Re: [電車] 我覺得n7會大中

看板car作者 (Cheshire Cat)時間2年前 (2023/10/14 16:23), 2年前編輯推噓39(52推 13噓 125→)
留言190則, 64人參與, 2年前最新討論串3/5 (看更多)
這台車最大的問題是，市場定位我有點看不太懂 簡單來說，BEV在目前階段要方便，家裡或公司停車場要有充電樁 假如只是單純用快充或公有慢充，使用上並沒有太多優勢 甚至比起Hybrid或傳統油車還麻煩上不少 家裡能裝充電樁的就大概兩個族群 1. 新大樓 2. 有停車位的透天 (舊大樓可能也有，但我看多數舊大樓新設都非常辛苦且費用不低，進展非常緩慢) 那這兩個族群，通常經濟也都有些水準 我想大部分應該是不用特別去遷就那百萬出頭的價差跑去買N7面對那些缺點 悽慘的內裝、未知的後勤、可能極為普通的駕駛感受 雖然BEV沒有傳統燃油引擎那麼多零件需要保養維護 但軟體這種東西，台灣多數產業其實沒好過，UI/UX美感和設計也都不行 而過去納智傑的華創車電也沒什麼輝煌紀錄 回到TA，所以N7要鎖定的是 1. 家裡可以有充電樁，但預算較低的客群 2. 想體驗BEV，但預算有限的客群(家裡也沒充電樁) 3. 裕隆納智傑粉 以一來說，這價格加一點可以買到SR的model 3二手 除非空間有極大需求，不然我看不出來二手model 3哪裡輸N7 第二點，很有可能會被不方便所打敗 60kWh電池、車重目前未知但我估計大概兩噸上下 (Y都接近兩噸了) 除非納智傑有超越Tesla的車體鑄造技術 LFP可以充到100%，但納智傑能耗大概頂多5km/kWh 假設20%就會想要去充電，意思是250km就要去充一次 方便度真的是有點悽慘 第三點就算了，我是不知道有多少納粉 這些條件組合起來，我不覺得TA會有多少 多數有經濟實力的市場已經被Tesla吃光光 少數被BMW拿走，Volvo好像也交不少 剩下預算不足想花在刀口上的 可以選已經證實是成熟產品的Tesla二手貨 Tesla至少就算是二手兩三年舊車續航大概依然屌打60kWh電池 我覺得N7要爆賣，還真的有點困難阿 ※ 引述《elite9q ()》之銘言： : 電動車真的妥善率不是大問題 : 結構簡單，隨便妥善率都能屌打油車 : 又不用保養 : 我看N7也是該有的都有了 : 比model y便宜一大截，不是一點而已 : 你說組裝品質 : tesla組裝品質有很好嗎? : 頂多我覺得比較失望的點是 : 納智傑應該要積極地搞自己的快充 : 不是依賴第三方所謂的聯盟 : 納智傑是在地企業，自己的快充弄好 : 專屬於納智傑車主的快充，不讓其他品牌充 : 讓納智傑的車主充電比其他品牌方便，不用排隊 : 這點的尊榮感會比其他更重要 : 如果能做到，賣翻也是剛好而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.32.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697271807.A.2D6.html
推
10/14 16:26, 2年前 , 1F
n7 有用鋁合金的部分?
10/14 16:26, 1F
有可能也用不多 他車價壓這麼低假如還大量用鋁合金大概就是虧錢賣了
→
10/14 16:27, 2年前 , 2F
新車跟二手車不能比拉 N7的客群是買國產油車休旅的
10/14 16:27, 2F
→
10/14 16:27, 2年前 , 3F
Model 3 SR大概都54kwh而已
10/14 16:27, 3F
→
10/14 16:27, 2年前 , 4F
差不多價錢就可以買到 電動休旅 還有七人座
10/14 16:27, 4F
→
10/14 16:28, 2年前 , 5F
現在5+2的車 除了zinger 都比N7 貴
10/14 16:28, 5F
你要確定這些國產車主家裡能裝充電樁耶 不能裝配上這個車重和電池，充電頻率要蠻高的
→
10/14 16:28, 2年前 , 6F
還沒換LFP前的不敢充到100%剩下更少 N7一開始就LFP
10/14 16:28, 6F
Model 3車更輕空氣力學更好啊
推
10/14 16:31, 2年前 , 7F
鴻海主要是趕快換CCS2TPC才是正解，特斯拉要不多久
10/14 16:31, 7F
其實CCS1現在樁遠比TPC或CCS2空很多XDDDD ※ 編輯: zzahoward (36.224.32.187 臺灣), 10/14/2023 16:32:12
→
10/14 16:32, 2年前 , 8F
充電站多到爆炸 根本不需要考慮這個問題
10/14 16:32, 8F
→
10/14 16:32, 2年前 , 9F
一定統一規格哪可能搞特規增加日後維修成本效益。
10/14 16:32, 9F
→
10/14 16:33, 2年前 , 10F
一般買車人只在意價格和配備 馬達和電池規格都被猜
10/14 16:33, 10F
→
10/14 16:33, 2年前 , 11F
N7畢竟是休旅車 行李箱大車宿也會比3舒服
10/14 16:33, 11F
→
10/14 16:33, 2年前 , 12F
到了 這台車出現大多是宣示效果多啦
10/14 16:33, 12F
推
10/14 16:33, 2年前 , 13F
我覺得起碼這個價位已經屌打國產汽油休旅
10/14 16:33, 13F
推
10/14 16:33, 2年前 , 14F
model 3 SR續航是多少?
