Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」
據阿肥我的觀察
電動車位被佔用很大部分是位置太方便
電動車專用位一般都處在不錯的地點
B1 且離樓梯 電梯近 之類的地方
很常落在婦幼 殘障車格的附近
這類的位置 又加上私人停車場
沒罰則的情況下
被佔用的機率就大大增加
不只油車 猜測很多電動車主的心態也是如此
就是想停方便的位置
就算改成專用 且有罰款後
依照電動車目前的數量
無充電需求而使用充電車位的情況
也會從油車佔用改成電動車停了不充
跟很多殘疾格 親子格
有證 但車上沒有殘疾人士 小孩
但依然停在專用車格的情況相似
如果能把可充電的車位 移至不方便的位置
應該能把佔用率大大的減少吧？
真的有充電需求的電動車主
應該位置的不方便性不大會影響充電意願
※ 引述《EPIRB406》之銘言
: 電車到底弱勢在哪需要專法保護？
: 用罰錢的是很糟的辦法，應該是設
: 有充電位的位子停車費價格貴一倍
: 至兩倍，有充到電的可以折抵，這
: 樣電車不想要充的也不會去佔位，
: 油車看到貴很多的想停也是他本事
: ，這樣也不用互相檢舉或是請人來
: 開單製造對立浪費人力資源。
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本身為油車車主 對拉線成本著實不熟
但也不會去佔用殘障 親子 充電車位
只是常聽身旁的電動車主抱怨很多不充只停的人 只希望有更好的方法讓充電的利用率提升
※ 編輯: war02090318 (111.71.23.176 臺灣), 12/11/2022 15:50:44
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