Re: [討論] model y SR會打到哪些車

看板car作者 (Aiit)時間4月前 (2023/12/20 23:37), 編輯推噓29(31推 2噓 40→)
留言73則, 35人參與, 4月前最新討論串7/8 (看更多)
看完影片才知道 SR的電池不一樣 然後比起大多TESLA車主都很怕充到80%以上 MODEL Y SR是能充到100%的耶!! 爬文發現很久以前就有再講了 官網LR 能跑542KM SR 438KM 那LR的80%是433還比 SR少 那這樣LR除了加速外完全沒優勢了耶 SR是不是要賣爆了? ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : ※ 引述《lienchi (...)》之銘言： : : 一台180萬中型休旅電車，考慮保養費、稅金、電費、零百七秒內，甚至未來的馬力稅， : : 而且還是一台五顆星安全性的車，綜合下來香到爆吧，是不是從上至GLC，X3，中至Nx， : : 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到？ : 這禮拜開始交車的樣子， : DDCAR測試出來了 : https://youtu.be/QUfqBr17kvQ?si=63IO8CqoimJNEGef
: 60度電的BYD刀片電池 : 高速公路電耗一度電7.9公里 : https://i.imgur.com/6duCGxU.jpeg
: 夭壽誇張 : 滿電可以來回雲林台北 : 10-80%快充充電20分鐘 : 而且目前看起來這個價位左右 : 只有他們可以大量交車的感覺， : 我覺得上市後差不多價位的可能 : 壓力都很大了 : ----- : Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.18.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703086644.A.30D.html
推
12/20 23:39, 4月前 , 1F
LR是四驅 比較安全 充電更快 上限更大
12/20 23:39, 1F
→
12/20 23:39, 4月前 , 2F
80%是平常用 出遠門當然100%
12/20 23:39, 2F
推
12/20 23:40, 4月前 , 3F
當然不是這樣算的，滿電差了100公里
12/20 23:40, 3F
→
12/20 23:40, 4月前 , 4F
大家都可以充到100%
12/20 23:40, 4F
推
12/20 23:41, 4月前 , 5F
偶爾遠門充到100%不影響
12/20 23:41, 5F
推
12/20 23:43, 4月前 , 6F
P版我都充到百分百 又快又遠 爽
12/20 23:43, 6F
→
12/20 23:54, 4月前 , 7F
80%只是原廠怕你們一直出保的話術
12/20 23:54, 7F
→
12/20 23:55, 4月前 , 8F
就算物理上充太飽比較容易壞 但有八年保固我怕啥
12/20 23:55, 8F
推
12/21 00:05, 4月前 , 9F
lfp特點就是充滿不怕
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推
12/21 00:08, 4月前 , 10F
LR偶爾出遠門我都充到95%
12/21 00:08, 10F
噓
12/21 00:08, 4月前 , 11F
是不是在雲 哪個車主很怕充到80%以上啦
12/21 00:08, 11F
推
12/21 00:15, 4月前 , 12F
我都充到100%。經常開到5%才充電
12/21 00:15, 12F
→
12/21 00:15, 4月前 , 13F
電池從滿電580下降到510了
12/21 00:15, 13F
→
12/21 00:34, 4月前 , 14F
LR大多510~530 你證明了這樣搞也沒馬上掛
12/21 00:34, 14F
→
12/21 00:40, 4月前 , 15F
露營過夜跟出遠門比較有差
12/21 00:40, 15F
推
12/21 01:03, 4月前 , 16F
….這樣算也是很有創意
12/21 01:03, 16F
推
12/21 01:30, 4月前 , 17F
LR大部分情況也都只靠後驅動力，安全性沒差多少，脫
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→
12/21 01:30, 4月前 , 18F
困及加速能力比較好而已
12/21 01:30, 18F
推
12/21 06:01, 4月前 , 19F
樓上一定沒看過下雨天LR跟P在國道上的電耗
12/21 06:01, 19F
推
12/21 06:03, 4月前 , 20F
續航夠悲劇了還硬要20-80 剩總數60%
12/21 06:03, 20F
推
12/21 07:18, 4月前 , 21F
說真的 SR的馬力跟續航在台灣很夠用了 充電又快
12/21 07:18, 21F
推
12/21 07:21, 4月前 , 22F
下雨天的電耗如何
12/21 07:21, 22F
推
12/21 07:26, 4月前 , 23F
誰在怕充到100%？
12/21 07:26, 23F
推
12/21 08:07, 4月前 , 24F
搞什麼充80%有夠可悲，當電池的奴隸
12/21 08:07, 24F
推
12/21 08:07, 4月前 , 25F
其實LP和P版也是一堆人充到90~100也沒事
12/21 08:07, 25F
→
12/21 08:11, 4月前 , 26F
再說如果家裡有家充 80%根本不怕阿 每天都是滿血
12/21 08:11, 26F
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12/21 08:11, 4月前 , 27F
我LR露營和遠門100%，很好用啊，哪來限制？
12/21 08:11, 27F
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12/21 08:11, 4月前 , 28F
出去玩再充到90%以上 根本輕輕鬆鬆
12/21 08:11, 28F
→
12/21 08:13, 4月前 , 29F
四驅、音響、馬力、里程是當初多捏一點的原因
12/21 08:13, 29F
推
12/21 08:21, 4月前 , 30F
lfp的重點是相對安全 和充電更快
12/21 08:21, 30F
→
12/21 08:23, 4月前 , 31F
充電速度10% 80% 20分鐘 跟800v的差不多了
12/21 08:23, 31F
→
12/21 08:26, 4月前 , 32F
家裡沒充電樁才需要常充100%，有樁你充50都用不完
12/21 08:26, 32F
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12/21 08:26, 4月前 , 33F
了。到底誰是電池奴隸？
12/21 08:26, 33F
噓
12/21 08:35, 4月前 , 34F
誰只充80的…
12/21 08:35, 34F
推
12/21 09:13, 4月前 , 35F
充到100%會影響動能回收，放電門的剎車力道會減弱
12/21 09:13, 35F
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12/21 09:13, 4月前 , 36F
