[問題] 有些品牌妥善率無法提升的原因是什麼

看板car作者 (以謹慎態度來面對問題)時間2年前 (2022/03/14 09:25), 編輯推噓41(44推 3噓 72→)
留言119則, 59人參與, 2年前最新討論串1/5 (看更多)
一般人買車，有的真的是愛車，所以也會練習改車/修車，但有的就單純把車當成代步工具或者休閒/工作使用 一個品牌的價值，妥善當然也可能會影響，不過有可能會跟零件/原廠技術有關 但是當大家都知道妥善不好，不過車廠還是維持現狀，如此的原因是什麼 而且有時外廠/原廠都維修，但可能妥善率還是這樣 目前想到以下幾點 a.車廠要靠維修來增加費用，不過如果這樣，為何不增加在車價? b.車廠的銷量較少，因此無法靠量來維持供應鏈的品質 c.車廠的整合不好，因此可能修好A就換B出問題 d.出廠時有些工不細，造成一些衍生問題 e.原廠的維修能量跟技術沒提升，因此無法一次把問題解決 還是有其他原因，有人能說明一下嗎? ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A7050. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.239.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1647221111.A.D24.html
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03/14 09:36, 2年前 , 1F
設計理念不一樣吧
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推
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什麼都要錢啊
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推
03/14 09:37, 2年前 , 3F
一直放新東西的車廠難免要debug，打安全牌用比較舊
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03/14 09:38, 2年前 , 4F
技術的車廠反而妥善方面比較少出問題
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韓國貨不意外吧
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03/14 09:40, 2年前 , 6F
妥善率(良率)不只廠商自己的品管問題，也跟原料供
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應商有關，豐田集團為何成TQM教課書的範例？他們連
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供應商都是自家集團的，這樣比較好達到品質要求，
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但這種品質管理方式不易用在其他產業(把供應商都併
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入自家集團)
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推
03/14 09:45, 2年前 , 11F
不提升還是賣得一樣好，為什麼要提升？
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推
03/14 09:47, 2年前 , 12F
硼鋼都給你了 別再臭我福了
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所以在汽車供應鏈中，只要是給豐田體系的，零件品
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管要求就是特別嚴格
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推
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Land rover 跟Jaguar的品質臭二十年以上了，真想知
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道他們到底是有沒有任何意圖想要解決這問題
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推
03/14 09:54, 2年前 , 17F
拉不起來也沒差 福粉會說修個頭 我開一萬公里沒問題
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推
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也許是沒能力解決，基礎設計造成的問題沒救
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03/14 09:57, 2年前 , 20F
沒必要/新東西給得快
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這事哪有這麼容易 就像你討論為啥世界各家先進製
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程良率為什麼贏不了台積電一樣
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就像長輩問你不唸台大醫科去讀學店的原因是什麼
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還有少一個項目就是被外廠修壞
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03/14 10:00, 2年前 , 25F
我一直很好奇福特有什麼新科技嗎
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推
03/14 10:01, 2年前 , 26F
新的課程倒是有
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上次看到一集Jaguar修車，換後碟片要拆後軸然後還要
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03/14 10:02, 2年前 , 28F
拆避震器……@@
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03/14 10:04, 2年前 , 30F
薪水低，好的技師留不住
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03/14 10:04, 2年前 , 31F
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03/14 10:05, 2年前 , 32F
你說…..這樣設計 耗材都沒辦法換了 妥善率能多好
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03/14 10:05, 2年前 , 33F
工程設計上有bug就比較難發現，也比較難救，整組設
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推
03/14 10:05, 2年前 , 34F
馬自達的雨刷 後照鏡 算哪種新科技？
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03/14 10:05, 2年前 , 35F
計圖都要大改，但改完也可能會有新問題產生
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跟tier1拿劣等料
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之前開405時跟認識的外廠修車師傅聊天，他說他遇過
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很難拆的車是老Opel Corsa，比我的老法國獅405還要
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03/14 10:10, 2年前 , 39F
難拆
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還有 40 則推文
噓
03/14 12:56, 2年前 , 80F
樓上這不就以偏概全，牛頭=順順開，福特=愛胚車，
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03/14 12:56, 2年前 , 81F
我覺得不行，事實上不用胚車也會出事，穩的品牌愛
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怎麼胚就怎麼胚，當車是紙糊的？還怕你踩喔？
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推
03/14 12:58, 2年前 , 83F
買三菱貨車啊
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03/14 12:58, 2年前 , 84F
如果是掛引擎就算了，其他東西胚不胚車有差？
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推
03/14 13:10, 2年前 , 85F
公司文化
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03/14 13:43, 2年前 , 86F
幾個危險駕駛也好拿來說嘴
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推
03/14 13:51, 2年前 , 87F
被修壞的也是一種
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推
03/14 14:27, 2年前 , 88F
妥善率不是說提升就能輕易提升的
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推
03/14 14:46, 2年前 , 89F
總是有使用者問題卻硬要灌輸在品牌特性上的歪理。
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03/14 14:48, 2年前 , 90F
看設計理念吧.....
