:45, 91F
推
04/04 08:25, 1月前 , 92F
事實上裝了測速應該還是有用的，至少在那個路口會減少
04/04 08:25, 92F
→
04/04 08:25, 1月前 , 93F
該剎停的就剎停，該減速的就減速，目的不就達到了?
04/04 08:25, 93F
推
04/04 14:44, 1月前 , 94F
上次遇到線道很寬的上坡還在測速
04/04 14:44, 94F
推
04/04 21:30, 1月前 , 95F
對 速限40 開41就是飆仔，無誤
04/04 21:30, 95F
→
04/04 21:31, 1月前 , 96F
高速公路限速110 你開111，那就是飆仔 飆仔擋到後面
04/04 21:31, 96F
→
04/04 21:31, 1月前 , 97F
你就是龜仔，恭喜你同時是飆仔也是龜車
04/04 21:31, 97F
推
04/05 01:44, 1月前 , 98F
考駕照的時候都假裝會遵守速限號誌，考上之後就反過來認
04/05 01:44, 98F
→
04/05 01:44, 1月前 , 99F
為每條路的速限都該讓他來訂，問他理由是啥，他只會說美
04/05 01:44, 99F
→
04/05 01:44, 1月前 , 100F
國人超速都不抓，日本人超速都沒事，明明是在問這條路你
04/05 01:44, 100F
→
04/05 01:44, 1月前 , 101F
覺得該訂多少速限，結果卻在扯不應該測速？連這種人都拿
04/05 01:44, 101F
→
04/05 01:44, 1月前 , 102F
得到駕照那還能指望台灣交通環境能多好，每年車禍死亡數
04/05 01:44, 102F
→
04/05 01:44, 1月前 , 103F
能多低？
04/05 01:44, 103F
‣ 更多 werttrew 的文章
文章代碼(AID): #1c3FXWXL (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 4 之 16 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共16篇)
‣ 更多 werttrew 的文章
文章代碼(AID): #1c3FXWXL (car)