Re: [討論] model y SR會打到哪些車

看板car作者 (Cheshire Cat)時間6月前 (2023/11/01 11:53), 6月前編輯推噓49(49推 0噓 56→)
留言105則, 42人參與, 6月前最新討論串2/8 (看更多)
假如從BEV目前車市角度來看 韓系來說: 確實有可能被打，因為他們本來就是仗著比Tesla便宜高規在賣的 韓系本身沒什麼品牌光環，要靠CP值和價格來撐場面 歐系豪華品牌: Mercedes, BMW, Audi, Volvo...等其實還好 尤其是iX1/2, EQA, XC40 recharge，台奧可以忽略因為沒競品 本來很多就是不太想買Tesla才去選的 因為這些車大概價格都跟Y差不多甚至比Y貴 假如是價格導向，價格較低的SR客群並不會是這些人 畢竟從空間、性能、功耗、續航、性能，Y LR隨便都比上述那些車強上一截 偏好上會去買那些車的人本來就跟Y不太有關係了 假如從整體SUV市場來看 影響有限 1. 預算型買家非常在意二手價，新聞每天報Tesla如何割車主韭菜聽到都怕死了 實際上BEV的二手價本來也就不會太好 2. 家裡無法裝充電樁的還是佔多數，方便性遠遠不如傳統油車 3. 180萬對主流SUV市場還是接近1.5倍的價格，GG要捏爆炸 另外有感的，我覺得反而是二手Model 3的市場 一來Highland要出了，二來現在多了SR這個級距 很多因為Y的價格較貴轉而找二手Model 3的大概會多考慮一輪 畢竟Y空間真的大很多，很適合家庭和露營 我看Model 3二手市場又要再迎來一波崩盤 這策略就是把原本價格帶外的潛在買家逼出來讓他們不要買二手車 市占率會上升沒錯，但絕對跟原本傳統SUV市場沒太大關係 ※ 引述《lienchi (...)》之銘言： : 一台180萬中型休旅電車，考慮保養費、稅金、電費、零百七秒內，甚至未來的馬力稅， : 而且還是一台五顆星安全性的車，綜合下來香到爆吧，是不是從上至GLC，X3，中至Nx， : 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698810828.A.09D.html
推
11/01 11:55, 6月前 , 1F
3 highland台灣可能還要等一年吧，開價不知道可以
11/01 11:55, 1F
→
11/01 11:55, 6月前 , 2F
多低
11/01 11:55, 2F
推
11/01 11:58, 6月前 , 3F
最近一些歐系150-180價位的電動車才準備要進場，我
11/01 11:58, 3F
→
11/01 11:58, 6月前 , 4F
看不用賣囉
11/01 11:58, 4F
ID系列我覺得還好，不過Skoda Enyaq可能就尷尬了
推
11/01 12:02, 6月前 , 5F
還用說嗎 直接虐爆市場
11/01 12:02, 5F
推
11/01 12:05, 6月前 , 6F
台灣車商價格喜歡訂高價.打擊一下很不錯
11/01 12:05, 6F
推
11/01 12:06, 6月前 , 7F
打到VW吧
11/01 12:06, 7F
推
11/01 12:06, 6月前 , 8F
這續航太慘 還是要買LR以上
11/01 12:06, 8F
→
11/01 12:07, 6月前 , 9F
韓系車商今天馬上降價10萬了.有競爭才有利多
11/01 12:07, 9F
→
11/01 12:08, 6月前 , 10F
有Y需求的3車主洗一年也洗差不多了 YLR目前也是現
11/01 12:08, 10F
→
11/01 12:08, 6月前 , 11F
車多餘需求的狀態
11/01 12:08, 11F
推
11/01 12:10, 6月前 , 12F
ID可能也是賣180，怎麼可能不會被打到
11/01 12:10, 12F
ID台灣福斯根本愛賣不賣的 出多久了到現在還沒進來.... 台灣雙福就是賣健康的啦，要買就來買 最尷尬的反而是Enyaq本來想要殺一下結果看起來會很硬
推
11/01 12:12, 6月前 , 13F
對耶 明年一堆要這個價位賣的電車 這下都被殺到了
11/01 12:12, 13F
→
11/01 12:13, 6月前 , 14F
買電車還是優先考慮充電網強大的特斯拉 其他家…慘
11/01 12:13, 14F
推
11/01 12:14, 6月前 , 15F
先看看n7去
11/01 12:14, 15F
推
11/01 12:20, 6月前 , 16F
