Re: [討論] 為何油電車不流行？

看板car作者 (承)時間3年前 (2020/11/03 13:44), 3年前編輯推噓7(11推 4噓 39→)
留言54則, 26人參與, 3年前最新討論串2/14 (看更多)
以台灣來說 我覺得稅制 維修費用問題吧 你看RAV4 油電是2500cc的 稅制就高一階了 雖然Altis 也1.8 這時就要考慮到其他花費 例如電池 電池雖然不容易壞 但壞一次 就把所有省下的油錢吐回來了 現在的折衷方案就是所謂的輕油電48V等等的 算是成本跟優點的一個妥協吧 既然要選優點了 還不如選PHEV的 更省油 純電巡航更高 不過我比較不懂的是 現在蠻多開始出增程式的電動車 理想one 、i3 、Volt 等等 可是像理想one 配一台1.2T増程器 這顆增程器就我理解應該是不參與驅動車輛的 那配這顆是在衝蝦毀？ 只是要發電的東西 拿掛T的引擎來發電 這操作我不懂 希望有大大能幫我解惑解惑 i3配雙缸647cc還合理一點 Volt 配1.5四缸 也是很奇怪啦 發電而已 拿單缸200cc就可以了吧（？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.116.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604382289.A.EFF.html ※ 編輯: kashima228 (61.223.116.211 臺灣), 11/03/2020 13:46:39
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11/03 13:48, 3年前 , 1F
可以了解一下 Ignis Hybrid 12V 輕油電電池多少錢
11/03 13:48, 1F
頂多3-4萬吧（？
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11/03 13:49, 3年前 , 2F
我覺得車主說再多次省的油錢遠大於換電池 就是有人
11/03 13:49, 2F
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11/03 13:49, 3年前 , 3F
不覺得輕油電是成本跟優點的折衷
11/03 13:49, 3F
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11/03 13:50, 3年前 , 4F
總是不信，在那裡窮嚷嚷....
11/03 13:50, 4F
推
11/03 13:50, 3年前 , 5F
發電功率阿孩子又不是只推啟動馬達那種小功率電機
11/03 13:50, 5F
我知道看功率啊 但也不需要這麼大吧？
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11/03 13:56, 3年前 , 6F
油電始祖prius家族都1.8內稅金哪有高
11/03 13:56, 6F
噓
11/03 13:57, 3年前 , 7F
畸形稅制到底要不要改啦 馬的
11/03 13:57, 7F
QQ
推
11/03 13:57, 3年前 , 8F
48v電池一顆大概4-6萬
11/03 13:57, 8F
我記得蓋美瑞 好像一顆7萬？ 好像差異不是很大..... ※ 編輯: kashima228 (61.223.116.211 臺灣), 11/03/2020 14:00:18
推
11/03 13:58, 3年前 , 9F
輕油電不就是避免純油車禁售中槍而生出來續命的產品
11/03 13:58, 9F
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11/03 13:58, 3年前 , 10F
嗎XD
11/03 13:58, 10F
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11/03 13:59, 3年前 , 11F
不對 mild-Hybrid其實是車廠電系轉型的過度產品
11/03 13:59, 11F
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11/03 14:00, 3年前 , 12F
國產跟進口電池壽命就不同了，哪來的自信一定省的回
11/03 14:00, 12F
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11/03 14:00, 3年前 , 13F
實際上Mild Hybrid無法省多少油的
11/03 14:00, 13F
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11/03 14:02, 3年前 , 14F
順便說 Prius C的電池39500 Prius的46000
11/03 14:02, 14F
如果說12v 也要2-3萬 那買pc好像 電池也不虧 我姊是說非常省油 但是真的沒力 呵呵
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11/03 14:02, 3年前 , 15F
不過還沒加上工資就是
11/03 14:02, 15F
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11/03 14:03, 3年前 , 16F
Mild Hybrid普及電池也會降下來啦
11/03 14:03, 16F
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11/03 14:03, 3年前 , 17F
Camry60000(國產上一代HV)到62000(進口)
11/03 14:03, 17F
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11/03 14:05, 3年前 , 18F
保值問題
11/03 14:05, 18F
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11/03 14:07, 3年前 , 19F
油電車電池根本貴到靠北，1.6kwh賣五萬那16kwh多少
11/03 14:07, 19F
推
11/03 14:10, 3年前 , 20F
百萬的車都在買了，一年稅金貴個5000 算什麼
11/03 14:10, 20F
不能這樣說啊ww 一年貴五千 10年就差很多了
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11/03 14:10, 3年前 , 21F
48v只有啟動馬達根本連油電都稱不上吧…
11/03 14:10, 21F
不是還有輔助輸出嗎？
推
11/03 14:11, 3年前 , 22F
過度產品而已 況且那2.5稅金還沒改成隨油徵收 誰想
11/03 14:11, 22F
死不改QQ
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11/03 14:11, 3年前 , 23F
一年付22k
11/03 14:11, 23F
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11/03 14:15, 3年前 , 24F
48v才是最糟的 加了一堆零件省不到油
11/03 14:15, 24F
※ 編輯: kashima228 (61.223.116.211 臺灣), 11/03/2020 14:20:08
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11/03 14:17, 3年前 , 25F
48V有真正開過的講優點嗎 我怎覺得毫無優點
11/03 14:17, 25F
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11/03 14:18, 3年前 , 26F
只求低空飛過排碳標準 每個零件壞都跟油電大電池差
11/03 14:18, 26F
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11/03 14:18, 3年前 , 27F
不多錢
11/03 14:18, 27F
推
11/03 14:23, 3年前 , 28F
48v根本不算油電車........