03/14 14:48, 90F
推
03/14 14:49, 2年前 , 91F
用車環境嚴苛 久坐船水土不服
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03/14 14:50, 2年前 , 92F
把可靠度放最優位的,還是把feeling放最前面
03/14 14:50, 92F
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03/14 14:53, 2年前 , 93F
你為何不問日本德國怎不出一家台積電，幹嘛跟台灣買
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03/14 14:53, 2年前 , 94F
晶片？XDD
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設計理念 老子就愛這樣搞 消費者也接受
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03/14 17:28, 2年前 , 96F
歌頌豐田的你知不知道有個地方叫爆料公社？toyota搜
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03/14 17:28, 2年前 , 97F
下去最新的包剛好就是你讚歎的新技術；幾個品牌搜下
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去，統計每一個出問題的，toyota應該也是NO1吧，別
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03/14 17:28, 2年前 , 99F
光整天龜在PTT這種相對小眾的地方膜拜大神啊
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03/14 17:42, 2年前 , 100F
中東恐怖份子認證過的車 根本沒什麼好質疑的
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03/14 18:03, 2年前 , 101F
可是我臉書晃一圈 常爆變速箱 刁車的 都是某福
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推
03/14 18:06, 2年前 , 102F
歐洲車都是熄火啊 顧路啊 亮燈啊 抖動啊
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03/14 18:07, 2年前 , 103F
牛頭牌都是異音滴水這種
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6樓，那車沒事怎麼說，不是子公司嗎？品質不要求一
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下？
03/14 19:09, 105F
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03/14 20:07, 2年前 , 106F
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03/14 20:07, 2年前 , 107F
RAV4 四萬公里變速箱掛掉，品質教科書？
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03/14 20:33, 2年前 , 108F
03/14 20:33, 108F
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牛頭牌國道中線顧路
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車沒事哪有什麼問題，最大問題是斷了外場音響廠商財
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03/14 20:33, 2年前 , 111F
路，才會一直被放大攻擊
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03/14 21:09, 2年前 , 112F
車沒事4G主機異常吃電幾天沒開直接坐拖車回去上課
03/14 21:09, 112F
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03/14 21:09, 2年前 , 113F
都還歷歷在目,有什麼問題?護航真的不會讓品質變好
03/14 21:09, 113F
推
03/14 21:32, 2年前 , 114F
人家歐美駕駛，自帶修車技能，你啥都不懂敢買歐洲
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03/14 22:35, 2年前 , 115F
設計問題對應到成本問題
03/14 22:35, 115F
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03/15 01:21, 2年前 , 116F
爛了十多年還好不了的東西，這也能鬼扯外界抹黑...
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03/15 01:21, 2年前 , 117F
唯我大神是正神，其他都是邪魔歪道的概念
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03/15 09:29, 2年前 , 118F
我比較好奇一直下降的是怎麼回事
03/15 09:29, 118F
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03/15 12:28, 2年前 , 119F
問福特
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