爽 之前問 2022 3SR 130 賣不賣 說太低
11/01 12:20, 16F
→
11/01 12:20, 6月前 , 17F
現在來問我找到車了嗎 爽爽
11/01 12:20, 17F
→
11/01 12:21, 6月前 , 18F
n7長里程版表示：
11/01 12:21, 18F
推
11/01 12:28, 6月前 , 19F
直接把台灣國產日系的人都吸收 畢竟這些人開車主要
11/01 12:28, 19F
→
11/01 12:28, 6月前 , 20F
就是省為出發點 電車殺下來正好符合他們
11/01 12:28, 20F
推
11/01 12:33, 6月前 , 21F
55度至少要殺到150才能真的天翻地覆
11/01 12:33, 21F
推
11/01 12:36, 6月前 , 22F
如果是買車至少開10年的，會考慮這10年的油錢跟保養
11/01 12:36, 22F
→
11/01 12:36, 6月前 , 23F
費，加上特斯拉的駕駛體驗，還有電動車主的尊爵不凡
11/01 12:36, 23F
→
11/01 12:36, 6月前 , 24F
感，應該還是會打到主流SUV
11/01 12:36, 24F
推
11/01 12:36, 6月前 , 25F
打什麼打 根本是大屠殺
11/01 12:36, 25F
→
11/01 12:38, 6月前 , 26F
一個月3000-4000的保險費也要算進去
11/01 12:38, 26F
什麼保險那麼貴? 這價格是買到X了吧
→
11/01 12:45, 6月前 , 27F
打不到啦 你rav4 cc 再怎麼加也不會到180
11/01 12:45, 27F
→
11/01 12:45, 6月前 , 28F
再怎麼捏不會超過150
11/01 12:45, 28F
→
11/01 12:46, 6月前 , 29F
這幾十萬的價差根本補不回來
11/01 12:46, 29F
推
11/01 12:46, 6月前 , 30F
勿忘納智捷
11/01 12:46, 30F
推
11/01 12:48, 6月前 , 31F
XC40 recharge 我覺得會受影響。之前因為有single m
11/01 12:48, 31F
→
11/01 12:48, 6月前 , 32F
otor 179在撐銷量（豪華品牌+比Y便宜3x萬)，現在局
11/01 12:48, 32F
→
11/01 12:48, 6月前 , 33F
勢顛倒 XC-40漲到19x 反倒Y降到179。
11/01 12:48, 33F
推
11/01 12:51, 6月前 , 34F
持有成本認真算一下就知道如果家裡充電沒問題的話，
11/01 12:51, 34F
→
11/01 12:51, 6月前 , 35F
平價品牌140以上的車款都在射程範圍內了
11/01 12:51, 35F
推
11/01 12:54, 6月前 , 36F
特斯拉算進口車中溢價少的
11/01 12:54, 36F
還有 32 則推文
還有 4 段內文
推
11/01 14:23, 6月前 , 69F
原來zza買Volvo C40嗎？
11/01 14:23, 69F
→
11/01 14:23, 6月前 , 70F
說真的我不覺得沃爾沃買家是CP仔 那個原廠保護費是
11/01 14:23, 70F
→
11/01 14:23, 6月前 , 71F
雙B兩倍欸XDD 而且客人的忠誠度都不錯
11/01 14:23, 71F
其實我原本想買Mach-E 可是越想越不對勁 原廠保護費放到電車就稀釋很多啦，砍價有夠難砍因為後續保養費賺不回來
推
11/01 15:00, 6月前 , 72F
隨便有坐過XC40就知道行車品質跟特斯拉不同水準
11/01 15:00, 72F
→
11/01 15:00, 6月前 , 73F
音響又好聽 不是每個廠商都花錢在規格表能寫的東西
11/01 15:00, 73F
→
11/01 15:00, 6月前 , 74F
（但我還是覺得Mach-E比較好）
11/01 15:00, 74F
退定原因 1. 貴，台福根本沒特別想賣，降了以後我覺得還是貴XD 2. 寧願把車拿去借網紅也不讓消費者參觀，好像七月有一次巡迴展出就沒了 3. 其實它的操控極限比Y和XC40都低，只是看起來真的帥 4. 那塊平板效能很幽默，還有設計上使用很多死角，去美國的時候有摸一下
推
11/01 15:04, 6月前 , 75F
V家最大的問題應該是車寬比誰都寬 空間卻超小...
