Re: [討論] 電動車是不是沒未來了

看板car作者 (MJ<<<冷氣)時間2月前 (2024/03/07 09:13), 編輯推噓35(38推 3噓 62→)
留言103則, 40人參與, 2月前最新討論串6/13 (看更多)
※ 引述 《yoyoboy1 (就是這樣~)》 之銘言： : 　 : 我相信在比亞迪那台7萬人民幣電車出來以後 : 業界應該都了解到，這個市場已經被玩爛了 : 　 : 歐美當初喊的多大聲、2030燃油車絕跡愛環保 : 在市場已經被中國玩爛的情況下 : 我不信還會一頭熱繼續玩下去啦 : 電動車後面會變得幾乎沒有門檻跟特色 : 　 : 本田的引擎、福斯的DSG、保時捷PDK : 豐田的Hybrid. 每個都是車廠的特色 : 拿掉引擎變速箱的電車，各車廠還有什麼區別？ : 　 : 有沒有人也跟我一樣看衰電動車 : 　 不用講這麼多電車優勢劣勢， 光這篇邏輯就零分。 1.中國做出價格有競爭力的電車 2.消費者買單這樣的電車 3.所以歐美車廠跑回去固守更貴更沒CP值的油車？ 市場不就是消費者會挑划算的買嗎？ 怎麼會導出車廠回去做油車的結論？ 除非歐盟政策導向說電車不能賣歐盟， 不然油車怎麼跟便宜電車競爭？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.16.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709774025.A.7E6.html
推
03/07 09:17, 2月前 , 1F
歐盟 : 中國電車不是環保的電車
03/07 09:17, 1F
推
03/07 09:20, 2月前 , 2F
電車平均價格還是高於油車啦
03/07 09:20, 2F
→
03/07 09:21, 2月前 , 3F
原po假設就是便宜電車出來後，大廠會乾脆不玩電車
03/07 09:21, 3F
推
03/07 09:21, 2月前 , 4F
便宜的電車其背後原理有些疑問
03/07 09:21, 4F
→
03/07 09:21, 2月前 , 5F
回去玩油車阿
03/07 09:21, 5F
→
03/07 09:22, 2月前 , 6F
只要各國政府都是支持電能的態度就會發展下去
03/07 09:22, 6F
推
03/07 09:23, 2月前 , 7F
豐田都造假了 中國電車你敢信？
03/07 09:23, 7F
推
03/07 09:24, 2月前 , 8F
也不用信不信 德國車評就說比亞狄宋plus比想像精緻
03/07 09:24, 8F
→
03/07 09:25, 2月前 , 9F
很多
03/07 09:25, 9F
推
03/07 09:25, 2月前 , 10F
純ICE最大的挑戰還是排污過不了未來的標準
03/07 09:25, 10F
推
03/07 09:25, 2月前 , 11F
歐盟惡整外國商家是新聞嗎？
03/07 09:25, 11F
→
03/07 09:25, 2月前 , 12F
那種品質跟價格 在全世界是非常有競爭力
03/07 09:25, 12F
→
03/07 09:26, 2月前 , 13F
事實就是中國的比亞迪就是電動車界的牛頭牌
03/07 09:26, 13F
→
03/07 09:27, 2月前 , 14F
這樣形容是貼切的
03/07 09:27, 14F
推
03/07 09:29, 2月前 , 15F
不太需要保養的牛頭牌
03/07 09:29, 15F
推
03/07 09:29, 2月前 , 16F
不衝突呀，中國的產業鏈讓他們能夠造出便宜的電車，
03/07 09:29, 16F
→
03/07 09:29, 2月前 , 17F
但歐美車廠的成本控制無法將成本降到比做油車便宜
03/07 09:29, 17F
→
03/07 09:30, 2月前 , 18F
的程度
03/07 09:30, 18F
推
03/07 09:31, 2月前 , 19F
Btw，中國的電池成本降到70美元/每度以內了，但你如
03/07 09:31, 19F
→
03/07 09:31, 2月前 , 20F
果去看Goldman 的報告還在估2023年每度120美元，你
03/07 09:31, 20F
→
03/07 09:32, 2月前 , 21F
就知道世界平均成本對比中國的成本的差距有多大了
03/07 09:32, 21F
推