如果要出遠門，我都是充到95%
12/21 09:13, 36F
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12/21 09:21, 4月前 , 37F
假日一定是充到90%以上
12/21 09:21, 37F
推
12/21 09:28, 4月前 , 38F
出遠門直接在出發前5分鐘充到98%使用啊XD
12/21 09:28, 38F
→
12/21 09:41, 4月前 , 39F
SR會賣爆主因是價錢夠低。便宜治百病。
12/21 09:41, 39F
推
12/21 10:00, 4月前 , 40F
樓上沒錯，便宜又是台灣人愛的休旅，就是準備賣爆
12/21 10:00, 40F
推
12/21 10:03, 4月前 , 41F
又不是不知道短腿的缺點，就是考量其他的優點仍然
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→
12/21 10:03, 4月前 , 42F
買下去啊
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12/21 10:06, 4月前 , 43F
就像哪個買牛頭的會不知道船又沒力，仍然沒去買雙
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12/21 10:06, 4月前 , 44F
福啊
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推
12/21 10:08, 4月前 , 45F
不要騙自己.什麼電池充飽都傷.lfp電池保固比三元更
12/21 10:08, 45F
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12/21 10:08, 4月前 , 46F
短
12/21 10:08, 46F
推
12/21 10:15, 4月前 , 47F
lfp不是只是能充滿而已 而是建議你一週最好至少充
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12/21 10:15, 4月前 , 48F
滿一次 你說這樣的建議會傷電池？
12/21 10:15, 48F
推
12/21 10:20, 4月前 , 49F
續航比較短 常充飽循環用更多 壽命沒比三元好多少
12/21 10:20, 49F
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12/21 10:20, 4月前 , 50F
原廠不是傻子不然為何保固更短
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12/21 10:30, 4月前 , 51F
因為摳成本
12/21 10:30, 51F
推
12/21 10:45, 4月前 , 52F
應該會打到LR版本，便宜30萬，只差續航跟加速
12/21 10:45, 52F
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12/21 11:16, 4月前 , 53F
80以上主要是沒必要，一來影響動能回收開起來爽度
12/21 11:16, 53F
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12/21 11:17, 4月前 , 54F
有差不少，二來三元鋰也沒必要這樣矯正，第三則是奇
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12/21 11:17, 4月前 , 55F
其實充電效能跟電流有關，快滿的話電流量會變小，
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12/21 11:18, 4月前 , 56F
充電損耗也會較大。
12/21 11:18, 56F
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12/21 11:19, 4月前 , 57F
12/21 11:19, 57F
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12/21 11:20, 4月前 , 58F
電池壽命反而是其次，這影響微乎其微
12/21 11:20, 58F
推
12/21 11:52, 4月前 , 59F
SR看起來CP值超高
12/21 11:52, 59F
推
12/21 11:58, 4月前 , 60F
出遠門我都充到99% ccc
12/21 11:58, 60F
推
12/21 12:14, 4月前 , 61F
快充跟充滿是電池大忌
12/21 12:14, 61F
→
12/21 12:30, 4月前 , 62F
也沒到真的大忌啦，電池容量有分可用跟最大
12/21 12:30, 62F
→
12/21 12:30, 4月前 , 63F
你以為100% 其實也只是可用容量100%而已
12/21 12:30, 63F
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12/21 12:31, 4月前 , 64F
他上下都會設計一些含扣的 不會塞到滿
12/21 12:31, 64F
推
12/21 13:04, 4月前 , 65F
RWD強的是CP值 跟以前3SR/LR的差別不一樣 YRWD/LR
12/21 13:04, 65F
→
12/21 13:05, 4月前 , 66F
內裝跟音響完全一樣 只差在沒有前霧燈
12/21 13:05, 66F
推
12/21 14:46, 4月前 , 67F
光能100%就差很多 怎麼傷電池循環次數差距就在哪
12/21 14:46, 67F
→
12/21 15:39, 4月前 , 68F
我MODEL Y P版 幾乎都充到90% 目前滿電跟新車完全
12/21 15:39, 68F
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12/21 15:40, 4月前 , 69F
一樣 不過我都是用慢充居多...3.7秒太爽了 SR我不行
12/21 15:40, 69F
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12/21 15:43, 4月前 , 70F
開過零百3.7秒再去開其他車 就像壞掉一樣
12/21 15:43, 70F
推
12/21 16:43, 4月前 , 71F
下雨天有積水的時候，AWD因為前軸的感應馬達會因應
12/21 16:43, 71F
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12/21 16:43, 4月前 , 72F
地面狀況啟動，電耗會提高20% - 30%，RWD則是只靠
12/21 16:43, 72F
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12/21 16:43, 4月前 , 73F
後軸的限滑差速器去調整出力
12/21 16:43, 73F
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