11/01 15:04, 75F
→
11/01 15:05, 6月前 , 76F
門板厚度我沒量過但目測20cm左右 有夠扯
11/01 15:05, 76F
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 11/01/2023 15:13:41
推
11/01 15:12, 6月前 , 77F
買特當然是CP仔啊 所以Volvo在豪華品牌中影響最大
11/01 15:12, 77F
→
11/01 15:12, 6月前 , 78F
CP仔特點就是哪邊便宜往哪跑不像雙B有品牌忠誠
11/01 15:12, 78F
→
11/01 15:12, 6月前 , 79F
多少以前買Lexus跟Vovlo的CP仔跳去買特斯拉?超多
11/01 15:12, 79F
→
11/01 15:13, 6月前 , 80F
所以你等著看Volvo會不會大折扣促銷還是降價嘛
11/01 15:13, 80F
推
11/01 15:13, 6月前 , 81F
特斯拉有V2L的話，我就不會考慮別的電動車
11/01 15:13, 81F
→
11/01 15:13, 6月前 , 82F
Volvo買家不是CP仔的話 XC40仔就開破200比肩EQA了啦
11/01 15:13, 82F
→
11/01 15:14, 6月前 , 83F
目前豪華品牌電車唯一低於200的就Volvo?
11/01 15:14, 83F
推
11/01 15:22, 6月前 , 84F
買Volvo怎可能是什麼cp仔
11/01 15:22, 84F
推
11/01 15:24, 6月前 , 85F
對耶，特斯拉還不支援V2L，韓系大都有支援
11/01 15:24, 85F
推
11/01 15:25, 6月前 , 86F
CP仔根本不可能來看歐洲車 光保養費cp仔就受不了了
11/01 15:25, 86F
→
11/01 15:25, 6月前 , 87F
都馬去買日系車
11/01 15:25, 87F
→
11/01 15:42, 6月前 , 88F
買V的很多就是不想買Tesla啦
11/01 15:42, 88F
推
11/01 15:46, 6月前 , 89F
台灣豪華品牌 買特斯拉買Lexus買Volvo就是比較看CP
11/01 15:46, 89F
→
11/01 15:47, 6月前 , 90F
比較不看品牌看底盤那些
11/01 15:47, 90F
→
11/01 15:47, 6月前 , 91F
特斯拉要是沒有性價比這麼高哪可能賣這麼好
11/01 15:47, 91F
→
11/01 15:48, 6月前 , 92F
現在出一款新車性價比又更高的 最好是CP那掛的V沒差
11/01 15:48, 92F
→
11/01 15:49, 6月前 , 93F
不買特斯拉的 錢沒差的跑去買雙B 價格有差的會去買V
11/01 15:49, 93F
推
11/01 15:54, 6月前 , 94F
電車買V不買特的，就是對V有愛，或不想跟人一樣
11/01 15:54, 94F
→
11/01 15:55, 6月前 , 95F
不會考慮特啦。 特的車主 開雙B的蠻多的 一般人覺得
11/01 15:55, 95F
→
11/01 15:55, 6月前 , 96F
特貴，雙B覺得特很便宜。
11/01 15:55, 96F
→
11/01 15:58, 6月前 , 97F
V這台底盤跟我預設的不太一樣就是了
11/01 15:58, 97F
推
11/01 16:45, 6月前 , 98F
Model Y電車國民車地位更加鞏固
11/01 16:45, 98F
推
11/01 16:51, 6月前 , 99F
Volvo又沒比較便宜 規格上的數字還差競品一截
11/01 16:51, 99F
→
11/01 16:51, 6月前 , 100F
會買V明顯就是有特別品味或一些追求 跟CP有啥關聯?
11/01 16:51, 100F
推
11/01 17:05, 6月前 , 101F
3二手價崩盤已經喊一年了，但是好像還是5年殘值半價
11/01 17:05, 101F
→
11/01 17:05, 6月前 , 102F
以上，說真的還是算不錯了
11/01 17:05, 102F
→
11/02 03:04, 6月前 , 103F
對車板來說200萬的車掉個10萬就是崩盤了
11/02 03:04, 103F
→
11/02 03:04, 6月前 , 104F
畢竟大部分的人也沒買過5萬以上的車
11/02 03:04, 104F
→
11/02 03:56, 6月前 , 105F
volvo保養超貴，得有愛才行
11/02 03:56, 105F
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