Re: [討論] 電動車是不是沒未來了

看板car作者 (古美門上身)時間2月前 (2024/03/07 08:45), 2月前編輯推噓7(9推 2噓 28→)
留言39則, 14人參與, 2月前最新討論串4/13 (看更多)
這裡是車板 不是股板吧? 電動車整個價格壓低以後 才有可能普及到一般人身上推廣使用 現在電動車的價格 在台灣走豪車價 能夠買得起就只有一小撮人是要怎麼有未來 有低價電動車傾銷 其他品牌的電動車就玩不下去嗎? 這個例子 看智慧型手機不就知道了 當初iPhone出來 也是量少價高 很多人還是堅持用智障型手機 但是後來一堆安卓中國低價手機量產傾銷 反而把智慧型手機使用族群擴大 蘋果iPhone有因為中國那些低價手機 受到影響 而沒有未來了嗎 沒有阿 市占還是很穩定 而且還養出一批忠誠信徒 電動車也是一樣 價格是普及因素 但是你造車核心價值才是讓你獲利的關鍵 馬斯克說過 他電動車的未來是放在自動駕駛技術 而不是造電動車本身 https://www.ctee.com.tw/news/20230617700408-430701 中國自駕技術起不來 最後也只是變成幫忙歐美強國代工電動車而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.121.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709772333.A.3B0.html
→
03/07 08:46, 2月前 , 1F
其實中國自駕技術很好.....
03/07 08:46, 1F
沒有高端晶片的加持 還是會被歐美打好玩的
推
03/07 08:52, 2月前 , 2F
現在問題是不知道BYD是真便宜還是靠補貼賠錢賣的假
03/07 08:52, 2F
→
03/07 08:52, 2月前 , 3F
便宜，單從BYD去推論電車成本真的降下來證據不足
03/07 08:52, 3F
→
03/07 08:55, 2月前 , 4F
中國整條供應鏈在那邊 應該是不用特別懷疑成本
03/07 08:55, 4F
推
03/07 08:59, 2月前 , 5F
中國導航圖資的功能猛 交通號誌都是跟公家連動了
03/07 08:59, 5F
但中國的那些圖資跟號誌系統的串接 到其他國家也沒用 人家對中國資安有疑慮 不可能採中國的自駕技術
→
03/07 09:00, 2月前 , 6F
在個人信息共享這塊 的確是無國能及
03/07 09:00, 6F
推
03/07 09:02, 2月前 , 7F
比亞迪是真便宜，他已經是全產業鏈的汽車公司了
03/07 09:02, 7F
→
03/07 09:03, 2月前 , 8F
重點是，比亞迪還願意犧牲利潤率來打價格戰，他現
03/07 09:03, 8F
→
03/07 09:03, 2月前 , 9F
在就是要把小車廠擠出去
03/07 09:03, 9F
噓
03/07 09:06, 2月前 , 10F
推這篇，原po邏輯根本壞掉
03/07 09:06, 10F
→
03/07 09:07, 2月前 , 11F
靠北按到噓
03/07 09:07, 11F
→
03/07 09:09, 2月前 , 12F
自動駕駛跟電動車又沒有強關聯
03/07 09:09, 12F
→
03/07 09:15, 2月前 , 13F
要發展還是得看開發成本還有各國對於能源的態度
03/07 09:15, 13F
推
03/07 09:27, 2月前 , 14F
有道理!中肯~
03/07 09:27, 14F
推
03/07 09:42, 2月前 , 15F
就輔助駕駛來看，BYD 在中國之於Tesla在美國，母國
03/07 09:42, 15F
→
03/07 09:42, 2月前 , 16F
的圖資的完整性還是最重要
03/07 09:42, 16F
就跟蘋果在美國推出的服務在地性很強一樣 這也是蘋果手機在美國佔率稱霸的主因
推
03/07 09:43, 2月前 , 17F
BYD的自動駕駛在中國反而是比較爛的
03/07 09:43, 17F
→
03/07 09:44, 2月前 , 18F
中國導航的交通號誌資料，是靠大數據算出的，不是
03/07 09:44, 18F
→
03/07 09:44, 2月前 , 19F
靠政府連線資料。
03/07 09:44, 19F
噓
03/07 09:45, 2月前 , 20F
那是因為智慧比智障好 但現在電車沒比油車好只有一
03/07 09:45, 20F
→
03/07 09:45, 2月前 , 21F
堆法律再吱吱叫 笑死
03/07 09:45, 21F
你知道智慧型手機出來的時候 智障型手機還是比較多人用 從原本對手機的功能是上網來說 智障型手機待機可以好幾天 省電 通話時間也長 還可以換電池 有鍵盤傳簡訊又好打 當初智慧型手機出來 主打就是上網 那時候的還在2.5G 網路也不快 你在那時候說智慧型手機比 智障型手機好 跟你現在說油車比電車差不多
→
03/07 09:51, 2月前 , 22F
我本來開車極少用導航，現在上車就用，是不用導航
03/07 09:51, 22F
→
03/07 09:51, 2月前 , 23F
規劃路線，現在中國的導航除了顯示道路的擁擠程度
03/07 09:51, 23F
→
03/07 09:51, 2月前 , 24F
，還可以預測當前紅綠燈的秒數，以及你下一個或是
03/07 09:51, 24F
→
03/07 09:52, 2月前 , 25F
轉彎後遇到紅綠燈的秒數，所以你可以選擇較少停等
03/07 09:52, 25F
→
03/07 09:52, 2月前 , 26F
的機率的路線。
03/07 09:52, 26F
推
03/07 09:56, 2月前 , 27F
導航 智慧交通相關功能 未來是用手機做呢 還是車機
03/07 09:56, 27F
→
03/07 09:58, 2月前 , 28F
用5G 6G收伺服器中央控管資料呢 還是各車自行運算
03/07 09:58, 28F
→
03/07 09:59, 2月前 , 29F
各車端運算量大的話 電車在架構上有壓倒性的優勢
03/07 09:59, 29F
推
03/07 10:00, 2月前 , 30F
推這篇 邏輯正確
03/07 10:00, 30F
※ 編輯: deann (220.128.121.214 臺灣), 03/07/2024 11:15:07
→
03/07 12:18, 2月前 , 31F
原本想噓的，還是給箭頭好了。建議你真的走一趟歐
03/07 12:18, 31F
→
03/07 12:19, 2月前 , 32F
美及上海北京的車展及實際生活體驗後再來評論中國
03/07 12:19, 32F
→
03/07 12:19, 2月前 , 33F
車自駕技術，還有自駕技術比亞迪在中國品牌還不算
03/07 12:19, 33F
→
03/07 12:19, 2月前 , 34F
最領先的
03/07 12:19, 34F
推
03/07 12:36, 2月前 , 35F
各國一定制裁支那車，風向都開始質疑支那車的資安
03/07 12:36, 35F
→
03/07 12:36, 2月前 , 36F
疑慮和低價傾銷，罰款和禁售只是早晚問題
03/07 12:36, 36F
→
03/07 12:38, 2月前 , 37F
蘋果是美國的，支那東西一定被歐盟制裁或課徵反傾
03/07 12:38, 37F
→
03/07 12:38, 2月前 , 38F
銷稅，呵
03/07 12:38, 38F
→
03/07 12:54, 2月前 , 39F
嗯，樓上是對的，只看三民自確實是這樣
03/07 12:54, 39F
‣ 更多 deann 的文章
文章代碼(AID): #1bwGujEm (car)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 4 之 13 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共13篇)
‣ 更多 deann 的文章
文章代碼(AID): #1bwGujEm (car)