11/03 14:23, 28F
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11/03 14:24, 3年前 , 29F
CAMRY油電換電池時幾乎都超過十萬公里 省下的油錢
11/03 14:24, 29F
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11/03 14:26, 3年前 , 30F
48V主要是電系全部換成48V系統 可以多支援很多設備
11/03 14:26, 30F
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11/03 14:27, 3年前 , 31F
超過稅金跟電池 不過差距沒幾萬~
11/03 14:27, 31F
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11/03 14:27, 3年前 , 32F
11/03 14:27, 32F
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11/03 14:28, 3年前 , 33F
Mild-Hybrid主要功用在電系和設備支援 而非動力
11/03 14:28, 33F
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11/03 14:28, 3年前 , 34F
那只是附加價值 不是mhev初衷
11/03 14:28, 34F
噓
11/03 14:28, 3年前 , 35F
別拿歐洲48v那種垃圾侮辱豐田THS
11/03 14:28, 35F
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11/03 14:29, 3年前 , 36F
Mild-Hybrid初衷就是電系過度阿....
11/03 14:29, 36F
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11/03 14:30, 3年前 , 37F
11/03 14:30, 37F
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11/03 14:30, 3年前 , 38F
初衷是歐盟碳排放
11/03 14:30, 38F
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11/03 14:31, 3年前 , 39F
渦輪定轉又不一定會比較耗油
11/03 14:31, 39F
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11/03 14:32, 3年前 , 40F
11/03 14:32, 40F
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11/03 14:35, 3年前 , 41F
像Suzuki,vag用12v就能過碳排放的 就不會選用48v
11/03 14:35, 41F
推
11/03 14:35, 3年前 , 42F
PHEV車室跟車廂空間會被壓縮吧
11/03 14:35, 42F
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11/03 14:37, 3年前 , 43F
100hp=0.75kw 這速度放到充電上來看很慢吧？
11/03 14:37, 43F
推
11/03 14:49, 3年前 , 44F
Prius4 12V電池2800元
11/03 14:49, 44F
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11/03 14:50, 3年前 , 45F
更正 2900元
11/03 14:50, 45F
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11/03 14:55, 3年前 , 46F
問題是48V碳排也只能貼線過啊
11/03 14:55, 46F
噓
11/03 14:59, 3年前 , 47F
錯誤認知比無知更可憐
11/03 14:59, 47F
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11/03 15:07, 3年前 , 48F
M的48v只是拿來平衡大排氣量的碳排放 怕罰錢而言
11/03 15:07, 48F
推
11/03 15:10, 3年前 , 49F
PHEV 去爬爬文，PRIUS PHV都很悲劇了
11/03 15:10, 49F
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11/03 15:10, 3年前 , 50F
何況別的品牌
11/03 15:10, 50F
噓
11/03 15:12, 3年前 , 51F
48v只是應付排放的過渡產品
11/03 15:12, 51F
推
11/04 02:23, 3年前 , 52F
油電省的油錢一開始就先付掉了啊，價差十幾萬耶
11/04 02:23, 52F
→
11/04 02:24, 3年前 , 53F
柴油車也是一樣，油便宜又省，但是車價貴一截
11/04 02:24, 53F
推
11/04 09:39, 3年前 , 54F
520d並沒有比較貴唷
11/04 09:39, 54F
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