03/07 09:33, 2月前 , 22F
一顆馬達的OEM售價大概是1000-1500美元，而且還在
03/07 09:33, 22F
→
03/07 09:34, 2月前 , 23F
快速下降中。引擎的成本就算大量生產也不可能壓到這
03/07 09:34, 23F
→
03/07 09:34, 2月前 , 24F
種程度
03/07 09:34, 24F
推
03/07 09:42, 2月前 , 25F
便宜治百病
03/07 09:42, 25F
→
03/07 09:46, 2月前 , 26F
固態鋰電不能逆轉一波嗎
03/07 09:46, 26F
→
03/07 09:46, 2月前 , 27F
簡單講 歐美如果發展不下去透過專家學者說電動車不
03/07 09:46, 27F
→
03/07 09:46, 2月前 , 28F
環保 還更浪費資源 你中國還不是只能自產自銷
03/07 09:46, 28F
→
03/07 09:46, 2月前 , 29F
老大玩輸翻桌 你小弟只能吞啦
03/07 09:46, 29F
噓
03/07 09:48, 2月前 , 30F
一樣便宜我幹嘛改習慣去用電車 現在又不是油價10倍
03/07 09:48, 30F
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03/07 09:48, 2月前 , 31F
裝電樁還要低聲下氣
03/07 09:48, 31F
→
03/07 09:48, 2月前 , 32F
政府請趕快引進比亞迪，造福消費者
03/07 09:48, 32F
推
03/07 09:49, 2月前 , 33F
怎麼會覺得固態鋰只有日本美國在研究？
03/07 09:49, 33F
→
03/07 09:50, 2月前 , 34F
固態鋰電池，還是鋰電池啊
03/07 09:50, 34F
→
03/07 09:56, 2月前 , 35F
中國壓低價格不是什麼技術層面，而是嚴重內捲為了
03/07 09:56, 35F
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03/07 09:56, 2月前 , 36F
市佔虧本賣，但這種畸形市場可維持不了多久，電車
03/07 09:56, 36F
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03/07 09:56, 2月前 , 37F
少了中國燒錢維持的輔助政策保護籠之後，能不能自
03/07 09:56, 37F
→
03/07 09:56, 2月前 , 38F
力更生還是個問題呢，就算是大力輔助的現在，中國
03/07 09:56, 38F
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03/07 09:56, 2月前 , 39F
銷量排名第二第三仍然是傳統車廠福斯豐田，而他們
03/07 09:56, 39F
還有 24 則推文
→
03/07 10:28, 2月前 , 64F
推廣了吧
03/07 10:28, 64F
→
03/07 10:28, 2月前 , 65F
有錢人在家充電不用去加油站
03/07 10:28, 65F
→
03/07 10:29, 2月前 , 66F
不會想開PHEV的
03/07 10:29, 66F
噓
03/07 10:31, 2月前 , 67F
等一百年後就是電車的天下了 現在還不是
03/07 10:31, 67F
推
03/07 10:35, 2月前 , 68F
油車相關產業養活太多人 但消費者該想到是更有效率
03/07 10:35, 68F
推
03/07 10:35, 2月前 , 69F
所以挪威思想比世界先進100年
03/07 10:35, 69F
噓
03/07 10:36, 2月前 , 70F
還在消費者思維CP值勒，笑死
03/07 10:36, 70F
→
03/07 10:38, 2月前 , 71F
從A到B地電車保養費用幾乎0 影響的相關人員生計當然
03/07 10:38, 71F
→
03/07 10:40, 2月前 , 72F
消費者就是種愚昧只信廣告、口碑跟價格的東西
03/07 10:40, 72F
→
03/07 10:43, 2月前 , 73F
你現在覺得電車更好更有CP值也是被西方廣告出來的
03/07 10:43, 73F
→