10/14 16:33, 14F
推
10/14 16:34, 2年前 , 15F
台灣開放超充站共享是遲早的，只差車廠臨門一腳推
10/14 16:34, 15F
→
10/14 16:35, 2年前 , 16F
動，SR再亂都有470公里續航
10/14 16:35, 16F
推
10/14 16:35, 2年前 , 17F
SR 可以跑到470? 一度電八公里?
10/14 16:35, 17F
推
10/14 16:35, 2年前 , 18F
充飽電不到350公里
10/14 16:35, 18F
→
10/14 16:36, 2年前 , 19F
台灣擋TPC就是前幾年玩各種規格充電樁，現在特斯拉
10/14 16:36, 19F
→
10/14 16:36, 2年前 , 20F
統一規格了，台灣遲早要跟著改進
10/14 16:36, 20F
→
10/14 16:37, 2年前 , 21F
跟N7差不多
10/14 16:37, 21F
→
10/14 16:38, 2年前 , 22F
SR 470km這個數字交車當天也不會有 哪裡夢來的
10/14 16:38, 22F
推
10/14 16:38, 2年前 , 23F
我有個朋友要買，是你的TA 1. 他住台中很郊區，整
10/14 16:38, 23F
→
10/14 16:39, 2年前 , 24F
棟透天雙車位幾百萬，不是大家都住市區透天貴爆啦
10/14 16:39, 24F
→
10/14 16:46, 2年前 , 25F
從Y一上市3就被賠錢甩賣來看 N7的客群才不會買轎車
10/14 16:46, 25F
→
10/14 16:48, 2年前 , 26F
SR+實際上路大概有400初頭啦
10/14 16:48, 26F
推
10/14 16:54, 2年前 , 27F
其實前面就一位準車主家裡不能裝充電樁也訂車了
10/14 16:54, 27F
→
10/14 16:54, 2年前 , 28F
我是覺得跟他一樣的人肯定不少 想低價入手電車嚐鮮
10/14 16:54, 28F
→
10/14 16:54, 2年前 , 29F
n7的客群應該也是鎖定這樣的人 至於充電樁什麼的
10/14 16:54, 29F
→
10/14 16:54, 2年前 , 30F
車廠應該是沒想那麼多 反正車賣出去就好
10/14 16:54, 30F
→
10/14 16:54, 2年前 , 31F
車主要怎麼解決充電問題是車主自己的事情
10/14 16:54, 31F
推
10/14 16:56, 2年前 , 32F
出了雙北透天戶一堆啊，99.9萬純論價格就比所有電
10/14 16:56, 32F
→
10/14 16:56, 2年前 , 33F
車便宜一大截，這就有客群了
10/14 16:56, 33F
→
10/14 16:57, 2年前 , 34F
SR跟LR都分不清楚的人談續航也是讓人無言
10/14 16:57, 34F
推
10/14 16:57, 2年前 , 35F
MG4國產也有可能這價格 但是車格小好幾號
10/14 16:57, 35F
還有 115 則推文
還有 1 段內文
→
10/14 18:09, 2年前 , 151F
不然你要這些潛在客群去買LEAF,2008,MOKKA,KORANDO
10/14 18:09, 151F
→
10/14 18:09, 2年前 , 152F
嗎？根本沒啥人去買
10/14 18:09, 152F
→
10/14 18:11, 2年前 , 153F
達不到100萬內，注定失敗
10/14 18:11, 153F
推
10/14 18:12, 2年前 , 154F
嚐鮮(X 破壞體驗(O
10/14 18:12, 154F
→
10/14 18:24, 2年前 , 155F
就跟當年的低價Android手機海一樣嗎XD
10/14 18:24, 155F
→
10/14 18:35, 2年前 , 156F
我知道沒問題對納智捷很難 所以我沒有要買 我只
10/14 18:35, 156F
→
10/14 18:35, 2年前 , 157F
是說 這個產品定位 這個價格 要是沒問題的話
10/14 18:35, 157F
→
10/14 18:35, 2年前 , 158F
我會考慮
10/14 18:35, 158F
→
10/14 18:36, 2年前 , 159F
買來當第二台電車 不開長途 還ok
10/14 18:36, 159F
→
10/14 18:37, 2年前 , 160F
畢竟市區買菜車要求不多
10/14 18:37, 160F
推
10/14 18:44, 2年前 , 161F