03/07 10:43, 2月前 , 74F
，同一套你覺得人家能不能換手法再玩一次？
03/07 10:43, 74F
→
03/07 10:44, 2月前 , 75F
有錢人跑長途也不想去等充電
03/07 10:44, 75F
→
03/07 10:55, 2月前 , 76F
是政治問題 電車賣出幾乎不需要保養這才是重點
03/07 10:55, 76F
推
03/07 10:55, 2月前 , 77F
有邏輯就不會變塔綠班也不會發文丟臉了啊
03/07 10:55, 77F
推
03/07 11:02, 2月前 , 78F
挪威自己就是賣油大國，別笑死人了
03/07 11:02, 78F
推
03/07 11:03, 2月前 , 79F
電車不用換輪胎 不用換電池 讚讚
03/07 11:03, 79F
推
03/07 11:03, 2月前 , 80F
感覺是除了大陸廠商以外的車廠沒未來了
03/07 11:03, 80F
推
03/07 11:27, 2月前 , 81F
百年來油車產業養活太多廠商 又是政府金主
03/07 11:27, 81F
推
03/07 11:28, 2月前 , 82F
還有人在中國車你敢信，連人家車尾燈都看不到的國
03/07 11:28, 82F
→
03/07 11:28, 2月前 , 83F
產真的該倒一倒
03/07 11:28, 83F
推
03/07 11:29, 2月前 , 84F
現在中國電車對歐美車廠造成的衝擊
03/07 11:29, 84F
→
03/07 11:30, 2月前 , 85F
當年日本車就已經經歷過了
03/07 11:30, 85F
→
03/07 11:39, 2月前 , 86F
前陣子出差 包了兩天嵐途夢想家，中國電動車品質也
03/07 11:39, 86F
→
03/07 11:39, 2月前 , 87F
是槓槓滴好啊
03/07 11:39, 87F
推
03/07 11:52, 2月前 , 88F
論胎大概4萬公里換一次 小電池大概6萬公里換一次
03/07 11:52, 88F
→
03/07 11:52, 2月前 , 89F
大電池50萬公里一次
03/07 11:52, 89F
→
03/07 12:08, 2月前 , 90F
dram ， monitor面板你有看過哪個歐美廠跑來血尿嗎
03/07 12:08, 90F
→
03/07 12:08, 2月前 , 91F
？
03/07 12:08, 91F
推
03/07 12:19, 2月前 , 92F
油車銷量屌打電車，市場選擇油車沒問題
03/07 12:19, 92F
→
03/07 12:20, 2月前 , 93F
電車這種垃圾沒人買不意外
03/07 12:20, 93F
推
03/07 12:33, 2月前 , 94F
低價不是問題 是出現的太早 連特斯拉這種早期發展
03/07 12:33, 94F
→
03/07 12:33, 2月前 , 95F
且成本控制佳的車廠 去年銷量年增3X% 獲利下滑 你
03/07 12:33, 95F
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03/07 12:33, 2月前 , 96F
說跟中國低價策略沒關係我不相信 中國一直以來在各
03/07 12:33, 96F
→
03/07 12:33, 2月前 , 97F
產業都這樣搞 差別在於有些有成功 有些沒成功而已
03/07 12:33, 97F
→
03/07 12:33, 2月前 , 98F
我是希望不要到最後連特斯拉都被搞到放棄電動車市
03/07 12:33, 98F
→
03/07 12:34, 2月前 , 99F
場
03/07 12:34, 99F
推
03/07 15:02, 2月前 , 100F
歐洲政府禁油政策決定後續
03/07 15:02, 100F
推
03/07 22:25, 2月前 , 101F
副教一直講有錢人，請問地球上大多數的人都跟你一
03/07 22:25, 101F
→
03/07 22:25, 2月前 , 102F
樣有錢家裡能充電的嗎
03/07 22:25, 102F
推
03/08 00:15, 2月前 , 103F
中國是用補助的方式讓造車成本降低
03/08 00:15, 103F
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