二手特幾乎瀕臨過保，何必幫人解套？
10/14 18:44, 161F
噓
10/14 18:52, 2年前 , 162F
問題就在model3和這台車格完全不一樣，然後新車比
10/14 18:52, 162F
→
10/14 18:52, 2年前 , 163F
二手，到底在亂比什麼？
10/14 18:52, 163F
推
10/14 18:53, 2年前 , 164F
納智捷的市場嗅覺又臭又慢
10/14 18:53, 164F
推
10/14 19:00, 2年前 , 165F
結論 便宜治百病 夠便宜沒充電樁也沒關係
10/14 19:00, 165F
推
10/14 19:00, 2年前 , 166F
誰說沒充電樁就沒優勢？安靜 沒廢氣 省油費
10/14 19:00, 166F
噓
10/14 19:04, 2年前 , 167F
拿二手model3比真的笑死 台灣人購車大多傾向買休旅
10/14 19:04, 167F
→
10/14 19:04, 2年前 , 168F
車 光是這點一堆人就不會買二手model3了
10/14 19:04, 168F
→
10/14 19:06, 2年前 , 169F
最貴的快充價格也比純油車汽油便宜
10/14 19:06, 169F
噓
10/14 19:14, 2年前 , 170F
通篇亂比一通 怎麼沒被噓==
10/14 19:14, 170F
推
10/14 19:19, 2年前 , 171F
Q
10/14 19:19, 171F
推
10/14 19:31, 2年前 , 172F
看626銷量就知道
10/14 19:31, 172F
噓
10/14 19:35, 2年前 , 173F
特斯拉股東很急
10/14 19:35, 173F
推
10/14 19:39, 2年前 , 174F
別急 我納粉一人訂10台就搞定了
10/14 19:39, 174F
噓
10/14 20:16, 2年前 , 175F
文章不知所云
10/14 20:16, 175F
噓
10/14 20:35, 2年前 , 176F
家裡沒充電樁，還是買特斯拉就好
10/14 20:35, 176F
推
10/14 21:00, 2年前 , 177F
不要認真分析垃圾車
10/14 21:00, 177F
噓
10/14 22:18, 2年前 , 178F
悽慘的內裝？ 你是不是沒見過特斯拉？
10/14 22:18, 178F
噓
10/14 22:20, 2年前 , 179F
根本打一堆電動車 還在分沒差
10/14 22:20, 179F
→
10/14 22:35, 2年前 , 180F
重點是MY買一台 N7可以買兩台...
10/14 22:35, 180F
→
10/14 22:36, 2年前 , 181F
電車推廣最大門檻在價格 不然一堆油車主早就想換了
10/14 22:36, 181F
→
10/14 23:02, 2年前 , 182F
業務ID
10/14 23:02, 182F
推
10/15 02:56, 2年前 , 183F
我大拉屎君一台打十台
10/15 02:56, 183F
噓
10/15 03:35, 2年前 , 184F
油車油耗差，電車電控也好不到哪去！我納萬萬稅
10/15 03:35, 184F
推
10/15 08:54, 2年前 , 185F
四樓忘記吸煙塔5+2？
10/15 08:54, 185F
噓
10/15 10:20, 2年前 , 186F
二手就輸了，而且想買suv的通常不會考慮sedan
10/15 10:20, 186F
推
10/15 12:34, 2年前 , 187F
其實model3的外型跟內裝跟N7比沒有強很多..都不是
10/15 12:34, 187F
→
10/15 12:34, 2年前 , 188F
注重外型跟內裝的車主會考慮的車
10/15 12:34, 188F
推
10/15 15:54, 2年前 , 189F
99萬你買RAV4 ?CRV還是X trail?人家沒有要跟特斯拉
10/15 15:54, 189F
→
10/15 15:54, 2年前 , 190F
比好嗎
10/15 15:54, 190F
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1bAa__BM (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 3 之 5 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1bAa__BM (car)